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71. 发明申请

WO2010079837A1 CONTROL DEVICE FOR VEHICULAR ON/OFF CONTROL VALVE 审中-公开
标题翻译：用于车辆开/关控制阀的控制装置
公开(公告)号：WO2010079837A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/JP2010/050190
申请日：2010-01-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , IMAMURA, Ken , MIYATA, Hideki
发明人： IMAMURA, Ken , MIYATA, Hideki
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H61/143 , F16H2061/026
摘要： A control device for a vehicular on/off control valve having current control means 386 is provided. The current control means 386 is operative to allow a solenoid current IRL to be set in an operation initiating current value IRN, needed for initially switching the on/off control valve from the turn-off state to the turn-on state during a current-supplied state of a switching electromagnetic solenoid 102. It is operative to allow a sustaining current value IHD lower than the operation initiating current value IRN after the turn-on state is attained. Thus, solenoid current IRL is reduced without impairing an operation of a switching electromagnetic solenoid valve 104. Therefore, waste current can be reduced to be lower than that achieved with the conventional on/off control as shown in FIG. 8, thereby minimizing power consumption of the switching electromagnetic solenoid valve 104.
摘要翻译：提供一种具有电流控制装置386的用于车辆开/关控制阀的控制装置。电流控制装置386可操作以允许在起动电流值IRN的操作期间设置螺线管电流IRL，该电流值IRN是在开关状态期间将导通/截止控制阀从关断状态初始切换到导通状态所需的，提供开关电磁螺线管102的状态。操作以允许在达到导通状态之后的维持电流值IHD低于操作启动电流值IRN。因此，电磁线圈电流IRL减小，而不损害开关电磁电磁阀104的操作。因此，可以将废电流降低到低于如图3所示的常规开/关控制所实现的电流。从而使切换电磁电磁阀104的功耗最小化。

72. 发明申请

WO2010074100A1 POWER TRANSMISSION DEVICE AND VEHICLE HAVING THE SAME 审中-公开
标题翻译：动力传动装置和具有相同功能的车辆
公开(公告)号：WO2010074100A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/JP2009/071359
申请日：2009-12-16
申请人： AISIN AW CO., LTD. , SHIMIZU, Tetsuya , KATO, Kazuhiko , TSUCHIDA, Kenichi , ISHIKAWA, Kazunori
发明人： SHIMIZU, Tetsuya , KATO, Kazuhiko , TSUCHIDA, Kenichi , ISHIKAWA, Kazunori
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H57/0439 , F16H57/0442 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , Y10T74/20024
摘要： A manual valve is formed with a drain input port that closes if a shift is made to the D position, and opens for draining if a shift is made to the N position. A switching valve communicates an output port of a pressure regulating valve portion and an oil passage of a clutch and closes a drain port during engine operation when a line pressure is applied, and cuts off communication between the output port of the pressure regulating valve portion and the oil passage of the clutch and communicates the oil passage with the drain port during an engine automatic stop when the line pressure is not applied. The drain input port and the drain port are connected by a drain oil passage.
摘要翻译：手动阀形成有排水输入口，如果对D位置进行换档则关闭，并且如果移动到N位置则打开排水。切换阀与压力调节阀部的输出口和离合器的油路连通，在进行管路压力的情况下，在发动机运转时关闭排水口，切断压力调节阀部的输出口与当不施加管路压力时，在发动机自动停止期间离合器的油路与油路与排出口连通。排水口输入口和排水口由排油口连接。

73. 发明申请

WO2010039671A2 CONCEPT FOR USING SOFTWARE/ELECTRONICS TO CALIBRATE THE CONTROL SYSTEM FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：使用软件/电子校准自动传输控制系统的概念
公开(公告)号：WO2010039671A2
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/US2009/058701
申请日：2009-09-29
申请人： BORGWARNER INC. , SANDSTROM, Eric, Christopher , BUCHANAN, Mark , VUKOVICH, William , KOENIG, Melissa
发明人： SANDSTROM, Eric, Christopher , BUCHANAN, Mark , VUKOVICH, William , KOENIG, Melissa
IPC分类号： G06F19/00 , G06F17/50
CPC分类号： F15B19/002 , F16H61/0251 , F16H2059/683 , F16H2061/0258 , F16H2342/10
摘要： A software calibration strategy for calibrating solenoid controlled valves and valve systems in an automatic transmission. The strategy includes identifying a characteristic equation for the valve or valve system that is a mathematical relationship between a current applied to the solenoid and the pressure at the output of the valve or valve system. The valve or valve system is coupled to a test stand that depicts the operation of the valve or valve system in the transmission. Current signals are applied to the valve or valve system, and the output pressures are measured to determine coefficients in the equation using a curve fitting function. The coefficients are then stored in a control unit.
摘要翻译：用于自动变速器校准电磁阀和阀门系统的软件校准策略。该策略包括识别阀门或阀门系统的特征方程，该方程式是施加到螺线管的电流与阀门或阀门系统输出端的压力之间的数学关系。阀或阀系统联接到测试台，其描绘了变速器中阀或阀系统的操作。电流信号被施加到阀或阀系统，并且测量输出压力以使用曲线拟合函数确定方程中的系数。然后将系数存储在控制单元中。

74. 发明申请

WO2009147490A1 METHOD AND APPARATUS FOR DETECTING AND COMPENSATING FOR PRESSURE TRANSDUCER ERRORS 审中-公开
标题翻译：用于检测和补偿压力传感器错误的方法和装置
公开(公告)号：WO2009147490A1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：PCT/IB2009/005746
申请日：2009-05-27
申请人： EATON CORPORATION , DELL'EVA, Mark Louis
发明人： DELL'EVA, Mark Louis
IPC分类号： F16H59/68
CPC分类号： F16H59/68 , F16H61/0251 , F16H2059/683 , F16H2342/10 , G01L27/002
摘要： A method and apparatus for detecting and compensating for pressure transducer errors includes a valve for regulating operation of a hydraulic device, a pressure transducer for detecting a pressure output from the valve, and a microprocessor comprising logic for computing a pressure measurement error of the pressure transducer. The pressure transducer is configured to output a pressure reading representing the detected pressure. The pressure measurement error may be computed using a first pressure reading from the pressure transducer taken at an operating condition in which the actual output pressure of the valve is substantially known, together with the substantially known actual output pressure of the valve.
摘要翻译：用于检测和补偿压力传感器误差的方法和装置包括用于调节液压装置的操作的阀，用于检测从阀输出的压力的压力传感器，以及包括用于计算压力传感器的压力测量误差的逻辑的微处理器。压力传感器被配置为输出表示检测到的压力的压力读数。压力测量误差可以使用在实际输出压力基本上已知的操作条件下从压力传感器获取的第一压力读数以及基本上已知的阀的实际输出压力来计算。

75. 发明申请

WO2009128806A1 DUAL CLUTCH TRANSMISSION HAVING SIMPLIFIED CONTROLS 审中-公开
标题翻译：具有简化控制的双离合传输
公开(公告)号：WO2009128806A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/US2008/006439
申请日：2008-05-20
申请人： BORGWARNER INC. , KOENIG, Melissa , BUCHANAN, Mark
发明人： KOENIG, Melissa , BUCHANAN, Mark
IPC分类号： F16H61/688
CPC分类号： F16H61/688 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2200/0047 , Y10T74/19149 , Y10T74/19228 , Y10T74/20024
摘要： A dual clutch transmission (500) having a plurality of forward gears and at least one reverse gear (582) where the first gear is operatively engaged by a one-way clutch (594). A pair of actuator control valves (270, 272) is employed where one of the control valves is associated with the odd-numbered forward gears and the other actuator control valve is associated with the even-numbered forward gears and the pair of actuator control valves are adapted to move actuators to engage selective ones of the forward gear sets. A manual valve (185) is operatively connected to the gear shift selector (187) to control the actuator associated with reverse gear (582).
摘要翻译：一种双离合器变速器（500），具有多个前进档和至少一个倒档齿轮（582），其中第一档位由单向离合器（594）可操作地接合。使用一对致动器控制阀（270,272），其中一个控制阀与奇数前进档相关联，另一致动器控制阀与偶数的前进档和一对致动器控制阀适于移动致动器以接合前进齿轮组中的选择性齿轮组。手动阀（185）可操作地连接到变速选择器（187）以控制与倒档（582）相关联的致动器。

76. 发明申请

WO2009119609A1 ブリード型電磁弁审中-公开
标题翻译： BLEED型电磁阀
公开(公告)号：WO2009119609A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2009/055860
申请日：2009-03-24
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 笹子俊平
发明人：笹子俊平
IPC分类号： F16K31/06
CPC分类号： F16K31/0613 , F15B13/0405 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/0258 , Y10T137/87217 , Y10T137/87241
摘要：　電磁弁２０は、入力ポート５２を介してスリーブ４２内に流入された作動油が絞り開口６４による絞りを介して流路切替部６０内に流入しドレンポート５６からの排出を伴って出力ポート５４から出力される流路Ａと、絞りを介することなく流路切替部６０の外周面とスリーブ４２の内周面との間を流通して出力ポート５４から出力される流路Ｂとが形成されたブリード型電磁弁であり、出力ポート５４から出力すべき出力量に応じて、流路Ａと流路Ｂとを開通させたり、電磁部３０の駆動によりバルブシャフト７０と流路切替部６０とを移動させ流路Ｂを遮断し流路Ａのみをドレンポート５６からの排出を伴って開通させたりすることができる。
摘要翻译：电磁阀（20）是放电型电磁阀，其中形成有流路A，其中经由输入端口（52）流入套筒（42）的液压油流入流路切换部（60）通过限制开口（64）的限流器，其后从排出口（56）和流路B的输出端口（54）连同相关联的排出口输出，其中液压油在外周面的流路切换部（60）和套筒（42）的内周面，而不通过限制器从输出口（54）输出。流路A和流路B可以根据从输出口（54）输出的输出量打开，或者流路A只能与排水口（ 56），通过驱动用于关闭流路B的电磁部（30）来移动阀轴（70）和流路切换部（60）。

77. 发明申请

WO2008062690A1 変速クラッチの制御装置审中-公开
标题翻译：变速离合器控制装置
公开(公告)号：WO2008062690A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/JP2007/071977
申请日：2007-11-13
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 江原達彦 , 飯島貴雄 , 太田朋子
发明人：江原達彦 , 飯島貴雄 , 太田朋子
IPC分类号： F16H61/02 , F16K31/06 , F16H59/68 , F16H61/682
CPC分类号： F16H61/0251 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/5018 , F16D2500/70418 , F16H2061/0087 , F16H2061/0258 , F16H2342/10 , Y10T477/6425 , Y10T477/75
摘要：　バッテリー電圧変化や温度変化等の外乱に拘わらず、変速クラッチを適切に断接制御できる変速クラッチの制御装置を提供する。　変速クラッチ３に油圧を供給する配管に設けられ、供給電流値に応じて開度が変更されるリニアソレノイド弁３１と、入力される駆動信号に応じてリニアソレノイド弁３１に供給する供給電流値を変更する駆動回路Ｃと、変速クラッチ３を断接するときに駆動回路Ｃに入力する目標駆動信号Ｓｏ群が記憶された制御手段２２と、リニアソレノイド３１に流れる実供給電流値Ｉｒを検出するセンサとを備え、制御手段２２は、変速機Ｔ／Ｍの変速時、変速のために変速クラッチ３を断する前に、リニアソレノイド弁３１を流れる電流が所定のテスト電流値Ｉｔとなるのに相当する所定のテスト駆動信号Ｓｔを駆動回路Ｃに入力し、そのときセンサ３２によって検出されたリニアソレノイド弁３１に実際に流れる実供給電流値Ｉｒとテスト電流値Ｉｔとの偏差εを求め、その偏差εに基づいて目標駆動信号Ｓｏ群を補正し、補正後の目標駆動信号Ｓｏ群を駆動回路Ｃに入力して変速クラッチ３を接制御する。
摘要翻译：一种变速离合器控制装置，其能够独立于诸如电池电压变化，温度变化等的干扰而执行对变速离合器的适当的分断控制。包括线性电磁阀（31），其设置在用于向变速离合器（3）供给油压并且其开度根据供给电流的值而变化的管中; 驱动电路（C），其根据输入驱动信号改变要供给到所述线性电磁阀（31）的供给电流的值; 控制装置（22），其在变速离合器（3）被制造或破坏时存储要输入到驱动电路（C）的一组目标驱动信号（So）; 以及传感器，其确定流过所述线性螺线管（31）的实际供给电流的值（Ir）。在变速器变速（T / M）期间切断变速离合器（3）之前，控制装置（22）向驱动电路（C）输入预定的测试驱动信号（St）流过线性电磁阀31表现出预定的测试电流值（It）。然后，控制装置（22）确定测试电流值（It）与由传感器（32）确定的实际流过线性电磁阀（31）的实际供应电流的值（Ir）之间的偏差（e）），然后根据确定的偏差（e），对目标驱动信号组（So）进行校正。控制装置（22）然后将校正的目标驱动信号组（So）输入到驱动电路（C），从而进行变速离合器（3）的制动控制。

78. 发明申请

WO2006094693A2 PROPORTIONAL-DRUCKREGELVENTIL MIT DRUCKSPRUNG IN SEINER P/L-KENNLINIE 审中-公开
标题翻译：在他的P / L CURVE PRESSURE JUMP比例压力控制阀
公开(公告)号：WO2006094693A2
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/001881
申请日：2006-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MAYR, Karlheinz , SCHMIDT, Thilo , MOOSMANN, Markus
发明人： MAYR, Karlheinz , SCHMIDT, Thilo , MOOSMANN, Markus
CPC分类号： F16K31/0689 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0258 , F16K31/0637 , F16K31/0693 , G05D16/2013 , Y10T137/87217
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Proportional-Druckregelventil (1 ) in einem Fahrzeuggetπebe, mit zumindest einem Magnetteil (2), einem Hydraulikteil (3) und einem federnden Element (4) in der Wirkverbin dung zwischen dem Magnetteil (2) und dem Hydraulikteil (3), wobei der Magnetteil (2) mindestens eine Spule (5), einen Anker (6) und einer Ankerstange (7) besteht und der Hydraulikteil (3) mindestens aus einem ersten und einem zweiten Schließelement (8 ,9) besteht. Das erste Schließelement (8) bildet dabei vorzugsweise einen Flachsitz (10) sowie das zweite Schließelement (9) einen Kugelsitz (11 ) wobei die Schließelemente (8 ,9) mit einer Stößelstange (12) geöffnet und/oder geschlossen werden. Erfindungsgemäß ist im unbestromten Zustand des Ventils (1 ) das zweite Schließelement (9) geschlossen ist und dabei eine Überdeckung (ü) größer ist, als der siebte Teil einer Nennweite (NW) des Ventils (1), dass die zweite Schließfläche (A_2) größer ist als eine Kreisfläche mit einem Durchmesser, der der doppelten Überdeckung entspricht und dass der Durchmesser (s) der Stößelstange (12) kleiner ist als das 0,7-fache des Durchmessers (b) der Blende (21 ).
摘要翻译：本发明涉及一种在Fahrzeuggetpebe电磁比例压力控制阀（1），具有至少一个磁性部件（2），一液压部件（3）和弹性部件（4）在磁部件（2）和液压部件之间的Wirkverbin连接（3 ），其中，所述磁性构件（2）包括至少一个线圈（5），一个电枢（6）和锚定杆（7）和所述液压部分至少从第一（3）和（第二活门8，9）。第一关闭件（8）优选地形成平座（10）和所述第二闭合构件（9）包括一球座（11），其中，所述封闭元件（8,9）上开设有推杆（12）和/或关闭。根据本发明的阀（1），所述第二闭合构件的通电状态（9）被关闭，同时重叠（ü）比标称宽度阀（NW）的第七部分大于（1），所述第二闭合面（A_2）比其直径等于两倍的覆盖范围和所述推杆（12）的直径（或多个）的圆形面积是孔（21）（b）的直径小于0.7倍。

79. 发明申请

WO2003023532A1 ADAPTIVE CONTROL METHOD AND SYSTEM FOR AN ELECTRICALLY OPERATED ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：电动执行器的自适应控制方法和系统
公开(公告)号：WO2003023532A1
公开(公告)日：2003-03-20
申请号：PCT/GB2002/004117
申请日：2002-09-10
申请人： J.C. BAMFORD EXCAVATORS LIMITED , BROAD, Russell , RILEY, Lawrence
发明人： BROAD, Russell , RILEY, Lawrence
IPC分类号： G05B13/04
CPC分类号： G05B13/041 , F16H61/0251
摘要： A method of controlling a system (1) which includes an electrically operated actuator (12) the operation of which is dependant upon the current applied, using a control apparatus (10) which includes a controller (C) which responds to a demand input Signal (D) which depends upon system demand by providing a demand signal (19) which indicates a desired current (I d ) to be applied to the actuator (12), processing the demand signal (19) in a signal processor (21) to control the voltage of a supply (11) to produce a control signal (15) which is calculated to have the desired current(I d ) to operate the actuator (12) to change a variable of the system (1) to match system demand, the method including providing the demand signal (19) simultaneously to a modelling device (30) which is programmed to model the actuator (12) and to produce a modelled control signal (35), comparing the currents of the actual control signal (I c ) and the modelled control signal (I m ), and modifying the processing of the demand signal (19) to change the actual control signal current (I c ) to compensate for variations between the currents of the modelled control signal (I m ) and the actual control signal (I c ).
摘要翻译：一种控制系统（1）的方法，所述系统（1）包括其操作取决于所施加的电流的电动致动器（12），所述控制装置（10）包括控制器（C），所述控制器响应于需求输入信号（D），其通过提供指示要施加到所述致动器（12）的期望电流（Id）的需求信号（19））来依赖于系统需求，处理信号处理器（21）中的所述需求信号（19）以控制电源（11）的电压以产生控制信号（15），其被计算为具有期望电流（Id）以操作致动器以改变系统（1）的变量以匹配系统需求，该方法包括同时向建模装置（30）提供需求信号（19），所述建模装置被编程为对致动器（12）建模并产生建模的控制信号（35），将实际控制信号（Ic）和模拟控制信号（Im），并修改处理请求信号（19）改变实际控制信号电流（Ic）以补偿建模控制信号（Im）和实际控制信号（Ic）的电流之间的变化。

80. 发明申请

WO1995002135A1 ELECTRO-HYDRAULIC TRANSMISSION CONTROL 审中-公开
标题翻译：电液传动控制
公开(公告)号：WO1995002135A1
公开(公告)日：1995-01-19
申请号：PCT/US1994006707
申请日：1994-06-15
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： CATERPILLAR INC. , WEAR, Jerry, A.
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0251 , F16H2061/026 , F16H2061/1236 , F16H2061/1244 , F16H2061/1268
摘要： In many transmission control systems, electro-hydraulic valves have been used to condition the various clutches in the transmission. In various applications, it is desirable to have a system where clutches can be engaged and remain engaged in the event of an electrical malfunction. In the subject invention, an electro-hydraulic transmission control (10) is provided having a plurality of electro-hydraulic valve mechanisms (50) to control a plurality of hydraulically controlled clutches (20). Each of the electro-hydraulic valve mechanisms (50) being movable between first and second operative positions and respectively latched in each operative position by a latching mechanism (54). An electrical signal is needed to overcome the bias of the latching mechanism (54) in order to move each of the electro-hydraulic valve mechanisms (50) between its operative positions. Once the respective ones of the plurality of electro-hydraulic valve mechanisms (50) are moved from one operative position to the other, the electrical signal is discontinued and the respective ones of the plurality of electro-hydraulic valve mechanisms (50) remain in their established positions. This arrangement provides a transmission control that effectively controls the operation of the transmission (14) while also providing the ability for the transmission (14) to remain in a selected gear in the event of an electrical malfunction.
摘要翻译：在许多变速器控制系统中，已经使用电动液压阀来调节变速箱中的各种离合器。在各种应用中，期望具有在电气故障的情况下离合器可以接合并保持啮合的系统。在本发明中，提供一种电液传动控制装置（10），其具有多个电动液压阀机构（50），以控制多个液压控制离合器（20）。每个电动液压阀机构（50）可在第一和第二操作位置之间移动，并且通过锁定机构（54）分别锁定在每个操作位置。需要电信号来克服闩锁机构（54）的偏压，以便使电动液压阀机构（50）中的每一个在其操作位置之间移动。一旦多个电动液压阀机构（50）中的相应的电动液压阀机构（50）从一个操作位置移动到另一操作位置，则电信号被停止，并且多个电动液压阀机构（50）中的相应的电液阀机构成立职位。这种布置提供有效地控制变速器（14）的操作的变速器控制，同时在电气故障的情况下还提供变速器（14）保持在选定档位的能力。

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