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1. 发明申请

WO2008141782A1 TECHNIK ZUM ANFAHREN EINES KRAFTFAHRZEUGS AUF EINER GENEIGTEN FAHRSTRECKE 审中-公开
标题翻译：启动机动车上斜路由技术
公开(公告)号：WO2008141782A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/003974
申请日：2008-05-16
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , BACH, Thomas , BLESER, Michael , THELEN, Harald , HOFFMANN, Elmar , SCHMITT, Bernd
发明人： BACH, Thomas , BLESER, Michael , THELEN, Harald , HOFFMANN, Elmar , SCHMITT, Bernd
IPC分类号： B60T7/12 , B60W30/18 , B60W30/14 , B60W10/04 , B60W10/18
CPC分类号： B60W30/18118 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2201/06 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W2550/142 , B60W2720/106 , Y10T477/80 , Y10T477/84
摘要： Ein Verfahren zum Anfahren eines Kraftfahrzeugs, welches durch eine fahrerunabhängig aufrecht erhaltene Bremskraft auf einer geneigten Fahrstrecke im Stillstand gehalten wird, verringert nach Verstreichen einer vorbestimmten Haltezeit allmählich die fahrerunabhängig erzeugte Bremskraft, um das Kraftfahrzeug in Bewegung zu versetzen, und steuert anschließend die Bewegung des Kraftfahrzeugs entsprechend einem vorgegebenen Verlauf, z.B. durch Steuern oder Regeln der Geschwindigkeit durch ein Hill Descent Control (HDC)-System.
摘要翻译：一种用于启动一机动车辆，其被保持通过驾驶员独立维持的制动力上处于静止状态一个倾斜路径，方法预定的保持时间独立地为了把该机动车辆产生的驾驶员的逐渐的制动力之后被减小是运动的，然后控制机动车辆的运动根据预定的配置文件，包括通过控制由一个下坡控制（HDC）系统的速度。

2. 发明申请

WO2008141781A1 TECHNIK ZUM ANFAHREN EINES KRAFTFAHRZEUGS AUF EINER ABSCHÜSSIGEN FAHRSTRECKE 审中-公开
标题翻译：开始在下坡道路机动车辆技术
公开(公告)号：WO2008141781A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/003973
申请日：2008-05-16
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , BACH, Thomas , BLESER, Michael , THELEN, Harald , HOFFMANN, Elmar , SCHMITT, Bernd
发明人： BACH, Thomas , BLESER, Michael , THELEN, Harald , HOFFMANN, Elmar , SCHMITT, Bernd
IPC分类号： B60T8/24 , B60T7/12 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/24 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60T2201/06
摘要： Ein Verfahren zum Anfahren eines Kraftfahrzeugs aus einem Ruhezustand auf einer abschüssigen Fahrstrecke umfasst die Schritte des Aufrechterhaltens einer zum Halten des Kraftfahrzeugs im Ruhezustand ausreichenden Bremskraft auch bei Rücknahme einer vom Fahrer ausgehenden Bremsbetätigung; des Erfassens eines Fahrerwunsches, loszufahren; und des fahrerunabhängigen Verringerns der fahrerunabhängig aufrechterhaltenen Bremskraft derart, dass die sich ergebende Bewegung des Kraftfahrzeugs einem vorgegebenen Verlauf folgt. Dies sorgt für einen sanften Übergang zwischen HiIlHoId- und HDC-Funktionalitäten.
摘要翻译：一种用于从空闲状态到下坡行驶距离发动机动车方法包括保持足够的休息时，即使从驾驶员的制动操作的传出的赎回保持机动车的制动力的步骤; 的检测驾驶员的愿望，以驱除; 和驱动器无关降低驾驶员无关的制动力保持，使得所得的机动车辆的运动遵循预定过程。这确保HiIlHoId-和HDC功能之间的平滑过渡。

3. 发明申请

WO2008104268A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR GESCHWINDIGKEITSREGELUNG BEI GEFÄLLEFAHRT 审中-公开
标题翻译：方法和装置巡航控制边坡DRIVE
公开(公告)号：WO2008104268A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：PCT/EP2008/000912
申请日：2008-02-06
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , WÖLL, Stefan , THELEN, Harald
发明人： BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , WÖLL, Stefan , THELEN, Harald
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T7/12 , B60K31/04 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2550/142 , B60W2720/30
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs insbesondere bei Bergfahrt beschrieben. Bei einer auf die Bremsanlage des Kraftfahrzeugs wirkenden PID-Regelung wird die Änderung der Fahrzeuginklination in den I-Zweig des Reglers eingespeist, wodurch eine adaptive Geschwindigkeitsregelung bereitgestellt wird.
摘要翻译：特别是在上升中描述的方法和用于调节机动车辆的速度的装置。当作用在机动车的PID的制动系统上的力控制Fahrzeuginklination的变化被馈送到控制器，由此提供了一种自适应速度控制的I分支。

4. 发明申请

WO2007025660A1 SYSTEM ZUR KONTROLLE DER BERGABFAHRT EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：用于监测机动车山出发
公开(公告)号：WO2007025660A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/EP2006/008211
申请日：2006-08-21
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , THELEN, Harald
发明人： BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , THELEN, Harald
IPC分类号： B60K31/04 , B60T7/12 , B60T8/24
CPC分类号： B60T8/245 , B60K31/0008 , B60T2201/04
摘要： Ein System für eine Bergabfahrtssteuerung in der Bremsausrüstung eines Kraftfahrzeuges mit einer elektrisch steuerbaren Betriebsbremsanlage, die sowohl für eine Antiblockierregelfunktion, als auch für eine von einer Fahrerbetätigung unabhängige Bremsfunktion eingerichtet ist, einem Bremsstellglied, das ein individuelles Einstellen der fü die einzelnen Räder eines Kraftfahrzeuges erzeugten Bremsdrücke oder Bremsmomente erlaubt, welche die jeweilige die von der Bergabfahrtssteuerung beeinflußte Stellgröße sind, wobei eine elektronische Steuereinheit zur elektronischen Steuerung bzw. Regelung vorgesehen ist, die mit Betriebszuständen des Kraftfahrzeuges in Beziehung stehende Größen direkt oder indirekt erfasst und unabhängig von einer Betätigung eines Bremspedal zusätzliche Bremsmomente beim Befahren steil geneigter Fahrwege einstellt. Weiterhin ist eine Hangabtriebaufschaltung vorgesehen, die dem Ausgangssignal des Bremsregeis (a R ) ein von der Neigung (α NEIGUNG ) des befahrenen Hangs abhängiges Korrektursignal (a N ) überla ert.
摘要翻译：一种用于与既用于防抱死控制功能适于，以及用于独立于驾驶员操作制动功能，制动致动器的可电控行车制动系统下坡行驶控制在机动车辆的制动设备系统，FO的机动车辆的各个车轮产生的制动压力的各个调整或制动力矩允许的，这是各自的下坡控制器操纵变量，其特征在于，提供了一种用于电子控制或调节的电子控制单元，其与直接或间接地和独立地检测到制动踏板的附加制动力矩的致动的机动车辆的尺寸的操作条件的影响调整，驱动陡峭倾斜的路由时。此外，提供一个下坡动量，Bremsregeis（一_{- [R ）流量斜率相关的校正信号的倾斜（一_{SLOPE ）（一_{的输出信号n ）ÜberlaERT。}}}

5. 发明申请

WO2007025659A1 SYSTEM ZUR KONTROLLE DER BERGABFAHRT EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：用于监测机动车山出发
公开(公告)号：WO2007025659A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/EP2006/008210
申请日：2006-08-21
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , WÖLL, Stefan , THELEN, Harald
发明人： BACH, Thomas , BLESER, Michael , HOFFMANN, Elmar , WÖLL, Stefan , THELEN, Harald
IPC分类号： B60K31/04 , B60T7/12 , B60T8/24
CPC分类号： B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143
摘要： Ein System für eine Bergabfahrtssteuerung (HDC) in der Brems aus rüstung eines Kraftfahrzeuges mit einer elektrisch steuerbaren Betriebsbremsanlage, die sowohl für eine Antiblockierregelfunktion, als auch für eine von einer Fahrerbetätigung unabhängige Bremsfunktion eingerichtet ist, einem Bremsstellglied, das ein individuelles Einstellen der für die einzelnen Räder eines Kraftfahrzeuges erzeugten Bremsdrücke oder Bremsmomente erlaubt, welche die jeweilige die von der Bergabfahrtssteuerung beeinflußte Stellgröße sind, wobei eine elektronische Steuereinheit zur elektronischen Steuerung bzw. Regelung vorgesehen ist, die mit Betriebszuständen des Kraftfahrzeuges in Beziehung stehende Größen direkt oder indirekt erfasst und unabhängig von einer Betätigung eines Bremspedals zusätzliche Bremsmomente beim Befahren steil geneigter Fahrwege einstellt. Dabei wird die Führungsgrösse (v_SOLL) an die Wunschgeschwindigkeit bzw. Zielgrösse (v_ZIEL) in Abhängigkeit der aktuellen Kraftfahrzeuggeschwindigkeit bzw. Regelgrösse (v_IST) angepasst, welche mit einem Versatz beaufschlagt wird.
摘要翻译：一种用于在机动车辆的装甲与适于既为防抱死控制功能，以及用于独立于驾驶员操作制动功能，制动致动器，所述个体为个别调整可电控的行车制动系统的制动器的下坡驱动控制器（HDC）系统机动车辆的车轮产生的制动压力或允许制动力矩，这是各自的下坡控制器操纵变量，其特征在于，提供了一种用于电子控制或调节的电子控制单元，其检测与直接或间接地和独立于所述机动车辆的尺寸的操作条件相关的影响驱动陡峭倾斜的路由时调整制动踏板附加的制动力矩的操作。命令变量（v_setpoint）被施加到适于所希望的速度或根据当前的车速的目标尺寸（v_ziel）和受控变量（v_act），其具有偏移提供。

6. 发明申请

WO2006131367A1 HYDRAULISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：液压制动系统用于陆地车辆
公开(公告)号：WO2006131367A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005492
申请日：2006-06-08
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , HELLER, Frank , BACH, Thomas , THELEN, Harald , KNECHTGES, Josef , SCHMITT, Bernd , CHEMNITZ, Christian
发明人： BACH, Thomas , THELEN, Harald , KNECHTGES, Josef , SCHMITT, Bernd , CHEMNITZ, Christian
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/175 , B60T8/36 , B60T8/404 , B60T8/4872
摘要： Eine hydraulische Bremsanlage (10) für ein Landfahrzeug, mit einem vom Fahrer durch ein Pedal (13) direkt oder über einen dem Pedal (13) nachgeschalteten Bremskraftverstärker (14) zu betätigenden Hauptzylinder (12) zum Erzeugen von Bremsdruck in zwei Bremskreisen (I, II) , von denen jeder zwei Radbremsen (50,60) aufweist, wobei eine hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) und den Radbremsen (50,60) durch Ventilanordnungen (51,52,61,62,71,72) in Abhängigkeit von Ansteuersignalen aus einer elektronischen Steuerung (ECU) herzustellen oder zu sperren ist, um vom Fahrer direkt bewirkte Normalbremsungen oder durch die elektronische Steuerung (ECU) beeinflusste Bremsungen in Abhängigkeit von der elektronischen Steuerung (ECU) zugeführten, das Fahrzeugverhalten und/oder den Fahrerwunsch wiedergebenden Messgrößen auszuführen, indem der Bremsdruckverlauf in den Radbremsen (50,60) durch Ansteuern der ihnen zugeordneten Ventilanordnungen (51,52,61,62,71,72) verändert wird, wobei die elektronische Steuerung (ECU) dazu eingerichtet und programmiert ist, für das Einstellen eines für ein bestimmtes Fahrzeugverhalten erforderlichen Bremsdruckverlaufes (p-gesamt) Ansteuersignale (m-s) bereitzustellen, durch die das Einstellen eines jeweiligen Bremsdruckverlaufs (p-kreis-1, p-kreis-2) in den beiden Bremskreisen (I, II) in vordefinierten Druckstufen (delta-p) zeitlich um eine im Wesentlichen vordefinierte Zeitstufe (delta-t) versetzt ist.
摘要翻译：液压制动系统（10）用于陆地车辆，包括由驾驶员通过一个踏板（13）直接地或经由踏板下游（13）所述的制动助力器（14）被致动的主缸（12），用于产生在两个制动回路的制动压力（I， II），其中的每一个包括两个车轮制动器（50,60），其特征在于，一液压主缸之间（与车轮制动器）通过阀组件（）依赖连接12）（50,60 51,52,61,62,71,72 车辆行为和/或驾驶者的要求将被从一个电子控制单元（ECU）或块顺序（ECU）直接由驾驶员引起的正常制动或由电子控制单元的电子控制的影响制动功能（ECU），再现提供由控制信号的通过改变车轮制动器的制动压力特性（50,60），通过驱动其相关联的阀组件（51,52,61,62,71,72）来执行测量变量，我们 D，其中，所述电子控制器（ECU）被设计和编程用于设定所需的特定的车辆行为制动压力特性（对总的）控制信号提供（MS），由相应的制动压力特性（p-回路1的设定，在两个制动回路（I，II）对 - 电路-2）是由一个基本上预定的时间阶段（Δ-T）放置在预定义的时间压力级（Δ-p）。

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