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1. 发明申请

WO2014017967A1 A FABRIC FOR AN AIR-BAG 审中-公开
标题翻译：一个空气袋的织物
公开(公告)号：WO2014017967A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/SE2013/050853
申请日：2013-07-03
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , FINN, Hugh , STOW, David , POTTER, Kent
发明人： FINN, Hugh , STOW, David , POTTER, Kent
IPC分类号： D03D1/02 , D03D1/04 , D03D15/00
CPC分类号： D03D1/02 , B60R21/232 , B60R21/235 , B60R2021/23514 , D03D1/04 , D03D15/0077 , D03D15/0083 , D03D15/0088 , D03D15/0094 , D10B2505/124 , Y10T442/3033
摘要： A fabric for an air-bag comprising interwoven sets of warp and weft yarns, wherein the yarns of one of the sets of yarns are tape-like, having a width/depth ratio of at least 1.5, and the yarns of the other set of yarns are not tape-like and have a width-depth ratio less than 1.5.
摘要翻译：一种用于气囊的织物，包括交织的经纱和纬纱组，其中一组纱线的纱线是带状的，宽度/深度比至少为1.5，另一组纱线纱线不是带状的，并且宽度 - 深度比小于1.5。

2. 发明申请

WO2018065477A1 AN AIR-BAG 审中-公开
标题翻译：一个空气袋
公开(公告)号：WO2018065477A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/EP2017/075241
申请日：2017-10-04
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , STOW, David , FINN, Hugh
发明人： STOW, David , FINN, Hugh
IPC分类号： B60R21/235
CPC分类号： B60R21/235
摘要： An air-bag (1) for use in a vehicle, the air-bag (1) comprising a fabric layer (10) comprising a plurality of interwoven warp and weft yarns; an additional layer (15a) which is at least partly superimposed on a part of the fabric layer (10); and an intermediate layer (16) which is at least partly positioned between the fabric layer (10) and the additional layer (15a), the intermediate layer (16) comprising a mesh structure which is provided with a plurality of cells (17), wherein the cells (17) contain a matter having a lower thermal conductivity than the warp and weft yarns of the fabric layer (10).
摘要翻译：一种用于车辆的安全气囊（1），所述安全气囊（1）包括：织物层（10），所述织物层（10）包括多根交织的经纱和纬纱; 附加层（15a），其至少部分地叠加在织物层（10）的一部分上; 和至少部分地位于织物层（10）和附加层（15a）之间的中间层（16），中间层（16）包括具有多个单元（17）的网状结构，其中所述单元（17）包含具有比所述织物层（10）的经纱和纬纱低的热导率的物质。

3. 发明申请

WO2012123369A2 A FABRIC FOR USE IN THE MANUFACTURE OF AN INFLATABLE AIR-BAG 审中-公开
标题翻译：用于制造充气空气袋的织物
公开(公告)号：WO2012123369A2
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/054140
申请日：2012-03-09
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , KISMIR, Altay , STOW, David , WOOTTON, Gary , FINN, Hugh , KOEHNEN, Ralf
发明人： KISMIR, Altay , STOW, David , WOOTTON, Gary , FINN, Hugh , KOEHNEN, Ralf
IPC分类号： D03D15/10 , D03D1/02 , B60R21/16 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/235 , D02G3/36 , D03D1/02 , D03D15/10 , Y10T428/1362 , Y10T442/3049 , Y10T442/3057 , Y10T442/3154
摘要： A fabric for use in the manufacture of an inflatable air-bag, the fabric comprising interwoven warp fibres and weft fibres which are arranged substantially perpendicular to one another, one or more of the warp and weft fibres being at least partially coated with an adhesive substance to increase the friction between the warp and weft fibres at their intersections.
摘要翻译：一种用于制造可膨胀气囊的织物，所述织物包括彼此基本垂直布置的交织经线纤维和纬编纤维，所述经纱和纬纱中的一种或多种至少部分地涂覆有粘合物质以增加其交叉处的经线和纬纱之间的摩擦。

4. 发明申请

WO2012019728A1 AIRBAG 审中-公开
标题翻译：安全气囊
公开(公告)号：WO2012019728A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/003879
申请日：2011-08-03
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , KOEHNEN, Ralf , STOW, David , FINN, Hugh
发明人： KOEHNEN, Ralf , STOW, David , FINN, Hugh
IPC分类号： B60R21/235 , D01F4/00 , D01F6/00 , D01F9/00 , D01F6/62
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23519 , D01F4/00 , D01F6/00 , D01F6/625 , D01F9/00
摘要： An airbag having an outer skin enclosing at least one gas chamber is disclosed. Said outer skin is being made at least in parts of polymer material with the polymers of the polymer material being made by polymerisation of monomers. In order to reduce the total consumption of fossil based raw materials during the life cycle of a vehicle, at least a part of said monomers are sustainable based monomers being produced from a renewable raw material.
摘要翻译：公开了一种具有封闭至少一个气室的外皮的气囊。所述外皮至少部分地由聚合物材料制成，聚合物材料的聚合物通过聚合单体制成。为了在车辆的生命周期中减少基于化石的原料的总消耗量，所述单体的至少一部分是由可再生原料生产的可持续基的单体。

5. 发明申请

WO2011124315A1 AN INFLATABLE AIRBAG AND A METHOD OF MAKING THE SAME 审中-公开
标题翻译：可充气的安全气囊及其制造方法
公开(公告)号：WO2011124315A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/001313
申请日：2011-03-17
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , FINN, Hugh , KOEHNEN, Ralf , STOW, David , WOOTTON, Gary , KISMIR, Altay , WINZINGER, Will , ALVES, Gonzalo
发明人： FINN, Hugh , KOEHNEN, Ralf , STOW, David , WOOTTON, Gary , KISMIR, Altay , WINZINGER, Will , ALVES, Gonzalo
IPC分类号： D06C15/02 , D03D1/02 , D03D15/00 , B60R21/235
CPC分类号： D06C15/02 , B32B5/024 , B32B5/026 , B32B27/12 , B32B27/283 , B32B2250/02 , B32B2255/02 , B32B2255/26 , B32B2262/0253 , B32B2262/0261 , B32B2262/0276 , B32B2307/732 , B32B2605/08 , D03D1/02 , D03D15/0088 , D06N3/0006 , D06N3/128 , D06N2201/12 , D06N2211/268 , Y10T442/3366
摘要： A method of forming a fabric for an air-bag, the method comprising the steps of: providing a plurality of yarns, each yarn being formed from a plurality of individual fibres; applying an activatable additive or coating to each yarn, the additive or coating initially not being activated and wherein, prior to activation, the additive or coating presents little or no impedance to relative movement of the fibres within the yarn and, following activation, the additive or coating binds fibres within the yarn to one another to prevent or hinder relative movement of the fibres in the yarn with respect to one another; and passing the yarns through an activation zone, the activation zone including a compressing component which applies a compressive force to the yarns, the additive or coating being activated as the yarns pass through the activation zone so that, following activation of the additive or coating, the yarns each have a substantially flat configuration so as to have a first relatively small cross-sectional dimension (a), and a second relatively large cross-sectional dimension (b).
摘要翻译：一种形成用于气囊的织物的方法，所述方法包括以下步骤：提供多根纱线，每条纱线由多根单根纤维形成; 对每个纱线施加可激活的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初未被活化，并且其中在激活之前，所述添加剂或涂层对所述纱线内的纤维的相对运动几乎没有或没有阻抗，并且在活化后，添加剂或涂层将纱线内的纤维彼此结合，以防止或阻碍纤维在纱线中相对于彼此的相对运动; 并且使纱线通过激活区域，活化区域包括对纱线施加压缩力的压缩部件，当纱线通过活化区域时，添加剂或涂层被激活，使得在激活添加剂或涂层之后，纱线各自具有基本平坦的构造，以便具有第一相对较小的横截面尺寸（a）和第二相对较大的横截面尺寸（b）。

6. 发明申请

WO2008052680A1 GASSACKEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：安全气囊装置及方法生产同样
公开(公告)号：WO2008052680A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009176
申请日：2007-10-23
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , STOW, David , BERNTSSON, Mats
发明人： STOW, David , BERNTSSON, Mats
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/26 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/2346 , B60R2021/23514 , B60R2021/23538
摘要： Die Erfindung betrifft eine Gassackeinrichtung (100) mit einer tubusartigen Verteileinrichtung (1 ) für Gas, das aus einem Gasgenerator, der in strömungstechnischer Verbindung mit der Verteileinrichtung (1 ) steht, in Eπtfaltungsbereiche eines an der Verteileinrichtung (1 ) befestigten Gassackes geleitet wird sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Die Verteileinrichtung (1 ) ist aus zumindest einem Zuschnitt (10) ausgebildet, dessen Endbereiche (11, 12) radial hintereinander und überlappend angeordnet und mittels einer Überlappnaht (30) miteinander verbunden sind. Die Überlappnaht (30) ist in Längserstreckung der Verteileinrichtung (100) ausgeführt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有从一气体发生器，其是流体连通的分配器（1），在所述分配器（1）气囊被引导在Eptfaltungsbereiche一个固定的管分配装置（1），用于气体，具有沿着气囊装置（100）一种用于生产它们的方法。从至少一个坯件（10）的分配装置（1）形成，其端部（11，12）被径向连接一个在另一个后面和布置重叠，并通过一个搭接接头（30）彼此的手段。搭接接头（30）被设计为在所述分配器（100）的纵向延伸。

7. 发明申请

WO2006021281A1 GASSACK ZUM SCHUTZ EINES FAHRZEUGINSASSEN 审中-公开
标题翻译：气袋用于保护车辆乘员
公开(公告)号：WO2006021281A1
公开(公告)日：2006-03-02
申请号：PCT/EP2005/008129
申请日：2005-07-27
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , KODRNJA, Stefan , SVENBRANT, Emma , KUNTZSCH, Krestin , AHO, Christian , LUCIC, Dobrila , STOW, David
发明人： KODRNJA, Stefan , SVENBRANT, Emma , KUNTZSCH, Krestin , AHO, Christian , LUCIC, Dobrila , STOW, David
IPC分类号： B60R21/22
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/235 , B60R2021/23316 , B60R2021/23509 , B60R2021/23514 , B60R2021/23523 , B60R2021/23538
摘要： Ein Gassack zum Schutz eines Fahrzeuginsassen besteht aus einer ersten (2) und einer zweiten Materiallage, die entlang ihres Randbereiches miteinander vernäht sind, wobei der Gassack (1) mit seinem an einem Teil der Fahrzeuginnenausstattung angebrachten Befestigungsabschnitt (4) mit einem Gasgenerator verbindbar ist, um während eines Unfalls von diesem mit Gas aufgeblasen zu werden. Der Gassack hat zumindest einen ersten und einen zweiten Kammerbereich (5, 6), die durch eine Trennaht (7) voneinander getrennt sind. Um während des Aufblasvorganges Rißbildung im Bereich der Trennaht zwischen zwei Kammerbereichen sicher zu vermeiden, besteht jede der beiden Materiallagen (2, 3) aus wenigstens zwei getrennten Materialabschnitten, die jeweils dem zumindest ersten oder zweiten Kammerbereich (5, 6) zugeordnet sind.
摘要翻译：用于保护车辆乘员的安全气囊由第一（2）和第二材料，其被沿着它的边缘部分缝合在一起层，所述气袋（1），其安装到车辆内部的安装部分（4）的一部分可连接到气体发生器中，此气体的事故期间被充气。气囊具有至少一个第一和通过分离接缝（7）彼此分离的第二腔室区域（6 5）。为了充气两个腔室区域，每个区域的两个材料层之间的分隔缝的区域中裂化过程中可靠地避免（2，3）由至少两个分开的材料部分，每个所述至少第一或第二腔室区域相关联的（5,6）。

8. 发明申请

WO2004078534A1 AN AIR-BAG 审中-公开
标题翻译：一个空气袋
公开(公告)号：WO2004078534A1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：PCT/SE2004/000222
申请日：2004-02-19
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , JOHANSSON, Jack , STOW, David
发明人： JOHANSSON, Jack , STOW, David
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/235 , B60R2021/23576
摘要： An air-bag is provided which is formed from first and second superimposed layers of fabric (7, 8). The first layer (7) has a first edge region (4) and a plurality of other edge regions, and said second layer (8) has a second edge region (5) and a plurality of other edge regions. The first layer (7) is connected along its said other edge regions to respective said edge regions of the second layer (8) so as to define respective lines of interconnection (9, 10, 11) between the two layers (7, 8). The first edge region (4) is traversed by a fold line (12) in said first layer (7) which defines a boundary between a pair of superimposed and interconnected parts of said first edge region (4). The second edge region (5) is also traversed by at least one fold line (20) in the second layer of fabric (8) which defines a boundary between a respective pair of superimposed and interconnected parts of said second edge region (5).
摘要翻译：提供由第一和第二层织物（7,8）形成的气囊。第一层（7）具有第一边缘区域（4）和多个其它边缘区域，并且所述第二层（8）具有第二边缘区域（5）和多个其它边缘区域。第一层（7）沿其所述其它边缘区域连接到第二层（8）的相应的所述边缘区域，以便限定两层（7,8）之间的相互的互连线（9,10,11）。所述第一边缘区域（4）由所述第一层（7）中的折线（12）穿过，所述第一边缘区域限定所述第一边缘区域（4）的一对叠加和互连部分之间的边界。第二边缘区域（5）还穿过第二层织物（8）中的至少一个折线（20），该折叠线限定了所述第二边缘区域（5）的相应的一对叠加和互连部分之间的边界。

9. 发明申请

WO2003080401A1 A METHOD OF ASSEMBLING AN AIRBAG, AND AN AIRBAG 审中-公开
标题翻译：组装安全气囊和安全气囊的方法
公开(公告)号：WO2003080401A1
公开(公告)日：2003-10-02
申请号：PCT/SE2003/000295
申请日：2003-02-24
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , KISMIR, Altay , STOW, David
发明人： KISMIR, Altay , STOW, David
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/232 , B60R2021/23547 , B60R2021/2617
摘要： A method of assembling an air-bag comprises the steps of taking a gas-flow duct (20) which is to be located within a gas-flow passage (16) of an air-bag (1), and applying a hot-melt adhesive (21) to one or more locations on the exterior of the gas-flow duct. The hot-melt adhesive is permitted to cool to a state in which it is substantially solid and exhibits little or no tack. The gas flow duct (20) may then be inserted into the gas-flow passage without affecting the adhesive in any way. Subsequently heat is applied so the hot-melt adhesive at least partially melts. The adhesive then adheres the gas-flow duct (20) to that part of the air-bag (1) defining the gas-flow passage (16). The hot-melt adhesive may cure over a period of time to form a substantially cross-linked adhesive.
摘要翻译：一种组装气囊的方法包括以下步骤：取出位于气囊（1）的气流通道（16）内的气体流动管道（20），并施加热熔体粘合剂（21）到气流管道外部的一个或多个位置。允许热熔粘合剂冷却至其基本上是固体并且表现出很少或没有粘性的状态。然后可以将气体流动管道（20）插入到气体流动通道中，而不以任何方式影响粘合剂。随后施加热量，使得热熔粘合剂至少部分熔化。粘合剂然后将气体流动管道（20）粘附到限定气体流动通道（16）的气囊（1）的那部分。热熔粘合剂可以在一段时间内固化以形成基本上交联的粘合剂。

10. 发明申请

WO2003018372A1 AN AIR-BAG 审中-公开
标题翻译：一个空气袋
公开(公告)号：WO2003018372A1
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/SE2002/001426
申请日：2002-08-06
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , CHARPENTIER, Frédéric , STOW, David , KISMIR, Altay , DOMINISSINI, David, L. , RAWLINGS, Jamie
发明人： CHARPENTIER, Frédéric , STOW, David , KISMIR, Altay , DOMINISSINI, David, L. , RAWLINGS, Jamie
IPC分类号： B60R21/26
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/2346 , B60R2021/23316
摘要： An air-bag (1) has a primary gas flow duct (11) leading from a gas generator to one or more zones within the air-bag which are to be inflated. The air-bag has a separate inner gas flow duct (12) mounted within the outer gas flow duct. The inner gas flow duct (12) and the outer gas flow duct (11) have areas (22 and 23) thereof secured together in the region that is to be connected to the gas generator.
摘要翻译：安全气囊（1）具有从气体发生器引导到要充气的气囊内的一个或多个区域的主要气体流动管道（11）。气囊具有安装在外部气体流动管道内的单独的内部气体流动管道（12）。内部气体流动管道（12）和外部气体流动管道（11）在与气体发生器连接的区域中具有固定在一起的区域（22和23）。

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