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1. 发明申请

WO2003082651A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER ELEKTRISCH BETÄTIGTEN VERSCHLEISSNACHSTELLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于控制电动操作的磨损调整
公开(公告)号：WO2003082651A1
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/EP2003/003316
申请日：2003-03-31
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WAGNER, Thomas , BURKHART, Thomas , FRIESEN, Ulf , VOHLA, Manfred , STALTMEIR, Josef
发明人： WAGNER, Thomas , BURKHART, Thomas , FRIESEN, Ulf , VOHLA, Manfred , STALTMEIR, Josef
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： F16D65/567 , B61H15/0028 , F16D55/2245 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/64
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer elektrisch betätigten Verschleissnachstelleinrichtung (156) einer Bremszuspanneinrichtung (1) für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, beinhaltend folgende Schritte: a) Ermitteln eines aktuellen Anlegehubes von Bremsbelägen (12) an eine zugeordnete Bremsscheibe (14) oder Bremstrommel während einer Betriebsbremsung in Abhängigkeit von wenigstens einem gemessenen, von den Bremsbelägen (12) durchlaufenen Zuspannweg und einem diesem Zuspannweg zugeordneten und gemessenen Bremskraftwert; b) Vergleichen des aktuellen Anlegehubes mit einem Soll-Anlegehub oder einem Soll-Anlegehub-Toleranzbereich und falls der aktuelle Anlegehub hiervon abweicht: Berechnen eines Nachstellweges aus der Abweichung; c) Elektronisches Ansteuern der Verschleissnachstelleinrichtung (156) in Abhängigkeit des berechneten Nachstellweges.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的方法和用于控制制动施加装置（1）的电致动的磨损调节器（156）的装置，特别是用于轨道车辆，其包括以下步骤：a）确定制动器衬片与相关联的制动盘的实际应用（12）（14 ），或者于服务制动应用所测量的至少一个的函数（从通过的制动应用程序传递和与该应用程序相关联，并测量的制动力值的制动垫12）的制动鼓; b）中的实际应用比较到目标应用距离或期望的应用冲程容限范围和如果实际应用与其不同之处：计算从变化的调节距离; c）一种电子控制，所述磨损调节器（156）为所计算的调整距离的函数。

2. 发明申请

WO2004031607A1 BREMSZUSPANNEINRICHTUNG MIT SHERKRAFTMESSBOLZEN 审中-公开
标题翻译：与SHERKRAFTMESSBOLZEN制动
公开(公告)号：WO2004031607A1
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/EP2003/010553
申请日：2003-09-23
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WAGNER, Thomas , FRIESEN, Ulf , STALTMEIR, Josef
发明人： WAGNER, Thomas , FRIESEN, Ulf , STALTMEIR, Josef
IPC分类号： F16D66/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T13/741 , B60T13/743 , F16D55/2245 , F16D2066/005
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremszuspanneinrichtung, insbesondere für eine Schienenfahrzeugbremse, mit einem Bremsaktuator zum Zuspannen und/oder Lösen der Bremse und mit einem Kraftumsetzer zur Umsetzung der vom Bremsaktuator abgegebenen Energie in eine Bremszuspannbewegung, wobei der Kraftumsetzer einen im Kraftfluss angeordneten, mit wenigstens einem Messaufnehmer zur mittelbaren oder unmittelbaren Bremskraftmessung versehenen Scherkraftmessbolzen (58) beinhaltet, welcher einen Durchgangsöffnungen (30, 34) von wenigstens zwei gegeneinander verschwenkbaren Kraftübertragungselementen (20, 36) des Kraftumsetzers (8) durchragenden Gelenkbolzen eines Gelenks bildet. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens einer Durchgangsöffnung (30,34) eines Kraftübertragungselements (20, 36) und dem Scherkraftmessbolzen (58) eine mit radial inneren Randausnehmungen (80) versehene Buchse (74,76, 78) radial zwischengeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种制动施加装置，特别用于铁路车辆制动，其具有用于施加和/或释放制动和力转换器，用于输出转换来自制动致动器的能量到制动施加的运动，制动促动器，其中，所述力转换器布置成一个在力流，对于至少一个传感器提供了通过接头的铰链销形成功率转换器的至少两个相互可转动的动力传输元件（20，36）的（30，34）（8）突出的通道开口直接及间接的制动力的测量剪切力测量螺栓（58）。本发明提供了一个力传递元件（20，36）和所述的剪切力测量螺栓（58）的设置有至少一个通道开口（30,34）包括一个径向内边缘的凹槽（80）插座（74,76，78）被径向地置于。

3. 发明申请

WO2003082649A1 BREMSZUSPANNEINRICHTUNG MIT ELEKTRISCH BETÄTIGTER VERSCHLEISSNACHSTELL- UND NOT- UND HILFSLÖSEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：与电操作VERSCHLEISSNACHSTELL-和紧急及释放系统制动施加
公开(公告)号：WO2003082649A1
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/EP2003/003313
申请日：2003-03-31
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FUDERER, Erich , WOLFSTEINER, Peter , WAGNER, Thomas , VOHLA, Mandred , STALTMEIR, Josef , FRIESEN, Ulf
发明人： FUDERER, Erich , WOLFSTEINER, Peter , WAGNER, Thomas , VOHLA, Mandred , STALTMEIR, Josef , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： F16D65/56 , B60T17/228 , B61H5/00 , B61H15/0028 , F16D65/28 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2127/04 , F16D2129/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremszuspanneinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, beinhaltend einen als Zug- ode Druckstangensteller (1) ausgebildeten Verschleissnachsteller mit einem Schraubgetriebe (2), das als Verschraubungsteile eine Gewindespindel (4) und eine auf dieser verschraubbare Mutter (8) aufweist. Die Erfindung sieht vor, dass das eine Verschraubungsteil (4) des Schraubgetriebes (2) zum Verschleissnachstellen und das andere Verschrau bungsteil (8) des Schraubgetriebes (2) zum Not- und/oder Hilfslösen der Bremse elektrisch angetrieben ist.
摘要翻译：本发明涉及一种制动施加装置用于车辆，尤其是有轨车辆，包括赋如拉伸 - 压缩杆致动器（1）形成的磨损调节器与（2）具有如旋拧螺纹轴的螺旋齿轮（4）和一个在螺杆 - 螺母（8）。本发明提供的是，第一螺纹元件（4）是电驱动的斜齿轮（2），用于螺纹连接Verschleissnachstellen和斜齿轮（2），用于紧急和/或制动器的辅助释放的另一部分（8）。

4. 发明申请

WO2003082650A1 BREMSZUSPANNEINRICHTUNG MIT ELEKTRISCH BETÄTIGTEM VERSCHLEISSNACHSTELLER 审中-公开
标题翻译：制动麻省理工学院电气动磨损调节
公开(公告)号：WO2003082650A1
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/EP2003/003315
申请日：2003-03-31
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FUDERER, Erich , WOLFSTEINER, Peter , WAGNER, Thomas , VOHLA, Manfred
发明人： FUDERER, Erich , WOLFSTEINER, Peter , WAGNER, Thomas , VOHLA, Manfred
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： F16D65/56 , B60L2200/26 , B60T17/228 , B61H5/00 , B61H15/0028 , F16D65/28 , F16D65/567 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2127/04 , F16D2129/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremszuspanneinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, beinhaltend einen als Zug- oder Druckstangensteller (1) ausgebildeten Verschleissnachsteller mit einem Schraubgetriebe (2), das als Verschraubungsteile eine Gewindespindel (4) und eine auf dieser verschraubbare Mutter (8) aufweist. Gemäss der Erfindung ist wenigstens eines der Verschraubungsteile (4) zum Verschleissnachstellen elektrisch betätigt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动施加装置用于车辆，尤其是有轨车辆，形成包括作为张力或压缩杆致动器（1）磨损调节器与具有作为螺纹连接的螺纹轴（2）的斜齿轮（4）和一个在螺杆 - 螺母（8）。根据本发明，至少电操作到Verschleissnachstellen（4）的旋拧的元素之一。

5. 发明申请

WO2002064408A1 VERFAHREN ZUR REDUKTION DER BETRIEBSTEMPERATUR ELEKTROMECHANISCHER BREMSZUSPANNEINRICHTUNGEN EINER FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：一种用于减少操作机电制动器应用的车辆用制动
公开(公告)号：WO2002064408A1
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/001116
申请日：2002-02-04
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WAGNER, Thomas
发明人： WAGNER, Thomas
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T5/00 , B60T8/00 , B60T8/1705 , B60T8/3235 , B60T8/96 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/228 , F16D2065/783 , F16D2066/001
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zur Reduktion der Betriebstemperatur elektromechanischer Bremszuspanneinrichtungen einer Fahrzeugbremse, insbesondere einer Schienenfahrzeugbremse. Die Erfindung sieht vor, dass für den Fall, dass die von einem Temperatursensor (70) gemessene Temperatur ansteigt und/oder eine obere Grenztemperatur überschritten hat, die durch einen Bremsaktuator (2) erzeugte Zuspannkraft reduziert oder auf Null gesetzt wird und dass zur Kompensation Bremsaktuatoren von anderen Bremszuspanneinrichtungen zur Erzeugung einer höheren Bremskraft angesteuert werden. Alternativ oder zusätzlich wird eine Gleitschutzfunktion lediglich in eingeschränktem Umfang ausgeübt oder vollständing ausser Kraft gesetzt und erst dann wieder in unberschränktem Umfang aktiviert, wenn die gemessene Temperatur die obere Grenztemperatur wieder unterschritten hat. Im weiteren wird vorgeschlagen, dass der Betrag einer maximal zulässigen Regelabweichung und/oder die Totzeit (Zeitkonstante) einer Steuer- und Regeleinrichtung der Bremszuspanneinrichtung erhöht wird. Schliesslich kann, wenn keine Änderung der Bremsanforderung während eines Bremsvorgangs erfolgt, der Bremsaktuator (2) mit einem geringeren, lediglich zur Aufrechterhaltung einer konstanten Zuspannkraft erforderlichen Haltestrom beaufschlagt werden und nur dann, wenn durch eine Änderung der Bremsanforderung eine Änderung der Zuspannkraft erfolgen soll, eine erhöhte Bestromung des Bremsaktuators (2) erfolgen.
摘要翻译：本发明涉及用于减少电子机械制动致动的车辆制动的操作温度，尤其是有轨车辆制动器的方法。本发明提供了，是，减少用于从一个温度传感器（70）测得的温度升高和/或在超过上限温度时，由制动致动器的情况下（2）产生的夹紧力，或设置为零，并且用于补偿制动器致动器由其他制动应用，用于产生较高的制动力来驱动。或者或另外，防滑功能施加仅在有限的范围或全数据分开设置力及只有在unberschränktem圆周重新激活，当测量的温度低于上限温度。在进一步的一个控制的最大允许偏差和/或死区时间（时间常数）的和制动施加的增加的量调节装置提出。最后，如果在制动请求没有改变的制动操作期间制成，制动致动器（2）在与低，仅需要用于维持恒定的夹紧力保持电流且仅当是要通过在制动需求的变化的夹紧力的变化，一个作用增加制动致动器的激励进行（2）。

6. 发明申请

WO2002064990A1 ELEKTROMECHANISCHE BREMSZUSPANNEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机电制动
公开(公告)号：WO2002064990A1
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/000930
申请日：2002-01-30
申请人： KNORR-BREMSE , STALTMEIR, Josef , WAGNER, Thomas , FRIESEN, Ulf
发明人： STALTMEIR, Josef , WAGNER, Thomas , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： F16D55/224
CPC分类号： F16D66/00 , F16D55/2245 , F16D2066/005
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremszuspanneinrichtung (1), insbesondere für eine Schienenfahrzeugbremse, mit einem Brems-aktuator (2) zum Zuspannen und/oder Lösen der Bremse und mit einem Kraftumsetzer (8) zur Umsetzung der vom Bremsaktuator (2) abgegebenen Energie in eine Bremszuspannbewegung. Die Erfindung sieht vor, dass der Kraftumsetzer (8) einen im Kraftfluss angeordneten, mit wenigstens einem Messaufnehmer zur mittelbaren oder unmittelbaren Brems-kraftmessung versehenen Scherkraftmessbolzen (58) und/oder Bremshebel (36) beinhaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种机电式制动应用装置（1），特别用于铁路车辆制动，具有制动致动器（2），用于执行所述制动致动器（8）施加和/或释放所述制动器和力转换器（2）输送的能量成制动。本发明提供了所述力转换器（8）布置成一个在力流，剪切力测量螺栓设置有用于直接及间接的制动力的测量（58）和/或制动杆（36）的至少一个测量传感器。

7. 发明申请

WO2012171927A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR HERSTELLUNG EINER KRISTALLINEN SOLARZELLE 审中-公开
标题翻译：方法和系统用于生产晶体太阳能电池
公开(公告)号：WO2012171927A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2012/061138
申请日：2012-06-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WAGNER, Thomas , LETSCH, Andreas , KIEDROWSKI, Thomas
发明人： WAGNER, Thomas , LETSCH, Andreas , KIEDROWSKI, Thomas
IPC分类号： H01L31/0224 , H01L31/18 , C23C14/28
CPC分类号： H01L31/022425 , C23C4/02 , C23C4/123 , C23C26/02 , Y02E10/50
摘要： Verfahren zur Herstellung einer kristallinen Solarzelle, insbesondere einer Silizium-Solarzelle, die in und auf einem Halbleitersubstrat mit einer aufgebrachten Passivierungs- bzw. Antireflexschicht gebildet ist und eine ein Metall enthaltende Kontaktschicht aufweist, wobei die Kontaktschicht nach Entfernung der Passivierungs- bzw. Antireflexschicht und/oder nach Dotierung einer Oberflächenschicht des Halbleitersubstrats zur Reduzierung eines Kontaktwiderstands durch Sprüh-Abscheidung von reinem Metall aus einer über dem Halbleitersubstrat platzierten und dort aufgeschmolzenen Metallfolie gebildet wird.
摘要翻译：尤其其形成在与所施加的钝化或抗反射层和去除钝化或抗反射层之后含有所述接触层的金属接触层的半导体衬底上的硅太阳能电池制造的晶体太阳能电池的方法和/ 或通过掺杂所述半导体衬底的表面层，以减少从放置在半导体基板的上方由纯金属的喷涂沉积的接触电阻和形成有熔融金属箔。

8. 发明申请

WO2012069326A1 WERKZEUG ZUR MONTAGE EINES SICHERUNGSRINGS 审中-公开
标题翻译：工具要安装止动环
公开(公告)号：WO2012069326A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011/069988
申请日：2011-11-12
申请人： RENNSTEIG WERKZEUGE GMBH , THOMAS, Bernd , WAGNER, Thomas , HOFMANN, Horst
发明人： THOMAS, Bernd , WAGNER, Thomas , HOFMANN, Horst
IPC分类号： B25B27/20
CPC分类号： B25B27/20 , B25B27/205 , Y10T29/5363
摘要： Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zur Montage eines Sicherungsrings. Das Werkzeug umfasst zwei in einem Drehgelenk (03) miteinander verbundene Stellschenkel (01, 02), welche an ihren freien Enden jeweils ein Greifmittel (04) zum Eingriff in eine Montageöffnung des Sicherungsrings aufweisen. Das Werkzeug umfasst weiterhin einen zwischen den Stellschenkeln (01, 02) vorgesehenen Spindeltrieb zur Abstandsänderung der Stellschenkel (01, 02). Erfindungsgemäss sind das Drehgelenk (03) an den den freien Enden entgegen gesetzten Enden der Stellschenkel (01, 02) und der Spindeltrieb zwischen dem Drehgelenk (03) und den freien Enden der Stellschenkel (01, 02) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于安装保持环的工具。该工具包括两个一起在连接到具有在其自由的致动臂（01，02）旋转接头（03）端部，用于接合到锁定环的安装开口部的抓持装置（04）。所述工具还包括设置用于主轴驱动腿（01，02）之间的致动器在致动臂（01，02）的距离发生变化。根据本发明的枢转接头（03）连接到致动臂（01，02）和枢轴（03）和所述促动臂（01，02）的自由端之间的主轴驱动器的相对的端部的自由端布置。

9. 发明申请

WO2012013276A1 METHOD FOR THE RIVETED FASTENING OF AN ACCESSORY 审中-公开
标题翻译：激活附件的方法
公开(公告)号：WO2012013276A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/003249
申请日：2011-06-30
申请人： KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG , ELSASSER, Carsten , HILD, Jochen , KRAEMER, Timo , KÜPPER, Achim , LORENZ, Harald , MEHREN, Christoph , WAGNER, Thomas
发明人： ELSASSER, Carsten , HILD, Jochen , KRAEMER, Timo , KÜPPER, Achim , LORENZ, Harald , MEHREN, Christoph , WAGNER, Thomas
IPC分类号： B29C65/60 , B60K15/03 , B29C65/00
CPC分类号： B32B7/08 , B29C49/0047 , B29C49/04 , B29C49/20 , B29C65/56 , B29C65/603 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/532 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/73921 , B29C66/8322 , B29C69/00 , B29C2049/2021 , B29C2049/2069 , B29K2023/065 , B29K2623/065 , B29L2031/7172 , B29L2031/737 , B60K15/03177 , B60K2015/03453
摘要： The invention relates to a method for the riveted fastening of an accessory to a plastics fuel tank (11, 12), the riveted fastening taking place at the time of the production of the tank by extrusion blow-moulding of a split tubular preform or two web-like extruded preforms made of thermoplastic material by using a multi-part die after or during the moulding of two complementary shells. The accessory (4) has been provided or is provided with at least one opening. The method according to the invention is characterized in that the riveted fastening takes place by means of at least one prefabricated rivet pin (9) made of thermoplastic material. The rivet pin has been obtained in a separate production process, for example by injection-moulding.
摘要翻译：本发明涉及一种用于将附件铆接固定到塑料燃料箱（11,12）上的方法，所述铆接紧固是在通过挤压吹塑成形管状预制棒或两个通过在两个互补的壳的模制之后或期间通过使用多部分模具由热塑性材料制成的网状挤压预成型件。附件（4）已经被提供或设置有至少一个开口。根据本发明的方法的特征在于，铆接的紧固通过至少一个由热塑性材料制成的预制铆钉（9）进行。铆钉是在单独的生产工艺中获得的，例如通过注模成型。

10. 发明申请

WO2011120803A3 MODULARE STRUKTUR ZUR DATENVERARBEITUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2011120803A3
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011/053965
申请日：2011-03-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BOEHL, Eberhard , BARTHOLOMAE, Ruben , SCHMITT, Stephen , WAGNER, Thomas , HEMPEL, Andreas , AUE, Axel , THOSS, Dieter , LINDENKREUZ, Thomas , SCHAEFER, Achim , HANISCH, Juergen , SCHEURER, Uwe , MERKER, Andreas , BECKER, Bernd
发明人： BOEHL, Eberhard , BARTHOLOMAE, Ruben , SCHMITT, Stephen , WAGNER, Thomas , HEMPEL, Andreas , AUE, Axel , THOSS, Dieter , LINDENKREUZ, Thomas , SCHAEFER, Achim , HANISCH, Juergen , SCHEURER, Uwe , MERKER, Andreas , BECKER, Bernd
IPC分类号： G06F1/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (100) für ein datenverarbeitendes System zur Verarbeitung von Daten in einer Mehrzahl von Modulen (11, 12, 14, 18), wobei die Schaltungsanordnung (100) dazu konfiguriert ist, jedem der Mehrzahl der Module (11, 12, 14, 18) mindestens einen Takt, eine Zeitbasis und eine Basis mindestens einer weiteren physikalischen Größe zur Verfügung zu stellen, die Schaltungsanordnung (100) ferner eine zentrale Routing-Einheit (10) umfasst, an welche die Mehrzahl der Module (11, 12, 14, 18) angekoppelt ist und über welche die Mehrzahl der Module (11, 12, 14, 18) untereinander Daten, die auf der Zeitbasis und/oder der Basis der anderen physikalischen Größe basieren, periodisch austauschen können, und jedes der Mehrzahl der Module (11, 12, 14, 18) dazu konfiguriert ist, eigenständig und parallel zu anderen Modulen der Mehrzahl der Module (11, 12, 14, 18) Daten zu verarbeiten. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren.

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