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1. 发明申请

WO2017162328A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动装置，特别适用于电动车
公开(公告)号：WO2017162328A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/EP2017/000282
申请日：2017-03-02
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： B60K1/00 , B60K6/387 , B60K6/365
摘要： Erfindungsgemäß wird eine Antriebsvorrichtung vorgeschlagen, mit einem Elektromotor (10a-f), mit einem Achsantrieb (11a-f) und einem zwischen dem Elektromotor (10a-f) und dem Achsantrieb (11a-f) angeordneten, konstruktiv zur Schaltung von drei Vorwärtsgetriebegängen (V1a-f, V2a-f, V3a-f) vorgesehenen Mehrstufengetriebe (12a-f), das drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-f, P2a-f, P3a-f) mit jeweils einem Sonnenrad (P11a-f, P21 a-f, P31 a-f), einem Hohlrad (P13a-f, P23a-f, P33a-f) und einem Planetenradträger (P12a-f, P22a-f, P32a-f), drei Schalteinheiten (S1a- f, S2a-f, S3a-f) mit jeweils zwei drehfest miteinander verbindbaren Kopplungselementen (S11a-f, S12a-f, S21a-f, S22a-f, S31a-f, S32a-f), ein Getriebeeingangselement (13a-f) zur drehfesten Anbindung des Elektromotors (10a-f) und ein Getriebeausgangselement (14a-f) zu drehfesten Anbindung des Achsantriebs (11a-f) aufweist, wobei das Getriebeeingangselement (13a-f) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (P11a-f) der ersten Planetenradstufe (P1a-f) verbunden ist, das Getriebeausgangselement (14a-f) permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P32a-f) der dritten Planetenradstufe (P3a-f) verbunden ist und der Planetenradträger (P12a-f) der ersten Planetenradstufe (P1a-f) und das Sonnenrad (P31a-f) der dritten Planetenradstufe (P3a-f) permanent drehfest miteinander verbunden sind.
摘要翻译：发明＆lt; 提出了一种驱动装置，和设置成与电动马达（10A-F），到最终传动（11A-F）一个电动机（10A-F）和最终的驱动器（11A-F），用于切换3正向＆BEAR rtsgetriebeg＆建设性电路之间AUML ; NTS（V1A-F，V2A-F，V3A-f）中提供了一种用于多级变速器（12A-f）中，AUML 3他们的动作＆;道路IG互连的行星齿轮组（P1A-F，P2A-F，的P3a-f）中的每个具有太阳轮（P11A-F，P21 AF，P31 AF），环形齿轮（P13A-F，P23A-F，P33a-f）和一个行星齿轮＆AUML; GER（P12A-F，P22A-F，P32A-f）中，三个开关单元（S1A - 女，S2a中-F，S3a中-f）中的每个具有两个可转动地互相连接的联接构件（S11a中-F，S12a中-F，S21A-F，S22a中-F，S31A-F，S32A-f）中，变速器输入部件（13a至13f ）为用于轴驱动器（11A-F）的旋转固定连接所述电动机（10A-F）和变速器输出部件（14A-F）的转动的连接，所述变速器输入部件（13a至13f）永久地连接用于一起旋转的太阳拉德的第一行星齿轮组（P1A-f）中的（P11A-F）被连接到永久地连接，用于与行星齿轮＆AUML旋转的输出传动件（14A-F）; GER的第三行星齿轮组（的P3a-f）和行星齿轮＆AUML的（P32A-F）; GER的第一行星齿轮组的（P12A-F）（P1A-f）和太阳齿轮的第三行星齿轮组的（P31a-F）（P3a波-F）永久地不可旋转地连接到彼此。

2. 发明申请

WO2017108155A1 MEHRSTUFENGETRIEBE MIT NEUN VORWÄRTSGETRIEBEGÄNGEN 审中-公开
标题翻译：带有9个前进齿轮的多级齿轮箱
公开(公告)号：WO2017108155A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/002027
申请日：2016-12-01
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Mehrstufengetriebe vorgeschlagen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest neun Vorwärtsgetriebegängen (V1a-V9c) vorgesehen ist, mit zumindest vier wirkungsmäßig miteinander verbundenen Planetenradstufen (P1a-c, P2a-c, P3a-c, P4a-c), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-c, P21a-c, P31a-c, P41a-c), ein Hohlrad (P13a-c, P23a-c, P33a-c, P43a-c) und einen Planetenradträger (P12a-c, P22a-c, P32a-c, P42a-c) aufweisen, mit zumindest sechs Schalteinheiten (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c, S6a-c), die jeweils zwei drehfest miteinander verbindbare Kopplungselemente (S11a-S62c) aufweisen, mit einem Getriebeeingangselement (10a; 10b; 10c) zur drehfesten Anbindung an eine Brennkraftmaschine und mit einem Getriebeausgangselement (11a; 11b; 11c) zur Anbindung zumindest eines Achsantriebs, wobei das Getriebeeingangselement (10a; 10b; 10c) und das Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (P1a; P1b; P1c) permanent drehfest miteinander verbunden sind.
摘要翻译：发明＆lt; 一个多级变速器，提出，特别是用于导航用途为r的机动车辆，其包括至少建设性地至少九个正向＆BEAR，提供AUML NTS（V1A-V9c为止）与它们的作用至少四个＆;; rtsgetriebeg＆AUML ROAD灌胃互连的行星齿轮组（P1A-C，P2A连接 C，C-的P3a，P4A-c）中，每一个都具有太阳齿轮（P11A-C，C-P21A，P31a-C，P41A-c）中，环形齿轮（P13A-C，C-P23A，P33a-C，P43a c）和一个行星齿轮＆AUML; GER（P12A-C，P22A-C，P32A-C，P42a-c）中，具有至少六个开关单元（S1A-C，S2a中-C，S3a中-C，S4a中-C，S5a- C，S6a中-c）中，每一个具有两个可转动地互相连接的联接构件（S11a中-S62C），与变速器输入构件（10A;用于可旋转地固定连接到内燃发动机和变速器输出部件（11A 10C）;图10B 11B; 11C），用于连接至少一个最终传动，所述变速器输入部件（10A; 10B; 10C）和齿圈的第一行星齿轮组的（P13A，P13b，P13c）（P1A，P1B; P1c的）永久旋转地相互连接。

3. 发明申请

WO2020038633A1 HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020038633A1
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：PCT/EP2019/067346
申请日：2019-06-28
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , MÜLLER, Jörg , RESCH, Rico , STÖCKER, Martin
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung (10a-c), mit einem Verbrennungsmotor, mit einem Achsgetriebe (11a-c) und mit einer Getriebevorrichtung (12a-c), welche eine erste Antriebswelle (13a-c), eine zweite Antriebswelle (14a-c), eine Abtriebswelle (15a-c), drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-c, P2a-c, P3a-c), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-c, P21a-c, P31a-c), ein Planetenradträger (P12a-c, P22a-c, P32a-c) und ein Hohlrad (P13a-c, P23a-c, P33a-c) aufweisen, und zumindest zwei Schalteinheiten (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c), umfasst, wobei die erste Antriebswelle (13a-c) zu einer Anbindung des Verbrennungsmotors an die Getriebevorrichtung (12a-c) vorgesehen ist, wobei die Abtriebswelle (15a-c) permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P12a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) verbunden ist, wobei das Hohlrad (P13a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) permanent drehfest mit dem Planetenträger (P22a-c) der zweiten Planetenradstufe (P2a-c) verbunden ist, wobei eine erste Schalteinheit (S1) dazu vorgesehen ist, das Sonnenrad (P31a-c) der dritten Planetenradstufe (P3a-c) mit der ersten Antriebswelle (13a-c) permanent drehfest zu verbinden, wobei die Hybridantriebsvorrichtung (10a-c) eine elektrische Maschine (16a-c) umfasst, wobei die zweite Antriebswelle (14a-c) zu einer Anbindung der elektrischen Maschine (16a-c) vorgesehen ist.

4. 发明申请

WO2020002013A1 HYBRIDANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2020002013A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/065814
申请日：2019-06-17
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , HAERTER, Tobias
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H37/04 , B60K6/40 , F16H3/089 , F16H3/093
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem mit einem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d), der eine Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) aufweist, mit einer elektrischen Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d), die eine elektrische Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit einem Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) und einem Stator (16a; 16b; 16c; 16d) aufweist, mit einem Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d), welches eine erste Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d), eine erste Vorgelegewelle (19a; 19b; 19c; 19d) und einen Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) aufweist, mit einem Planetengetriebe (20a; 20b; 20c; 20d), welches eine zweite Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) und eine Abtriebswelle (22a; 22b; 22c; 22d) aufweist, und mit einem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d), wobei die Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) des Verbrennungsmotors (11a; 11b; 11c; 11d) drehfest mit der ersten Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei die elektrische Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d) eine Stirnradpaarung (V4a; V4b; V4c; V4d) aufweist, über welche der Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) der elektrischen Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit der zweiten Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koppelbar ist, wobei das Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d) hinsichtlich eines von dem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d) hin zu dem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d) gerichteten ersten Momentenflusses vor dem Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) genau zwei schaltbare Stirnradpaarungen (V1a, V2a; V1b, V2b; V1c, V2c; V1d, V2d) aufweist und wobei ein erster Planetenradsatz (P1a, P1b, P1c, P1d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koaxial zu Seitenwellen (27a; 28a; 27b; 28b; 27c; 28c; 27d; 28d) des Achsgetriebes (23a; 23b; 23c; 23d) angeordnet ist.

5. 发明申请

WO2019115453A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115453A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/084161
申请日：2018-12-10
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , HAERTER, Tobias
IPC分类号： B60K1/00 , F16H57/08 , F16H57/033 , F16H3/66
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung, mit einem Gehäuse (12), mit einer elektrischen Maschine (74), mit einem Differentialgetriebe (42) und mit einer Getriebevorrichtung (10), welche aufweist: einen in dem Gehäuse (12) aufgenommenen ersten Planetenradsatz (14), welcher ein erstes Sonnenrad (16), ein erstes Hohlrad (18) und einen ersten Planetenträger (20) aufweist; und einen in dem Gehäuse (12) aufgenommenen zweiten Planetenradsatz (24), welcher ein drehfest mit dem Gehäuse (12) verbundenes oder verbindbares zweites Sonnenrad (26), ein drehfest mit dem ersten Planetenträger (20) verbundenes oder verbindbares zweites Hohlrad (28) und einen zweiten Planetenträger (30), wobei das erste Sonnenrad (16) mit dem zweiten Sonnenrad (26) drehfest verbunden oder verbindbar ist, wobei das Differentialgetriebe (42) radial innerhalb des ersten Planetenradsatzes (14) und des zweiten Planetenradsatzes (24) und axial im Bereich des ersten Planetenradsatzes (14) und des zweiten Planetenradsatzes (24) angeordnet ist, und wobei der zweite Planetenträger (30) drehfest mit einem Differentialkorb (78) verbunden ist.

6. 发明申请

WO2019007723A1 GETRIEBEVORRICHTUNG FÜR EINEN ELEKTRISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS, SOWIE ELEKTRISCHER ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019007723A1
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：PCT/EP2018/066875
申请日：2018-06-25
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , HAERTER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： F16H3/66 , B60K1/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (26) für einen elektrischen Antrieb (10) eines Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (30), mit wenigstens drei in dem Gehäuse (30) angeordneten Planetenradsätzen (32, 34, 36), welche jeweils ein Sonnenrad (38, 46, 54), einen Planetenträger (40, 48, 56) und ein Hohlrad (42, 50, 58) aufweisen, mit einer von einem Rotor (20) einer elektrischen Maschine (12) antreibbaren Eingangswelle (64), und mit einer Ausgangswelle (68), mittels welcher wenigstens ein Rad (14) des Kraftfahrzeugs antreibbar ist, wobei wenigstens ein Schaltelement (70) vorgesehen ist, mittels welchem das Hohlrad (42) eines ersten der Planetenradsätze (32, 34,36) an dem Gehäuse (30) festlegbar ist, wobei das Hohlrad (42) des ersten Planetenradsatzes (32) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (46) eines zweiten der Planetenradsätze (32, 34,36) gekoppelt ist, wobei das Hohlrad (50) des zweiten Planetenradsatzes (34) permanent drehfest mit dem Planetenträger (40) des ersten Planetenradsatzes (32) gekoppelt ist, und wobei das Sonnenrad (54) des dritten Planetenradsatzes (36) permanent drehfest mit dem Hohlrad (50) des zweiten Planetenradsatzes (34) und permanent drehfest mit der Ausgangswelle (68) gekoppelt ist.

7. 发明申请

WO2018215228A1 ANTRIEBSMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018215228A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：PCT/EP2018/062342
申请日：2018-05-14
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： B60K17/08 , B60K1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebsmodul (10a-d) für ein Kraftfahrzeug (11a), mit zumindest einer Antriebsmaschine (12a; 12b), mit einer mit der Antriebsmaschine (12a; 12b) gekoppelten Antriebswelle (13a-d), mit einem drehfest auf der Antriebswelle (13a-d) angeordneten Antriebszahnrad (14a-d), mit einer Abtriebswelle (15a-d), mit einem drehfest auf der Abtriebswelle (15a-d, 15d') angeordneten Abtriebszahnrad (16a-d), mit einem Teilgetriebe (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d), das eine Stirnradverzahnung aufweist, über welche das Teilgetriebe (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d) an das Antriebszahnrad (14a-d) angebunden ist, und mit einem ersten Gehäuseteil (19a; 19c; 19d), das eine erste Lagerstelle (20a-d) zu einer Lagerung der Abtriebswelle (15a-d, 15d') aufweist, wobei das Antriebsmodul (10a-d) einen von dem ersten Gehäuseteil (19a; 19c; 19d) getrennt ausgebildeten Gehäusedeckel (21a, 21a'; 21c, 21c'; 21d, 21d') aufweist, welcher eine zweite Lagerstelle (22a, 22a'; 22c, 22c'; 22d, 22d') zu einer Lagerung der Abtriebswelle (15a-d, 15d') aufweist.

8. 发明申请

WO2017108153A1 MEHRSTUFENGETRIEBE MIT ZEHN VORWÄRTSGETRIEBEGÄNGEN 审中-公开
标题翻译：十FORWARD传动齿轮的多级变速
公开(公告)号：WO2017108153A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/002025
申请日：2016-12-01
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , MÜLLER, Jörg , RESCH, Rico , LEESCH, Mirko
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Mehrstufengetriebe vorgeschlagen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest zehn Vorwärtsgetriebegängen (V1a-V10a) vorgesehen ist, mit zumindest vier wirkungsmäßig miteinander verbunden Planetenradstufen (P1a-g, P2a-g, P3a-g; P4a-g), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-g, P21a-g, P31a-g, P41a-g), ein Hohlrad (P13a-g, P23a-g, P33a-g, P43a-g) und einen Planetenradträger (P12a-g, P22a-g, P32a-g, P42a-g) aufweisen, mit zumindest sechs Schalteinheiten (S1a-g, S2a-g, S3a-g, S4a-g, S5a-g, S6a-g), die jeweils zwei, drehfest miteinander verbindbare Kopplungselemente (S1 1 a-g, S12a-g, S21 a-g, S22a-g, S31a-g, S32a-g, S41a-g, S42a-g, S51a-g, S52a-g, S61 a-g, S62a-g) aufweisen, mit einer Getriebeeingangswelle (10a-g) zur drehfesten Anbindung an eine Brennkraftmaschine, die permanent drehfest mit einem der Kopplungselemente (S31a-g, S32a-g) der dritten Schalteinheit (S3a-g) und permanent drehfest mit einem der Kopplungselemente (S41a-g, S42a-g) der vierten Schalteinheit (S4a-g) verbunden ist, und mit einer Getriebeausgangswelle (11a-g) zur Anbindung zumindest eines Achsantriebs, die permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P32a-g) der dritten Planetenradstufe (P3a-g) verbunden ist.
摘要翻译：发明＆lt; 一个多级变速器，提出，特别是用于导航用途为r的机动车辆，其包括至少建设性地至少十个正向＆BEAR，提供AUML NTS（V1A-V10a）的与它们的作用的至少四个连接＆;; rtsgetriebeg＆AUML ROAD灌胃互连的行星齿轮组（P1A-G，P2A -g，的P3a-克; P4A-G）各具有太阳齿轮（P11A-G，P21A-G，P31a-G，P41A-G），环形齿轮（P13A-G，P23A-G，P33a-G，P43a -g）和行星齿轮＆AUML; GER（P12A-G，P22A-G，P32A-G，P42a-g），其（至少有六个开关单元S1A-G，S2a中-G，S3a中-G，S4a中-G，S5a- 克，S6a中-g）中，每两个转动地互相连接的耦合元件（S1 1个AG，S12a中-G，S21 AG，S22a中-G，S31A-G，S32A-G，S41A-G，S42A-G，S51A-克，S52A-G，AG S61，S62A-g）中，具有一个变速器输入轴（10A-G）的转动的连接到内燃发动机中，永久地旋转的方式（与第三开关单元的联接元件S31A-G，S32A-G）中的一个（S3a中 -g）并且可以随着Kopp之一永久旋转联接构件（S41A-G，S42A-G）被连接到第四开关单元（S4a中-g）中，并与至少一个轴驱动器，其永久地与行星齿轮＆AUML连接用于旋转的连接一变速器输出轴（11A-G）;的GER（P32A-G）第三行星齿轮（P3a-g）连接。

9. 发明申请

WO2019101573A1 MEHRSTUFENGETRIEBE, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019101573A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/EP2018/081041
申请日：2018-11-13
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (10), mit einem Gehäuse (16), mit einer Antriebswelle (48), mit einer Abtriebswelle (52), mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher ein erstes Sonnenrad (20), ein erstes Hohlrad (22) und einen ersten Planetenträger (24) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten zweite Planetenradsatz (28), welcher ein zweites Sonnenrad (30), ein zweites Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenträger (34) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten dritten Planetenradsatz (38), welcher ein permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (30) verbundenes drittes Sonnenrad (40), ein drittes Hohlrad (42) und einen permanent drehfest mit der Abtriebswelle (52) verbundenen dritten Planetenträger (44) aufweist, und mit wenigstens vier Schaltelementen (56, 58, 60, 62, 64, 66), von welchen ein erstes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger (34) an dem Gehäuse (16) festzulegen, wobei ein zweites der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad (40) an dem Gehäuse (16) festzulegen.

10. 发明申请

WO2019034467A1 GETRIEBEVORRICHTUNG, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019034467A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/EP2018/071309
申请日：2018-08-07
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , HAERTER, Tobias , RIEDL, Klaus , SCHROEDER, Joachim
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung mit einem Getriebegehäuse (10a; 10b; 10c), mit vier wirkungsmäßig miteinander verbundenen Planetenradstufen (Pia, P2a, P3a, P4a; P1b, P2b; P1c, P2c, P3c, P4c) die jeweils ein Sonnenrad (P11a, P21a, P31a, P41a; P11b, P21b; P11c, P21c, P31c, P41c), ein Hohlrad (P13a, P23a, P33a, P43a; P13b, P23b; P13c, P23c, P33c, P43c) und einen Planetenradträger (P13a, P23a, P33a, P43a; P13b, P23b; P13c, P23c, P33c, P43c) aufweisen, mit zumindest sechs Schalteinheiten (S1a, S2a, S3a, S4a, S5a, S6a; S1b, S2b, S3b; Sic, S2c, S3c, S4c, S5c, S6c, S7c), und mit einer Eingangswelle (11a; 11b; 11c), die drehfest mit dem Sonnenrad (P11a; P11b; P11c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) und dem Planetenradträger (P42a; P42c) der vierten Planetenradstufe (P4a; P4c) verbunden ist, und mit einer Ausgangswelle (12a; 12c), die drehfest mit dem Planetenradträger (P32a; P32c) der dritten Planetenradstufe (P3a; P3c) verbunden ist, wobei das Hohlrad (P23a; P23b; P23c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c), ein zweites Kopplungselement (S32a; S32b; S32c) der dritten Schalteinheit (S3a; S3b; S3c), das Sonnenrad (P31a; P31c) der dritten Planetenradstufe (P3a; P3c) und das Sonnenrad (P41a; P41c) der vierten Planetenradstufe (P4a; P4c) permanent drehfest miteinander verbunden sind, und wobei der Planetenradträger (P22a; P22b; P22c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c) und das Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) permanent drehfest miteinander verbunden sind, wobei eine E-Maschine (13a; 13b; 13c) mit einem Rotor (14a; 14b; 14c), welcher permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P22a; P22b; P22c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c) und dem Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) verbunden ist.

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