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71. 发明申请

WO2009133600A1 内燃機関の噴射量学習方法及び装置审中-公开
标题翻译：内燃机喷油量数值计算方法及内燃机注油量设备
公开(公告)号：WO2009133600A1
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：PCT/JP2008/058205
申请日：2008-04-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 青山太郎
发明人：青山太郎
IPC分类号： F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0649 , F02D19/0684 , F02D19/088 , F02D41/1497 , F02D41/2441 , F02D41/247 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要：セタン価の変化によらずに噴射量の学習精度を担保する。エンジン２００の工場出荷時に、ＥＣＵ１００により初期設定処理が実行される。初期設定処理では、エンジン２００に初めて充填された初期充填燃料にセタン価である初期セタン価が、例えば人為的な入力操作や自動的な入力処理等を経て正確な値として取得されているか否かが判別される。初期セタン価が取得済みでない場合には、処理は一時的に待機状態に制御されると共に、初期セタン価が取得済みである場合には、微小噴射量学習処理が実行される。微小噴射量学習処理では、既に取得されている正確な初期セタン価と、燃料の微小噴射に応じたエンジン２００の機関回転数の変化等とに基づいて、要求噴射量と実噴射量とを一致させるべく補正量が算出される。
摘要翻译：注射量的学习准确度得到保证，而不依赖于十六烷值的变化。在发动机（200）的出厂时，由ECU（100）进行初始设定处理。初始设定处理通过例如手动输入操作来判断与第一次在发动机（200）中填充的初始填充燃料的十六烷值相当的初始十六烷值是否作为正确值输入处理操作等。当从未获得初始十六烷值时，该过程被控制为暂时置于待机状态。当已经获得最初的十六烷值时，执行一个小的注入量的学习过程。在精细小喷射量的过程中，根据预先获得的正确的初始十六烷值，计算校正量以使所需喷射量与实际喷射量相匹配，发动机（200）的转速变化取决于少量燃料喷射等。

72. 发明申请

WO2009130095A1 VERFAHREN ZUM REGELN EINES LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNISSES UND VERFAHREN ZUM ERKENNEN EINER KRAFTSTOFFQUALITÄT 审中-公开
标题翻译：方法控制用于识别燃料质量的空燃比和方法
公开(公告)号：WO2009130095A1
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：PCT/EP2009/053310
申请日：2009-03-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , HAFT, Gerhard , RODATZ, Paul
发明人： HAFT, Gerhard , RODATZ, Paul
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D19/08
CPC分类号： F02D41/1402 , F02D19/0689 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/1454 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
摘要： Verfahren zum Regeln eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und Verfahren zum Erkennen einer Kraftstof fqualität, wobei zur Überprüfung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses eine Lambdasonde im Abgas der Brennkraftmaschine vorgesehen ist, wobei nach einem Betanken des Tanks aufgrund einer sich einstellenden Abweichung des Lambdasignals vom Sollsignal zuerst der zweite Adaptionswert so angepasst wird, dass das Lambdasignal wieder um den Sollwert schwingt, wobei der zweite Adaptionswert in Abhängigkeit vom bisherigen Adaptionswert und in Abhängigkeit von der bisher ermittelten Qualität des Kraftstoffes ermittelt wird. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Erkennen einer Kraftstoff qualität, insbesondere.eines Mischungsverhältnisses zweier Kraftstoff arten, wobei zur Erkennung der Qualität das Lambdasignal der Lambdasonde ausgewertet wird.
摘要翻译：一种用于控制空气 - 燃料比，和方法，用于检测燃料fqualität，内燃发动机的废气中的被提供给检查空气 - 燃料比的方法是λ探针，其中，所述罐的填充之后，由于从参考信号的λ信号的一个自调节的偏差首先，进行调整，其中所述第二自适应值在先前的适配值和先前确定的所述燃料的质量的函数依赖关系确定的第二适配值，使得λ信号摆动回到设定点。此外，本发明涉及一种用于检测燃料质量，insbesondere.eines混合两种类型的燃料的比率，其中，所述λ传感器的λ信号被评估以检测质量的方法。

73. 发明申请

WO2009063298A1 CONTROLLER FOR DIESEL ENGINE AND METHOD OF CONTROLLING DIESEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：柴油发动机控制器及控制柴油发动机的方法
公开(公告)号：WO2009063298A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/IB2008/003050
申请日：2008-11-13
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , MIYAURA, Takeshi , TERADA, Yasuyuki , MORIKAWA, Atsushi
发明人： MIYAURA, Takeshi , TERADA, Yasuyuki , MORIKAWA, Atsushi
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/40 , F02D41/12
CPC分类号： F02D41/403 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/0628 , F02D19/0649 , F02D19/0684 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/1498 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0612 , F02D2200/1015 , F02D2250/28 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： An electronic controller for a diesel engine (1) performs primary injection control in which primary injection of fuel is controlled based on an operational status of the diesel engine and additional injection control in which additional injection of the fuel is controlled for estimation of a cetane number of the fuel. The electronic controller includes a control means that, as the additional injection control, causes a plurality of fuel injections to be performed at different injection timings as the additional injection, calculates the amount of increase in torque of a crankshaft (14) due to each of the fuel injections, estimates injection timing at which misfiring starts to occur based on a trend of variation in the calculated torque increase amount as the injection timing of the fuel injections is shifted in one direction, and estimates the cetane number of the fuel based on the estimated injection timing.
摘要翻译：用于柴油发动机（1）的电子控制器执行主喷射控制，其中基于柴油发动机的操作状态来控制燃料的初次喷射，并且附加喷射控制，其中控制燃料的附加喷射以估计十六烷值的燃料。电子控制器包括控制装置，作为附加喷射控制，作为附加喷射，以不同的喷射正时进行多次燃料喷射，计算由于每个喷射时间而产生的曲轴（14）的扭矩的增加量燃料喷射，根据燃料喷射的喷射正时在一个方向上移动时，基于计算出的转矩增加量的变化趋势开始发生失火的喷射正时，并且基于燃料喷射来估计燃料的十六烷值估计喷射正时。

74. 发明申请

WO2009053568A1 PROCEDE D'ESTIMATION DE LA CONCENTRATION D'UN COMPOSANT D'UN FLUIDE CONTENU DANS UN RESERVOIR SUITE A UN AJOUT DE FLUIDE DANS CE RESERVOIR 审中-公开
标题翻译：用于估计在罐中的流体连接之后在罐中包含的流体的组分的浓度的方法
公开(公告)号：WO2009053568A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/FR2008/051727
申请日：2008-09-26
申请人： RENAULT s.a.s. , AFONSO, Vasco , LELONG, Gérard , PREMIER, Emmanuel
发明人： AFONSO, Vasco , LELONG, Gérard , PREMIER, Emmanuel
IPC分类号： G01N33/28 , F02D41/00 , F02D19/08
CPC分类号： G01N33/2852 , F02D19/0628 , F02D19/0665 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D2200/0612 , F02M37/0064 , Y02T10/36
摘要： Procédé d'estimation de la concentration d'un composant d'un fluide (6) contenu dans un réservoir (1) suite à un ajout de fluide dans ce réservoir, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: détermination d'une valeur de quantité de fluide ajouté dans le réservoir, utilisation de la valeur de quantité de fluide ajouté dans le réservoir, d'une valeur de quantité de fluide contenu dans le réservoir avant ajout, d'une valeur de concentration du composant contenu dans le réservoir avant ajout et d'une donnée sur la nature du fluide ajouté pour calculer au moins une valeur estimée de la concentration du composant dans le fluide contenu dans le réservoir après ajout, la valeur estimée comprenant une moyenne, éventuellement pondérée, des bornes inférieure et supérieure de la valeur de concentration et la valeur estimée étant utilisée pour le contrôle moteur d'un moteur a combustion interne.
摘要翻译：本发明涉及一种用于估计在所述罐中的流体附着之后包含在罐（1）中的流体（6）的组分的浓度的方法，其特征在于，其包括以下步骤：确定所述量添加到罐中的流体; 使用添加到罐中的流体的量的值，在辅助之前的罐中包含的流体的量，在包装之前的罐中包含的成分的浓度的值以及自然的基准的流体，以便计算在附件之后在罐中所含的流体中的组分的浓度的至少一个估计值，估计值包括浓度值的下标和上标记的平均值，任选加权的，并且用于控制内燃机的发动机的估计值。

75. 发明申请

WO2008146108A1 CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2008146108A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/IB2008/001068
申请日：2008-04-30
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , MORIYA, Hidenori
发明人： MORIYA, Hidenori
IPC分类号： F02D35/02 , F02D19/06
CPC分类号： F02D35/023 , F02D19/0623 , F02D19/0689 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/222 , F02D2200/0612 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要： In an internal combustion engine control device having an air-fuel ratio control device that controls the fuel injection amount so that the air-fuel ratio of exhaust gas of an internal combustion engine approaches a target stoichiometric air-fuel ratio, the control device further includes a device that calculates the lower calorific value of fuel, and a device that sets the target stoichiometric air-fuel ratio from the calculated lower calorific value based on a known relationship (FIG. 2) between the lower calorific value and the stoichiometric air-fuel ratio. It becomes possible to perform the air-fuel ratio control according to the fuel property by utilizing the relationship between the calorific value and the stoichiometric air-fuel ratio.
摘要翻译：在具有空燃比控制装置的内燃机控制装置中，所述空燃比控制装置控制所述燃料喷射量使得内燃机的排气的空燃比接近目标化学计量空燃比，所述控制装置还包括计算燃料的低发热量的装置，以及基于下热值与化学计量空气燃料之间的已知关系（图2）从计算出的低热值设定目标化学计量空燃比的装置比。通过利用发热量与理论空燃比的关系，能够根据燃料特性来进行空燃比控制。

76. 发明申请

WO2008078162A3 CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机的控制装置和控制方法
公开(公告)号：WO2008078162A3
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/IB2007004058
申请日：2007-12-21
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , HOKUTO HIROYUKI , MIYASHITA SHIGEKI
发明人： HOKUTO HIROYUKI , MIYASHITA SHIGEKI
IPC分类号： F02D41/14 , F02D19/06 , F02D43/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B37/00 , F02D19/061 , F02D19/0628 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/40 , F02D2011/102 , F02D2200/0611 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02M25/089 , Y02T10/36
摘要： A control device for an internal combustion engine includes a fuel injection device (207, 2072) that injects a fuel in accordance with a required injection amount that is required for combustion in a combustion chamber that is performed to produce an output of the internal combustion engine (200), and a fuel property specific determination device (100, 221) that specifically determines a fuel property of the fuel injected. The control device further includes a control device (100) that performs an output correction process of controlling at least a portion of the interna! combustion engine (200) so as to correct the produced output based on a difference in the specifically determined fuel property. According to this control device and a control method thereof, driveability is secured even in the case where a blended fuel is used during a high load region of the internal combustion engine (200).
摘要翻译：用于内燃机的控制装置包括燃料喷射装置（207,2072），该燃料喷射装置根据为了产生内燃机的输出而执行的燃烧室中的燃烧所需的所需喷射量喷射燃料（200）以及具体确定所喷射的燃料的燃料特性的燃料特性确定装置（100,221）。所述控制装置还包括控制装置（100），所述控制装置（100）执行控制所述内部装置的至少一部分的输出校正处理，燃烧发动机（200），从而基于具体确定的燃料性质的差异校正产生的输出。根据该控制装置及其控制方法，即使在内燃机（200）的高负荷区域使用混合燃料的情况下，也能够确保驾驶性。

77. 发明申请

WO2008059337A2 FUEL PROPERTY ESTIMATION DEVICE FOR HYBRID VEHICLE, AND HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于混合车辆和混合动力车辆的燃料属性估计装置
公开(公告)号：WO2008059337A2
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/IB2007/003442
申请日：2007-11-12
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , IRISAWA, Yasuyuki
发明人： IRISAWA, Yasuyuki
IPC分类号： F02D41/14 , B60W20/00 , B60K6/445 , B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30
CPC分类号： F02D19/088 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2250/28 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/188 , B60W2510/0657 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2560/06 , B60W2710/06 , B60W2710/0622 , B60W2710/0666 , B60W2710/09 , B60W2710/105 , B60Y2400/435 , F02D19/0623 , F02D19/084 , F02D29/06 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1004 , Y02T10/36 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A fuel property estimation device (100) for a hybrid vehicle (10) is provided. The hybrid vehicle includes a supply device that supplies fuel, an internal combustion engine (200) that outputs power to a drive shaft (205), a motor (MG2) that outputs power to the drive shaft, a generator (MG1) that generates electricity using the power output from the internal combustion engine, and a battery (500) charged by the electric power generated by the generator. The fuel property estimation device includes a determining unit that determines a difference between an actual output power of the internal combustion engine and a required power; a first controller that controls the motor and the generator in accordance with the determined difference, such that the required power is output to the drive shaft; and an estimation unit that estimates a fuel property of the fuel in accordance with the determined difference.
摘要翻译：提供了一种用于混合动力车辆（10）的燃料特性估计装置（100）。混合动力车辆包括供给燃料的供给装置，向驱动轴（205）输出动力的内燃机（200），向驱动轴输出动力的电动机（MG2），产生电力的发电机使用来自内燃机的动力输出和由发电机产生的电力充电的电池（500）。燃料特性估计装置包括：确定单元，其确定内燃机的实际输出功率与所需功率之间的差; 第一控制器，其根据所确定的差异控制所述电动机和所述发电机，使得所需功率被输出到所述驱动轴; 以及估计单元，其根据确定的差估计燃料的燃料特性。

78. 发明申请

WO2008031641A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DES ETHANOL-ANTEILS DES KRAFTSTOFFES IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法用于确定燃料的乙醇比重在机动车辆
公开(公告)号：WO2008031641A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/EP2007/055322
申请日：2007-05-31
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HAFT, Gerhard , MOSER, Wolfgang
发明人： HAFT, Gerhard , MOSER, Wolfgang
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/00 , G01N33/28
CPC分类号： F02D19/088 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/008 , F02D41/1498 , F02D2200/0612 , G01N33/2852 , Y02T10/36
摘要： Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Abhängigkeit der Magerlaufgrenze der Brennkraftmaschine vom Ethanol-Anteil des Kraftstoffes zum Bestimmen des Ethanol-Anteils benutzt, indem aus der zum Erreichen der Magerlaufgrenze erforderlichen Verringerung der eingespritzten Kraftstoffmenge auf den Ethanol- Anteil geschlossen wird.
摘要翻译：在本发明方法中，来自燃料用于确定乙醇含量的乙醇含量的内燃机的稀燃极限的依赖所使用的百分比是从实现在乙醇喷射的燃料量的稀薄运行极限还原所需的力推导。

79. 发明申请

WO2008026567A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制器
公开(公告)号：WO2008026567A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/JP2007/066614
申请日：2007-08-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 川合孝史 , 園田幸弘
发明人：川合孝史 , 園田幸弘
IPC分类号： F02D41/04 , F02D19/08 , F02D41/14 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M37/00
CPC分类号： F02D19/087 , F02D19/0665 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/0002 , F02D41/0025 , F02D41/2454 , F02D2041/0265 , F02D2200/0612 , Y02T10/36 , Y02T10/42
摘要：　本発明は、内燃機関の制御装置に関し、運転中に燃料が性状の異なるものに切り替わった場合に、排気浄化触媒等にダメージを与えることを確実に回避することを目的とする。　アルコールとガソリンとが任意の割合で混合された燃料で運転可能な内燃機関において、給油履歴が有り、かつ燃料学習が完了していない場合には、スロットル開度が制限される（ステップ１０４）。スロットル開度が制限されることによって、燃料増量補正が実施されるような運転領域に入ることを未然に防止することができる。よって、燃料の切り替わり時に空燃比フィードバック制御が停止されることを防止することができる。このため、空燃比が、触媒にダメージを与えるおそれのあるような不適正な値になることを確実に防止することができる。
摘要翻译：在操作期间切换到具有不同性质的燃料时，可以确保避免对排气净化催化剂等的损害的内燃机的控制器。在能够以任意比例混合的酒精和汽油的燃料上运行的内燃机中，当存在供油记录且燃料学习尚未结束时，节气门开度受到限制（步骤104）。可以防止内燃机进入通过限制节气门开度进行燃料增量校正的操作区域。因此，当燃料切换时，可以防止空燃比反馈控制停止，因此可以可靠地防止空燃比受到具有破坏催化剂危险的不适当的值。

80. 发明申请

WO2007081864A3 VIRTUAL FUEL QUALITY SENSOR 审中-公开
标题翻译：虚拟燃油质量传感器
公开(公告)号：WO2007081864A3
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/US2007000385
申请日：2007-01-05
申请人： DRESSER INC , ZURLO JAMES RICHARD
发明人： ZURLO JAMES RICHARD
IPC分类号： F02P5/152 , F02D35/02
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/088 , F02D2200/0612 , F02P5/1527 , Y02T10/36 , Y02T10/46
摘要： A method of operating a multiple combustion chamber internal combustion engine includes advancing an ignition timing of a first subset of the combustion chambers from an operating ignition timing until a knock event is detected while concurrently operating the remaining combustion chambers at the operating ignition timing. A first knock margin of the first subset of combustion chambers is determined in relation to a difference between the operating ignition timing and the ignition timing at the knock event. A characteristic of a fuel supplied to the combustion chambers is determined in relation to at least the first knock margin.
摘要翻译：操作多燃烧室内燃机的方法包括：在操作点火正时同时操作剩余燃烧室的同时，从操作点火正时直到检测到爆震事件，推进燃烧室的第一子集的点火正时。燃烧室的第一子集的第一爆震边界关于操作点火正时和敲击事件的点火正时之间的差确定。关于至少第一敲击边界来确定供应到燃烧室的燃料的特性。

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