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1. 发明申请

WO2006122725A1 VORRICHTUNG ZUR ERHÖHUNG DES INSASSENSCHUTZES IN EINEM FAHRZEUG BEI EINEM SEITENAUFPRALL 审中-公开
标题翻译：装置用于增加车辆上的乘员保护在侧面碰撞
公开(公告)号：WO2006122725A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/004501
申请日：2006-05-12
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
发明人： MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/0428 , B60R2021/0006
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung zur Erhöhung des Insassenschutzes in einem Kraftfahrzeug bei einem Seitenaufprall, bei dem ein Energieeintrag seitlich auf einen Türbereich des Kraftfahrzeuges einwirkt, wobei sich ein Fahrzeugsitz (2) auf der dem Energieeintrag abgewandten Seite der Kraftfahrzeugtür (4) befindet, die eine dem Fahrzeugsitz zugewandte Türinnenverkleidung (3) vorsieht und wenigstens ein Teilbereich (6,7)der Türinnenverkleidung mittels einer mit der Kraftfahrzeugtür und dem Teilbereich verbundenen Antriebseinheit aus einem Ausgangszustand in einen in den Kraftfahrzeuginnenraum (8) ragenden, ausgelenkten Zustand überführbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Antriebseinheit einen durch Energiezufuhr aktivierbaren Wandlerwerkstoff aufweist.
摘要翻译：描述了一种用于在侧面冲击，其中能量输入作用在机动车辆的门区域横向期间增加在机动车辆中的乘员保护，与车辆座椅（2）位于所述车辆的门的能量输入侧的相反侧（4），其中一个车辆座椅面向车门内板（3）提供和至少一个通过在机动车辆内部（8）连接到所述机动车辆的门和子区域驱动单元从输出状态到的手段所述车门内板的部分（6,7）伸出，偏转状态可以转移。本发明的特征在于，所述驱动装置包括一个由提供能量转换材料可活化。

2. 发明申请

WO2009062791A1 VERSCHLUSS FÜR EIN STAUFACH EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：关闭而在STAUFACH机动车
公开(公告)号：WO2009062791A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/063405
申请日：2008-10-07
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , SIELHORST, Bernhard , CHEVROTON, Vincent , PIGNON, Christophe
发明人： SIELHORST, Bernhard , CHEVROTON, Vincent , PIGNON, Christophe
IPC分类号： E05B47/02 , E05B65/12 , B60R21/205
CPC分类号： E05B47/026 , B60R7/06 , E05B47/0002 , E05B47/0004 , E05B77/36 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/70 , E05B83/30 , E05B2047/0007 , E05B2047/0074 , Y10T292/0999
摘要： Die Erfindung betrifft einen Verschluss für ein Staufach (100) eines Kraftfahrzeugs mit: mindestens einem Elektromagneten (106, 108), wobei der mindestens eine Elektromagnet einen Anker (110, 112) aufweist, wobei der Anker durch Erregung des Elektromagneten bewegbar ist, wobei eine Bewegung des Ankers auf mindestens ein Arretierelement (114, 116) übertragbar ist, wobei sich das mindestens eine Arretierelement aufgrund einer Rückstellkraft einer Feder (118, 120) bei unbestromtem Elektromagneten in einer Verrieglungsposition für das Staufach befindet, Mitteln (128) zur Erzeugung eines elektrischen Stroms zur Erregung des Elektromagneten, Mittel (129) zur Messung des zur Erregung des Elektromagneten verwendeten elektrischen Stromflusses, wobei die Mittel zur Erzeugung des Stroms dazu ausgebildet sind, den elektrischen Strom so zu steuern, dass nach Einschalten des Stroms nach Messung des Erreichens eines Maximalstromes und anschließendem Unterschreiten dieses Maximalstroms der Strom auf einen vorgegebenen Minimalwert reduziert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆，包括的存储隔室（100）的闭合：至少一个电磁体（106，108），其中，所述至少一个电磁体的锚（110，112），其中，所述锚定件是可移动的通过螺线管的通电，其特征在于，一个衔铁到至少一个锁定元件（114，116）的运动是可以转移，其中，所述至少一个锁定元件由于弹簧（118，120）的恢复力而电动磁体在用于储藏室的锁定位置时，装置（128），用于产生电用于测量用于电磁体的激励，其中，用于生成所述流的装置适于控制所述电流的电流流动的电流在电磁铁通电时，装置（129），使得测量的最大电流的到达后接通电源后及以下所述随后滴的电流的最大电流被减少到预定的最小值。

3. 发明申请

WO2009115347A1 STAUFACH FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： STAUFACH用于机动车
公开(公告)号：WO2009115347A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/EP2009/050136
申请日：2009-01-07
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , FIXEMER, Andreas , SIELHORST, Bernhard , DELHOUME, Matthieu , KOGLER, Mike
发明人： FIXEMER, Andreas , SIELHORST, Bernhard , DELHOUME, Matthieu , KOGLER, Mike
IPC分类号： B60R7/06 , E05B65/12
CPC分类号： B60R7/06 , B60R2011/0094 , E05B77/06 , E05B79/20 , E05B81/20 , E05B81/21 , E05B81/90 , E05B83/30
摘要： Die Erfindung betrifft ein Staufach mit einem Staufachdeckel (102), wobei das Staufach einen Antrieb (104) zum Öffnen und Schließen des Deckels (102) aufweist, wobei der Antrieb (104) dazu ausgebildet ist, den Deckel (102) durch eine Selbsthemmung des Antriebs (104) in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten.
摘要翻译：本发明涉及一种具有储藏室盖（102）的储藏室，其特征在于，所述存储隔室包括用于打开和关闭所述盖（102）中的驱动器（104），其中，所述驱动器（104）通过的一自锁适于将所述盖（102）驱动，以保持（104）在闭合位置或开启位置。

4. 发明申请

WO2006094615A1 VORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ZUM INSASSENSCHUTZ BEI EINEM KOLLISIONSBEDINGTEN, AUF EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR GERICHTETEN ENERGIEEINTRAG. 审中-公开
标题翻译：装置用于机动车用于在乘客保护碰撞相关的机动车辆防盗眼能源公司。
公开(公告)号：WO2006094615A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/001472
申请日：2006-02-17
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
发明人： MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0459 , B60J5/045
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, seitlich auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag, mit einer Verbindungsstruktur, die wenigstens zwei Teile, einen ersten und einen zweiten Teil aufweist, von denen der erste Teil mit der Kraftfahrzeugtür und der zweite Teil mit einem Energie absorbierenden Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbunden sind und beide Teile über wenigstens einen gemeinsamen Fügebereich zur gezielten Ableitung wenigstens eines Teils des seitlich auf die Kraftfahrzeugtür einwirkenden Energieeintrages in den Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie miteinander in Wirkverbindung bringbar sind, Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der erste und/oder zweite Teil wenigstens teilweise einen Wandlerwerkstoff aufweist, der durch Energiezufuhr eine mechanische Zustandsänderung insbesondere in Form einer Formänderung erfährt, durch die beide Teile in Anlage zu bringen und/oder miteinander zu verriegeln sind, dass der zweite Teil der Verbindungsstruktur in einem die Kraftfahrzeugtür unmittelbar umgebenden Kraftfahrzeugkarosseriebereich angebracht ist.
摘要翻译：描述了一种用于在机动车辆乘员保护的碰撞为基础的，横向导向到能量的车辆的门，具有包括至少两个部分，第一和第二部分，一个复合结构，其与机动车辆的门，所述第二部分与第一部分吸收车体的能量范围内牢固地连接，并且两个部分具有用于目标放电的公共接合区中的至少横向作用于机动车门的一部分，所述能量输入可以是约至少可操作地连接在一起的机动车车身的区域带来的，本发明的特征在于，所述具有部分转换材料至少由形状变化的形式提供能量，机械状态变化，特别是在经历第一和/或第二部分中，由所述植物和/或螨虫带来两个部分中是锁定inander，在直接围绕机动车车身区域机动车门的连接结构的第二部件连接。

5. 发明申请

WO2006032315A1 STOSSABSORBER AUS EINEM FASERWERKSTOFF 审中-公开
标题翻译：减震器从纤维材料
公开(公告)号：WO2006032315A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/007655
申请日：2005-07-14
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , SIELHORST, Bernhard , ZIMMERMAN, Eric
发明人： SIELHORST, Bernhard , ZIMMERMAN, Eric
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/04 , B60R21/0428
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stossabsorber zum Schutz Gegen einen Seitenaufprall auf ein Kraftfahrzeug aus einem Faserwerstoff mit einem Querschnittsprofil (102), welches zumindest erste, zweite, dritte und vierte Flanken (106, 110, 116, 118) aufweist, wobei zwei aufeinander folgende der Flanken jeweils in gegenläufige Richtungen verlaufen.
摘要翻译：本发明涉及一种减震器用于防止侧面冲击在机动车辆从Faserwerstoff与横截面轮廓（102），其具有至少第一，第二，第三和第四边缘（106，110，116，118），所述侧面的两个连续部分延伸方向相反。

6. 发明申请

WO2006003024A1 TÜRMODEL FÜR EINE FAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：户型用于车门
公开(公告)号：WO2006003024A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/EP2005/007440
申请日：2005-07-06
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , SIELHORST, Bernhard
发明人： SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0416 , E05F11/423 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2201/618 , E05Y2201/716 , E05Y2201/72 , E05Y2900/55
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Tür- oder Seitenwandmodul (1) aus Kunststoff für eine Fahrzeugtür oder eine Fahrzeugseitenwand zur Trennung einer Nassseite von einer Trockenseite, wobei das Tür- bzw. Seitenwandmodul (1) einen Träger für einen Fensterhebemechanismus bildet und ein zum Fensterhebemechanismus gehöriges gezahntes Getriebeteil (2) einstückig an das Tür- bzw. Seitenwandmodul (1) angeformt ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Fensterheberanordnung, die ein solches Tür- oder Seitenwandmodul (1) umfasst, und eine Fahrzeugtür mit einem entsprechenden Türmodul (1) bzw. einer entsprechenden Fensterheberanordnung sowie ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Tür- oder Seitenwandmoduls (1).
摘要翻译：本发明涉及的塑料门或侧面板模块（1）一种用于车辆门或车辆侧壁，用于从干侧分离湿侧，门或侧面板模块（1）构成的窗升降机构的支撑件，以及一个属于所述窗口升降机构齿传输部件（2）一体地到门或侧面板模块（1）形成。本发明还涉及一种车窗调节器组件，其包括这样的门或侧面板模块（1），并用相应的门模块的车辆的门（1）或相应的车窗升降系统以及用于制造这种门或侧壁模块的制造方法（1）。

7. 发明申请

WO2006002702A1 FENSTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译： WINDOW用于机动车和机动车门
公开(公告)号：WO2006002702A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/EP2005/004055
申请日：2005-04-16
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , SIELHORST, Bernhard
发明人： SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60J10/04
CPC分类号： E05F15/689 , B60J1/17 , B60J10/74 , E05F11/382 , E05F11/423 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
摘要： Die Fensterdichtung für ein Kraftfahrzeugfenster wird an den seitlichen Randbereichen (112, 114) des Fensters (110) durch Angießen oder Kleben befestigt. Dies ermöglicht es das Fenster mit einem U-Kanal (134), der zur Aufnahme der Dichtungen dient, vorzumontieren, so dass die Endmontage an der Fertigungsstraße erleichtert wird. Vorzugsweise werden an den seitlichen Randbereichen (112, 114) des Fensters Zahnprofile (106) für einen Fensterheber mit Direktantrieb angeordnet.
摘要翻译：窗口密封用于机动车窗是在通过模制或胶合附着到窗（110）的侧面的边缘区域（112，114）。这允许服务，用于接收所述密封件一U形通道（134）的窗口中，预组装，使得最终组件由在生产线上容易。优选地，在设置的窗口的齿廓（106），用于直接驱动一个窗口中的横向边缘区域（112，114）。

8. 发明申请

WO2006002701A1 FENSTERHEBER 审中-公开
标题翻译： WINDOW
公开(公告)号：WO2006002701A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/EP2005/004054
申请日：2005-04-16
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , SIELHORST, Bernhard
发明人： SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： E05F11/42
CPC分类号： E05F11/423 , E05F15/689 , E05Y2201/41 , E05Y2201/434 , E05Y2400/334 , E05Y2400/51 , E05Y2400/525 , E05Y2600/454 , E05Y2800/242 , E05Y2800/252 , E05Y2900/55
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fensterheber mit zumindest ersten und zweiten Antrieben, die über seitliche Randbereiche des Fensters eine Antriebskraft auf das Fenster übertragen. Durch den Direktantrieb des Fensters entfallen die sonst beispielsweise bei einem Seilantrieb erforderlichen mechanischen Komponenten zur Übertragung der Antriebskraft. Dadurch wird die Federsteifigkeit des mechanischen Systems wesentlich erhöht. Dies hat Vorteile hinsichtlich verschiedener Fensterheberfunktionen, insbesondere zum verbesserten Einbruchschutz sowie konstruktive und fertigungstechnische Vorteile.
摘要翻译：本发明涉及具有从该窗口的侧面的边缘区域传递驱动力到所述窗口的至少第一和第二驱动器的窗口。窗口的直接驱动，否则必要例如在电缆驱动器的机械部件所需要的传递驱动力。机械系统的弹簧刚度显着增加。这具有在各种功率窗函数方面的优点，特别是用于提高防盗以及设计和制造的优点。

9. 发明申请

WO2005095745A1 FENSTERHEBERANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER FENSTERSCHEIBE 审中-公开
标题翻译：窗口系统和方法用于安装窗玻璃
公开(公告)号：WO2005095745A1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/EP2005/003614
申请日：2005-04-01
申请人： FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , ECKHARDT, Bernhard , SIELHORST, Bernhard , SCHLIWA, Enrico , KÖLLNER, Harald
发明人： ECKHARDT, Bernhard , SIELHORST, Bernhard , SCHLIWA, Enrico , KÖLLNER, Harald
IPC分类号： E05F11/38
CPC分类号： E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/486 , E05F2011/387 , E05Y2201/218 , E05Y2201/64 , E05Y2201/654 , E05Y2800/692 , E05Y2800/696 , E05Y2900/55
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fensterheberanordnung, insbesondere für eine Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Zugvorrichtung und einem durch diese Zugvorrichtung auf- und abwärts bewegbaren Mitnehmer (2) für eine Fensterscheibe (3), wobei der Mitnehmer (2) einen ersten Befestigungspunkt (7) für ein aufwärts ziehendes Ende (8) der Zugvorrichtung und einen bei montierter Fensterscheibe (3) zu diesem ersten Befestigungspunkt (7) in Fensterscheibenebene horizontal versetzten zweiten Befestigungspunkt (9) für ein abwärts ziehendes Ende (10) der Zugvorrichtung aufweist, wobei die Fenster heberanordnung ferner Mittel zum Positionieren und Fixieren des Mitnehmers (2) zumindest bezüglich dreier Freiheitsgrade aufweist, so dass der Mitnehmer (2) auch bei nicht montierter Fensterscheibe (3) in einer bezüglich dieser Freiheitsgrade definierten Position gehalten werden kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Tür- oder Seitenwandmodul und eine Kraftfahrzeugseitentür mit einer solchen Fensterheberanordnung sowie ein durch die Erfindung vereinfachtes Verfahren zur Montage einer Fensterscheibe (3) in einer entsprechenden Fensterheberanordnung.
摘要翻译：本发明涉及一种窗提升装置，特别是用于机动车辆的侧窗，具有牵引装置，以及用于窗玻璃的驱动器（2）（3）向上通过此牵引装置和向下移动的，其中所述驱动器（2）的第一连接点（7）用于牵引装置的向上拉动端部（8）和一个在所安装的窗口（3）传输到所述第一连接点（7），用于牵引装置的向下拉动端部（10）包括在窗口平面中水平偏移的第二固定点（9），其中，所述车窗升降系统还包括：用于至少所述载体（2）的定位和固定相对于三个自由度的装置，从而使驱动器（2）也可以在非安装的窗（3）在这些自由度的确定的相对位置上。本发明还涉及一种门或侧壁模块和具有这样的车窗升降系统的机动车辆侧门以及一个由本发明的方法用于在对应的车窗升降系统安装窗玻璃（3）简化。

10. 发明申请

WO2004048732A1 WINDOW-WINDING ARRANGEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2004048732A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/013252
申请日：2003-11-25
申请人： SAI AUTOMOTIVE SAL GMBH , KÖLLNER, Harald , SCHLIWA, Enrico , SIELHORST, Bernhard , ECKHARDT, Bernhard
发明人： KÖLLNER, Harald , SCHLIWA, Enrico , SIELHORST, Bernhard , ECKHARDT, Bernhard
IPC分类号： E05F11/48
CPC分类号： E05F11/488 , E05F11/485 , E05Y2201/642 , E05Y2900/55
摘要： The present invention relates to a window-winding arrangement (1) as well as a motor vehicle door containing this window-winding arrangement. The window-winding arrangement contains a drive means (5) as well as a guide means for the drive and for guiding a pane (2) belonging to the window-winding arrangement. The drive means and guide means is designed in a manner such that the drive force for movement is applied onto the pane such that this (4.1; 4.2) independently of its movement direction is always pressed against a certain guide edge (6c) of the guide means. With this it is rendered possible on manufacture of the window-winding arrangement to envisage greater tolerances as well as to do away with the costintensive installation of additional guide rails in the door inner space. Furthermore one achieves a reduction in friction as well as a reduction in weight.
摘要翻译：本发明涉及一种窗口卷绕装置（1）以及包含该窗口卷绕装置的机动车门。窗体卷绕装置包括驱动装置（5）以及用于驱动并用于引导属于窗体卷绕装置的窗格（2）的引导装置。驱动装置和导向装置被设计成使得用于移动的驱动力被施加到窗格上使得（4.1; 4.2）独立于其移动方向总是被压靠在导向件的某个引导边缘（6c）上手段。因此，可以在制造窗卷绕装置时设想更大的公差，并且消除在门内部空间中额外安装附加的导轨。此外，还实现了摩擦的降低以及重量的减轻。

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