专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

81. 发明申请

WO1988007126A1 DRIVE ASSEMBLY WITH OVERSPEED BRAKE 审中-公开
标题翻译：驱动装配与过渡制动
公开(公告)号：WO1988007126A1
公开(公告)日：1988-09-22
申请号：PCT/US1988000965
申请日：1988-03-11
申请人： SUPERIOR GEARBOX COMPANY
发明人： SUPERIOR GEARBOX COMPANY , EDWARDS, Wallace, L. , THOMSON, Stewart, L.
IPC分类号： F01M11/02
CPC分类号： F04C14/28 , F04D15/0077 , F16D59/00 , F16H57/0428 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0495 , F16N21/00 , Y10T74/19991 , Y10T74/2186
摘要： A drive assembly brake (80) is mounted in the gearbox (22) connecting a motor driven input shaft (24) to an output shaft (26), the output shaft being connected by a tubing string (10) to a submersed rotary pump. The gearbox includes an output shaft housing (32) portion defining an oil chamber (60) and an input shaft housing (34) portion defining an oil-free centrifugal brake chamber (66). The relatively faster moving input shaft carries a centrifugal brake (80) having weight members (88) frictionally engageable with the brake chamber wall (101) when the rotational speed of the input shaft reaches a sufficiently high degree, and the resulting braking action retards the rotation of the input shaft. In one embodiment a split casing gearbox (122) is used having matched passage portions (210, 212, 218) in the faces of the connected gearbox portions (124) to form a lubrication passage system (200) for the shaft bearings (38, 40, 50, 52).

82. 发明申请

WO2018029054A1 GETRIEBE SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器和汽车
公开(公告)号：WO2018029054A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：PCT/EP2017/069502
申请日：2017-08-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： FLEISCHMANN, Andreas , RETSCH, Matthias
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/04 , F16H57/045
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einem ersten ÖIreservoir und einem zweiten ÖIreservoir, wobei das erste ÖIreservoir in Einbaulage unterhalb des zweiten Ölreservoirs liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das erste ÖIreservoir und das zweite ÖIreservoir mittels einer Verbindungsleitung verbunden sind und die Verbindungsleitung in Abhängigkeit des Ölstands im ersten ÖIreservoir offenbar oder schließbar ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一储油器和第二储油器的变速器，第一储油器位于第二储油器下方的安装位置中，其特征在于，第一储油器位于第二储油器下方。 Ireservoir和第二个水库通过连接管线连接，并且连接管线响应第一个油水库中的älstands是明显的或者最终是barbar。此外，本发明涉及一种机动车辆。

83. 发明申请

WO2016171786A1 GEARBOX LUBRICATION SYSTEM FOR AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于飞机的齿轮润滑系统
公开(公告)号：WO2016171786A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/US2016/018646
申请日：2016-02-19
申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
发明人： GMIRYA, Yuriy , SBABO, Thomas L. , MEESON, JR., John H. , BOWMAN, Rodger W.
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0449 , B64C27/12 , F16H57/04 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0438 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H57/0452 , F16H57/0456
摘要： A gearbox for a rotary wing aircraft including a sump, a primary lubricant reservoir fluidically connected to the sump, one or more primary lubricant jets fluidically connected to the primary lubricant reservoir, an auxiliary lubricant reservoir fluidically connected to the sump, one or more auxiliary lubricant jets fluidically connected to the auxiliary lubricant reservoir, and at least one valve selectively fluidically connecting the sump and the primary lubricant reservoir based on a first lubricant pressure and the sump and the auxiliary lubricant reservoir based on a second lubricant pressure at the at least one valve.
摘要翻译：一种用于旋转翼飞机的齿轮箱，其包括贮槽，与油槽流体连接的主润滑油储存器，与主润滑油储存器流体连接的一个或多个主润滑剂喷嘴，与油槽流体连接的辅助润滑剂储存器，一个或多个辅助润滑剂流体连接到辅助润滑剂储存器的喷射器，以及至少一个阀，其基于第一润滑剂压力选择性地流体连接油底壳和主润滑剂储存器，并且基于所述至少一个阀门处的第二润滑剂压力。

84. 发明申请

WO2016071300A1 ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动装置用于机动车
公开(公告)号：WO2016071300A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/EP2015/075506
申请日：2015-11-03
申请人： AUDI AG
发明人： GREITER, Ivo
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0441 , F16H57/045 , F16H57/0456 , F16H57/0457
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsaggregat (2), das mit einer Eingangswelle (5) eines Schaltgetriebes (6) wirkverbunden oder wirkverbindbar ist, wobei ein Radsatz des Schaltgetriebes (6) mittels einer Primärschmiermittelpumpe (8) mit Schmiermittel beaufschlagbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Primärschmiermittelpumpe (8) mit einer Ausgangswelle (7) des Schaltgetriebes gekoppelt ist.
摘要翻译：本发明涉及的驱动装置（1）一种用于机动车辆，具有驱动单元（2），其可操作地连接到输入轴（5）的齿轮箱（6）或可操作地连接，其中，由一个初级润滑剂泵的装置的一组的齿轮箱（6）的轮毂（8）的可以加入润滑剂。它提供了具有输出轴（7）的主润滑剂泵（8）被联接到齿轮箱。

85. 发明申请

WO2015176823A1 GETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：齿轮装置
公开(公告)号：WO2015176823A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/EP2015/001042
申请日：2015-05-22
申请人： DAIMLER AG
发明人： SPERRFECHTER, Stefan , STRAUB, Heinrich , BOU ROMANO, Josep Maria , HÄRTER, Tobias , HAHN, Peter , ROMANIAK, Jakub , SCHWEITZER, Jürgen
IPC分类号： F16H57/04 , F16D13/74 , F16D21/06
CPC分类号： F16H57/0423 , F16D13/385 , F16D13/74 , F16D21/06 , F16D2300/26 , F16H3/006 , F16H57/0426 , F16H57/0447 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0473 , F16H57/0494
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (10a; 10b; 10c), insbesondere eine Doppelkupplungsgetriebevorrichtung, mit einem Getriebegehäuse (43c), mit einem innerhalb des Getriebegehäuses (43c) angeordneten Kupplungsgehäuse (11a; 11c) und mit einem Schmiermittelspeicher (20a; 20b; 20c) zur Aufnahme eines Schmiermittels für die Getriebevorrichtung (10a; 10b; 10c), der einen zumindest mittelbar mit dem Getriebegehäuse verbundenen ölfangring (21a; 21b; 21c) umfasst, der das Kupplungsgehäuse (11a; 11c) zumindest teilweise umgibt, wobei der ölfangring (21a; 21b; 21c) eine dem Kupplungsgehäuse (11a; 11c) zugewandte Seite (34a; 34b; 34c) aufweist, die im Wesentlichen als Ölführungsfläche (35a; 35b; 35c) ausgebildet ist und die zumindest eine Aussparung (36a; 36b; 36c) aufweist, die zur Führung von Schmiermittel in den Schmiermittelspeicher (20a; 20b; 20c) hinein vorgesehen ist, sowie ein Doppelkupplungsgetriebe mit einem Zahnradsatz, mit einem Trockensumpf zur Schmierung des Zahnradsatzes und mit einer erfindungsgemäßen Getriebevorrichtung (10a; 10b).
摘要翻译：本发明涉及的发送装置（10A; 10B; 10C），特别是具有一个齿轮壳体（43C），布置成与所述齿轮壳体的内部（43C）联接壳体双离合器变速器装置（11A; 11C），并用一个润滑剂贮存器（20A; 20B; 20C）包括，离合器壳体（11A; 11C）的用于接收润滑剂的发送装置（10A; 10C; 10B），其具有至少间接地连接到所述变速器壳体集油器环（21C 21A ;; 21B）至少部分地围绕，所述集油器环（21A ; 21B; 21C）之一（离合器外壳11a;面向11c）的侧（34A;包括34C）基本上，为油状物（引导面35a ;; 34B 35B; 35C）上形成与所述至少一个凹口（36A; 36B; 36C）包括在润滑剂贮存器（20A; 20B; 20C）引导润滑剂的内部，以及具有齿轮组的双离合器变速器，具有干式油底壳润滑的和与齿轮组的本发明的齿轮装置（10A的; 10B）。

86. 发明申请

WO2015152130A1 パワーユニットのオイル供給系構造、及びパワーユニット审中-公开
标题翻译：电源单元和电源单元的供油结构
公开(公告)号：WO2015152130A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/059864
申请日：2015-03-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：杉浦　広之 , 鈴木　規之 , 水野　欣哉 , 藤本　靖司
IPC分类号： F16H61/00 , F01M11/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16D25/123 , F01M1/02 , F01M1/10 , F01M1/18 , F01M11/00 , F01M2001/123 , F01M2001/126 , F01M2011/0037 , F16D25/14 , F16H57/04 , F16H57/0404 , F16H57/042 , F16H57/0423 , F16H57/0435 , F16H57/0436 , F16H57/045 , F16H57/0484 , F16H61/12 , F16H2059/683 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216
摘要：　パワーユニットのオイル供給系構造は、作動用オイルポンプと、潤滑用オイルポンプと、オイル貯留部と、作動油圧検出手段と、潤滑油圧検出手段と、を備え、前記オイル貯留部は、前記潤滑用オイルポンプの吸入部が開口する潤滑用オイル貯留室と、前記作動用オイルポンプの吸入部が開口する作動用オイル貯留室と、を備え、前記潤滑用オイル貯留室内には、前記作動用オイル貯留室から溢れ出たオイルが貯留される。
摘要翻译：用于动力单元的供油结构设置有操作油泵，润滑油泵，储油部，操作液压油压检测装置和润滑油压检测装置。油存储部设置有润滑油泵的进气部分打开的润滑油储存室和操作油泵的进气部分开启的操作储油室。从操作储油室溢出的油被储存在润滑油储存室中。

87. 发明申请

WO2015146573A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：WO2015146573A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2015/057002
申请日：2015-03-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：松原　光将
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/037 , F16H48/06 , F16H48/08 , F16H57/03 , F16H57/04 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0452 , F16H57/0457 , F16H57/0483
摘要：トランスアクスルケース（２４０）に、デフリングギヤ（４５）の鉛直下部から９０度回転した９０度回転部位（２５１）から上方に伸ばした鉛直線（接線）より外側に張り出した張出部（２５２）と、張出面（２５２）からデフリングギヤ４５の回転中心に向かってデフリングギヤ（４５）の外周近傍まで延出する延出リブ（２６０）とを形成して飛出用空間（２５０）を構成する。そして、延出リブ（２６０）の下面を、飛出用空間（２５０）に飛び出した作動油が衝突したときに、作動油がコンバータハウジング側に押し出されるように傾斜面として形成することにより、作動油を飛出用空間（２５０）に飛び出させ延出リブ（２６０）の下面に衝突させ、コンバータハウジング側に押し出すことができる。
摘要翻译：在驱动桥壳体（240）中，散射空间（250）通过形成突出表面（252）构成，所述突出表面（252）从旋转90度的90度旋转位置（251）向上延伸的垂直线（切线）向外突出差速器齿圈（45）的垂直底部的角度以及从突出表面（252）朝向差动齿圈（45）的旋转中心延伸到靠近差速器齿圈（45）的外周的延伸肋（260）差动齿圈（45）。此外，延伸肋（260）的底表面形成为倾斜表面，使得当散射到散射空间（250）中的液压流体与其碰撞时，液压流体被迫朝向转换器壳体流出。因此，液压流体被制成散射到散射空间250中，与突出肋260的底面碰撞并被迫向转换器外壳移出。

88. 发明申请

WO2015114225A1 RESERVOIR POUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE MOTEUR THERMIQUE ET POUR LUBRIFIANT MOTEUR ET/OU DE TRANSMISSION, ET CIRCUIT L'INCORPORANT. 审中-公开
标题翻译：用于发动机和/或变速箱润滑剂的热发动机的冷却液体的罐和包括其的电路
公开(公告)号：WO2015114225A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/FR2014/050167
申请日：2014-01-30
申请人： HUTCHINSON
发明人： COLDRE, Laurent , SWOBODA, Benjamin
IPC分类号： F01P11/02 , F01M5/00 , F01M5/02 , F16H57/04 , F01P11/20
CPC分类号： F01P11/029 , F01M5/001 , F01M5/021 , F01M2011/0025 , F01M2011/0095 , F01P3/20 , F01P2011/205 , F01P2060/18 , F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16H57/045 , F16H57/0475
摘要： La présente invention concerne un réservoir de stockage d'un liquide de refroidissement et d'un lubrifiant du moteur et/ou de transmission pour un moteur thermique de véhicule à moteur, ainsi qu'un circuit pour le refroidissement et la régulation thermique de ce moteur. Ce réservoir (1 ) est délimité par une paroi externe (2) thermiquement isolante comportant une entrée (3i) et une sortie (32) pour ce liquide, et il comprend à l'intérieur de la paroi des moyens de chauffage (3a) qui sont aptes à préchauffer ce liquide en vue du démarrage à froid du véhicule. Selon l'invention, le réservoir comprend un premier compartiment (3) pour ce liquide qui est pourvu de ladite entrée et de ladite sortie, et au moins un autre compartiment (4, 5) qui est adapté pour stocker un lubrifiant du moteur ou de transmission et qui est séparé du premier compartiment par une cloison étanche (6) en une zone inférieure du premier compartiment, ces compartiments contenant chacun au moins un moyen de chauffage local (3a, 4a, 5a) à titre de moyens de chauffage.
摘要翻译：本发明涉及一种用于存储冷却剂液体的罐和用于机动车辆的热机的发动机和/或变速器润滑剂，以及用于所述发动机的冷却和热控制的回路。所述罐（1）由包括用于所述液体的进气口（31）和出口（32）的绝热外壁（2）限定，并且包括能够预热的壁的内部的加热装置（3a）液体以冷启动车辆。根据本发明，罐包括用于液体的第一隔室（3），其设置有所述入口和所述出口，以及至少一个其它隔室（4,5），其适合于存储发动机或变速器润滑剂和其通过第一隔室的下部区域中的水密舱壁（6）与第一隔室分离，所述隔室各自包含至少一个作为加热装置的局部加热装置（3a，4a，5a）。

89. 发明申请

WO2015074825A1 NOTSCHMIERUNG FÜR WINDKRAFTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：紧急润滑风电输送
公开(公告)号：WO2015074825A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/EP2014/072805
申请日：2014-10-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZF WIND POWER ANTWERPEN N.V.
发明人： BOGAERT, Roger , VAN DEN DONKER, Michiel
IPC分类号： F16N7/40
CPC分类号： F03D80/70 , F05B2260/403 , F05B2260/98 , F16H57/0436 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H2061/0034 , F16N7/40 , F16N13/02 , F16N2260/20 , F16N2260/50 , Y02E10/722
摘要： Die Erfindung betrifft ein System zur Notschmierung, mit einer Schmierstoffpumpe (113), und mit mindestens einer Austrittsöffnung (125) zum Aufbringen von Schmierstoff auf mindestens eine erste Schmierstelle (107) eines Getriebes (101), insbesondere eines Getriebes einer Windkraftanlage. Das System umfasst einen ersten Hohlraum (203), wobei die Schmierstoffpumpe (113) zur Förderung mindestens eines Teils des Schmierstoffs in den ersten Hohlraum (203) ausgebildet ist, und wobei der erste Hohlraum (203) zur Zwischenspeicherung des Schmierstoffs und Beaufschlagung des zwischengespeicherten Schmierstoffs mit einer Lageenergie ausgebildet ist. Weiterhin besteht eine schmierstoffleitende Verbindung zwischen dem ersten Hohlraum (203) und der Austrittsöffnung (125).
摘要翻译：本发明涉及一种用于紧急润滑的系统中，与润滑剂泵（113），以及用于施加润滑剂到至少一个传动装置（101）的第一润滑点（107），特别是风力涡轮机的齿轮箱中的至少一个出口开口（125）。该系统包括第一腔体（203），其中，所述润滑剂泵（113）被构造成支撑至少一个在所述第一腔体（203）的润滑油的一部分，并且其中所述第一腔（203），用于润滑剂的中间存储并施加锁存的润滑剂与能量的层形成。此外，存在的第一腔（203）和出口开口（125）之间的润滑剂导电性连接。

90. 发明申请

WO2014165474A1 AXLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：轴组件
公开(公告)号：WO2014165474A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/032464
申请日：2014-04-01
申请人： AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.
发明人： GERSTENBERGER, Jeffrey L. , HILKER, Gregory J. , HUNT, William G. , RODDEN, Gene , SWANSON, Blair , WOODSIDE, Gregory E. , PURINGTON, James M. , THAMARAPPALLIL, Libu M.
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/40 , B60B35/18
CPC分类号： F16H57/0483 , B60B35/125 , B60B35/163 , B60B35/18 , F16H48/38 , F16H57/037 , F16H57/0409 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H57/0479 , F16H57/0495 , F16H2048/423
摘要： An axle assembly that is configured with reduced weight and an internal configuration that is configured to reduce losses through, for example, higher efficiency gearing, low viscosity lubricant and reduced lubricant levels as compared with current production automotive axle assemblies that are configured with a similar overall gear ratio and capacity.
摘要翻译：配置有减轻重量的轴组件和内部构造，其被配置为通过例如较高效率的齿轮传动，低粘度润滑剂和降低的润滑剂水平来减少损失，与当前生产的汽车轴组件相比，其配置有类似的总体齿轮比和容量。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式