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1. 发明申请

WO2010069456A2 STATIONÄRE ENERGIEGEWINNUNGSANLAGE MIT EINER STEUEREINRICHTUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：用于控制其的STEUEREINRICHTUG和方法固定能源回收系统
公开(公告)号：WO2010069456A2
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/008367
申请日：2009-11-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHINDELE, Lothar , BUCHTALA, Boris , PAWELETZ, Anton , SCHNURR, Bernd , VATH, Andreas
发明人： SCHINDELE, Lothar , BUCHTALA, Boris , PAWELETZ, Anton , SCHNURR, Bernd , VATH, Andreas
IPC分类号： H02P9/10
CPC分类号： H02P9/105 , F03D7/0272 , F03D7/0296 , F03D7/045 , F05B2260/96 , F05B2270/328 , H02P2101/15 , Y02E10/723
摘要： Die Erfindung betrifft eine stationäre Energiegewinnungsanlage (1) mit einer Steureinrichtung (2) und ein Verfahren zur Steuerung derselben. Die Steuereinrichtung (2) dient der Steuerung von Strom und Energiefluss. Die Energiegewinnungsanlage (1) weist mindestens einen mechanisch angetriebenen Rotor (3) und einen mit dem Rotor (3) gekoppelten Generator (4) auf. Dazu ermöglicht eine mit dem Generator (4) in Wirkverbindung stehende Leistungselektronik (5) einen variablen Energiefluss von dem Rotor (3) durch den Generator (4) und die Leistungselektronik (5) zu einer Last (6). Zum Ausgleich von generatorseitigen Schwingungsbelastungen ist es vorgesehen, mindestens eine Stromsteuerung (7) mit Hilfe eines ersten Zwischenkreisspeichers (8) der Leistungselektronik (5) zu ermöglichen. Zum Ausgleich von mechanischen Schwingungsbelastungen und Störgrößen eines Antriebsstrangs (9) ist zusätzlich eine Energieflusssteuerung mit Hilfe mindestens eines in der Leistungselektronik (5) angeordneten zusätzlichen zweiten Zwischenkreisspeichers (10) vorgesehen, der eine mehrfache Speicherkapazität des ersten Zwischenkreisspeichers (8) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种固定式发电系统（1）与Steureinrichtung（2）和用于控制其的方法。所述控制装置（2）被用于功率和能量流的控制。能量回收单元（1）具有至少一个机械驱动的转子（3）和耦合到所述转子（3）生成器（4）。通过使所述发电机（4）可操作地连接的电力电子（5）具有能量从转子（3）由所述发电机（4）和所述电力电子（5）一个可变流至负载（6）。为了补偿发电机侧振动载荷，它是由一个第一中间电路存储器的装置所提供的至少一个电流控制装置（7）（8），以允许电力电子（5）。为了补偿传动系（9）使用至少一个布置在所述功率电子器件（5）附加的第二中间电路存储器（10）被另外提供的能量流控制，其具有第一中间电路存储器（8）的多个存储的机械振动载荷和干扰变量。

2. 发明申请

WO2003047927A1 SCHEIBENWISCHERANTRIEB SOWIE SCHEIBENWISCHERVORRICHTUNG MIT EINEM SCHEIBENWISCHERANTRIEB 审中-公开
标题翻译：雨刷驱动装置和刮削器设备与雨刷驱动
公开(公告)号：WO2003047927A1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：PCT/DE2002/002360
申请日：2002-06-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NEUBAUER, Achim , BOLZ, Martin-Peter , PAWELETZ, Anton , MOENCH, Jochen , KRUEGER, Hartmut
发明人： NEUBAUER, Achim , BOLZ, Martin-Peter , PAWELETZ, Anton , MOENCH, Jochen , KRUEGER, Hartmut
IPC分类号： B60S1/08
CPC分类号： B60S1/08
摘要： Ein Scheibenwischerantrieb weist einen Reluktanzmotor (11) auf, dessen Stator stationär ist und dessen Rotor mit einem Wischerkörper (3,4) in Wirkverbindung steht. Der Scheibenwischerantrieb ist Teil einer Scheibenwischervorrichtung (1). Ein derartiger Scheibenwischerantrieb ist bauklein und kann dabei so ausgelegt werden, dass er die Drehmomentanforderungen der Scheibenwischervorrichtung erflüllt.
摘要翻译：的刮水器驱动器包括磁阻电机（11），定子其是静止的，并用一擦拭器主体（3,4）的转子可操作地连接。刮水器驱动器是一个风挡刮雨器装置（1）的一部分。这样的风挡刮雨器驱动器是紧凑的，并且可以由此被设计成使得它erflüllt刮水器装置的扭矩要求。

3. 发明申请

WO2010069449A2 GENERATORANORDNUNG FÜR EINE WINDENERGIEANLAGE 审中-公开
标题翻译：发电机安排风力发电厂
公开(公告)号：WO2010069449A2
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/008271
申请日：2009-11-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PAWELETZ, Anton , TENBERGE, Heinz-Josef
发明人： PAWELETZ, Anton , TENBERGE, Heinz-Josef
IPC分类号： F03D9/00 , F03D9/02
CPC分类号： H02K7/116 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/40311 , F16H1/28 , F16H1/2845 , H02K7/1838 , Y02E10/722
摘要： Die Erfindung betrifft eine Generatoranordnung für eine Windenergieanlage mit einem ringförmigen Primärteil (111), einem ringförmigen Sekundärteil (112) sowie einer Planetengetriebeanordnung (130), die innerhalb des Primärteils (111) und des Sekundärteils (112) angeordnet ist, wobei die Planetengetriebeanordnung (130) ein Hohlrad (160), ein Sonnenrad (140) und wenigstens zwei Planetenräder (150) aufweist. Das Sonnenrad (140) ist im wesentlichen ringschalenförmig mit einer Innenwand (141), einer Außenwand (142) und einem die Innenwand und die Außenwand verbindenden Steg (143) ausgebildet, wobei das Hohlrad (160) zwischen der Innenwand (141) und der Außenwand (142) des Sonnenrads (140) angeordnet und an der Außenwand (142) des Sonnenrads (140) gelagert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与环状主部（111），环形支座（112）和设置在所述主部（111）和次要部分（112）内的行星齿轮组件（130）的风力发电设备的充气机组件，所述行星齿轮组件（130 ）包括环形齿轮（160），太阳齿轮（140）和至少两个行星齿轮（150）。太阳齿轮（140）是大致环形的杯形与内壁（141）和所述外壁之间的内壁（141），外壁（142）和所述内壁和形成连接腹板（143）的外壁上，其特征在于，所述环形齿轮（160）太阳齿轮（140）和对太阳齿轮（140）的外壁（142）的布置（142）被安装。

4. 发明申请

WO2002087909A1 AKTIVE FEDERUNG MIT ELEKTRISCHEM AKTUATOR UND DÄMPFER 审中-公开
标题翻译：带电动执行机构和冲击主动悬架
公开(公告)号：WO2002087909A1
公开(公告)日：2002-11-07
申请号：PCT/DE2002/001421
申请日：2002-04-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PAWELETZ, Anton , KRUEGER, Hartmut
发明人： PAWELETZ, Anton , KRUEGER, Hartmut
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G17/021 , B60G2202/12 , B60G2202/42 , B60G2204/4193 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , B60G2600/182 , F16F1/041
摘要： Es wird eine aktive Federung vorgeschlagen, bei welcher der Aktuator (17) und/oder der Dämpfer (25) elektrisch betätigt werden, so dass das Betriebsverhalten der erfindungsgemässen aktiven Federung optimal an verschiedene Fahrzeugtypen angepasst werden kann. Durch die Rückspeisung der von dem elektrischen Dämpfer (25) erzeugten elektrischen Energie in das Bordnetz (35) kann ausserdem der Energieverbrauch der erfindungsgemässen aktiven Federung reduziert werden.
摘要翻译：中提出了一种主动悬架，其中所述致动器（17）和/或阻尼器（25）被电操作，使得根据本发明的主动悬架的操作行为可以被最佳地适应不同的车辆类型。通过由在电气系统（35）的电减振器（25）的恢复产生的电能还可以减少本发明的活性悬浮液的能量消耗。

5. 发明申请

WO2011072819A1 GENERATORANORDNUNG FÜR EINE WINDENERGIEANLAGE 审中-公开
标题翻译：发电机安排风力发电厂
公开(公告)号：WO2011072819A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010/007496
申请日：2010-12-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PAWELETZ, Anton , TENBERGE, Heinz-Josef
发明人： PAWELETZ, Anton , TENBERGE, Heinz-Josef
IPC分类号： H02K7/18 , F16H37/04
CPC分类号： H02K7/1838 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2240/21 , F05B2260/4031 , H02K7/116 , Y02E10/725
摘要： Die Erfindung betrifft eine Generatoranordnung für eine Windenergieanlage mit einem ringförmigen Ständer, einem ringförmigen Läufer sowie einer Stirnradgetriebeanordnung, wobei die Generatoranordnung ein Basisträgerbauteil aufweist, an dem sämtliche Lager der Generatoranordnung angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有环状的定子，一个环形转子和一Stirnradgetriebeanordnung的风力涡轮机，其中，所述发电机组件包括基座支撑构件全部发电装置的轴承被布置成其中发生器组件。

6. 发明申请

WO2002084849A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DREHLAGEERFASSUNG EINER ELEKTRISCHEN DREHFELDMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备旋转位置检测电气SPIN机
公开(公告)号：WO2002084849A1
公开(公告)日：2002-10-24
申请号：PCT/DE2002/000769
申请日：2002-03-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DUKART, Anton , BLOSCH, George , PAWELETZ, Anton
发明人： DUKART, Anton , BLOSCH, George , PAWELETZ, Anton
IPC分类号： H02K29/08
CPC分类号： H02K29/08 , H02K7/08 , H02K11/00 , H02P6/16
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Drehlageerfassung an einer elektrischen Drehfeldmaschine (1), die auf elektronischem Wege kommutierbar ist, mit einem einen Rotor (22) aufnehmenden Rotorträger (12) und einer innerhalb eines Gehäuses (3) drehfest angeordneten Ständerwicklung (15, 16). Dem Rotorträger (12) ist ein magnetisiertes Ringelement (26) zugeordnet, welches mit drehfest angeordneten Sensorelementen (24, 25) z.B. magnetoresistiven Sensoren oder Hall-Sensoren zusammenarbeitet, die den Induktionsverlauf (30, 31) erfassen. Aus der periodisch erfolgenden Ummagnetisierung der Sensorelemente (24, 25) werden um einen elektrischen Winkel relativ zueinander verschobene Signale beider Sensorelemente (24, 25) ermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于该电子换向，具有转子（22），转子支架（12）接收的旋转电机（1）的旋转位置感测的设备和壳体（3）内可旋转地固定地布置的定子绕组（15，16）。转子支架（12）与磁化环元件（26）连接的旋转固定地布置的传感器元件（24，25）相关联的例如磁阻传感器或霍尔传感器协作，所述诱导曲线（30，31）检测。从定期地采集由电相对于彼此的角度所确定的传感器元件（24，25）的地方再磁化移位两个传感器元件（24，25）的信号。

7. 发明申请

WO2016055202A1 FAHRPEDAL MIT HAPTISCHER SIGNALGEBUNG 审中-公开
标题翻译：驱动具有踏板触觉信令
公开(公告)号：WO2016055202A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/EP2015/068823
申请日：2015-08-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： THALER, Alfred , PAWELETZ, Anton , SCHNEIDER, Burkhard , KLOTZBUECHER, Thomas , BAUER, Ulrich
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/445 , B60W50/16 , G05G5/03
CPC分类号： B60K26/021 , B60K2026/022 , B60K2026/023 , G05G1/445 , G05G5/03
摘要： die Erfindung betrifft ein Fahrpedal mit haptischer Signalgebung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei das Fahrpedal (100) einen Pedalarm (300) und eine Trittplatte (200) aufweist. Das Fahrpedal (100) weist eine Signalgeberanordnung (500) zur Erzeugung eines haptischen Signals auf. Um eine möglichst einfache, robuste und kostengünstige Bauweise zu ermöglichen, die gleichzeitig ein besonders wirkungsvolles haptisches Signal erzeugen kann ist dabei vorgesehen, dass die Trittplatte (200) beweglich am Pedalarm (300) angeordnet ist, wobei die Signalgeberanordnung (500) derart angeordnet ist, dass das haptische Signal unmittelbar von der Signalgeberanordnung (500) auf die Trittplatte (200 übertragbar ist.
摘要翻译：本发明涉及带有触觉信号的加速踏板，以及特别是用于机动车辆，加速器踏板（100）包括一个踏板臂（300）和胎面板（200）。加速器踏板（100），具有用于产生触觉信号的信号发射器装置（500）。甲简单越好，坚固和便宜的结构，以使，其可同时产生的特别有效的触觉信号在这种情况下，胎面板（200）可移动地安装在所述踏板臂被布置（300）被提供，其中，所述信号发射器装置（500）被布置成从信号发生器组件（500）（在胎面板200直接触觉信号是转让。

8. 发明申请

WO2016091441A1 SICHERUNGSSYSTEM FÜR EINE ANORDNUNG ZUM BEWEGEN VON TRANSPORTKÖRPERN 审中-公开
标题翻译：安全系统，其用于安排搬家运输的主体
公开(公告)号：WO2016091441A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/074380
申请日：2015-10-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： PAWELETZ, Anton , HANISCH, Markus , GRAN, Sebastian , WINDSHEIMER, Joshua , RAATZ, Heike
IPC分类号： H02K41/03
CPC分类号： H02K41/031 , B65G54/02 , H01L21/67709 , H02K3/47 , H02K2201/18 , H02K2213/06
摘要： Es werden ein Transportsystem (100) und ein System zur Bewegung permanentmagnet-erregter Transportkörper (21) über ein induktiv-erregtes Magnetfeld vorgeschlagen. Das System (90) umfasst: - Induktionsspulen (4), -ein beweglich gelagertes erstes Reluktanzelement (13), und -einen Aktuator (14), wobei -die Induktionsspulen (4) eingerichtet sind, von einem Strom durchflossen zu werden, um die Transportkörper (21) berührungslos in einer Ebene anzutreiben, und -der Aktuator(14) eingerichtet ist, das erste Reluktanzelement (13) von einer ersten Position in eine zweite Position zu bringen, wobei das Permanentmagnetfeld (8, 9) eines über dem ersten Reluktanzelement (13) befindlichen Transportkörpers (21) in der zweiten Position einen geringeren magnetischen Widerstand in einem magnetischen Kreis durch das erste Reluktanzelement (13) erfährt als in der ersten Position.
摘要翻译：那里提出的运输系统（100），以及用于经由一个电感激磁场移动永久磁铁激励的输送体（21）的系统。该系统（90）包括： - 感应线圈（4），-a可移动地安装第一磁阻元件（13），和致动器-an（14），-the感应线圈（4）适于通过的电流来运行到无接触，以驱动输送体（21）在一个平面上，和-the致动器（14）被设置成从第一位置使第一磁阻元件（13）到第二位置，其中，所述永磁体（8,9）一个所述第一磁阻元件上方（13），其位于输送件（21）在第二位置时，在磁路的较小的磁阻由第一磁阻元件（13）经历与在第一位置。

9. 发明申请

WO2016188672A1 PUMPENEINRICHTUNG, BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：泵装置，制动系统
公开(公告)号：WO2016188672A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/EP2016/058485
申请日：2016-04-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： ESCHER, Guenter , STRANSKY, Gerhard , FERGUSON, Ben , KRATZER, Dietmar , MAYER, Franz , SPECKER, Michael , ACHILLES, Stefan , LUTZ, Bernd , SCHACHERL, Alice , PAWELETZ, Anton , BAMBERGER, Hermann , HELLER, Roland
IPC分类号： F04B5/00 , F04B17/04
CPC分类号： F04B49/06 , B60T13/16 , F04B1/02 , F04B5/00 , F04B5/02 , F04B17/042 , F04B17/044 , F04B53/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pumpeneinrichtung (1), insbesondere für ein Bremssystem (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Linearantrieb (4), der als Reluktanzantrieb ausgebildet ist und dazu einen längsbeweglichen Anker (8) und einen gehäusefesten, bestrombaren Stator (6) aufweist, wobei dem Anker (8) mindestens ein Federelement (13) zugeordnet ist, das einer Antriebskraft des Reluktanzantriebs entgegenwirkt, und wobei der Anker (8) mit einem Pumpenkolben (5) verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass die Pumpeneinrichtung (1) zwei jeweils mindestens zwei Fluidanschlüsse (20-23) aufweisende Hydraulikkammern (16, 17) aufweist, mit denen der Pumpenkolben (5) zusammenwirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种泵装置（1），特别是用于机动车辆的制动系统（2），具有线性驱动器（4），其被设计为开关磁阻驱动器和一个纵向可移动电枢（8）和一壳体固定，可激励定子（6），其中，所述电枢（8）的至少一个弹簧元件（13）被分配，其反对磁阻驱动器的驱动力，并且其中，所述电枢（8）具有泵活塞（5）被连接。可以预期的是，泵装置（1）包括两个至少两个流体端口（20-23），其具有与所述泵活塞（5）协作的液压腔（16，17）。

10. 发明申请

WO2016020193A1 BATTERIEHALTERUNGSVORRICHTUNG FÜR DIE BEFESTIGUNG EINER FAHRZEUGBATTERIE AN EINER FAHRZEUGKAROSSERIE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：电池架设备用于保护车辆电池在车辆的车身
公开(公告)号：WO2016020193A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/EP2015/066714
申请日：2015-07-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , SCHUELKE, Armin , PAWELETZ, Anton , BABA, Niluefer , D'ADDETTA, Gian Antonio , HAS, Remigius , DERHARDT, Steffen
IPC分类号： H01M2/10 , B60R21/02
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batteriehalterungsvorrichtung, mit einer Führungsvorrichtung, welche dazu ausgebildet ist, eine Fahrzeugbatterie aufzunehmen, mindestens einem Halteelement, welches dazu ausgebildet ist, in einem ersten Betriebszustand eine in der Führungsvorrichtung aufgenommene Fahrzeugbatterie bis zu einem ersten maximalen Rückhaltekraftwert mechanisch fest zu halten und in einem zweiten Betriebszustand die in der Führungsvorrichtung aufgenommenen Fahrzeugbatterie bis zu einem zweiten maximalen Rückhaltekraftwert mechanisch fest zu halten, und einem Aktuatorsystem mit mindestens einem Aktor, welcher dazu ausgelegt ist, das mindestens eine Halteelement von dem ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebszustand zu bringen.
摘要翻译：本发明涉及一种电池保持装置，通过该被适配为接收车辆的电池，其适于保持至少一个保持元件，在第一操作模式中的导向装置，在所述导向装置的车辆电池接收到的第一最大限制力值的机械性能与在第二操作状态，以保持容纳在机械地固定到第二最大限制力值的引导装置车辆电池，以及具有至少一个致动器，其适于使所述至少一个保持元件从第一操作状态到第二操作状态的致动器系统。

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