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1. 发明申请

WO2006128511A1 FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：车座，特别是汽车座椅
公开(公告)号：WO2006128511A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/EP2006/003045
申请日：2006-04-04
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , KEIPER GMBH & CO. KG , SCHWINGENSCHLÖGEL, Stefan , WESTRICH, Andreas , VOLLMAR, Berthold , SCHÄFER, Volker , BUHL, Karl-Heinz , WILLEMS, Boris , MÜHLBERGER, Kai , MARKEL, Christian
发明人： SCHWINGENSCHLÖGEL, Stefan , WESTRICH, Andreas , VOLLMAR, Berthold , SCHÄFER, Volker , BUHL, Karl-Heinz , WILLEMS, Boris , MÜHLBERGER, Kai , MARKEL, Christian
IPC分类号： B60N2/12 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/12 , B60N2/20
摘要： Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzteil (3), einer am Sitzteil (3) klappbar angelenkten Lehne (5), einem Längseinsteller (9) zum Einstellen des Sitzlängsposition des Fahrzeugsitzes (1) und einem Modul (21), welches in Wirkverbindung sowohl mit der Lehne (5) als auch mit dem Längseinsteller (9) steht und beim Vorklappen der Lehne (5) den Längseinsteller (9) betätigt, weist das Modul (21) einen Freilauf auf, mittels dessen der Längseinsteller (9) beim Zurückklappen der Lehne (5) unbetätigt bleibt.
摘要翻译：在车辆座椅（1），尤其是机动车辆座椅，具有座椅部件（3），一个在所述座部（3）铰接地铰接其余（5），一个纵向调节器（9），用于调节车辆座椅（1）和模块的座椅的纵向位置（21 ），其与两个背面（5可操作地连接），并与纵向调节器（9）和（折叠所述靠背5）的纵向调节器（9）被致动时，所述模块（21）的自由轮借助于时的纵向调节（9）在折叠期间保持未致动回靠背（5）。

2. 发明申请

WO2011069604A1 FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：车座，特别是汽车座椅
公开(公告)号：WO2011069604A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/007160
申请日：2010-11-25
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , FISCHER, Georg , SCHÄFER, volker , FRANZMANN, Günter , LIBORIUS, Werner , KRAMM, Lars , WOLSIEFER, harald
发明人： FISCHER, Georg , SCHÄFER, volker , FRANZMANN, Günter , LIBORIUS, Werner , KRAMM, Lars , WOLSIEFER, harald
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/225 , B60N2/235 , B60N2/682
摘要： Bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Beschlag (10), welcher zwei relativ zueinander verdrehbare Beschlagteile (11, 12) aufweist und welcher eine Achse (A) definiert, und wenigstens einem Strukturteil (15), welches wenigstens eine erste Öffnung (16) mit einem ersten Durchmesser (D) zur teilweisen Aufnahme des Beschlags (10) und wenigstens einen die erste Öffnung (16) umgebenden Befestigungsbereich (18) aufweist zur Befestigung des Beschlags (10), ist der Befestigungsbereich (18) gegenüber den anderen Bereichen des Strukturteils (15) durch ein Zusatzteil (25) versteift, welches eine zweite Öffnung (26) mit einem zweiten Durchmesser (d) aufweist und welches mit dem Strukturteil (15) fest verbunden ist, wobei der Beschlag (10) mit dem Zusatzteil (25) fest verbunden ist und wenigstens teilweise in die zweite Öffnung (26) eingeführt ist.
摘要翻译：在车辆座椅，特别是机动车辆座椅，其具有至少一个接头（10）具有两个相对可旋转的嵌合部（11，12）和限定了轴线（A），和至少一个结构件（15），包括至少（一个第一开口 16），具有用于部分地容纳所述接头（10）和至少一个（第一直径（D），用于相对于固定的配件（10），所述附接部分（18）连接到其他区域周围的16）附接部分（18）的第一开口通过附加的部件（25）的结构部件（15）硬化，具有第二直径（d）的第二开口（26）和与所述结构零件（15）被牢固地连接，其中，所述配件（10）（通过加入部分 25）固定地连接，并且至少部分地插入到所述第二开口（26）。

3. 发明申请

WO1988003607A1 DEVICE FOR THE ELECTRONIC CONTROL OF THE FUEL FLOW IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机燃油流量电子控制装置
公开(公告)号：WO1988003607A1
公开(公告)日：1988-05-19
申请号：PCT/DE1987000352
申请日：1987-08-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , AHLBORN, Frank , DÜHLMEYER, Wolfgang , SCHÄFER, Volker , SIEBER, Albrecht , BUCK, Rainer , KÄLBERER, Herbert , LÖFFLER, Alf
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/107 , F02D41/1498 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , F02D2250/28
摘要： A device for the electronic control of the adjusting mechanisms of an internal combustion engine, said control being effected by comparing differentiated sensor signals with predetermined threshold values. The mechanism can thus be directly adjusted by means of any regulating device. The system based on this process is very simple and inexpensive. Direct control of the adjusting mechanisms avoids the fluctuations caused by control circuits.
摘要翻译：一种用于电子控制内燃机的调节机构的装置，所述控制通过将差分传感器信号与预定阈值进行比较来实现。因此，机构可以通过任何调节装置直接调整。基于此过程的系统非常简单和便宜。调整机构的直接控制可以避免控制电路引起的波动。

4. 发明申请

WO2003084777A1 KOPFSTÜTZE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：头枕用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2003084777A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/EP2003/002333
申请日：2003-03-07
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , SCHÄFER, Volker , JUNG, Thomas , BERBERICH, Andreas , KREUELS, Olaf
发明人： SCHÄFER, Volker , JUNG, Thomas , BERBERICH, Andreas , KREUELS, Olaf
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/0276 , B60N2/427 , B60N2/865
摘要： Bei einer Kopfstütze (1) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer feststehenden, ersten Baugruppe (11) und einer beweglichen, zweiten Baugruppe (13), wobei ein im Normalfall durch eine Verriegelungseinheit (21) gehaltener Antrieb (15) die zweite Baugruppe (13) relativ zur ersten Baugruppe (11) nach vorne bewegt, weist die Verriegelungseinheit (21) einen Haftmagneten auf.
摘要翻译：在用于车辆座椅的头枕（1），尤其是用于机动车辆座椅，其具有固定的，第一子组件（11）和一个可移动的，第二子组件（13），其中，通常由锁定单元（21）保持所述驱动器（15）的第二组件（13）相对于所述第一组件移动（11）到前，锁存单元（21）的磁体。

5. 发明申请

WO1989009332A1 AN ELECTRONIC CONTROL DEVICE FOR MODULATING FUEL QUANTITIES IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于调节内燃机中燃油量的电子控制装置
公开(公告)号：WO1989009332A1
公开(公告)日：1989-10-05
申请号：PCT/EP1988000250
申请日：1988-03-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , AHLBORN, Frank , SCHÄFER, Volker , SIEBER, Albrecht
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D2200/1015
摘要： A device for electronically controlling adjusting devices in an internal combustion engine in which the adjusting devices can be controlled, by comparing differentiated engine speed signals with predetermined threshold values in such a way that shuddering oscillations of the internal combustion engine are counteracted. The engine speed variable (n) is derived by means of a sensor (10) which provides a plurality of pulses per revolution of the engine crankshaft or camshaft. A first devider (14) devides the pulses from the sensor (10) by a fixed ratio. The output of the divider (14) is further divided in a divider arrangement which provides different divider ratios in dependence upon engine speed, the divider ratios being chosen so that measurement at engine speed is made over a complete combustion period of the engine, or a multiple thereof.
摘要翻译：一种用于电子控制内燃机中的调节装置的装置，其中通过将差动的发动机转速信号与预定的阈值进行比较，使内燃机的颤抖的振荡得到抵消。发动机速度变量（n）通过传感器（10）得到，传感器（10）每转发动机曲轴或凸轮轴提供多个脉冲。第一偏移器（14）将来自传感器（10）的脉冲以固定的比率偏移。分压器（14）的输出进一步被划分成按照发动机转速提供不同的分压比的分压装置，选择分压比使发动机转速的测量是在发动机的完整燃烧时段进行的，或的倍数。

6. 发明申请

WO1987004759A1 EMERGENCY DRIVING DEVICE FOR DIESEL MOTORS WITH ELECTRONICALLY CONTROLLED APPORTIONING OF FUEL 审中-公开
标题翻译：燃料电子控制配套柴油机电机驱动装置
公开(公告)号：WO1987004759A1
公开(公告)日：1987-08-13
申请号：PCT/DE1986000445
申请日：1986-11-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BRÄUNINGER, Jürgen , DÜHLMEYER, Wolfgang , KETTENACKER, Günter , SCHÄFER, Volker , SIEBER, Albrecht , WIETELMANN, Jürgen
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/266 , F02B3/06 , F02D41/222 , F02D41/38 , F02D2041/226 , F02D2041/227
摘要： With the help of an emergency driving device for a diesel motor having an electronically controlled apportioning of fuel, an optimum emergency driving operation is possible in case of failure of the sensor or sensors of the instantaneous value of the fuel amounts. In case of failure, the means which determine in normal operation the desired value of the fuel amounts and the means for controlling the amounts of fuel are separated from the fuel apportioning means, and the latter is driven by a special emergency driving signal. A failure in the sensors of the instantaneous value of the amounts of fuel is recognized in that this signal does not fall within the permissible limits for the instantaneous value of the amounts of fuel. A first signal is formed on the basis of the speed of revolution and of the position of the accelerator, which added to a second signal, gives the emergency driving signal. The second signal is essentially the differentiated speed of the revolution signal.
摘要翻译：在具有电子控制分配燃料的柴油发动机的紧急驾驶装置的帮助下，在传感器或传感器的燃料量的瞬时值发生故障的情况下，可以进行最佳的紧急驾驶操作。在故障的情况下，在正常操作中确定燃料量的期望值的装置和用于控制燃料量的装置与燃料分配装置分离，并且后者由特殊的紧急驾驶信号驱动。识别燃料量的瞬时值的传感器的故障，因为该信号不在燃料量的瞬时值的允许极限内。基于加速度的转速和加速器的位置形成第一信号，加速器的第二信号给出紧急驾驶信号。第二个信号基本上是转速信号的微分速度。

7. 发明申请

WO2010081508A1 FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：车座，特别是汽车座椅
公开(公告)号：WO2010081508A1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/EP2009/008797
申请日：2009-12-09
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , SCHUHMACHER, Gerd , HENKEL, Dieter , SCHARWÄCHTER, Volker , VOSS, Heinz , ASSMANN, Uwe , FISCHER, Georg , SCHÄFER, volker , FRANZMANN, Günther , LIBORIUS, Werner , KRAMM, Lars , WOLSIEFER, harald
发明人： SCHUHMACHER, Gerd , HENKEL, Dieter , SCHARWÄCHTER, Volker , VOSS, Heinz , ASSMANN, Uwe , FISCHER, Georg , SCHÄFER, volker , FRANZMANN, Günther , LIBORIUS, Werner , KRAMM, Lars , WOLSIEFER, harald
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/682 , B60N2/225 , B60N2/2356 , B60N2/933 , Y10T29/49826
摘要： Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einem Beschlag (10), welcher zwei relativ zueinander verdrehbare Beschlagteile (11, 12) aufweist, und wenigstens einem Strukturteil (15), welches wenigstens eine Öffnung (16) zur teilweisen Aufnahme des Beschlags (11, 12) und wenigstens einen die Öffnung (16) umgebenden Befestigungsbereich (18) aufweist zur Befestigung des Beschlags (10), insbesondere mittels wenigstens einer ersten Schweißnaht (19) zwisehen dem Befestigungsbereich (18) und einem der beiden Beschlagteile (11, 12), ist der Befestigungsbereich (18) gegenüber den anderen Bereichen des Strukturteils (15) durch weiteres Material versteift.
摘要翻译：在车辆座椅（1），特别是机动车辆座椅，其具有至少一个接头（10）具有两个相对可旋转的嵌合部（11，12），和至少一个结构件（15），其用于部分地接收所述至少一个开口（16）的配件（11，12）和至少一个开口（16）由至少一个第一焊接的装置（19）zwisehen安装部分（18）和两个装配部件中的一个（11周围用于紧固接头（10）紧固区（18），特别是，12），相对于由其它材料加强结构部件（15）的其它区域的附接部分（18）。

8. 发明申请

WO2006131363A1 POLYMERE DITHIOPHOSPHORSÄUREHYDROXYFETTSÄUREESTER, VERFAHREN ZU DEREN HERSTELLUNG UND DEREN VERWENDUNG ALS SCHMIERSTOFFADDITIV 审中-公开
标题翻译：聚合物DITHIOPHOSPHORSÄUREHYDROXYFETTSÄUREESTER，方法及其及其作为润滑油添加剂
公开(公告)号：WO2006131363A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005487
申请日：2006-06-08
申请人： LEHMANN & VOSS & CO. KG , SCHÄFER, Volker , LINDSTAEDT, Bernd , JARRE, Wolfgang
发明人： SCHÄFER, Volker , LINDSTAEDT, Bernd , JARRE, Wolfgang
IPC分类号： C10M107/48 , C10M107/46 , C10M153/04 , C10M151/04
CPC分类号： C10M153/04 , C10M2223/047 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10M2219/106 , C10M2207/24
摘要： Die Erfindung betrifft neue polymere Dithiophosphorsäurehy- droxyf ettsäureester. Sie werden durch ein Verfahren hergestellt, bei dem ein epoxidierter Fettsäureester mit einer substituierten Dithiophosphorsäure so umgesetzt wird, dass nicht alle Epoxidgruppen des Fettsäureesters angegriffen werden. Anschließend erfolgt eine intermolekulare Vernetzung unter Ausbildung von Hydroxylgruppen. Ein alternatives Verfahren liegt darin, dass der epoxidierte Fettsäureester zu einem polymeren Zwischenprodukt vernetzt wird, welches nicht umgesetzte Epoxidgruppen aufweist, und dann die freien Epoxidgruppen mit der substituierten Dithiophosphorsäure unter Ausbildung von Hydroxylgruppen reagieren. Die erfindungsgemäßen polymeren Dithiophosphorsäurehydroxyfettsäureester eignen sich generell als Schmierstoff additiv, insbesondere zur Verbesserung der Verschleißschutzwirkung und der Alterungsstabilität von Schmierstoffen .
摘要翻译：本发明涉及一种新颖的聚合物Dithiophosphorsäurehy-droxyfettsäureester。它们通过在其中环氧化的脂肪酸酯与取代的二硫代磷酸，使得并非所有的脂肪酸酯的环氧基团被攻击反应的方法制备。这之后是通过分子间的交联与羟基的形成。一种替代的方法是，环氧化的脂肪酸酯进行交联以形成聚合物中间体，具有未反应的环氧基团，然后将游离的环氧基团与取代的二硫代磷酸反应，以形成羟基。聚合物Dithiophosphorsäurehydroxyfettsäureester发明通常适合作为润滑添加剂，特别是用于改善磨损保护和老化润滑剂的稳定性。

9. 发明申请

WO2002068237A1 KOPFSTÜTZE FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：头枕用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2002068237A1
公开(公告)日：2002-09-06
申请号：PCT/EP2002/001034
申请日：2002-02-01
申请人： KEIPER, GMBH & CO , BERBERICH, Andreas , SCHÄFER, Volker , JUNG, Thomas , KREUELS, Olaf , BRAUN, Dieter
发明人： SCHÄFER, Volker , JUNG, Thomas , KREUELS, Olaf , BRAUN, Dieter
IPC分类号： B60N2/48
CPC分类号： B60N2/427 , B60N2/865 , B60N2/888 , B60N2002/022
摘要： Bei einer Kopfstütze (1) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einer ersten Baugruppe (101) zur Anlage an den Kopf des Insassens und einer in der Höhe einstellbaren zweiten Baugruppe (25, 41), wobei die erste Baugruppe (101) sich im Crashfall relative zur zweiten Baugruppe (25, 41) nach vorne bewegt, ist unterhalb der zweiten Baugruppe (25, 41) eine dritte Baugruppe (15) der Kopfstütze (1) vorgesehen, gegenüber welcher sich die erste Baugruppe (101) im Crashfall nach oben bewegt.
摘要翻译：在用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅的头枕（1），具有用于接合所述乘员的头部和一个高度可调节的第二组件（25，41），第一模块（101），其中所述第一模块（101）是在碰撞到第二组件（25，41）的情况下相对向前移动是所述第二组件下方（25，41）包括在碰撞的情况下（1）设置在所述头枕，抵靠该第一组件（101）的第三组件（15）向上移动。

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