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1. 发明申请

WO2009121543A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121543A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002304
申请日：2009-03-30
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056
摘要： Double-clutch transmission (1) comprises an inner input shaft (20) and an outer input shaft (22) that are connected to a first clutch (8) and a second clutch (10) respectively. A first layshaft (40) and a second layshaft (50) of the DCT (1) are spaced apart and arranged in parallel to the input shafts (20, 22). Gearwheels of the DCT are arranged on the first layshaft (40), on the second layshaft (50), on the inner input shaft (20) and on the outer input shaft (22). The gearwheels comprise seven gearwheel groups for providing seven sequentially increasing gears. Each of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22) that meshes with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50). A fourth fixed gearwheel (31) meshes with a fourth gear idler gearwheel (63) and a sixth gear idler gearwheel (65). A third fixed gearwheel (25) meshes with a third gear idler gearwheel (62) and a fifth gear idler gearwheel (64).
摘要翻译：双离合变速器（1）包括分别连接到第一离合器（8）和第二离合器（10）的内部输入轴（20）和外部输入轴（22）。 DCT（1）的第一副轴（40）和第二副轴（50）间隔开并平行于输入轴（20,22）布置。 DCT的齿轮布置在第一副轴（40）上，第二副轴（50）上，内部输入轴（20）和外部输入轴（22）上。齿轮包括七个齿轮组，用于提供七个顺序增加的齿轮。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，其与一个副轴（40,50）上的空转齿轮啮合。第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。第三固定齿轮（25）与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。

2. 发明申请

WO2008110363A1 SHIFTING FORCE TRANSMITTING DEVICE AND GEAR SHIFT APPARATUS USING SAME 审中-公开
标题翻译：换档力传动装置和齿轮换档装置
公开(公告)号：WO2008110363A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/EP2008/002001
申请日：2008-03-13
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , BURGER, Hans-Jürgen , HAHN, Thorsten , GEIBERGER, Axel , PFAFF, Udo
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , BURGER, Hans-Jürgen , HAHN, Thorsten , GEIBERGER, Axel , PFAFF, Udo
IPC分类号： F16H61/36 , F16H59/02 , F16C1/14 , F16F3/10 , F16F15/08
CPC分类号： F16C1/14 , F16C2361/65 , F16F3/12 , F16H59/0208 , F16H61/36 , F16H2063/3089 , Y10T74/20006
摘要： A resilient shifting force transmitting device for a manual gear shift apparatus has a spring rate which is variable according to the amount of deformation. Specifically, the device has a first, high spring rate at a first, low deformation and a second, low spring rate at a second, high deformation.
摘要翻译：用于手动换档装置的弹性换档力传递装置具有根据变形量可变的弹簧刚度。具体地说，该装置在第一次，低变形下具有第一高弹簧率，在第二高变形下具有第二低弹簧刚度。

3. 发明申请

WO2008092847A1 VERBINDUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：连接装置
公开(公告)号：WO2008092847A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/EP2008/051017
申请日：2008-01-29
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , GEIBERGER, Axel , HAHN, Thorsten
发明人： GEIBERGER, Axel , HAHN, Thorsten
IPC分类号： F16H61/26 , F16B7/18
CPC分类号： F16H61/26 , F16H2057/0056 , F16H2057/0228
摘要： Eine Verbindungsanordnung (10) zur Verbindung eines Getriebegestänges (18), mit dem ein Kraftfahrzeug-Getriebe geschaltet werden kann, mit einer Schaltstange (14), mit der das Getriebegestänge (18) geschaltet werden kann, weist einen Rohransatz (12) auf, der Teil der Schaltstange (14) oder des Getriebegestänges (18) ist. Mit dem Rohransatz (12) ist eine Hülse (16) verbunden. Die Verbindung der Hülse (16) mit dem Rohransatz (12) erfolgt mit Hilfe eines Verbindungsmittels (28), das erfindungsgemäß radial zur Hülse (16) verläuft. Durch die radiale Anordnung des Verbindungsmittels (28) wird vermieden, dass Torsionsmomente an dem Rohransatz (12) angreifen, so dass die Justierung der Schaltstange (14) in Bezug zu einem Getriebezustand des Kraftfahrzeug-Getriebes verbessert ist.
摘要翻译：用于连接与机动车辆传动装置可以被移位的传输链路（18），具有与该变速器联动装置（18）可连接在开关杆（14）一种接头组件（10），具有管状延伸部（12）是换档杆（14）或所述传动杆（18）的一部分。与延长管部（12）被连接到套筒（16）。所述套筒（16）与所述管延伸部（12）的化合物是由根据本发明（16）的径向套筒的延伸的连接装置（28）来实现的。通过连接装置的径向布置（28）防止了在管状延伸部（12）接合的扭矩，从而使开关杆（14）的调整是相对于所述机动车辆传动装置的传输状态的改善。

4. 发明申请

WO2010037447A1 CLUTCH ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器总成
公开(公告)号：WO2010037447A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/005988
申请日：2009-08-19
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , YILDIZ, Servet , KIEFER, Michael , GEIBERGER, Axel
发明人： YILDIZ, Servet , KIEFER, Michael , GEIBERGER, Axel
IPC分类号： F16D13/68 , F16D21/06
CPC分类号： F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2300/12 , F16D2300/26 , Y10T29/49826
摘要： A disc component of a clutch assembly (70) comprises one or more mounting structures. One of the mounting structure opens in a longitudinal direction of the disc component (26). The mounting structure is configured to receive a pre-mounted fastener (3) on a second disc component 826) of the clutch assembly (70) from the longitudinal direction. The pre-mounted fastener (13) is configured to fasten the disc component (26) to the second component of from a lateral side of the disc component (26).
摘要翻译：离合器组件（70）的盘部件包括一个或多个安装结构。一个安装结构在盘组件（26）的纵向方向上开口。安装结构构造成从纵向方向接收离合器组件（70）的第二盘组件826上的预安装紧固件（3）。预先安装的紧固件（13）构造成将盘部件（26）从盘部件（26）的侧面紧固到第二部件。

5. 发明申请

WO2009121570A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121570A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002354
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (DCT) (1) comprises two input shafts (20, 22) that are connected to two clutch discs respectively. The DCT (1) further comprises gearwheels on lay-shafts (40, 50) and the input shafts (20, 22). The gearwheels comprise six gearwheel groups for providing six gears respec- tively. Each of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50). A third fixed gearwheel (25) meshes with the third gear idler gearwheel (62) and the fifth gear idler gearwheel (64). Additionally, the DCT device (1) further comprises a seventh gearwheel group for providing a seventh gear. The seventh gearwheel group comprises a seventh fixed gearwheel, meshing with a seventh gear idler gearwheel (66). The DCT (1) further comprises a reverse gear idler shaft (38) and one reverse gearwheel on the reverse gear idler shaft (38) for providing a reverse gear.
摘要翻译：双离合变速器（DCT）（1）包括分别连接到两个离合器盘的两个输入轴（20,22）。 DCT（1）还包括在副轴（40,50）和输入轴（20,22）上的齿轮。齿轮包括六个齿轮组，用于分别提供六个齿轮。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50）上的空转齿轮啮合。第三固定齿轮（25）与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。此外，DCT装置（1）还包括用于提供第七档的第七齿轮组。第七齿轮组包括与第七齿轮空转齿轮（66）啮合的第七固定齿轮。 DCT（1）还包括倒档齿轮惰轮轴（38）和倒档齿轮惰轮轴（38）上的一个反向齿轮，用于提供倒档。

6. 发明申请

WO2009121569A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMSSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器
公开(公告)号：WO2009121569A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002353
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (1) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). Two clutch discs (8, 10) are connected to the two input shafts (20, 22) respectively. Three layshafts (38, 40, 50) of the DCT (1) are parallel to the input shafts (20, 22) and one of the layshafts (38, 40, 50) has a pinion (41, 51) at en end. Gearwheels on the shafts (20, 22, 38, 40, 50) comprising seven gearwheel groups for providing seven sequentially increasing forward gears. Each of the groups comprises a fixed gearwheel on the inner input shaft (20), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (38, 40, 50) for providing a forward gear. A fourth fixed gearwheel (31) meshes with a fourth gear idler gearwheel (63) and a sixth gear idler gearwheel (65). Especially, the DCT (1) further comprises the double-clutch transmission (1) further comprises a park-lock gearwheel (39) fixed onto one of the layshafts (38, 40, 50) that carries a final drive pinion (41, 51).
摘要翻译：双离合器变速器（1）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。两个离合器盘（8,10）分别连接到两个输入轴（20,22）。 DCT（1）的三个副轴（38,40,50）平行于输入轴（20,22），其中一个副轴（38,40,50）在末端具有小齿轮（41,51）。轴（20,22,38,40,50）上的齿轮包括七个齿轮组，用于提供七个顺序增加的前进档。每个组包括位于内部输入轴（20）上的固定齿轮，与位于其中一个副轴（38,40,50）上的空转齿轮啮合，用于提供前进档。第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。特别地，DCT（1）还包括双离合器变速器（1）还包括固定在其中一个副轴（38,40,50）上的驻车锁定齿轮39，该副轴承载有最终传动小齿轮）。

7. 发明申请

WO2009121544A2 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121544A2
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002305
申请日：2009-03-30
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086
摘要： Double-clutch transmission (DCT) (1) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). A first clutch disc (8) and a second clutch disc (10) of the DCT (1) are connected to the two input shafts (20, 22) respectively. Pinions (41, 51, 55) are fixed onto three parallel layshafts (40, 50, 38, 90) of the DCT (1) respectively. The gearwheels on the layshafts (40, 50, 38, 90) comprise seven gearwheel groups. Each of the gearwheel group comprises a fixed gearwheel that meshes with an idler gearwheel. A fourth fixed gearwheel (31) on the outer input shaft (22) meshes with the fourth gear idler gearwheel (63) and the sixth gear idler gearwheel (65). In particular, a fifth fixed gearwheel (26) on the inner input shaft (20) meshes with a fifth gear idler gearwheel (64) and the seventh gear idler gearwheel (66). The gearwheels further comprises a reverse gearwheel group that comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with a reverse gear idler gearwheel (37) on one of the layshafts (40, 50, 38, 90).
摘要翻译：双离合器变速器（DCT）（1）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。 DCT（1）的第一离合器盘（8）和第二离合盘（10）分别连接到两个输入轴（20,22）。小齿轮（41,51,55）分别固定在DCT（1）的三个平行的副轴（40,50,38,90）上。副轴（40,50,38,90）上的齿轮包括七个齿轮组。每个齿轮组包括与惰轮啮合的固定齿轮。外输入轴（22）上的第四固定齿轮（31）与第四齿轮空转齿轮（63）和第六齿轮空转齿轮（65）啮合。特别地，内输入轴（20）上的第五固定齿轮（26）与第五齿轮空转齿轮（64）和第七齿轮空转齿轮（66）啮合。齿轮还包括反向齿轮组，其包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50,38,90）上的倒档齿轮空转齿轮（37）啮合。

8. 发明申请

WO2010037445A1 CLUTCH ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：离合器总成
公开(公告)号：WO2010037445A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/005843
申请日：2009-08-12
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , YILDIZ, Servet , KIEFER, Michael , GEIBERGER, Axel
发明人： YILDIZ, Servet , KIEFER, Michael , GEIBERGER, Axel
IPC分类号： F16D13/68
CPC分类号： F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2013/703 , Y10T29/49464
摘要： A clutch assembly (6) comprises a clutch device and a flywheel. The flywheel (11) is joined to the clutch device (6) by fasteners. The fasteners (13) fasten the flywheel (11) to the clutch device (6) in longitudinal axes of the fasteners respectively. The longitudinal axes of the fasteners (13) are lateral to an axis of rotation of the flywheel (11).
摘要翻译：离合器组件（6）包括离合器装置和飞轮。飞轮（11）通过紧固件连接到离合器装置（6）。紧固件（13）分别在紧固件的纵向轴上将飞轮（11）紧固到离合器装置（6）。紧固件（13）的纵向轴线与飞轮（11）的旋转轴线成横向。

9. 发明申请

WO2009121572A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121572A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002356
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMIER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMIER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (DCT) (1) comprises two input shafts (20, 22) that are connected to two clutch discs (8, 10) respectively. The DCT (1) also has three parallel lay- shafts (38, 39, 40, 50). One or more of the layshafts (38, 39, 40, 50) comprises a pinion (41, 51, 55) as a final drive. The DCT also (1) comprises seven gearwheel groups for providing seven sequentially increasing forward gears. Each gearwheel group comprises a fixed gearwheel (24, 25, 26, 27, 30, 31, 32) on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel (60) on one of the layshafts (38, 39, 40, 50). A third fixed gearwheel (25) meshes with a third gear idler gearwheel (62) and a fifth gear idler gearwheel (64). Especially, a reverse gearwheel group of the DCT (1) comprises a reverse fixed gearwheel (24, 25) on one of the input shafts (20, 22), meshing with a reverse gear idler gearwheel (35, 36, 37) on one of the layshafts (38, 39, 40, 50) for providing a reverse gear. A second fixed gearwheel (30) meshes with a second gear idler gearwheel and a fourth gear idler gearwheel (63).
摘要翻译：双离合变速器（DCT）（1）包括分别连接到两个离合器盘（8,10）的两个输入轴（20,22）。 DCT（1）还具有三个平行的中轴（38,39,40,50）。副轴（38,39,40,50）中的一个或多个包括作为最终驱动器的小齿轮（41,51,55）。 DCT（1）还包括七个齿轮组，用于提供七个顺序增加的前进档。每个齿轮组包括在其中一个输入轴（20,22）上的固定齿轮（24,25,26,27,30,31,32），与一个副轴（38,38,36,36,38,36）上的空转齿轮（60）啮合， 39，40，50）。第三固定齿轮（25）与第三齿轮空转齿轮（62）和第五齿轮空转齿轮（64）啮合。特别地，DCT（1）的倒档齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的反向固定齿轮（24,25），与一个倒档齿轮惰轮齿轮（35,36,37）啮合在一个的副轴（38,39,40,50），用于提供倒档。第二固定齿轮（30）与第二齿轮空转齿轮和第四齿轮空转齿轮（63）啮合。

10. 发明申请

WO2009121571A1 DOUBLE-CLUTCH TRANSMISSION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆双重离合器传动
公开(公告)号：WO2009121571A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/002355
申请日：2009-03-31
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
发明人： MOHLIN, Mikael, B. , GEIBERGER, Axel , REMMLER, Mathias , ROCKENBACH, Markus
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19065 , Y10T74/1907 , Y10T74/19112 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Double-clutch transmission (1) (DCT) comprises an inner input shaft (20) inside an outer input shaft (22). Two clutches (8., 10) of the DCT (1) are connected to the input shafts (20, 22) respectively. The DCT (1) has three layshafts (40, 50, 38) that are parallel to the input shafts (20, 22). One or more pinions (41, 51) are fixed onto the layshafts (40, 50) respectively. Seven forward gearwheel groups and one reverse gearwheel group of the DCT (1) are arranged on the shafts (20, 22, 40, 50, 38). Each one of the gearwheel groups comprises a fixed gearwheel on one of the input shafts (20, 22), meshing with an idler gearwheel on one of the layshafts (40, 50, 38). In particular, a third fixed gearwheel (30) meshes with a third idler gearwheel (62) and a fifth idler gearwheel (64). Especially, the DCT comprises a park-lock.
摘要翻译：双离合器变速器（1）（DCT）包括在外部输入轴（22）内部的内部输入轴（20）。 DCT（1）的两个离合器（8.,10）分别连接到输入轴（20,22）。 DCT（1）具有平行于输入轴（20,22）的三个副轴（40,50,38）。一个或多个小齿轮（41,41）分别固定在副轴（40,50）上。在轴（20,22,40,50,38）上布置有七个前进齿轮组和DCT（1）的一个反向齿轮组。每个齿轮组包括在一个输入轴（20,22）上的固定齿轮，与一个副轴（40,50,38）上的空转齿轮啮合。特别地，第三固定齿轮30与第三空转齿轮62和第五空转齿轮64啮合。特别地，DCT包括驻车锁。

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