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1. 发明申请

WO2006061345A1 SENDE- UND/ODER EMPFANGSEINRICHTUNG MIT LEADFRAMEANTENNE 审中-公开
标题翻译：传输和/或接收设备与引线架天线
公开(公告)号：WO2006061345A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/056361
申请日：2005-11-30
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ANTHOFER, Anton , TSCHERNITZ, Maximilian
发明人： ANTHOFER, Anton , TSCHERNITZ, Maximilian
IPC分类号： G01S7/03 , H01Q1/32 , H01Q23/00 , H01Q9/26
CPC分类号： H01Q1/2283 , G01S7/032 , H01L23/495 , H01L23/49541 , H01L24/48 , H01L24/49 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/49175 , H01L2924/00014 , H01L2924/01068 , H01L2924/1306 , H01L2924/1423 , H01L2924/181 , H01L2924/30107 , H01L2924/3011 , H01Q1/3233 , H01Q9/26 , H01Q23/00 , H01L2924/00 , H01L2924/00012 , H01L2224/45099 , H01L2224/45015 , H01L2924/207
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sende- und/oder Empfangseinrichtung, insbesondere für Radaranwendungen in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Halbleiterchip, welcher über Leadframes mit einem Schaltungsträger kontaktierbar ist und zeichnet sich dadurch aus, dass ein Teil der Leadframes als Antenne ausgebildet ist. Die direkte Realisierung einer Antenne als Teil eines Halbleiterchips erlaubt vorteilhaft die Realisierung eines sog. „Single-Chip-HF-Systems": mit der Antenne können weitere Funktionen verbunden werden, wie z.B. Ersatz einer Induktivität/Koppeltransformator/Symmetrierer in der HF-Ausgangsstufe oder gar die Nutzung eines Mittelabgriffes für Symmetrische Ausgangs-/Eingangsstufen. Die vorliegende Erfindung vermeidet damit vorteilhaft teuere Modultechnologien mit speziellen Träger-Materialien durch Einsatz als „add on" auf normaler Leiterplattentechnologien. Sie eignet sich insb. Radaranwendungen in einem Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种发送和/或接收装置，特别是用于在机动车雷达应用，包括经由引线框架接触到电路载体，并且其特征在于：所述引线框架的部分形成为一个天线的半导体芯片。直接实现的天线作为半导体芯片的一部分的有利地允许所谓的“单芯片射频系统”的执行。随着该天线进一步的功能可以被连接，例如在RF输出级的电感/耦合变压器/ Symmetrierer的更换或甚至用于平衡输出/输入级使用中心抽头的。本发明因此有利地通过使用如“接通添加”到正常的印刷电路板技术避免了与特殊的载体材料昂贵模块技术。它尤其适用。在机动车雷达的应用程序。

2. 发明申请

WO1997049577A1 DATA TRANSMISSION BUS SYSTEM 审中-公开
标题翻译：总线系统进行数据传输
公开(公告)号：WO1997049577A1
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：PCT/DE1997000983
申请日：1997-05-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , ANTHOFER, Anton
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R21/01 , B60R16/0315 , B60R2021/01075 , H04L12/40 , H04L69/40 , H04L2012/40273
摘要： A data transmission bus system has a plurality of bus stations (2) connected to a databus (1) via electrically operated bus lines (11). To prevent the data traffic on the entire bus system from being affected as a result of a short circuit on one of the bus lines (11), bus lines (11) subject to short circuits are fitted with a high-ohmic decoupler (111).
摘要翻译：用于数据传输的总线系统包括多个通过总线线路（11）连接到总线站（2）的数据总线（1）电操作。为了防止作为整个总线系统上的数据业务的总线线路（11）中的一个的短路的结果进入静止状态，短路风险总线线路（11）具有一个高阻抗的去耦元件（111）。

3. 发明申请

WO1997032755A1 METHOD FOR THE RELEASE OF RESTRAINING MEANS IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译： FOR RELEASE限制法是指在车辆
公开(公告)号：WO1997032755A1
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：PCT/DE1997000297
申请日：1997-02-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ANTHOFER, Anton , WÄCHTER, Michael , SWART, Marten
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： B60R21/01 , B60R2021/01075
摘要： In an arrangement for the release of restraining means in a vehicle, coded information signals (i(t)) with state and diagnostic messages are transmitted in both directions between an evaluation (1) unit and an ignition unit (3). Transmission of a release signal (a(t)) for the restraining means to the ignition unit may possibly be delayed since the transmission medium has a high data throughput due to the information signals transmitted. The object of the invention is to control transmission of the information signals in both directions by the evaluation unit. Depending on an impact signal (b(t)) delivered by sensor means (5), transmission of the information signals is completed by the evaluation unit with the result that the transmission medium between the evaluation unit and the ignition unit is free for a release signal which may follow.
摘要翻译：在用于触发在车辆中的约束装置的布置被发送在评估装置（1）和点火装置（3）之间的两个方向的编码信息信号（I（t））的具有状态和诊断信息。（A（t））的可用于保持一个触发信号装置u.U. 仅在点火装置的后期，由于具有高数据吞吐量的发送的信息信号被传输，因为转印介质上。根据本发明信息信号的沿向前和向后方向上的传输是由评估装置控制。取决于通过（5）冲击信号（B（t））的一个传感器装置的一个供给由评价装置，例如停止了信息信号的传输，所述评估装置和点火装置之间的传输介质是免费的一个可能跟随触发信号。

4. 发明申请

WO1997022009A3 MOTOR VEHICLE SENSOR ARRANGEMENT FOR DETECTING AN IMPACT 审中-公开
公开(公告)号：WO1997022009A3
公开(公告)日：1997-06-19
申请号：PCT/DE1996002354
申请日：1996-12-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , WÄCHTER, Michael , SWART, Marten , PAUL, Klemens , ANTHOFER, Anton , MADER, Gerhard , VOGT, Richard
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： G01P15/00

5. 发明申请

WO9722009A2 MOTOR VEHICLE SENSOR ARRANGEMENT FOR DETECTING AN IMPACT 审中-公开
标题翻译：传感器装置用于机动车于检测到的冲击
公开(公告)号：WO9722009A2
公开(公告)日：1997-06-19
申请号：PCT/DE9602354
申请日：1996-12-09
申请人： SIEMENS AG , WAECHTER MICHAEL , SWART MARTEN , PAUL KLEMENS , ANTHOFER ANTON , MADER GERHARD , VOGT RICHARD
发明人： WAECHTER MICHAEL , SWART MARTEN , PAUL KLEMENS , ANTHOFER ANTON , MADER GERHARD , VOGT RICHARD
IPC分类号： G01P15/00 , B60R21/01 , B60R21/16 , G01P15/18
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01027 , G01P15/18
摘要： The invention concerns a motor vehicle sensor arrangement for detecting an impact, the sensor arrangement comprising a device (11, 12) for detecting an acceleration (LS1, LS2, QS1, QS2) in each vehicle half (LH, RH) relative to the vehicle longitudinal axis (A-A'). Each device (11, 12) comprises two acceleration sensors (111, 112, 121, 122) with differently directed sensitivity axes.
摘要翻译：传感器装置用于机动车用于检测在车辆的每一半接收的加速度（LS1，LS2，QS1，QS2）的碰撞，一个装置（11，12）（LH，RH），相对于车辆纵向轴线（A-A“），每个设备（11，12）上，具有灵敏度的不同方向的轴的两个加速度传感器（111，112，121，122）。

6. 发明申请

WO1997021565A1 ARRANGEMENT FOR TRIGGERING A RESTRAINT DEVICE IN A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：安排发布限制的方式在机动车
公开(公告)号：WO1997021565A1
公开(公告)日：1997-06-19
申请号：PCT/DE1996002395
申请日：1996-12-11
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG e.V. , SWART, Marten , MADER, Gerhard , ANTHOFER, Anton , MAYER, Frank , SEITZER, Dieter
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG e.V.
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0173 , B60R2021/01075 , B60R2021/01115
摘要： The invention concerns a system for triggering a restraint device in a motor vehicle, in which an ignition arrangement (3) with a logic circuit (33) is connected to an evaluating arrangement (1) by means of a line (2). An equisignal (U) for operating the ignition arrangement (3) is coupled in on the line (2). A message-containing change-over signal ( DELTA U) is superimposed additively on the equisignal (U) and transmitted from the evaluating arrangement (1) to the ignition arrangement (3).
摘要翻译：连接装置用于触发约束装置在机动车辆中，其中的点火装置（3）通过线路到逻辑电路（33），（2）用的评估装置（1）。用于操作所述点火装置（3）的直流信号（U）被耦合到所述线路（2）。含消息变化信号（DELTA U）被相加和叠加由评估装置发送到点火装置（3）（1）直流信号（U）。

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