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1. 发明申请

WO2008146943A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2008146943A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/JP2008/060121
申请日：2008-05-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
IPC分类号： H02K5/22 , H02K11/00
CPC分类号： B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K5/22 , H02K5/225 , H02K11/048 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要：駆動装置（１００）は、第１および第２回転電機（ＭＧ１，ＭＧ２）と、インバータ（３０）と、第１回転電機（ＭＧ２）を収容可能な第１回転電機用収容部（２１）とインバータ（３０）を収容可能なインバータ収容部（３００）とを有する第１収容ケース（２３）と、第２回転電機（ＭＧ１）を収容可能とされ、第１収容ケース（２３）に装着可能な第２収容ケース（１３）と、インバータに接続された第１端子部（１２１）と、第２収容ケース（１３）に設けられ、第２回転電機（ＭＧ１）に接続された第２端子部（１５）とを備え、第１端子部（１２１）と第２端子部（１５）とは一方が他方に向けて突出するように設けられる。
摘要翻译：驱动装置（100）设置有第一和第二旋转电机（MG1，MG2）; 逆变器（30）; 具有用于存储第一旋转电机（MG2）的第一旋转电机存储部（21）和用于存储逆变器（30）的逆变器存储部（300））的第一收容箱（23）以及能够存储第二旋转电机（MG1）并且可以附接到第一存储箱（23）的第二存储箱（13）。连接到逆变器的第一端子部分（121）和布置在第二储存箱（13）上并连接到第二旋转电机（MG1）的第二端子部分（15）。第一端子部（121）和第二端子部（15）配置成朝向另一方突出。

2. 发明申请

WO2008146902A1 駆動機構审中-公开
标题翻译：驱动机制
公开(公告)号：WO2008146902A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/JP2008/059966
申请日：2008-05-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
IPC分类号： H02K9/02 , H02K9/19 , H02K11/00
CPC分类号： H02K11/048 , H02K9/19
摘要：駆動装置（１００）は、回転電機と、回転電機に電力を供給可能なインバータ（１０）と、インバータ（１０）に接続された電気機器（１１）と、回転電機とインバータ（１０）と電気機器（１１）とを収容可能な収容ケース（２００）と、インバータ（１０）と電気機器（１１）とを冷却可能な冷却用冷媒（Ｌ）が流通し、電気機器（１１）より冷却用冷媒（Ｌ）の流通方向上流側にてインバータ（１０）を冷却可能とされた冷却用冷媒循環回路（３００）とを備える。
摘要翻译：一种驱动装置（100），包括旋转电机，能够向旋转电机供电的逆变器（10），连接到逆变器（10）的电气装置（11），能够包含旋转电机，逆变器（10）和电气装置（11）以及用于冷却的制冷剂循环回路（300），其中能够冷却逆变器（10）的制冷剂（L）和电气装置（11））循环，使得逆变器（10）能够在制冷剂（L）的流动方向上在电气设备（11）的上游侧被冷却。

3. 发明申请

WO2008081984A1 車両用駆動装置の搭載構造审中-公开
标题翻译：车辆驱动装置的安装结构
公开(公告)号：WO2008081984A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/JP2007/075393
申请日：2007-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
IPC分类号： H02K11/00 , H02K5/22 , H02K9/02
CPC分类号： H02K5/225 , H02K9/02 , H02K9/19 , H02K11/048
摘要：車両用駆動装置の搭載構造は、車両本体に固定され、第１内部空間（１１１）および第１内部空間（１１１）と遮断された状態で第１内部空間（１１１）よりも下方に形成される第２内部空間（１１２）を有するハウジング（１１０）と、ハウジング（１１０）の第１内部空間（１１１）に設けられるモータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）と、ハウジング（１１０）の第２内部空間（１１２）に設けられるインバータ（３２０，３３０）と、モータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）とインバータ（３２０，３３０）とを電気的に接続する端子（１２１，１２２）とを備える。第１内部空間（１１１）の底部には、モータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）の冷却などに用いられるオイルが貯留されている。端子（１２１，１２２）における第１内部空間（１１１）に位置する部分は、第１内部空間（１１１）に貯留されたオイル液面の最高位よりも上方に位置している。
摘要翻译：一种用于车辆驱动装置的安装结构，包括固定到车体并具有形成在第一内部空间（111）下方的第一内部空间（111）和第二内部空间（112）的壳体（110），同时被遮蔽布置在壳体（110）的第一内部空间（111）中的第一内部空间（111），电动发电机（MG1，MG2），布置在壳体的第二内部空间（112）中的逆变器（320,330） 110）和用于电连接电动发电机（MG1，MG2）和逆变器（320,330）之间的端子（121,122）。用于冷却电动发电机（MG1，MG2）的油被容纳在第一内部空间（111）的底部。位于第一内部空间（111）中的端子（121,122）的那些部分位于包含在第一内部空间（111）中的油的表面的最高水平之上。

4. 发明申请

WO2008059723A1 モータのハウジングの内部にモータと一体的に収容されるインバータおよびコンデンサの冷却構造、その冷却構造を備えたモータユニットならびにハウジング审中-公开
标题翻译：逆变器和冷凝器的冷却结构，在电动机的壳体中与电机一体化，以及具有冷却结构的电机单元和壳体
公开(公告)号：WO2008059723A1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/JP2007/071462
申请日：2007-10-30
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
IPC分类号： H02K9/19 , H02K11/00
CPC分类号： H02K9/19 , H02K5/20 , H02K11/0094 , H02K11/048
摘要：ハウジング（１１０）の内部に、モータジェネレータ（ＭＧ）（１００）と、ＩＰＭ（２００）と、平滑コンデンサ（３００）とが設けられる。ＭＧ（１００）とＩＰＭ（２００）との間に、ＩＰＭ（２００）の上面に接触するように傾斜して設けられ、内部に冷却液を流通させる冷却器（４００）が設けられる。ＭＧ（１００）と平滑コンデンサ（３００）との間に、平滑コンデンサ（３００）の側面に接触するように設けられ、ハウジング（１１０）の外部から冷却器（４００）の内部に流入するＬＬＣが流れる第１連通路（５００）と、冷却器（４００）の内部からハウジング（１１０）の外部に流出するＬＬＣが流れる第２連通路（５５０）とが設けられる。
摘要翻译：壳体（110）中设置有电动发电机（MG）（100），IPM（200）和平滑电容器（300）。在MG（100）和IPM（200）之间设置有冷却器（400），其倾斜于接触IPM（200）的上表面并使其中的冷却液体通过。在MG（100）和平滑冷凝器（300）之间设置有与平滑冷凝器（300）的侧面接触的第一连通通路（500）和第二连通通路（550）。第一连通通道（500）通过LLC从壳体（110）的外部流入冷却器（400）的内部。第二连通通道（550）通过从冷却器（400）的内部流到壳体（110）的外部的LLC。

5. 发明申请

WO2012096112A1 半導体装置审中-公开
标题翻译：半导体器件
公开(公告)号：WO2012096112A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2011/079639
申请日：2011-12-21
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 堀田豊 , 上地辰之
发明人：堀田豊 , 上地辰之
IPC分类号： H02M7/48 , H01L23/473 , H01L25/07 , H01L25/18
CPC分类号： H01L23/34 , H01L23/4006 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
摘要：　素子ユニットの効率的な冷却と装置の小型化の双方を図ることが可能な半導体装置を実現する。　コンデンサ２０を収容するコンデンサ収容室５１ａと、コンデンサ収容室５１ａに対して冷却器４０側とは反対側に設けられて制御基板３０が固定される基板固定部５２とを有する支持部材５０を備え、コンデンサ２０は、互いに平行な２つの平行平面２３を有し、コンデンサ収容室５１ａは、素子ユニット配置面４１に平行に配置されると共に素子ユニット配置面４１と対向する平行対向面５１ｃを備え、更に、２つの平行平面２３が平行対向面５１ｃに平行に配置される状態でコンデンサ２０を収容し、平行対向面５１ｃにより素子ユニット１０を冷却器４０側へ押圧する状態で、支持部材５０が冷却器４０に固定されている。
摘要翻译：提供了一种半导体器件，其中实现了元件单元的有效冷却和器件的尺寸减小。该半导体器件具有支撑部件（50），该支撑部件具有容纳在其中的电容器（20）的电容器容纳室（51a）以及相对于电容器容纳室（51a）设置在与冷却器（40）侧相反的一侧的基板固定部（52），并具有固定于其上的控制基板（30）。电容器（20）具有彼此平行的两个平行的平坦表面（23），电容器容纳室（51a）设置有平行于元件单元设置表面（51c）的平行面（51c） 41），并且面向元件单元设置表面（41）。此外，电容器容纳室容纳电容器（20），其中两个平行的平面（23）平行于平行的表面（51c）设置，并且支撑构件（50）固定到冷却器（40）），其中元件单元（10）通过平行的面对表面（51c）被按压到冷却器（40）侧。

6. 发明申请

WO2008146769A1 車両の駆動システム审中-公开
标题翻译：车辆驱动系统
公开(公告)号：WO2008146769A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/JP2008/059616
申请日：2008-05-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 吉野征樹 , 堀田豊
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K11/02 , B60L9/18
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K11/00 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W2710/083 , H02K9/19 , H02K11/048 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要：車両の駆動システムは、バッテリ（９００）と、バッテリ（９００）からの電力を用いて車両を駆動、または車両に駆動されるモータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）と、モータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）と一体化され、インバータ（７２０,７３０）を有し、モータジェネレータ（ＭＧ２）を制御するＰＣＵ（７００）と、インバータ（７２０,７３０）を冷却する冷却水（１３５０）と、モータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）を冷却するオイル（１０５０）とを備える。ＰＣＵ（７００）は、平滑コンデンサ（Ｃ２）および平滑コンデンサ（Ｃ２）に対して電気的にバッテリ（９００）に近い側に設けられるフィルタコンデンサ（Ｃ１）を含む。ここで、平滑コンデンサ（Ｃ２）は冷却水（１３５０）により冷却され、フィルタコンデンサ（Ｃ１）はオイル（１０５０）により冷却される。
摘要翻译：车辆驱动系统包括：电池（900）; 使用来自电池（900）的电力来驱动车辆或由车辆驱动的电动发电机（MG1，MG2）与电动发电机（MG1，MG2）集成的PCU（700），具有用于控制电动发电机（MG2）的逆变器（720,730）。用于冷却逆变器（720,730）的冷却水（1350）; 以及用于冷却电动发电机（MG1，MG2）的油（1050）。 PCU（700）包括比平滑电容器（C2）更靠近电池（900）布置的平滑电容器（C2）和滤波电容器（C1）。这里，平滑电容器（C2）由冷却水（1350）冷却，而过滤电容器（C1）被油（1050）冷却。

7. 发明申请

WO2007145266A1 車両駆動機構审中-公开
标题翻译：车辆驱动机构
公开(公告)号：WO2007145266A1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/JP2007/061960
申请日：2007-06-07
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 吉田忠史 , 堀田豊
发明人：吉田忠史 , 堀田豊
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/14
CPC分类号： B60L11/14 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要：　車両駆動機構は、回転電動機（７）と、回転電動機（７）の出力軸と同軸に配置された駆動軸（１６）に回転電動機（７）からの動力を伝達するギヤ機構（９）とを有する動力伝達機構（６）と、複数の要素から形成され、回転電動機（７）の動作を制御する制御ユニットとを備え、回転電動機（７）と駆動軸（１６）とギヤ機構（９）の中の少なくとも１つの周囲に制御ユニットを構成する少なくとも１つの要素（Ｃ２）を配置する。
摘要翻译：车辆驱动机构包括：动力传递机构（6），其具有旋转电气装置（7）和用于将动力从旋转电气装置（7）传递到与所述旋转电气装置（7）同轴布置的驱动轴（16）的齿轮机构（9）旋转电气装置（7）的输出轴; 以及由多个元件形成的用于控制旋转电气设备（7）的操作的控制单元。构成控制单元的元件中的至少一个（C2）围绕旋转电动机构（7），驱动轴（16）和齿轮机构（9）中的至少一个设置。

8. 发明申请

WO2016104318A1 回転電機制御装置审中-公开
标题翻译：旋转电机控制装置
公开(公告)号：WO2016104318A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/JP2015/085346
申请日：2015-12-17
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：サハスブラタ , 堀田豊 , 中村恭士
IPC分类号： H02P27/06 , H02P29/00
CPC分类号： H02P6/12 , B60L3/00 , H02P6/14 , H02P27/06 , H02P29/00 , H02P29/028
摘要：インバータ制御装置への電力供給が遮断されても、インバータを備えた回転電機駆動装置に適切にフェールセーフ制御を行う。第１直流電源２Ｈ及び交流の回転電機８０に接続されて電力を変換するインバータ１０を備えた回転電機駆動装置を制御対象とする回転電機制御装置１は、第２直流電源２Ｌから供給される電力によって動作し、インバータ１０を構成するスイッチング素子３にスイッチング動作を行わせると共に、フェールセーフ制御を行うインバータ制御装置２０を備える。回転電機制御装置１は、第２直流電源２Ｌからインバータ制御装置２０へ供給される電力が低下した場合には、第１直流電源２Ｈを電力源とするバックアップ電源２Ｂからインバータ制御装置２０へ電力を供給して、フェールセーフ制御を行う。
摘要翻译：在本发明中，即使向逆变器控制装置供电被切断，也可以在设置有逆变器的旋转电驱动装置上适当地进行故障保护控制。设置有连接到第一直流电源2H和交流旋转电机80并用于转换电力的逆变器10的旋转电动驱动装置的旋转电机控制装置1设置有逆变器控制装置20，该逆变器控制装置20 使用从第二直流电源2L提供的电力进行工作，构成逆变器10的开关元件3进行开关动作，进行故障保护控制。在旋转电机控制装置1中，如果从第二直流电源2L向逆变器控制装置20供给的电力减少，则通过从备用电力向逆变器控制装置20的电力供给来进行故障安全控制电源2B具有第一直流电源2H作为其电源。

9. 发明申请

WO2017086310A1 電力変換装置审中-公开
标题翻译：电源转换器
公开(公告)号：WO2017086310A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/JP2016/083816
申请日：2016-11-15
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：サハスブラタ , 島田有礼 , 堀田豊
IPC分类号： H02M7/5387
CPC分类号： H02M7/5387
摘要：フリーホイールダイオード（４）を含む電力変換装置（１）の損失を低減する。電力変換装置のアーム（９）は、上段側と下段側との何れか一方のスイッチ部（２）が、第１スイッチング素子（５）と第２整流素子（８）との並列接続により構成され、他方のスイッチ部（２）が、第２スイッチング素子（７）と第１整流素子（６）との並列接続により構成されている。第２スイッチング素子（７）は、第１スイッチング素子（５）よりもスイッチング応答性が高く、第２整流素子（８）は第１整流素子６よりも逆回復時間が短い。
摘要翻译：还原
包括续流二极管的功率转换装置（1）的损耗（4）。臂（9）的功率转换器，所述上侧之间的开关部中的一个与下侧的（2）由所述第一开关元件（5）和第二整流元件的并联连接（8）构成，其它开关单元（2）由所述第二开关元件的并联连接构成（7）第一整流元件（6）。第二开关元件（7）具有第一开关元件（5）比高开关响应，第二整流元件（8）是反向恢复时间比所述第一整流元件6短。

10. 发明申请

WO2020166150A1 インバータユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2020166150A1
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：PCT/JP2019/043883
申请日：2019-11-08
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：堀田豊 , 安井誠二 , 大須賀慎也
IPC分类号： H02M7/48 , H02K11/30
摘要：インバータユニット（１）は、スイッチング素子ユニット（３０）と、制御基板（５０）と、冷却器（６４）と、インバータケース（６０）とを備える。インバータケース（６０）が、回転電機ケース（９）に対して一体的に固定されている。冷却器（６４）が、回転電機側とは反対側でスイッチング素子ユニット（３０）に接するように配置されている。制御基板（５０）が、スイッチング素子ユニット（３０）に対して回転電機側に配置されている。

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