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1. 发明申请

WO2017178748A1 COMPRESSEUR ÉLECTRIQUE AVEC CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT MOULÉ 审中-公开
标题翻译：电动压缩机与模压冷却回路
公开(公告)号：WO2017178748A1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：PCT/FR2017/050865
申请日：2017-04-11
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： SOHIER, Yannick , LUCY, Anthony , MAMMERI, Amrid
IPC分类号： F04D25/06 , F04D29/02 , F04D29/58 , F02B39/10
CPC分类号： F04D29/5806 , F01P2060/12 , F02B33/34 , F02B39/10 , F04D25/0606 , F04D29/023 , F04D29/5813 , F05D2220/40
摘要： La présente invention concerne un compresseur électrique (1) comprenant au moins une roue (3) de compresseur entrainée par un moteur électrique (5) commandé par un ensemble électronique (9), et comportant un circuit (10) de refroidissement, caractérisé en ce que le circuit (10) de refroidissement est formé par un procédé de moulage, par exemple sous pression.
摘要翻译：本发明涉及一种电动压缩机（1），其包括由电动压缩机（5）控制的电动机（5）驱动的至少一个压缩机叶轮（3）。通过电子组件（9）并且具有冷却回路（10），其特征在于：其中形成冷却回路（10）通过程序d＆oacute; 例如在压力下成型。

2. 发明申请

WO2016001381A1 A TURBOCHARGER UNIT 审中-公开
标题翻译：涡轮增压单元
公开(公告)号：WO2016001381A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/EP2015/065148
申请日：2015-07-02
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： ERIKSSON, Pontus
IPC分类号： F02C6/12 , F02B39/14 , F02B67/10
CPC分类号： F02B67/10 , F01D25/28 , F01P3/20 , F01P2060/12 , F02B37/00 , F02B39/005 , F02B39/14 , F02F11/00 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a turbocharger unit (100) for recovering energy of exhaust gases of an internal combustion engine (10), wherein the turbocharger unit (100) comprises a turbine (104a) enclosed in a turbine housing (104b), a compressor (106a) enclosed in a compressor housing (106b) and a shaft (105) extending between the turbine (104a) and the compressor (106a). The turbocharger unit comprises a bearing housing (110) arranged between the turbine housing (104) and the compressor housing (106) and enclosing the shaft (105), and the turbocharger unit comprises means (120) for fastening the turbocharger unit to an engine structure (200). The fastening means (120) comprises at least one opening (122) in the bearing housing (110) for receipt of a fastener, wherein said at least one opening (122) forms a through hole in the bearing housing (110).
摘要翻译：本发明涉及一种用于回收内燃机（10）的废气能量的涡轮增压器单元（100），其中涡轮增压器单元（100）包括封闭在涡轮壳体（104b）中的涡轮（104a），压缩机 106a）和在涡轮机（104a）和压缩机（106a）之间延伸的轴105。涡轮增压器单元包括布置在涡轮壳体（104）和压缩机壳体（106）之间并包围轴（105）的轴承壳体（110），并且涡轮增压器单元包括用于将涡轮增压器单元紧固到发动机结构（200）。紧固装置（120）包括用于承载紧固件的轴承壳体（110）中的至少一个开口（122），其中所述至少一个开口（122）在轴承壳体（110）中形成通孔。

3. 发明申请

WO2015173095A1 FAHRZEUG MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTOR UND EINER LUFTLEITEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：与燃烧发动机和车辆兜帽
公开(公告)号：WO2015173095A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/EP2015/060010
申请日：2015-05-07
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： CHRISTEL, Frieder Martin , MANESHKARIMI, Mahmoud-Reza , SPENGLER, Carsten , WEESE, Ivo Daniel
IPC分类号： F01P1/06
CPC分类号： F01P1/06 , F01P2060/12 , F01P2060/16 , Y02T10/16
摘要： Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem Abgaskrümmer, über den heißes, vom Verbrennungsmotor kommendes Abgas in einen motornahen Abschnitt einer Abgasanlage eingeleitet wird, wobei - zumindest ein Teil des Abgaskrümmers und/oder ein Teil des motornahen Abschnitts der Abgasanlage von einer Luftleiteinrichtung umgeben ist, wobei in der Luftleiteinrichtung befindliche Luft durch Abwärme des Abgaskrümmers und/oder des motorseitigen Abschnitts der Abgasanlage erhitzt wird, - die Luftleiteinrichtung einen Lufteinlass und einen Luftauslass aufweist und - eine Einrichtung vorgesehen ist, welche in der Luftleiteinrichtung eine von dem Lufteinlass in Richtung des Luftauslasses gerichtete Luftströmung erzeugt.
摘要翻译：车辆启动具有内燃机和排气歧管，通过该热，来自燃烧发动机排气进入的排气系统，其中，所述的紧密连接部 - 至少一个排气歧管和/或通过空气引导装置包围的排气系统的封闭部分的一部分的部分，在该空气引导空气内部通过排气歧管和/或排气系统的电机侧部分的余热加热时， - 提供了一种装置，该装置产生从空气入口朝向空气引导装置的空气出口的气流的引导 - 具有空气入口和空气出口，和空气引导装置，

4. 发明申请

WO2013178799A1 FLUID FLOW CONTROL DEVICE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：流体流量控制装置及方法
公开(公告)号：WO2013178799A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/061291
申请日：2013-05-31
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： HUTCHINS, William
IPC分类号： F01P7/16 , G05D23/13 , F01P3/02
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P7/164 , F01P7/165 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2025/13 , F01P2025/32 , F01P2025/40 , F01P2025/46 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2050/24 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F01P2060/16 , F01P2070/04 , G05D23/021 , G05D23/022 , G05D23/1917 , G05D23/30 , Y10T137/0324 , Y10T137/87249
摘要： In one aspect of the invention there is provided a fluid flow control device for controlling flow of coolant in a motor vehicle motor cooling system, the flow control device having first and second coolant inlets and first and second coolant outlets, the flow control device being operable selectively to direct coolant flowing into the device to flow out from the flow device through one or both of the first and second outlets in dependence on a temperature of fluid flowing through the device.
摘要翻译：在本发明的一个方面，提供了一种用于控制机动车辆电动机冷却系统中的冷却剂流动的流体流量控制装置，所述流量控制装置具有第一和第二冷却剂入口以及第一和第二冷却剂出口，所述流量控制装置可操作选择性地引导流过装置的冷却剂通过根据流过装置的流体的温度从流动装置流出第一和第二出口中的一个或两个。

5. 发明申请

WO2011005858A2 COMPRESSOR COOLING FOR TURBINE ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于涡轮发动机的压缩机冷却
公开(公告)号：WO2011005858A2
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/US2010/041205
申请日：2010-07-07
申请人： FRONTLINE AEROSPACE, INC. , WOOD, Ryan S. , STEWARD, W. Gene , WATERS, Mark
发明人： WOOD, Ryan S. , STEWARD, W. Gene , WATERS, Mark
IPC分类号： F02C7/12 , F02C3/04 , F01D25/12 , F01P3/12
CPC分类号： F01P3/12 , F01D25/12 , F01D25/145 , F01P2060/12 , F02C7/143 , F02C7/18 , Y02T50/675
摘要： Systems, apparatuses and methods ("utilities") for use in "internally" cooling the compressor of a gas turbine engine so as to approximate isothermal compression and thereby increase the power and/or efficiency of the engine. In one arrangement, a "cooling jacket" or heat exchanger having coolant circulating or passing therethrough may be mounted around an outer surface of the compressor to absorb heat or thermal energy generated from the compressor. In another arrangement, the stator blades of the compressor may include passages through which a coolant may be circulated or passed to absorb heat from air passing through the compressor.
摘要翻译：在“内部”使用的系统，设备和方法（“公用设施”）可以用于“内部” 冷却燃气涡轮发动机的压缩机以接近等温压缩并由此增加发动机的功率和/或效率。在一种布置中，“冷却套” 或具有循环或穿过其中的冷却剂的热交换器可安装在压缩机的外表面周围以吸收从压缩机产生的热或热能。在另一种布置中，压缩机的定子叶片可以包括通道，冷却剂可以通过该通道循环或通过以从通过压缩机的空气吸收热量。

6. 发明申请

WO2005038209A1 ARRANGEMENT FOR COOLING A VEHICLE COMPONENT 审中-公开
标题翻译：冷却车辆部件的安排
公开(公告)号：WO2005038209A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/SE2004/001458
申请日：2004-10-12
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , GRUIA, Marian
发明人： GRUIA, Marian
IPC分类号： F01P3/20
CPC分类号： F01P3/20 , F01P2050/30 , F01P2060/00 , F01P2060/045 , F01P2060/12 , F01P2060/14 , F16H57/0413 , Y10T74/19991 , Y10T74/2189 , Y10T477/653
摘要： The invention constitutes an arrangement for cooling a vehicle component, for example a transmission (2), disposed adjacent to an engine (1), which arrangement comprises a cooling circuit (8) designed to feed a coolant through said transmission (2) and comprising a line (16) for coolant to the transmission (2) and a line (17) for coolant to the transmission (2). According to the invention, said cooling circuit (8) is also designed to cool said engine (1) and comprises a further line (13) for feeding said coolant to the engine, and the cooling circuit (8) comprises a flow control valve (15) for controlling the coolant in the cooling circuit (8) such that the flow of coolant to the vehicle component (2) is lower than the flow to the engine (1). As a result of the invention, an improved arrangement is obtained for cooling, for example, a transmission, for example in heavy goods vehicles.
摘要翻译：本发明构成了用于冷却车辆部件的装置，例如与发动机（1）相邻设置的变速器（2），该装置包括设计成通过所述变速器（2）供给冷却剂的冷却回路（8），并且包括用于冷却剂到变速器（2）的管线（16）和用于传动装置（2）的冷却剂的管线（17）。根据本发明，所述冷却回路（8）还被设计成冷却所述发动机（1）并且包括用于将所述冷却剂供给到发动机的另外的管线（13），并且冷却回路（8）包括流量控制阀 15），用于控制冷却回路（8）中的冷却剂，使得到车辆部件（2）的冷却剂流量低于到发动机（1）的流量。作为本发明的结果，获得了用于冷却例如变速箱的改进的布置，例如在重型货车中。

7. 发明申请

WO00068552A1 COMBUSTION ENGINE WITH SUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：燃油发动机与SUPERCHARGER
公开(公告)号：WO00068552A1
公开(公告)日：2000-11-16
申请号：PCT/SE2000/000941
申请日：2000-05-11
IPC分类号： F01P3/12 , F01P3/20 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B37/02 , F02B39/00 , F02B67/10 , F02B38/34
CPC分类号： F02B67/10 , F01P3/12 , F01P3/20 , F01P2060/12 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B37/02 , F02B39/005 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to an internal combustion engine that includes at least a supercharger which has at least one rotor (6) which is driven by a rotating engine and which includes a driven shaft (10) and is rotatably mounted in a cylindrical working chamber in a supercharger housing (5). For practical reasons, the supercharger is united with the engine as close as possible thereto and, in operation, is heated by the transfer of heat from the engine and by internal compression processes, wherewith the supercharger is constantly subjected to varying thermal stresses. Such thermal stresses have been eliminated to a great extent by means of the invention, by virtue of surrounding the cyndrical working chamber of the supercharger with cooling channels (7) that communicate with the engine cooling channels (8).
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机，其至少包括增压器，该增压器具有至少一个由旋转发动机驱动并且包括从动轴（10）的转子（6），并且可旋转地安装在圆筒形工作室增压器外壳（5）。由于实际上的原因，增压器与发动机尽可能靠近地结合在一起，并且在操作中，通过来自发动机的热量的传递和通过内部压缩过程来加热，在那里增压器经常受到变化的热应力。通过利用与发动机冷却通道（8）连通的冷却通道（7）围绕增压器的工作腔室，本发明已经在很大程度上消除了这种热应力。

8. 发明申请

WO2016089641A1 MINIMAL WATER-COOLING TECHNOLOGY IN CONJUNCTION WITH FULLY INSULATED ALUMINUM TURBINE HOUSING TECHNOLOGY 审中-公开
标题翻译：最小水冷技术与全绝缘铝合金外壳技术相结合
公开(公告)号：WO2016089641A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/US2015/062058
申请日：2015-11-23
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： KIENER, Timm , KRITZINGER, Thomas , WENZEL, Wolfgang
IPC分类号： F02B37/00 , F02B39/00 , F01D25/24 , F01D25/12 , F01P3/12
CPC分类号： F01D25/12 , F01D9/026 , F01D25/145 , F01P2060/12 , F02B37/00 , F02B37/127 , F02B39/005 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2230/54 , F05D2300/121
摘要： A product that may be exposed to high temperatures and a method of forming the product are disclosed. According to the product and method, a shell may be formed from a first metal. A material may be applied to the outside of the shell. Tubes may be applied over the shell and the material in a circuitous fashion. The turbine housing may be cast from a second metal over the shell, the material, and the tubes.
摘要翻译：公开了可能暴露在高温下的产品和形成产品的方法。根据该产品和方法，壳可以由第一金属形成。材料可以施加到外壳的外部。管可以以迂回的方式施加在壳体和材料上。涡轮机壳体可以从壳体，材料和管子上的第二金属铸造。

9. 发明申请

WO2016028548A1 THERMAL MANAGEMENT SYSTEM WITH HEAT RECOVERY AND METHOD OF MAKING AND USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：具有热回收的热管理系统及其制造和使用方法
公开(公告)号：WO2016028548A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/US2015/044631
申请日：2015-08-11
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： LIU, Xiaobing
IPC分类号： F01P7/14 , F01P7/16 , F01P5/10 , F01P11/16 , F02M25/07 , F02N19/10
CPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F02N19/10 , Y02T10/166
摘要： A number of variations may include a thermal management system comprising: an engine, an exhaust heat recovery system, and a coolant system comprising a coolant circuit and a coolant pump wherein the coolant pump operates independently of the engine and is operated by an electronic control unit, and wherein the electronic control unit is constructed and arranged to operate the coolant pump after engine start up to limit coolant temperature below a predetermined value in and/or near the exhaust heat recovery system.
摘要翻译：许多变型可以包括热管理系统，其包括：发动机，排气热回收系统和包括冷却剂回路和冷却剂泵的冷却剂系统，其中冷却剂泵独立于发动机运行并且由电子控制单元，并且其中所述电子控制单元被构造和布置成在发动机起动之后操作所述冷却剂泵，以将冷却剂温度限制在所述排气热回收系统内和/或附近的预定值。

10. 发明申请

WO2016000732A1 A TURBOCHARGER UNIT 审中-公开
标题翻译：一个涡轮增压器单元
公开(公告)号：WO2016000732A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/EP2014/001845
申请日：2014-07-04
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： ERIKSSON, Pontus
IPC分类号： F02C6/12 , F02B39/14 , F02B67/10
CPC分类号： F02B67/10 , F01D25/28 , F01P3/20 , F01P2060/12 , F02B37/00 , F02B39/005 , F02B39/14 , F02F11/00 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a turbocharger unit (100) for recovering energy of exhaust gases of an internal combustion engine (10), wherein the turbocharger unit (100) comprises a turbine (104a) enclosed in a turbine housing (104b), a compressor (106a) enclosed in a compressor housing (106b) and a shaft (105) extending between the turbine (104a) and the compressor (106a). The turbocharger unit comprises a bearing housing (110) arranged between the turbine housing (104) and the compressor housing (106) and enclosing the shaft (105), and the turbocharger unit comprises means (120) for fastening the turbocharger unit to an engine structure (200). The fastening means (120) comprises at least one opening (122) in the bearing housing (110) for receipt of a fastener, wherein said at least one opening (122) forms a through hole in the bearing housing (110).
摘要翻译：本发明涉及一种用于回收内燃机（10）的排气能量的涡轮增压器单元（100），其中涡轮增压器单元（100）包括封闭在涡轮机（104a）中的涡轮机（104b），封闭在压缩机壳体（106b）中的压缩机（106a）以及在涡轮机（104a）和压缩机（106a）之间延伸的轴（105）。涡轮增压器单元包括布置在涡轮机壳体（104）和压缩机壳体（106）之间并包围轴（105）的轴承壳体（110），并且涡轮增压器单元包括用于将涡轮增压器单元紧固到发动机结构（200）。紧固装置（120）包括轴承壳体（110）中的至少一个用于接收紧固件的开口（122），其中所述至少一个开口（122）在轴承壳体（110）中形成通孔。 p>

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