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1. 发明申请

WO2011124405A1 RINGFÖRMIGES DICHTELEMENT 审中-公开
标题翻译：环形密封元件
公开(公告)号：WO2011124405A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/051847
申请日：2011-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
发明人： GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： F04B1/04 , F04B39/00 , F04B39/04 , F04B53/12 , F04B53/14 , F16J9/08 , F16J15/32
CPC分类号： F16J15/32 , B60T8/4031 , F04B1/0448 , F04B39/0016 , F04B39/041 , F04B53/12 , F04B53/143
摘要： Bei einem ringförmigen Dichtelement (36), insbesondere für eine hydraulische Kolbenpumpe (10), zum Abdichten eines mit einem Fluid gefüllten Druckbereichs (24), ist eine Stirnseite (44) an eine Anlagefläche (50) eines Kolbens (14) gedrückt, und die Stirnseite (44) ist mit einer Dichtkontur (46) derart ausgebildet, dass die Dichtkontur (46) durch den ausgeübten Druck elastisch an der Anlagefläche (50) verformbar ist.
摘要翻译：当液压活塞泵（10）用于密封流体填充压力区域（24）的环形密封元件（36），尤其是在活塞的邻接表面（50）的端部（44）（14）被按下时，与该端面（44）与密封轮廓（46），使得所述密封轮廓（46）通过抵靠轴承表面（50）弹性施加的压力是可变形的形成。

2. 发明申请

WO2012022520A1 VENTIL, INSBESONDERE EINER HYDRAULISCHEN KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：阀，特别是液压的活塞泵
公开(公告)号：WO2012022520A1
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/EP2011/060291
申请日：2011-06-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
发明人： GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： F16K15/02 , F04B53/10
CPC分类号： F16K15/028 , B60T8/4031 , F04B53/1022 , F04B53/1025 , F04B53/103 , F04B53/1032 , F04B53/1075 , F16K15/026 , F16K99/00 , Y10T137/0491 , Y10T137/7932
摘要： Bei einem Ventil (10), insbesondere einer hydraulischen Kolbenpumpe, mit einem Ventilsitz (12), in dem eine Ventilöffnung (14) ausgebildet ist und der eine Vorder- und eine Rückseite (24, 26) aufweist, einem Ventilschließkörper (18), der auf der Vorderseite (24) des Ventilsitzes (12) zum wahlweisen Öffnen und Schließen der Ventilöffnung (14) angeordnet ist, und einem Positionierungsmittel (20), das den Ventilschließkörper (18) relativ zum Ventilsitz (12) hält, ist das Positionierungsmittel (20) auf der Rückseite (26) des Ventilsitzes (12) angeordnet und durch die Ventilöffnung (14) hindurch mit dem Ventilschließkörper (18) verbunden.
摘要翻译：一种用于阀（10），特别是液压活塞泵，具有阀座（12），其中一个阀开口（14）形成，并且其具有前部和后部（24,26），一个阀关闭体（18）在阀座（12），用于选择性地打开和关闭所述阀口的前侧（24）（14）设置，和一个定位装置（20），其保持所述阀封闭件本体（18）相对于所述阀座（12），所述定位装置（20 ）在阀座（12）和后部（26）（通过阀开口14）穿过其中的阀关闭体（18）。

3. 发明申请

WO2013072104A1 ROHRFÖRMIGER FILTER EINER FAHRZEUGBREMSANLAGEN-KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：管形过滤器的车辆制动活塞泵
公开(公告)号：WO2013072104A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/068358
申请日：2012-09-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
发明人： GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： B60T8/40 , F04B53/16 , F04B53/20
CPC分类号： B60T8/4031 , F04B53/126
摘要： Ein rohrförmiger Filter (40) einer Kolbenpumpe (10) für eine Fahrzeugbremsanlage mit einem ringförmigen Abschnitt (46) zum Umschließen eines verschieblichen Kolbens (14) axial neben einem den Kolben (14) ebenfalls umschließenden Dichtring (26) weist erfindungsgemäß an dem Abschnitt (46) mindestens einen fluidleitenden Durchlass (48) von der dem Dichtring (26) abgewandten Seite des Abschnitts (46) zu der dem Dichtring (26) zugewandten Seite des Abschnitts (46) auf.
摘要翻译：管状过滤器（40）的活塞泵（10）用于具有用于包围一个可滑动的活塞（14）沿轴向邻接的活塞（14）的环形部分（46）的车辆制动系统还包围所述密封环（26）根据本发明在部分具有（46 的部分（46）侧）的至少一个朝向从面向密封环（26）的部分（46）的侧上的侧远离流体传导从（密封环26通道（48））。

4. 发明申请

WO2012079808A1 VENTIL FÜR EINE HYDRAULISCHE KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：阀的液压柱塞泵
公开(公告)号：WO2012079808A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/068171
申请日：2011-10-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FEESER, Hans , SCHUBITSCHEW, Andreas , BOESS, Reinhard , GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael , GOSSE, Daniel
发明人： FEESER, Hans , SCHUBITSCHEW, Andreas , BOESS, Reinhard , GAERTNER, Oliver , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael , GOSSE, Daniel
IPC分类号： F16K15/14 , F04B53/10 , F04B53/22
CPC分类号： F04B53/1025 , F04B53/22 , F16K15/141
摘要： Bei einem Ventil (10) für eine hydraulische Kolbenpumpe (62), mit einem Schließkörper (22) zum wahlweisen Öffnen und Verschließen einer Ventilöffnung (14) und einem Rückstellmittel (24) zum Rückstellen des Schließkörpers (22) an der Ventilöffnung (18) nach dessen Öffnungsbewegung, ist das Rückstellmittel (24) einstückig mit dem Schließkörper (22) ausgebildet.
摘要翻译：用于为液压活塞泵（62），具有一个封闭体（22），用于选择性地打开和关闭阀开口（14）和返回装置（24），用于封闭体（22）复位为开阀的阀（10）（18）其开口运动，与所述封闭体（22）一体地形成的返回装置（24）。

5. 发明申请

WO2010000534A1 KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：活塞泵
公开(公告)号：WO2010000534A1
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/EP2009/055695
申请日：2009-05-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FELLMETH, Reiner , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
发明人： FELLMETH, Reiner , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： F04B1/04 , F04B53/02
CPC分类号： F04B1/0448 , B60T8/4031 , F04B53/02 , F16J15/166
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe (1) beispielsweise als Rückförderpumpe einer blockierschutzgeregelten, hydraulischen Fahrzeugbremsanlage. Zur Führung und Abdichtung eines Pumpenkolbens (2) weist die Kolbenpumpe (1) ein Kolbenringpaket (7) mit einem Dichtring (9), insbesondere einem Quadring, einem Stützring (10) und einem Führungsring (8) auf. Die Erfindung schlägt vor, den Führungsring (8) mit einer Fase (13) auszubilden, in die der Stützring (10) bei Druckbeaufschlagung hineinverschwenkt. Dadurch wird seine dem Dichtring (9) zugewandte Innenkante gegen den Pumpenkolben (2) gedrückt, wodurch seine Abstreifwirkung verbessert wird, Spiel zwischen dem Stützring (10) und dem Pumpenkolben (2) dauerhaft vermieden wird und eine Standzeit des Dichtrings (9) verlängert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞泵（1）例如，作为防抱死控制的车辆液压制动系统的返回泵。用于引导和密封的泵活塞（2），在活塞环包（7）所述活塞泵（1）的密封环（9），特别是方形环，支撑环（10）和导向环（8）。本发明提出以形成导向环（8）的倒角（13），所述支承环（10），当压力hineinverschwenkt。从而其朝向内边缘密封环（9）被压靠在所述泵活塞（2），由此它的刮削效果提高，支撑环（10）和泵活塞之间起到（2）被永久地避免，并且延长了密封环的使用寿命（9），

6. 发明申请

WO2009059842A1 KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：活塞泵
公开(公告)号：WO2009059842A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/EP2008/062664
申请日：2008-09-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
发明人： SCHULLER, Wolfgang , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： F04B1/04 , F04B53/10
CPC分类号： F04B1/0452 , B60T8/4031 , F04B53/1017
摘要： Kolbenpumpe (1) für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit einem Pumpenkolben (4), der zu einer axialen hin- und hergehenden Hubbewegung antreibbar ist, und mit einem als Rückschlagventil ausgebildeten Ventil (21), aufweisend einen von einer Schliessfeder (24) in Richtung auf einen Ventilsitz (29) federkraftbeaufschlagten Ventilschliesskörper (25). Der Ventilschliesskörper (25) weist einen mit dem Ventilsitz (29) zusammenwirkenden Kalottenabschnitt (26) und einen von dem Ventilsitz (29) abgewandten Schaftabschnitt (27) auf.
摘要翻译：的活塞泵（1）一种车辆液压制动系统，具有泵活塞（4），其可被驱动以轴向往复行程运动，并与设计成一个单向阀阀（21），其包括在所述方向上的闭合弹簧（24）中的一个阀座（29）弹簧加载的阀封闭体（25）。闭阀本体（25）具有一个与所述阀座（29）配合的球形帽部（26）和背向所述阀座（29）的距离的轴部（27）。

7. 发明申请

WO2007147693A2 KOLBENPUMPE 审中-公开
标题翻译：活塞泵
公开(公告)号：WO2007147693A2
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/EP2007/054952
申请日：2007-05-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BOLLWERK, Andre , SCHULLER, Wolfgang , BELING, Horst , WAGNER, Juergen , SCHUESSLER, Michael , HALLERMANN, Stefan
发明人： BOLLWERK, Andre , SCHULLER, Wolfgang , BELING, Horst , WAGNER, Juergen , SCHUESSLER, Michael , HALLERMANN, Stefan
IPC分类号： F04B1/04 , F04B53/12
CPC分类号： F04B1/0452 , B60T8/4031 , F04B53/126
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe zur Förderung von Fluiden, umfassend einen Kolben (2) und ein zwischen einem Einlassventil (4) und einem Auslassventil (16) angeordneten Druckraum (3), wobei das Einlassventil (4) zwischen dem Druckraum (3) und einem Niederdruckbereich (20) der Kolbenpumpe angeordnet ist und wobei das Einlassventil (4) einen Ventilkörper (5), ein Schließelement (6), eine Vorspanneinrichtung (8) zum Vorspannen des Schließelements (6) und eine Fixiereinrichtung (10) zur Befestigung des Einlassventils am Kolben (2) umfasst, wobei die Fixiereinrichtung (10) wenigstens zwei vom Ventilkörper (5) in Richtung des Kolbens (2) vorstehende Fixierelemente (11, 12, 13, 14) umfasst, welche voneinander beabstandet sind und zwischen sich Zuströmöffnungen (15) für eine Zuströmung von Fluid aufweisen. Ferner betrifft die Erfindung eine Kolbenpumpe mit einem Einlassventil ohne ein Federvorspannelement.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞泵用于输送流体，其包括一个活塞（2）设置在所述压力室和入口阀（4）和出口阀（16）（3）之间，其中所述入口阀（4）中的压力腔室（3）之间和所述活塞泵的低压区域（20）布置，并且其中所述入口阀（4）的阀体（5），封闭元件（6），偏置装置，用以固定所述进气门偏压封闭元件（6）和固定装置（10）（8）活塞（2）上，其中所述固定装置（10）的至少两个在所述活塞的方向上的阀体（5）的（2）突出的固定元件（11，12，13，14），其被间隔开，并且它们流入开口之间（15 ）具有流体的流入。此外，本发明涉及一种具有无弹簧偏压构件的入口阀活塞泵。

8. 发明申请

WO2015154901A1 HYDRAULIKAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：液压动力包
公开(公告)号：WO2015154901A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/EP2015/053189
申请日：2015-02-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHUMANN, Beate , HAEUSSER, Bernd , GAERTNER, Oliver , BELING, Horst , MAILAENDER, Wolfgang , SCHULLER, Wolfgang , STOTZ, Rolf , HENNIG, Oliver , OEZKAN, Goekhan , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/368 , B60T8/4031 , F04B1/0404 , F04B1/0421 , F04B19/22 , F04B53/001 , F04B53/14 , F04B53/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (10), insbesondere für eine schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuseblock (52) und einem in einer Pumpenaufnahme (50) des Gehäuseblocks (52) aufgenommenen Pumpe (30), mit einer Pumpensaugseite und einer Pumpendruckseite. Ein erster Fluidkanal (80) kreuzt im Bereich der Pumpendruckseite die Pumpenaufnahme (50). Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, zusätzlich zum ersten Fluidkanal (80) einen zweiten Fluidkanal (82) am Gehäuseblock (52) auszubilden, welcher im Bereich der Pumpendruckseite in die Pumpenaufnahme (50) mündet und zusätzlich eine erste Trennstelle (100) vorzusehen, welche die beiden Fluidkanäle (80, 82) gegeneinander abdichtet. Mit der Erfindung lässt sich eine Dämpfungseinrichtung (44) kontaktieren, die Pulsationen dämpft und das Betriebsgeräusch des Hydraulikaggregats (10) senkt, ohne dabei negativen Einfluss auf die Funktionseigenschaften, insbesondere auf die Druckaufbaudynamik, der Fahrzeugbremsanige zu haben oder die kompakte Bauweise des Hydraulikaggregats (10) zu gefährden.
摘要翻译：本发明涉及一种液压单元（10），尤其是用于防滑控制的车辆制动系统，其具有壳体块（52）和一个在壳体块（52）的泵壳体（50）拾取的泵（30），用泵吸入侧和泵压力侧。第一流体通道（80）相交于泵压力侧的区域中，所述泵壳体（50）。根据本发明，除了所述第一流体通道（80），提出了以形成壳体块上的第二流体通道（82）（52）在泵壳体内的泵压力侧（50）的区域中打开并附加地提供一个第一分离点（100），所述两个流体导管（80，82）相对于彼此密封。通过本发明，阻尼装置（44）进行接触，衰减脉动和液压单元（10），从而降低了工作噪音，而无需或功能特性的负面影响，特别是压力建立动态，Fahrzeugbremsanige液压单元的紧凑设计（10 ）危害。

9. 发明申请

WO2015149972A1 DÄMPFUNGSEINRICHTUNG UND SCHLUPFREGELBARE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：阻尼装置和防滑可调式车辆制动系统
公开(公告)号：WO2015149972A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/052196
申请日：2015-02-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAEUSSER, Bernd , GAERTNER, Oliver , BELING, Horst , HENNIG, Oliver , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine Dämpfungseinrichtung (10), insbesondere zur Glättung von Pulsationen eines Druckerzeugers, vorzugsweise einer Kolbenpumpe einer schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage. Bekannte Dämpfungseinrichtungen (10) sind über einen Zulauf (14) und einen Ablauf (16) mit Druckmittel versorgt und weisen eine mit Fluid befüllte erste Druckkammer (20) und eine mit einem kompressiblen Medium, vorzugsweise einem Gas befüllte, zweite Druckkammer (24) auf. Die beiden Druckkammern (20; 24) sind durch eine Trenneinrichtung (40) voneinander getrennt. Erfindungsgemäß wird eine dritte Druckkammer (30) vorgeschlagen, die über eine Druckmittelverbindung (32) mit eingebautem Widerstand (34) mit der ersten Druckkammer (20) verbunden ist. Die Trenneinrichtung (40) ist ferner weitergebildet zur Abtrennung dieser dritten Druckkammer (30) gegenüber der zweiten Druckkammer (24) und ermöglicht eine Beaufschlagung der zweiten Druckkammer (24) mit dem Druck der dritten Druckkammer (30). Die Erfindung gestattet eine Anpassung des Vorspanndrucks in der zweiten Druckkammer (24) an den augenblicklichen Systemdruck und bewirkt, dass sich die Dämpfungseigenschaften der Dämpfungseinrichtung (10) weitgehend unabhängig gegenüber der Höhe des Druckniveaus des Zulaufs (14) verhalten.
摘要翻译：本发明涉及一种阻尼装置（10），特别是用于平滑化的压力发生器的脉动，优选滑可控车辆制动系统的活塞泵。经由入口（14），并与压力介质并表现出充满流体的第一压力室（20）供给的出口（16），并用一个可压缩的介质已知的阻尼装置（10），优选地填充的气体，第二压力室（24）上的，两个压力室（20; 24）是由相互分离装置（40）分离。根据提出的第三压力室（30）的本发明，其具有的压力介质连接部（32）包含一个电阻器（34）被连接到所述第一压力室（20）。分离装置（40）被进一步训练这些第三压力室（30），第二压力室（24）相对的分离，并允许所述第二压力室（24）与所述第三压力室（30）的压力的致动。本发明允许在所述瞬时系统压力的第二压力室（24）的预紧压力的调整，并且使阻尼装置（10）的行为相对于进料（14）的压力水平的高度很大程度上独立的阻尼特性。

10. 发明申请

WO2017063678A1 HYDRAULIKAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：液压动力包
公开(公告)号：WO2017063678A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/EP2015/073682
申请日：2015-10-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAEUSSER, Bernd , GAERTNER, Oliver , MAILAENDER, Wolfgang , STOTZ, Rolf , HENNIG, Oliver , SCHUESSLER, Michael
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/368 , B60T8/4031 , B60T8/4068 , F04B1/0404 , F04B1/0421 , F04B53/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (10), insbesondere für eine schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuseblock (52) und einem in einer Pumpenaufnahme (50) des Gehäuseblocks (52) aufgenommenen Pumpe (30), mit einer Pumpensaugseite und einer Pumpendruckseite. Ein erster Fluidkanal (80) kreuzt im Bereich der Pumpendruckseite die Pumpenaufnahme (50). Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, zusätzlich zum ersten Fluidkanal (80) einen zweiten Fluidkanal (82) am Gehäuseblock (52) auszubilden, welcher im Bereich der Pumpendruckseite in die Pumpenaufnahme (50) mündet und zusätzlich eine erste Trennstelle (100) vorzusehen, welche die beiden Fluidkanäle (80, 82) gegeneinander abdichtet. Mit der Erfindung lässt sich eine Dämpfungseinrichtung (44) kontaktieren, die Pulsationen dämpft und das Betriebsgeräusch des Hydraulikaggregats (10) senkt, ohne dabei negativen Einfluss auf die Funktionseigenschaften, insbesondere auf die Druckaufbaudynamik, der Fahrzeugbremsanige zu haben oder die kompakte Bauweise des Hydraulikaggregats (10) zu gefährden.
摘要翻译：
本发明涉及一种液压单元（10），特别是用于导航用途R A防滑控制车辆制动系统，具有壳体BEAR useblock（52）和一个在壳体BEAR useblocks的泵壳体（50）（52）捕获的泵（30），具有泵吸入侧和泵压力侧。第一流体通道（80）在泵压力侧的区域内穿过泵容器（50）。发明＆AUML;大街提出了另外突然承担在壳体BEAR形式useblock所述第一流体通道（80）的第二流体通道（82）（52）在泵壳体内的泵压力侧的区域（50）米导航使用过，并且另外BEAR突然的第一分离点（100 ），其将两个流体通道（80,82）相互密封。通过本发明，L＆AUML;一个d＆AUML SST; mpfungseinrichtung（44）接触时，脉动-D熊烟雾和Betriebsger＆AUML;液压单元的USCH（10）下降，而对功能特性的任何负面影响，特别是压力建立动态，Fahrzeugbremsanige 或液压动力装置（10）的紧凑设计。

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