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1. 发明申请

WO2003031245A2 MAITRE-CYLINDRE PERFECTIONNE POUR SYSTEME DE FREINAGE 审中-公开
标题翻译：改进的主缸用于制动系统
公开(公告)号：WO2003031245A2
公开(公告)日：2003-04-17
申请号：PCT/FR2002/003406
申请日：2002-10-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DELAGE, Jean-Pierre , NEN, Yannick , MANFREDINI, Stéphane
发明人： DELAGE, Jean-Pierre , NEN, Yannick , MANFREDINI, Stéphane
IPC分类号： B60T11/228
CPC分类号： B60T11/228 , B60T11/232
摘要： Ce maître cylindre comprend un corps (12) délimitant une chambre (14) d'alimentation de liquide de frein et au moins une chambre primaire (16) de mise sous pression, un piston (18) primaire séparant les chambres d'alimentation et primaire, déplaçable axialement entre des positions de repos et de mise sous pression de la chambre primaire (14), un canal (40) d'alimentation et des moyens (42) de raccordement de ce canal d'alimentation avec la chambre d'alimentation. Ces moyens de raccordement (42) comprennent deux ouvertures (44, 46), décalées axialement, dites arrière et avant en considérant le sens de déplacement du piston primaire (18) lors d'une opération de freinage, l'ouverture avant (46) étant obturable, au moins partiellement, par déplacement du piston primaire (18) de façon que, lorsque le piston primaire (18) est dans sa position de repos, la section de passage de liquide de frein à travers cette ouverture avant (46) est minimale.
摘要翻译：该主缸包括限制用于供应制动流体的腔室（14）和用于加压的至少一个主腔室（16）的主体（12），活塞（18）主要隔开供应室和主室，可在主室（14）的静止位置和加压位置之间轴向移动，供应通道（40）和装置（42）将该供给通道与供给室连接。考虑到操作期间主活塞（18）的运动方向，这些连接装置（42）包括两个开口（44,46），所述开口（44,46）在所述后部和前部轴向移位。制动比率，所述前部开口（46）至少部分地通过所述主活塞（18）的移位可关闭，使得当所述主活塞（18）处于其静止位置时，制动液通道的截面; 通过这个前开口（46）是最小的。

2. 发明申请

WO2003024757A1 MAITRE-CYLINDRE TANDEM POUR SYSTEMES DE FREINAGE ELECTROHYDRAULIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动制动系统的TANDEM主缸
公开(公告)号：WO2003024757A1
公开(公告)日：2003-03-27
申请号：PCT/FR2002/003066
申请日：2002-09-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BECCAFICO, Nathalie , DELAGE, Jean-Pierre , NEN, Yannick , MANFREDINI, Stéphane
发明人： BECCAFICO, Nathalie , DELAGE, Jean-Pierre , NEN, Yannick , MANFREDINI, Stéphane
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T8/38 , B60T7/042 , B60T8/4072 , B60T11/20
摘要： Ce maître-cylindre comprend un corps(12) délimitant des chambres de pression primaire (14) et secondaire (16) séparées par un piston (22) déplaçable axialement, dit piston secondaire, des moyens (28) de raccordement hydraulique de la chambre de pression primaire (14) ô des moyens (30) de simulation d'effort de freinage, et des moyens complémentaires mobiles (32) et fixes (34) d'obturation des moyens de raccordement hydraulique (28). Les moyens d'obturation mobiles (32) et fixes (34) sont portés respectivement par le piston secondaire (22) et le corps (12). Le piston secondaire (22) est déplaçable axialement entre une position de repos, dans laquelle les moyens complémentaires d'obturation (32, 34) sont espacés les uns des autres, et une position de coopération de ces moyens complémentaires d'obturation (32, 34). Le piston secondaire (22) comporte deux parties (22P, 22D) déplaçables axialement l'une par rapport ô l'autre pour régler la position axiale relative des moyens d'obturation mobiles (32) et fixes (34) lorsque le piston secondaire (22) est dans la position de repos.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸，其包括限定主轴（14）的主体（12）和由轴向移动的活塞（22）隔开的次级（16）压力室，称为次级活塞，用于主压力室之间的液压连接的装置（14）和制动力模拟装置（30），以及互补移动装置（32）和用于关闭液压连接装置（28）的固定装置。移动（32）和固定（34）闭合装置分别由次级活塞（22）和主体（12）承载。第二活塞（22）在中间位置之间可轴向移动，其中互补闭合装置（32,34）彼此间隔开，并且所述互补闭合装置（32,34）的配合位置。次级活塞（22）包括相对于彼此可轴向移动的两个部分（22P，22D），以在第二活塞（22）处于中间位置时调节移动体（32）和固定（34）关闭装置的相对轴向位置。

3. 发明申请

WO03031245A3 IMPROVED MASTER CYLINDER FOR BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：改进制动系统的主缸
公开(公告)号：WO03031245A3
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/FR0203406
申请日：2002-10-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , DELAGE JEAN-PIERRE , NEN YANNICK , MANFREDINI STEPHANE
发明人： DELAGE JEAN-PIERRE , NEN YANNICK , MANFREDINI STEPHANE
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/228 , B60T11/232
CPC分类号： B60T11/228 , B60T11/232
摘要： The invention concerns a master cylinder comprising a body (12) delimiting a braking fluid supply chamber (14) and at least a primary pressurizing chamber (16), a primary piston (18) separating the supply and the primary chambers, axially mobile between an inactive position and a position for pressurizing the primary chamber (14), a feeding channel (40) and means (42) for connecting said feeding channel with the supply chamber. Said connecting means (42) include two axially offset openings (44, 46), called front and rear relative to the displacement direction of the primary piston (18) during braking, the front opening (46) capable of being at least partially closed, by displacement of the primary piston (18) such that, when the primary piston (18) is in its inactive position, the cross-section of the fluid passage through said front opening (46) is minimal.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸，其包括限定制动流体供应室（14）的主体（12）和至少一个初级加压室（16），主要活塞（18）将供应源和主室分开，无效位置和用于对主室（14）加压的位置，进料通道（40）和用于将所述进料通道与供应室连接的装置（42）。所述连接装置（42）包括在制动期间相对于主活塞（18）的移动方向称为前后的两个轴向偏移的开口（44,46），前开口（46）能够至少部分关闭，通过主活塞（18）的位移，使得当主活塞（18）处于其不起作用的位置时，通过所述前开口（46）的流体通道的横截面最小。

4. 发明申请

WO2003059711A1 CIRCUIT ELECTRO-HYDRAULIQUE DE FREINAGE D'UN VEHICULE. 审中-公开
标题翻译：车用电动液压制动电路
公开(公告)号：WO2003059711A1
公开(公告)日：2003-07-24
申请号：PCT/FR2002/004553
申请日：2002-12-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DELAGE, Jean-Pierre , BOURLON, Philippe , PENIGAULT, Jean-Louis , BRAHMI, Omar
发明人： DELAGE, Jean-Pierre , BOURLON, Philippe , PENIGAULT, Jean-Louis , BRAHMI, Omar
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T11/16 , B60T11/236
摘要： Lorsqu'un élément du circuit électro-hydraulique de freinage (1) est en dysfonctionnement, un maître cylindre (2) peut assurer le freinage du véhicule. Un simulateur d'actionnement de frein (8) est alors déconnecté du maître cylindre (2) au moyen d'un joint torique (22) suite à une compression de ce joint entre une gorge (16) d'un piston secondaire (11) et un alésage (24) du maître cylindre. Pour éviter l'extrusion du joint de la gorge au cours d'un défreinage, (ou relâchement de la pédale de frein), résultant d'un freinage brusque, l'invention prévoit un conduit de délestage de pression (32) creusé à l'intérieur du piston secondaire. Un surplus de pression peut alors être évacué lors du défreinage (ou relâchement de la pédale de frein) à travers ce conduit de délestage (32) depuis l'intérieur de la chambre (30) du simulateur vers la chambre primaire (10) du maître cylindre.
摘要翻译：当电动液压制动电路的元件发生故障时，主缸（1）可以确保车辆的制动，因此制动器致动模拟器（8）通过环形接头与主缸（2）断开（22）在所述接头在所述第二活塞（11）的槽（16）和所述主缸的孔（24）之间压缩之后。根据本发明，压力释放管道32被实施在次级活塞的内部，以便在释放制动压力（或释放制动踏板）期间防止所述接头从槽中挤出，这是由于突然的制动。本发明的释放管道（32）允许从模拟器室（30）的内部将主压力抽空到主缸的主室（10）。

5. 发明申请

WO2003039931A1 RESERVOIR COMPACT POUR SYSTEME DE FREINAGE ELECTRO-HYDRAULIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动制动系统的紧凑型罐
公开(公告)号：WO2003039931A1
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/FR2002/003635
申请日：2002-10-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , COME, Philippe , FRAISSE, Emmanuel , GAFFE, François , DELAGE, Jean-Pierre
发明人： FRAISSE, Emmanuel , GAFFE, François , DELAGE, Jean-Pierre
IPC分类号： B60T11/26
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T11/22 , B60T11/26 , B60T17/06
摘要： Un réservoir pour un circuit de freinage électro-hydraulique selon la présente invention comportant une première chambre (7) alimentant en liquide de frein un circuit hydraulique primaire d'un maître-cylindre, une deuxième chambre (9) alimentant un circuit hydraulique secondaire du maître-cylindre cylindre (non représenté), une troisième chambre (11) alimentant une pompe hydraulique et une quatrième chambre de mesure (13) recevant un dispositif de détection du niveau de liquide de frein contenu dans le réservoir trop faible.Le réservoir selon la présente invention comporte également des moyens assurant la communication entre la première (7), deuxième (9) et troisième(11) chambres pour un niveau de fluide hydraulique supérieure à un niveau de sécurité (s) et la séparation de manière étanche desdites chambres pour un niveau de fluide Hydraulique inférieur au niveau de sécurité (s).
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动液压制动系统的罐。本发明的罐包括：第一室（7），其将制动流体供应到主缸的主液压回路; 提供主缸（未示出）的二级液压回路的第二室（9）; 提供液压泵的第三室（11）; 以及容纳装置的第四测量室（13），其检测所述罐中的制动流体的水平是否太低。根据本发明，罐还包括可以用于在第一（7），第二（9）和第三（11）室之间产生用于高于安全等级的液压流体水平的连通并且分离所述室以不可渗透的方式用于低于安全水平的液压油液位。

6. 发明申请

WO2003024759A1 MAÎTRE-CYLINDRE TANDEM POUR SYSTEME DE FREINAGE ELECTROHYDRAULIQUE. 审中-公开
标题翻译：用于电动制动系统的TANDEM MASTER CYLINDER
公开(公告)号：WO2003024759A1
公开(公告)日：2003-03-27
申请号：PCT/FR2002/003063
申请日：2002-09-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BECCAFICO, Nathalie , DELAGE, Jean-Pierre , MANFREDINI, Stéphane , NEN, Yannick
发明人： BECCAFICO, Nathalie , DELAGE, Jean-Pierre , MANFREDINI, Stéphane , NEN, Yannick
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T8/38 , B60T8/4072 , B60T11/232
摘要： Le maître-cylindre comprend un corps (12) délimitant des chambres de pression primaire (14) et secondaire (16) séparées par un piston secondaire (20), des moyens (24) de raccordement hydraulique de la chambre de pression primaire (14) à des moyens (26) de simulation, des moyens mobiles (28) et fixes (30) d'obturation des moyens de raccordement hydraulique (24), portés par le piston secondaire (20) et le corps (12). Le piston (20) est déplaçable axialement entre une position de repos, dans laquelle les moyens d'obturation mobiles (28) et fixes (30) sont espacés les uns des autres, et une position de coopération de ces moyens d'obturation (28,30). Des butées mobiles (34) et fixe (32), portées par le piston secondaire (20) et le corps (12) coopérent entre elles pour définir la position de repos du piston secondaire (20). On règle la position axiale relative des moyens d'obturation mobiles (28) et fixes (30) lorsque le piston secondaire (20) est dans sa position de repos en réglant la position axiale de la butée fixe (32) dans le corps (12).
摘要翻译：本发明涉及一种主缸，其包括限定由第二活塞（20）分隔的主（14）和次级（16）压力室的主体（12），用于主压力室（14）和模拟（14）之间的液压连接的装置用于封闭由第二活塞（20）和主体（12）承载的液压连接装置（24）的装置（26），活动装置（28）和固定装置（30）。活塞（20）在中性位置之间可轴向移动，其中移动件（28）和固定（30）关闭装置彼此间隔开，以及其中所述封闭装置（28,30）协作的位置。由次级活塞（20）和主体（12）承载的移动（34）和固定（32）止动元件相互协作以限定次级活塞（20）的中立位置。当第二活塞（20）处于其中立位置时，通过调节固定销（32）在主体中的接触区域的轴向位置来调节移动件（28）和固定（30）关闭装置的相对轴向位置（12）。

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