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1. 发明申请

WO2010139569A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2010139569A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/057095
申请日：2010-05-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen , RIETH, Peter , SCHIEL, Lothar
发明人： DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen , RIETH, Peter , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-Wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire" Betriebsart betrieben wird und in einer ersten Rückfallbetriebsart, in der eine Bremskraftverstärkung zur Verfügung steht, und in einer zweiten Betriebsart ohne Bremskraftverstärkung betrieben werden kann, in denen nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Um Bremsvorgänge, die hohe Anforderungen an die Dynamik der erfindungsgemäßen Bremsanlage stellen, durchzuführen, sind ein Hochdruckspeicher (3) sowie eine Druckregelventilanordnung (40) vorgesehen, die einen ersten bzw. einen Arbeitsanschluss (A), einen zweiten bzw. einen Druckversorgungsanschluss (P) und einen dritten bzw. einen Rücklaufanschluss (T) aufweist, wobei der Arbeitsanschluss (A) an den Zwischenraum (21), der Druckversorgungsanschluss (P) an den Hochdruckspeicher (3) und der Rücklaufanschluss (T) an die Druckbereitstellungseinrichtung (2) angeschlossen sind, und wobei der Arbeitsanschluss (A) über ein zur Druckbereitstellungseinrichtung (2) hin schließendes Rückschlagventil (55) mit der Druckbereitstellungseinrichtung (2) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统，该系统是在一个“制动线控”由车辆驾驶员操作两者的模式控制以及独立于车辆操作者的，优选操作模式中操作了“制动线控“，并在在第一回退操作模式这是一种制动助力作用，并能在第二操作模式，而不制动功率来操作，其中仅由车辆驾驶员的操作是可能的。为了根据本发明进行制动操作，放置在制动系统的动态特性的高要求，提供了一个高压蓄压器（3）和一个压力控制阀组件（40），一个第一和一个工作接口（A），第二和压力供给端口（P）以及第三和返回端口（T），所述工作端口（a）至中间空间（21），供压连接（P）的高压蓄压器（3）和所述返回连接（T）的压力供应装置（2）连接并且其中的压力供应装置（2）朝向闭止回阀（55）与所述压力供应装置（2）工作端口（一个）连接。

2. 发明申请

WO2013037568A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车和相关工作程序
公开(公告)号：WO2013037568A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/EP2012/065455
申请日：2012-08-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen , BESIER, Marco , JUNGBECKER, Johann , SCHIEL, Lothar
发明人： DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen , BESIER, Marco , JUNGBECKER, Johann , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081
摘要： Eine Bremsanlage (2) für Kraftfahrzeuge mit einem Bremsbetätigungselement (8) und wenigstens einem Betätigungswegsensor (38, 44) zur Erfassung eines durch Betätigung des Bremsbetätigungselementes (8) zum Ausdruck gebrachten Bremswunsches, einem Tandemhauptbremszylinder (14) mit einer ersten (20) und einer zweiten (26) Hauptbremszylinderkammer, einem ersten (I) und einem zweiten (II) hydraulischen Leitungsabschnitt, die jeweils mit der ersten (20) und zweiten (26) Hauptbremszylinderkammer verbunden sind, Radbremsen (56, 64,70, 76) denen jeweils stromlos offene Ventile (90, 96, 102, 108) zugeordnet sind, durch die jede der Radbremsen (56, 64, 70, 76) mit einem der hydraulischen Leitungsabschnitte (I, II) jeweils separat verbindbar oder von ihm abkoppelbar ist, soll den Zielkonflikt bei der Auslegung des Tandemhaupt- bremszylinders bei bekannten Systemen zu lösen und die Crash-Sicherheit und den Komfort für den Fahrer deutlich erhöhen. Dazu ist eine elektronisch ansteuerbare Druckquelle (186) mit einer Druckkammer (192) vorgesehen, in der Druckmittel zum Betätigen der Radbremsen (56, 64, 70, 76) bereit gehalten wird sowie Trenneinrichtungen (160, 168) zum Trennen der hydraulischen Verbindungen zwischen jeweils erster (20) und zweiter Hauptbremszylinderkammer und jeweils erstem (I) und zweitem hydraulischem Leitungsabschnitt (II) und Verbindungseinrichtungen (130, 142) zum Verbinden des jeweils ersten (I) und zweiten (II) hydraulischen Leitungsabschnitts mit der elektronisch ansteuerbaren Druckquelle (186).
摘要翻译：一种制动系统（2），用于机动车辆用制动操作元件（8）和至少一个致动位置传感器（38，44）包括市场用于由制动操作元件（8）的制动请求，串联主制动缸（14）的操作检测具有第一（20）和一个第二（26）主制动缸室，第一（I）和液压第二（II）引线部，所述主制动缸室分别连接到第一（20）和第二（26）的车轮制动器（56，64,70，76），其中的每一个无电打开阀（90，96，102，108）是由每个具有液压管线段（I，II）的车轮制动器（56，64，70，76）的相关联的各自分别地连接或通过他断开的，冲突制动缸在已知的系统设计Tandemhaupt-时解决和显著提高驾驶员的碰撞安全性和舒适性。为了这个目的，电子可控制的压力源（186）与用于致动车轮制动器的压力介质的压力室（192）提供（56，64，70，76）被保持准备以及分离装置（160，168），用于分离每个之间的液压连接第一（20）和第二主缸室和每个第一（I）和用于连接第二液压管线部分（II）和连接装置（130，142），所述相应的第一（I）和第二（II）的液压线部分与所述电子可控制的压力源（186），

3. 发明申请

WO2007042432A1 ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：电动液压制动系统的机动车
公开(公告)号：WO2007042432A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2006/067015
申请日：2006-10-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , RIETH, Peter , SCHIEL, Lothar , DRUMM, Stefan, A.
发明人： RIETH, Peter , SCHIEL, Lothar , DRUMM, Stefan, A.
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081
摘要： Es wird ein elektrohydraulisches Bremssystem für Kraftfahrzeuge vom Typ "Brake-by-Wire" vorgeschlagen. Das Bremssystem weist u. a. einen mit einem Hauptbremszylinder (2) zusammenwirkenden Wegsimulator (3), sowie eine durch eine hydraulische Pumpe (23) und einen Hochdruckspeicher (21) gebildete Druckquelle auf. Um bei einem Ausfall der elektrohydraulischen Komponenten des Bremssystems eine Abbremsung des Fahrzeuges mit Bremsdrücken zu ermöglichen, die größer sind, als der durch die Muskelkraft des Fahrzeugführers im Hauptbremszylinder vorgegebene Druck, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass in der Wirkungskette zwischen der Druckquelle (20 bzw. 21) und den Radbremsen (7, 8, 9, 10) eine Ventilanordnung (13) sowie mindestens eine Zylinder-Kolben-Anordnung (17, 18) vorgesehen sind, wobei die Ventilanordnung (13) sowohl hydraulisch durch den vom Hauptbrems zylinder (2) bereitgestellten Druck als auch elektrisch steuerbar ausgebildet ist, und wobei die Zylinder- Kolben-Anordnung (17, 18) durch den von der Ventilanordnung (13) bereit gestellten Druck oder den vom Hauptbremszylinder (2) bereit gestellten Druck betätigbar ist.
摘要翻译：它提出了一种类型的“制动线控”的机动车辆的电动液压制动系统。制动系统有ü。一。一个与主制动缸（2）协同操作行程模拟器（3），以及由液压泵（23）和一个高压蓄压器（21）形成的压力源。为了允许在制动系统中的电组件的故障的情况下，与制动压力的车辆的减速度，它们比通过在主制动缸压力的驾驶员的肌肉力量预定更大，本发明提出，在压力源（20或21之间作用的链）和所述车轮制动器（7，8，9，10）的阀组件（13）和至少一个汽缸 - 活塞装置（17，18设置），其中所述阀组件（13）二者的液压通过从制动气缸（2）作为压力提供也被设计成可电控，和压力，其中由愿意的阀组件（13），或从主制动缸（2）现成的可操作的压力所提供的液压缸 - 活塞组件（17，18）。

4. 发明申请

WO2012028521A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2012028521A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/EP2011/064595
申请日：2011-08-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan, A.
发明人： LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan, A.
IPC分类号： B60T7/04 , B60T11/20 , B60T13/68 , B60T17/18
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/4081 , B60T8/441 , B60T11/20 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/18 , B60T2270/402 , B60T2270/82
摘要： Eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Bremspedals (19) betätigbaren Hauptbremszylinder (4), an den Radbremsen (6, 7, 8, 9) angeschlossen sind, einer elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (2), einer Druckregelventilanordnung (5) zur Regelung und/oder Steuerung eines an einer Radbremse (6, 7, 8, 9) eingesteuerten Radbremsdruckes und einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (10), welche die Druckbereitstellungseinrichtung (2) und/oder die Druckregelventilanordnung (5) steuert oder regelt, soll mit einer vom Funktionieren der Druckbereitstellungseinrichtung unabhängigen Bremskraftunterstützung ausgestattet werden. Dazu umfasst diese eine elektrisch steuerbare Zusatzdruckbereitstellungsvorrichtung (60), mittels welcher der Hauptbremszylinder (4) betätigbar ist, insbesondere mittels welcherein Druck in einem Zwischenraum (61) des Hauptbremszylinders (4) steuer- oder regelbar ist.
摘要翻译：用于机动车辆的制动系统与制动踏板的装置（19）致动的主制动缸（4），在车轮制动器（6，7，8，9）被连接时，可电控制压力供给装置，用于调节（2），一个压力控制阀装置（5）和/ 或至一个车轮制动器（6，7，8，9）被控制车轮制动器的控制，以及控制压力供给装置（2）和/或压力控制阀装置（5）或控制第一电子控制单元（10），被设计为具有独立制动辅助通过压力供给装置的功能来提供。为了这个目的，这包括可电控制的额外的压力供应装置（60），借助于该主缸（4）可被致动，尤其是借助于该（4）中控制或调节主制动缸的中间空间（61）纯粹压力。

5. 发明申请

WO2012143312A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆及其操作方法制动系统
公开(公告)号：WO2012143312A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/056869
申请日：2012-04-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BILLER, Harald , BESIER, Marco , DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar , STAUDER, Peter , TARANDEK, Kristijan , KLEY, Ronald , GÖRLACH, Johannes , JUNGBECKER, Johann , WEISS, Thomas
发明人： BILLER, Harald , BESIER, Marco , DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar , STAUDER, Peter , TARANDEK, Kristijan , KLEY, Ronald , GÖRLACH, Johannes , JUNGBECKER, Johann , WEISS, Thomas
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/442
摘要： Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Hauptbremszylinder (2) mit zwei Druckräumen, einer Simulationseinrichtung (3), welche in einer "Brake-by-wire"-Betriebsart dem Fahrzeugführer ein angenehmes Bremspedalgefühl vermittelt, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5), einem Trennventil (23a, 23b) je Bremskreis (I, II) zum Trennendes Bremskreises (I, II) in der "Brake-by-wire"-Betriebsart in einen vom Hauptbremszylinder (22a, 22b) und einen "by-wire" (12a, 12b, 13a, 13b) druckbeaufschlagbaren Bremskreisabschnitt, einem Zuschaltventil (26a, 26b) je Bremskreis (I, II) zur hydraulischen Verbindung der ersten Druckbereitstellungseinrichtung (5) mit einem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b), der mit Hilfe des Trennventils (23a, 23b) gegenüber dem Hauptbremszylinder (2) absperrbar ist, einem Einlassventil (6a-6d) und einem Auslassventil (7a-7d) je Radbremse (8, 9, 10, 11), wobei die Eingangsanschlüsse der Einlassventile (6c, 6d; 6a, 6b) der Radbremsen eines Bremskreises (I, II) mit einer Versorgungsleitung (13a, 13b) verbunden sind, wobei eine zweite elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (49) vorgesehen und dazu eingerichtet ist, je Bremskreis (I, II) den Druck in der Versorgungsleitung (13a, 13b) gegenüber dem Druck in dem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b) anzuheben, sowie Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage.
摘要翻译：对于包括主制动缸的机动车制动系统（2）具有两个压力腔室，一个模拟装置（3），所述车辆操作者已经令人愉快的制动踏板处于“制动线控“模式感觉，第一电控制的压力供应装置（5），一个隔离阀（ 23A，23B），用于在一个（在“制动线控”模式分离制动回路（I，II）从所述主制动缸22a的每个制动回路（I，II），22B）和一个“线控”（12A，12B ，13A，13B）可加压的制动电路部分，连接阀（26A，每对第一压力产生装置（5）的与制动回路压线部分（12a上的液压连接制动回路（I，II）26B），12b）的（与释放阀23a的帮助下，23B）相对于主制动缸（2）可以被关闭，入口阀（6A-6D）和出口阀（7A-7D），每个车轮制动器（8，9，10，11），其中，所述进气门的输入端子（6C，6D;图6a，6b）的该Radbrem 森（，13B 13A）连接，其特征在于，一个第二电控制的压力供应装置（49）被提供并且适合于每个制动回路（I，II）在供给管路中的压力（图13A的制动电路（I，II）的供给线，13B ）相对于所述制动回路压力管线段（压力12A，12B解除），以及用于操作制动系统的方法。

6. 发明申请

WO2012143175A2 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUR PRÜFUNG EINER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于机动车辆的制动系统和检验方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012143175A2
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/054190
申请日：2012-03-12
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen
发明人： DRUMM, Stefan, A. , LINKENBACH, Steffen
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T8/90 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-Wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire" Betriebsart betrieben wird und in mindestens einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, in der nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Die Bremsanlage weist u. a. eine elektrohydraulische Druckquelle (5), die einen Bremssystemdruck abgibt, sowie eine Druckmodulationseinheit (200) auf, die pro Radbremse (8, 9, 10, 11) ein Einlassventil (6a–6d) sowie ein Auslassventil (7a–7d) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke aufweist, die aus dem Bremssystemdruck abgeleitet werden, wobei die Ein- und Auslassventile (6a–6d, 7a-7d) im nicht angesteuerten Zustand den Bremssystemdruck abgeben bzw. weiterleiten. Um einen Selbsttest bei einer oben genannten Bremsanlage ohne eine Kommunikation mit der Druckmodulationseinheit (200) bzw. ohne deren Mitwirkung durchführen zu können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass elektrisch steuerbare Mittel (24a, 24b) vorgesehen sind, die in angesteuertem Zustand ein Abströmen von Druckmittel aus der Betätigungseinheit (2) sperren.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，用于机动车，操作模式两者均由车辆操作者以及独立于车辆驾驶员的是在可控制的一个““制动线控制动线控，优选操作模式中被操作的”“，并且在操作中的至少一个回退模式下操作可在由车辆驾驶员的唯一操作是可能的。制动系统有ü。一。的电动液压压力源（5），其发射的制动系统中的压力，以及一个压力调节单元（200），其每个车轮制动器（8，9，10，11）的入口阀（6A-6D），并用于调整单个车轮的出口（图7A-7D）其从制动系统的压力得到的制动压力，其特征在于，提出了在非驱动状态或前向制动系统压力，进气和排气阀（图6A-6D，7A-7D）。为了不与压力调制单元（200）或没有它们的参与任何通信执行在上述的制动系统的自测试中，本发明提出，可电控装置（24A，24B）在驱动状态中提供压力介质的流出从操作单元（2）锁定。

7. 发明申请

WO2008092735A1 SCHIEBERVENTIL 审中-公开
标题翻译：滑阀
公开(公告)号：WO2008092735A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/EP2008/050377
申请日：2008-01-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHIEL, Lothar , DRUMM, Stefan, A.
发明人： SCHIEL, Lothar , DRUMM, Stefan, A.
IPC分类号： F16K11/07
CPC分类号： F16K11/0712 , F16K11/0716 , Y10T137/86702 , Y10T137/8671
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schieberventil zur Regelung des hydraulischen Drucks an einem Arbeitsanschluss (A) auf Werte zwischen einem Niederdruck und einem Hochdruck, wozu ein Ventilschieber (1) in einer Bohrung (3) eines Gehäuses (4) linear beweglich aufgenommen ist, das einen Niederdruckanschluss (T), einen Hochdruckanschluss (P) und den Arbeitsanschluss (A) aufweist, wozu in der ersten Stellung des Ventilschiebers (1) der Arbeitsanschluss (A) mit dem Niederdruckanschluss (T) verbunden ist, während in einer zweiten Stellung des Ventilschiebers (1) der Arbeitsanschluss (A) von den beiden weiteren Anschlüssen (P, T) getrennt ist, sowie mit einer dritten Stellung des Ventilschiebers (1), in welcher der Arbeitsanschluss (A) mit dem Hochdruckanschluss (P) verbunden ist. Die Erfindung sieht vor, dass im Ventilschieber (1) mehrere durchströmbare Radialbohrungen (7) angeordnet ist, die mit mehreren im Gehäuse (4) umlaufenden Steuerkanten (6) zusammenwirken, die mittels geeigneter Dichtringe (2) den Ventilschieber (1) leckagefrei in der Bohrung (3) abdichten.
摘要翻译：本发明涉及的滑阀，用于调节所述液压压力到工作端口（A）到值的低压和高压之间，包括一个孔（3）的壳体（4）的直线移动接收时，低压连接的阀槽（1）包括，其中在阀滑动件的第一位置（1）与所述低压连接（T）（T），一个高压连接（P）和工作连接（a）所述工作连接（a）中的，被连接而在阀芯的第二位置（1 ）工作端口一的）（的其他两个端口P，T）（单独，并与阀滑动的第三位置（1），其中与高压端口（P）的工作端口（一个）连接。本发明提供了在阀滑块（1）的多个流通径向孔（7）被布置，配合具有若干在一个壳体旋转（4）的控制边缘（6），其通过合适的密封环的装置（2）的阀芯（1）游离在泄漏的孔（3）的密封。

8. 发明申请

WO2012150108A1 PEDALWEGSIMULATOR, BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE HYDRAULISCHE BREMSANLAGE SOWIE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：踏板行程，控制单元的液压刹车和制动系统
公开(公告)号：WO2012150108A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/EP2012/056492
申请日：2012-04-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , DRUMM, Stefan, A. , GÖRLACH, Johannes , BESIER, Marco , SCHIEL, Lothar
发明人： ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , DRUMM, Stefan, A. , GÖRLACH, Johannes , BESIER, Marco , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/04 , B60T7/042 , B60T8/4072 , B60T8/409 , B60T11/203 , B60T13/62
摘要： Pedalwegsimulator (4, 104) zum hydraulischen Anschließen an einen Druckraum (8) eines Hauptbremszylinders (3) einer hydraulischen Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der ein Gehäuse (5, 30, 105) und einen in dem Gehäuse verschiebbar gelagerten Simulatorkolben (18, 118) aufweist, wobei der Simulatorkolben mit dem Gehäuse einen ersten hydraulischen Simulatorraum (16, 116) begrenzt, der Druckmittel aufnehmen kann, wobei der Simulatorkolben (18, 118) von einem elastischen Rückstellmittel (19, 119) beaufschlagt wird, wobei der Pedalwegsimulator (4, 104) einen zweiten hydraulischen Simulatorraum (26, 126) zur Aufnahme von Druckmittel umfasst, welcher von einer elastisch verformbaren Membran (32, 132) begrenzt wird, sowie Betätigungseinheit für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage vom Typ "Brake-by-wire" und hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage.
摘要翻译：踏板行程模拟器（4，104），用于液压连接到液压制动系统的主制动缸（3）的压力室（8），特别是用于机动车辆，包括：壳体（5，30，105）和一个可移动地安装在壳体模拟器活塞（18，118 ），其中，所述模拟器活塞与壳体的第一液压模拟器室（16，116）是有限的，压力介质可以记录，其特征在于，119）由弹性返回装置（19时所述模拟器活塞（18，118）作用,,其中，所述踏板行程模拟器（4- ，104），一个第二液压模拟器室（包括26，126），用于接收132）被限定在压力介质（通过可弹性变形膜32，和致动单元，其用于的液压机动车辆制动系统中的“制动线控“和机动车液压制动系统，

9. 发明申请

WO2009065884A1 BREMSSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2009065884A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/EP2008/065889
申请日：2008-11-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar
发明人： DRUMM, Stefan, A. , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T8/44 , B60T13/14
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T8/4845 , B60T13/147 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für Kraftfahrzeuge mit einem mittels eines Bremspedals (33) betätigbaren Hauptbrems zylinder (3), einem dem Hauptbremszylinder (3) zugeordneten Druckmittelvorratsbehälter (37), einer dem Hauptbremszylinder (3) wirkungsmäßig vorgeschalteten hydraulischen Verstärkerstufe (5, 35, 40) mit einem Verstärkerkolben (5), der mit einem von einer Druckquelle (6) bereit gestellten hydraulischen Verstärkungsdruck beaufschlagt wird und der in sämtlichen Betriebsarten einen direkten mechanischen Durchgriff vom Bremspedal (33) auf einen hydraulischen Kolben (7) des Hauptbrems zylinders (3) ermöglicht, sowie mit einer elektro-hydraulisch ansteuerbaren Druckregelventilanordnung (8) zum Dosieren des Verstärkungsdruckes. Um ein konstruktiv einfaches, kostengünstig realisierbares und zuverlässig arbeitendes Bremssystem vorzuschlagen sieht die Erfindung vor, dass die Druckregelventilanordnung (8) zusätzlich rein hydraulisch ansteuerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统与制动踏板的装置（33）致动的主制动缸（3）中，用主制动缸相关联的（3）的压力流体供应储存器（37），所述主制动缸中的一个（3）可操作地连接在液压助力器级（5，35，40的上游）（具有增压器活塞5）可用的，使用（从压力源施加6）液压动力压力和在所有操作模式的直接机械渗透（从制动踏板33）（在主制动缸的液压活塞7）（3）允许，并用电动液压控制的压力控制阀装置（8），用于计量增压压力。一种结构简单的，价廉的，和可实现可靠地操作的制动系统，提出本发明提供的是，压力控制阀装置（8）被附加地完全液压控制。

10. 发明申请

WO2012049134A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2012049134A1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/EP2011/067669
申请日：2011-10-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , DRUMM, Stefan, A.
发明人： DRUMM, Stefan, A.
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/44
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T8/321 , B60T8/445 , B60T13/145 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die u. a. einen mittels eines Bremspedals (1) betätigbaren Hauptbremszylinder (2), ein Motor-Pumpenaggregat (4), eine Einrichtung (5) zum Erzeugen einer Verstärkungskraft sowie Bremsdruckmodulationsventile (6a - 6d; 7a - 7d) aufweist. Um eine zuverlässig arbeitende Kombination eines elektrohydraulischen Bremskraftverstärkers (5), der eine der Pedalbetätigung entgegen gerichtete Kraft auf das Bremspedal (1) ausübt, mit einem elektrohydraulischen Betriebsbremssystem zu ermöglichen, sieht die Erfindung eine erste elektronische Steuer- und Regeleinheit (12) sowie eine zweite elektronische Steuer- und Regeleinheit (13) vor, wobei die erste elektronische Steuer- und Regeleinheit (12) das Motor-Pumpenaggregat (4), Ventile (26, 27) zur Kontrolle des Pumpenvolumenstromes und die Radbremsdruckmodulationsventile (6a - 6d, 7a - 7d) und die zweite elektronische Steuer- und Regeleinheit (13) die Einrichtung (5) zum Erzeugen der Verstärkungskraft steuert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆中，U的系统。一。制动踏板的装置（1）致动的主制动缸（2），马达泵单元（4）的装置（5），用于产生升压的力和制动压力调节阀（图6a - 6D;图7a - 7D）。电动液压制动助力器（5），其施加在制动踏板（1），以使与电服务制动系统的踏板下压的反作用力的操作可靠结合，本发明提供了一种第一电子控制单元（12）和第二电子控制单元（13）在前面，其中，所述第一电子控制单元（12），该电动泵单元（4），阀（26，27），用于控制泵的流量和Radbremsdruckmodulationsventile（6A - 6D，7A - 7D ）和第二电子控制单元（13）控制，用于产生升压力的装置（5）。

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