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    • 6. 发明申请
    • FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ
    • 车座,特别是汽车座椅
    • WO2012159846A1
    • 2012-11-29
    • PCT/EP2012/057633
    • 2012-04-26
    • KEIPER GMBH & CO. KGMARKEL, ChristianDILL, ThomasPLUTA, WolfgangENNS, ViktorMUELLER, Gerhard
    • MARKEL, ChristianDILL, ThomasPLUTA, WolfgangENNS, ViktorMUELLER, Gerhard
    • B60N2/22B60N2/42B60N2/427B60N2/68
    • B60N2/42709B60N2/22B60N2/4214B60N2/682
    • Bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzteil (3), einer Lehne (4), wenigstens einem Beschlag (10), mittels dessen die Lehne (4) schwenkbar am Sitzteil (3) angebracht ist, wobei der Beschlag (10) ein mit der Lehne (4) verbundenes erstes Beschlagteil (11) und ein mit dem Sitzteil (3) verbundenes zweites Beschlagteil (12) aufweist, wobei im Normalfall die Beschläge (5) im Kraftfluss zwischen Lehne (4) und Sitzteil (3) liegen, und wenigstens einer Deformationszone (D), welche sich im Crashfall verformt, weisen die Lehne (4) ein lehnenfestes Abstützelement (8a) und das Sitzteil (3) ein sitzteilfestes Abstützelement (7a) auf, welche im Normalfall voneinander beabstandet sind und im Crashfall aufgrund der Verformung der Deformationszone (D) in Anlage aneinander gelangen, um einen weiteren Weg für den Kraftfluss zu schaffen, welcher parallel zum Beschlag (10) liegt.
    • 被安装在车辆用座椅,特别是机动车辆座椅,具有座椅部件(3),靠背(4),至少一个接头(10),借助于该靠背(4)枢转地安装在所述座椅部件(3),所述配件(10) 与靠背(4),其连接到连接到第二装配部分(12)与第一嵌合部(11)和座椅部件(3),其中,在正常情况下,接头(5)(3)位于所述靠背(4)和座椅部件之间的力, 和至少一个变形区(D),该变形在碰撞的情况下,背衬(4)具有一个贫固体支撑元件(8a)和座椅部件(3)的座部固定的支承构件(图7a),它们彼此之间以及在碰撞的情况下,由于间隔开在正常情况下 变形区(D)的变形抵接至彼此以提供力的流动,这是平行于接头(10)的另一方式。