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    • 4. 发明申请
    • METHOD FOR CHARGING AT LEAST ONE ENERGY STORE OF AN ELECTRIC VEHICLE
    • 电动车的装载方法,至少一个能量储存
    • WO2012038225A3
    • 2012-06-14
    • PCT/EP2011065025
    • 2011-08-31
    • SIEMENS AGBARLAG HEIKEBOEHM MARKUSHEUER JOERG
    • BARLAG HEIKEBOEHM MARKUSHEUER JOERG
    • B60L11/18
    • B60L11/1809B60L11/1818B60L11/1838B60L11/1877B60L2230/12Y02T10/7005Y02T10/705Y02T10/7088Y02T90/121Y02T90/128Y02T90/14Y02T90/16Y02T90/163
    • The invention relates to a method for charging at least one energy store (1a) of an electric vehicle (1) via a charging point (2), using a first terminal (3 3') having first connecting elements of a charging cable (4) connected to the charging point (2). The first connecting elements are connected to corresponding second connecting elements of a second terminal (5) on the vehicle, and the first and second connecting elements are designed to supply alternating current for charging the at least one energy store (1a). According to the invention, direct current from the charging point for charging the at least one energy store (1a) is supplied to the electric vehicle (1) via at least two first connecting elements or at least two separate third connecting elements (D1, D2) of the first terminal (3, 3'), wherein PLC communication between the electric vehicle (1) and charging point (2) in order to exchange information relating to the charging operation takes place via one or more first connecting elements on which no direct current for charging is carried.
    • 本发明涉及一种方法,用于通过装载站(2)使用第一终端(3,3“)与装载站的第一连接元件充电的电动车辆(1)的至少一个能量存储装置(1a)中(2)连接到所述充电电缆(4) , 在这里,与相对应的第二车辆侧端子(5)的第二连接器元件的第一连接元件连接,并且第一和第二端子元件被设计为用于充电所述至少一个蓄能器(1a)的供给交流电。 根据本发明的电动车辆(1)经由所述第一端子的至少两个第一连接元件或至少两种单独的第三连接元件(D1,D2)(3,3“)从装载站直流加载所述至少一个蓄能器(1A)被馈送,通过一个 或多个第一连接元件在其上没有DC电流被提供到存储,用于信息交换的电动车辆(1)和装载站(2)之间的PLC通信发生在充电过程的地方。
    • 10. 发明申请
    • WANDSTRUKTUR UND VERFAHREN ZU DEREN HERSTELLUNG
    • 剪力墙结构和工艺及其
    • WO2004052675A1
    • 2004-06-24
    • PCT/EP2003/014085
    • 2003-12-11
    • FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBHBOEHM, Markus
    • BOEHM, Markus
    • B60K37/00
    • B60H1/00564B60H1/0055B60K37/00B60K2350/401
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wandstruktur (1), insbesondere zur Verwendung als Instrumententafel für Kraftfahrzeuginnenräume (2). Die Wandstruktur besteht aus einer Schichtung von Oberschicht (3), Hohlraumschicht (4) und Unterschicht (5), wobei die Oberschicht zum Kraftfahrzeuginnenraum hin orientiert ist und die Hohlraumschicht an ein Belüftungssystem des Kraftfahrzeugs angeschlossen, dass Wärmeenergie mittels Luftstrom aus der Oberschicht ableitbar oder zu dieser zuführbar ist. Außerdem ist ein Herstellverfahren für die Wandstruktur gezeigt. Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine energiesparende und schnelle Klimatisierung von Kraftfahrzeuginnenräumen bzw. eine entsprechende Temperaturregelung von Oberflächenschichten im Kraftzeuginnenraum gewährleistet wird.
    • 本发明涉及一种壁结构(1),特别是用作仪表板的车辆内饰(2)。 壁结构是由上层的分层(3),腔体层(4)和下部层(5),其中所述顶片是面向车厢以及连接到腔体层到机动车辆,该热能的通风系统的空气流的装置从所述顶片可衍生或 这可以被提供。 此外,示出了壁结构的制造方法。 本发明尤其特征在于,机动车内部或表面层中的相应的温度控制的节能空调快速在马达玩具内部被确保。