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1. 发明申请

WO2011121215A1 SYSTEME DE COMMANDE DE COUPLE ENTRE UNE PARTIE NON ENTRAINEE ET UNE PARTIE MOTRICE D'UNE CHAINE CINEMATIQUE D'UN VEHICULE 4X4 POUR REDUIRE LES BRUITS DE GRAILLONNEMENT 审中-公开
标题翻译：用于控制非驱动部分和4X4车辆驱动器的驱动部分之间的扭矩的系统，以减少粗糙的噪音
公开(公告)号：WO2011121215A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/FR2011/050661
申请日：2011-03-25
申请人： RENAULT S.A.S. , ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe , POTHIN, Richard , GUEGAN, Stéphane
发明人： ROMANI, Nicolas , SAINT-LOUP, Philippe , POTHIN, Richard , GUEGAN, Stéphane
IPC分类号： B60W30/20 , B60K23/08 , B60K17/35
CPC分类号： B60W30/20 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60W10/119
摘要： Système de commande de couple (20) entre une partie non entraînée et une partie motrice d'une chaîne cinématique d'un véhicule automobile (1) à quatre roues motrices (2d, 2g, 3d, 3g), le véhicule comprenant un coupleur (11) permettant d'appliquer une valeur de couple entre la partie non entraînée et la partie motrice. Le système comprend des premiers moyens de calcul aptes à déterminer une valeur nominale de couple, des seconds moyens de calcul aptes à déterminer une valeur saturée de couple, des moyens de détection des conditions d'application aptes à détecter si les conditions d'application dudit couple sont vérifiées, et des moyens de sélection de la valeur de couple que le coupleur (11) doit appliquer pour réduire les bruits et vibrations dans la partie non entraînée de la chaîne cinématique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有四轮驱动（2d，2g，3d，3g）的机动车辆（1）的传动系的非驱动部分和驱动部分之间的转矩（20）的系统。车辆包括用于在非从动部分和驱动部分之间施加扭矩值的联接器（11）。该系统包括：能够确定标称转矩值的第一计算装置; 能够确定饱和转矩值的第二计算装置; 用于检测应用条件的装置，其能够检测是否已经检查了施加所述扭矩的条件; 以及用于选择耦合器（11）应该施加的扭矩值以减少传动系的非驱动部分中的噪声和振动的装置。

2. 发明申请

WO2011124859A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES PREMIER ET DEUXIÈME ESSIEUX D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆的第一和第二轴的机械联接的操作的方法
公开(公告)号：WO2011124859A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050792
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , GUEGAN, Stéphane , SAINT LOUP, Philippe , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
发明人： GUEGAN, Stéphane , SAINT LOUP, Philippe , MONTI, Alessandro , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60K23/0808
摘要： Procédé de commande du fonctionnement d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, le système de transmission étant susceptible de fonctionner selon un premier mode (4WD Lock) dans lequel la valeur du couple transmissible (CLock) par le moyen de couplage mécanique est fixe ou selon un deuxième mode (4WD Super Lock) dans lequel la valeur du couple transmissible par le moyen de couplage mécanique est supérieure à la valeur du couple (CLock) transmissible dans le premier mode.
摘要翻译：用于控制机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的操作的方法，所述第一轴作为标准驱动，所述第二轴根据联接装置的状态，轴作为选项被驱动，所述传动系统能够以第一模式（4WD锁定）操作，其中可由所述机械联接装置传递的可传输扭矩（CLock）的值或第二模式（4WD超级锁），其中可由机械联接装置传输的可传输扭矩的值高于第一模式的可传输扭矩（CLock）的值。

3. 发明申请

WO2011128566A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOYEN DE COUPLAGE MÉCANIQUE DES ESSIEUX D'UN SYSTÈME DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆传动系统的轴的机械联接的方法
公开(公告)号：WO2011128566A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050823
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08
摘要： Procédé de commande d'un moyen (11) de couplage mécanique des premier (17) et deuxième (19) essieux d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile (10), le premier essieu étant entraîné par défaut et le deuxième essieu étant entraîné optionnellement selon l'état du moyen de couplage, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de régulation, notamment une régulation du type proportionnel-intégral, du glissement entre le premier et deuxième essieux, la régulation étant mise en œuvre en commandant une modification de la valeur de couple mécanique (Tc) transmissible par le coupleur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于机械地联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一（17）和第二（19）轴的装置（11）的方法（11），所述第一轴被驱动并且第二轴可选地根据联接装置的状态来驱动。所述方法的特征在于，其包括第一轴和第二轴之间的滑移的调节步骤，特别是比例整体式的调节，该调节通过控制机械耦合值（Tc）的改变来进行，可以由耦合器传输。

4. 发明申请

WO2011124858A1 ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE À UN VÉHICULE À PARTIR DE MESURES DE TEMPÉRATURE SOUS LE CAPOT MOTEUR DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆外部温度测量中的温度估算
公开(公告)号：WO2011124858A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050791
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： B60W40/02 , B60W2520/10 , B60W2550/12
摘要： Dans un procédé de détermination d'une valeur estimée de température d'air extérieur à un véhicule (1) mû par un moteur (5) à combustion interne, on attribue une valeur estimée initiale à la température estimée, puis on mesure la température d'air admis dans le moteur (5), et on évalue la vitesse du véhicule (1).On procède à un filtrage mathématique de la température mesurée d'air admis dans le moteur (5), le filtrage imposant à la température estimée un gradient maximal prenant au cours du temps au moins deux valeurs positives différentes, l'une ou l'autre de ces valeurs de gradient positif maximal étant sélectionnée en fonction de la vitesse instantanée du véhicule (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定由内燃机（5）驱动的车辆（1）外部的空气温度的估计值的方法，根据该方法，初始估计值归因于估计的温度，进气温度然后测量发动机（5）的空气，并评估车辆（1）的速度。之后是对发动机（5）的进气的测量温度的数学滤波，所述过滤操作对估计温度施加最大梯度，其随时间具有至少两个独立的正值，所述最大值根据车辆（1）的瞬时速度来选择正梯度值。

5. 发明申请

WO2011128567A1 PROCEDE DE DIAGNOSTIC D'UN MOYEN DE COUPLAGE MECANIQUE DES PREMIER ET DEUXIEME ESSIEUX D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于诊断电动汽车第一和第二轴的机械耦合的手段的方法
公开(公告)号：WO2011128567A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050824
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： B60K17/34 , F16D66/02 , B60W10/02 , B60W30/18
CPC分类号： B60K17/35 , B60W2530/14
摘要： Procédé de diagnostic d'un système de transmission (18) d'un véhicule automobile à quatre roues motrices, estimant l'état d'usure du système de transmission (18) à partir d'événements extrêmes qu'il a subis lors de son fonctionnement les événements extrêmes peuvent être une surchauffe de la transmission ou du coupleur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于建立与四轮驱动机动车辆的传动系统（18）相关的诊断方法，该方法根据在其操作期间发生的极端事件来估计传动系统（18）的磨损状态，例如变速箱或联轴器的过热。

6. 发明申请

WO2011124860A1 PROCÉDÉ D'ESTIMATION DE LA TEMPÉRATURE INITIALE D'UN ORGANE MÉCANIQUE D'UN VÉHICULE AU DÉMARRAGE DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆启动时车辆机械构件的初始温度估计方法
公开(公告)号：WO2011124860A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050793
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
发明人： FOUSSARD, François , GUEGAN, Stéphane , ROMANI, Nicolas , SAINT LOUP, Philippe
IPC分类号： F02D35/00 , B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/00
CPC分类号： G06F17/00 , B60W30/192 , B60W40/12 , B60W2050/0089 , B60W2510/0676 , B60W2550/12 , F02D2200/021 , F02D2200/0414
摘要： Un système d'estimation de la température d'un organe mécanique (4) d'un véhicule (1) après un arrêt du véhicule, comprend; un capteur de température (11) d'un premier élément (10) du véhicule (1) qui peut notamment être une réserve de fluide du véhicule; un moyen d'estimation (19) de la température d'air extérieure au véhicule; un premier module (23) d'estimation de la température de l'organe (4) pendant le roulage du véhicule, Il comprend également; des moyens de mémorisation (22), pendant l'arrêt du véhicule (1), d'une valeur de température d'air extérieure, d'une valeur de température du premier élément (10), et d'une valeur de température de l'organe (4); un deuxième module (20) apte à calculer une durée d'arrêt du véhicule (1) en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée du premier élément (10) et d'une température mesurée du premier élément (10); un troisième module (21) apte à calculer un historique thermique de variation de température de l'organe (4) pendant l'arrêt du véhicule (1), en fonction d'une valeur de température d'air extérieure, d'une température mémorisée de l'organe (4) et d'une durée d'arrêt du véhicule calculée par le deuxième module (20).
摘要翻译：本发明涉及一旦车辆停止，用于估计车辆（1）的机械构件（4）的温度的系统，其包括：车辆的第一元件（10）的温度传感器（11） 1），其特别可以是车辆的流体箱; 用于估计车辆外部的空气温度的装置（19）; 以及用于在车辆运动时估计构件（4）的温度的第一模块（23）。该系统还包括：用于在车辆（1）停止时存储外部空气温度值，第一元件（10）的温度值和构件（4）的温度值的装置（22）。适于根据外部空气温度值，第一元件（10）的存储温度和第一元件（10）的测量温度来计算车辆已经停止（1）多长时间的第二模块（20）。以及第三模块（21），其适用于根据外部空气温度值，所述构件（4）和所述构件（4）的存储温度来计算所述构件（4）在所述车辆停止（1）时的温度变化的热历史; 由第二模块（20）计算的车辆的停止时间。

7. 发明申请

WO2011128569A1 PROCEDE DE COMMANDE DE REPARTITION DE COUPLE POUR UN VEHICULE MOTORISE A QUATRE ROUES MOTRICES ET VEHICULE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：四轮驱动电动车和相应车辆的扭矩分配控制方法
公开(公告)号：WO2011128569A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050826
申请日：2011-04-11
申请人： RENAULT S.A.S. , GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
发明人： GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard , ROMANI, Nicolas
IPC分类号： B60K23/08 , B60W30/18 , B60W10/00
CPC分类号： B60K17/34 , B60K23/0808 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2520/263
摘要： Véhicule motorisé (Ve) à quatre roues motrices ( l a, l b, l e, l d) montées sur deux essieux (2AV, 2AR) comprenant un arbre de transfert (8) relié au premier essieu et un coupleur piloté (9) capable de transférer une partie du couple depuis l'arbre de transfert (8) vers le deuxième essieu, des moyens de détermination des vitesses respectives des deux essieux et un système de commande de répartition du couple ( 1 1 ) capable de déterminer une valeur de glissement représentant la différence de vitesse entre les deux essieux et de piloter le coupleur. Le système de commande de répartition de couple est configuré pour piloter le coupleur (9) de façon à supprimer tout transfert de couple via le coupleur, lorsque la valeur moyenne du glissement au cours d'une durée paramétrable (MinTime) dépasse un seuil.
摘要翻译：本发明涉及一种具有安装在两个轴（2AV，2AR）上的四个驱动轮（1a，1b，1c，1d）的机动车辆（Ve），包括：连接到第一轴的传动轴（8）和受控联轴器（9），其能够将来自所述传送轴（8）的扭矩的一部分传递到所述第二轴，用于确定所述两个轴的相应速度的装置，以及能够确定表示所述两个轴的滑移值的扭矩分配控制系统（11）两轴之间的速度差和控制联轴器。扭矩分配控制系统被配置为当超过预定时段（MinTime）的平均滑移值超过阈值时，通过耦合来控制耦合（9），以便抑制经由耦合的任何转矩传递。

8. 发明申请

WO2006040491A1 COMMANDE DE BRAQUAGE DE ROUES ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE EN SITUATION DE FREINAGE AVEC ADHERENCE ASYMETRIQUE 审中-公开
标题翻译：电动车后轮转向控制及非对称平衡制动状态
公开(公告)号：WO2006040491A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/FR2005/050824
申请日：2005-10-06
申请人： RENAULT S.A.S , GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard , CAYOL, Olivier
发明人： GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard , CAYOL, Olivier
IPC分类号： B62D7/15 , B62D6/04
CPC分类号： B60T8/1764 , B60T2260/022 , B60T2260/024 , B62D6/002 , B62D7/159
摘要： Procédé de commande de braquage des roues arrière d'un véhicule automobile à au moins quatre roues directrices consistant à détecter la présence d'une situation de freinage avec adhérence asymétrique, à déterminer une première valeur (218) intermédiaire de consigne d'angle de braquage de roue arrière à partir de la valeur (212) de vitesse longitudinale instantanée du véhicule et de la valeur (214) d'angle de braquage des roues avant, à estimer la perturbation (217) sur la vitesse de lacet (213) du véhicule en fonction de ladite valeur (215) précédente de consigne d'angle de braquage de roue arrière, à déterminer une deuxième valeur (219) intermédiaire de consigne d'angle de braquage de roue arrière en fonction de ladite perturbation, à déterminer la valeur courante (220) de consigne d'angle braquage de roue arrière en corrigeant ladite première valeur (218) intermédiaire de consigne d'angle de braquage de roue arrière avec ladite deuxième valeur (219) intermédiaire de consigne d'angle de braquage de roue arrière et à transmettre ladite valeur courante (220) de consigne d'angle braquage de roue arrière à au moins un actionneur de braquage (120) desdites roues arrière.
摘要翻译：用于控制设置有至少四个可转向轮的机动车辆的后轮的转向的本发明的方法包括在从值（212）确定后轮转向角指令的第一中间值（218）时检测不对称的附着制动状况）根据后轮转向器的所述先前值（215）评估车辆的偏航速度（213）的扰动（217），以及前轮的转向角值（214）角度指令，在根据所述扰动确定后轮转向角指令的第二中间值（219）时，通过调整所述后轮转向角指令的第一中间值（218）来确定后轮转向角指令的当前值（220）后轮转向角指令，后轮转向角指令的第二中间值（219）和发送所述当前值 e（220）到所述后轮的至少一个转向致动器（120）。

9. 发明申请

WO2008062122A1 SYSTEME ET PROCEDE DE COMMANDE DE BRAQUAGE DES ROUES ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE MUNI DE QUATRE ROUES DIRECTRICES 审中-公开
标题翻译：用于控制包含四个转向轮的车辆后轮转向的系统和方法
公开(公告)号：WO2008062122A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/FR2007/052220
申请日：2007-10-22
申请人： RENAULT S.A.S. , GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard
发明人： GUEGAN, Stéphane , POTHIN, Richard
IPC分类号： B62D6/00 , B62D6/04 , B62D7/15
CPC分类号： B62D7/159 , B60G2400/47 , B60G2400/61 , B60G2800/24 , B60G2800/915 , B60G2800/962 , B60W30/04
摘要： Le système commande le braquage des roues arrière (5, 6) d'un véhicule automobile (1) muni de quatre roues directrices (3, 4, 5, 6), et comprenant des moyens d' élaboration (22) d'une consigne de braquage (ot2Bo) des roues arrière du véhicule (1). Le système comprend des moyens d' élaboration (23) d'une correction ((X2 AR) de ladite consigne de braquage ((X2Bo) des roues arrière (5, 6) à partir de premiers paramètres comprenant un indicateur (FlagActivation) de risque de décollement d'une roue intérieure à un virage effectué par le véhicule (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制包括四个方向盘（3,4,5,6）的汽车车辆（1）的后轮（5,6）的转向系统，并且包括用于确定转向设定点车辆（1）的后轮的距离。该系统包括用于根据第一参数产生后轮（5,6）的所述转向设定点（X2Bo）的校正（X2B）的装置（23），所述第一参数包括指示器（FlagActivation）由车辆（1）制成的转弯内的车轮。

10. 发明申请

WO2007074258A1 SYSTEME DE COMMANDE DE ROULIS D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：车辆滚动运动控制系统
公开(公告)号：WO2007074258A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/FR2006/051316
申请日：2006-12-08
申请人： RENAULT s.a.s. , POTHIN, Richard , GUEGAN, Stéphane
发明人： POTHIN, Richard , GUEGAN, Stéphane
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0555 , B60G17/015 , B60G17/0195 , B60G2400/0511 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/40 , B60G2800/9123
摘要： L'invention concerne un procédé de commande d'un système anti-roulis actif pour véhicule automobile, équipé d'actionneurs agissant sur la raideur de barres anti¬ roulis au niveau des trains avant et arrière et pilotés par une unité centrale électronique en fonction notamment de l'accélération latérale du véhicule, caractérisé en ce qu'il détermine, dans un virage, le couple anti-roulis total à appliquer aux trains avant et arrière, résultant de la répartition de raideur optimale entre les deux trains, calculée pour qu'une des deux roues intérieures au virage ait une charge minimale qui empêche son décollement et correspondant à la consigne désirée établie en fonction de l'accélération transversale, de la vitesse et du gain statique du véhicule lors d'un coup de volant.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的主动防滚系统的方法，该系统具有作用于前轴系和后车轴系的抗滚动杆刚度的致动器，并由中央电子单元控制，特别是车辆横向加速度。本发明的方法在于在曲线上确定由两轴系统之间的最佳刚度分布产生的适用于前后车轴系统的总抗扭矩，其计算方法是使内轮之一为在曲线上暴露于最小负载，这防止了其分离，并且根据期望的指令和横向加速度在方向盘转动时建立车辆的速度和静态增益。

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