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71. 发明申请

WO01071169A1 A SILENCER CONTAINING ONE OR MORE POROUS BODIES 审中-公开
标题翻译：含有一个或多个多孔体的洗手液
公开(公告)号：WO01071169A1
公开(公告)日：2001-09-27
申请号：PCT/DK2001/000192
申请日：2001-03-21
IPC分类号： F01N1/02 , F01N1/04 , F01N1/08 , F01N1/12 , F01N3/02 , F01N3/022 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N5/02 , F01N13/02
CPC分类号： F01N1/04 , F01N1/084 , F01N1/086 , F01N1/089 , F01N1/12 , F01N3/0205 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/2828 , F01N3/2885 , F01N3/2889 , F01N3/2892 , F01N13/0097 , F01N2230/02 , F01N2230/04 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2260/06 , F01N2340/00 , F01N2470/10 , F01N2470/18
摘要： A silencer for silencing and also for filtering exhaust gases, contains at least one acoustic resonator chamber (13, 14, 15, 16) (Helmholtz frequency), at least one porous body (7, 8) the porous body (7, 8) occupying at least part of the chamber and at least one connecting passage (17) for leading gas from each one of the acoustic chamber wherein the connecting passage (17) extend along the outher surface of the porous body, so as to lead along a helical flow path (19).
摘要翻译：用于消音的消声器以及用于过滤废气的消音器包括至少一个声谐振腔（13,14,15,16）（亥姆霍兹频率），至少一个多孔体（7,8），多孔体（7,8）占据室的至少一部分和至少一个连接通道（17），用于引导来自每个声学室的气体，其中连接通道（17）沿着多孔体的出口表面延伸，以沿着螺旋流路（19）。

72. 发明申请

WO99018334A1 WASTE GAS HEAT EXCHANGER 审中-公开
标题翻译：排气热交换
公开(公告)号：WO99018334A1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：PCT/DE1998/002950
申请日：1998-10-02
IPC分类号： F01N1/08 , F01N5/02
CPC分类号： F01N1/08 , F01N5/02 , F01N2260/06 , F01N2450/30 , Y02E20/14 , Y02T10/16
摘要： The invention relates to a waste gas heat exchanger with soundproofing, comprising several double shell pipes (10) mounted slantingly in the direction of waste gas flow. In the inner pipes (11), spirals (13) are fitted on support pipes (12), and the direction of climb changes one double shell pipe to the next. The waste gas enters (8) the waste gas heat exchanger tangentially, and is conveyed (9) tangentially from one double shell pipe to the next.
摘要翻译：本发明的隔音废气热交换器，其特征在于它包括若干在所述内管中的排气流动方向双夹套的管（10）分别布置倾斜（11），以支撑设置管（12）螺杆螺旋（13）位于双夹套管为双套管改变上升方向，发生从一个废气入口（8）到废气热交换器和也废气引导件（9）到另一个双壁管相切。

73. 发明申请

WO1994003712A2 METHOD AND APPARATUS FOR FILTERING ENGINE EXHAUST 审中-公开
标题翻译：用于过滤发动机排气的方法和装置
公开(公告)号：WO1994003712A2
公开(公告)日：1994-02-17
申请号：PCT/US1993007174
申请日：1993-07-30
申请人： DONALDSON COMPANY, INC.
发明人： DONALDSON COMPANY, INC. , TUMA, Daniel, L. , VAN PETEGHEM, Jacques, V. , RONNEAU, Olivier, H.
IPC分类号： F01N03/02
CPC分类号： F01N3/021 , B01D46/0087 , B01D46/2411 , B01D46/4218 , B01D46/4272 , F01N3/02 , F01N3/0205 , F01N2240/02 , F01N2250/10 , F01N2260/02 , F01N2260/06 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , F01N2470/02 , Y02T10/20
摘要： A filtering apparatus (12) includes a filter cartridge (28) which may be replaced or cleaned and reused. The filter apparatus also includes a heat exchanger (62) which receives cooling air to cool the exhaust prior to filtering. The cooled exhaust does not pose combustion problems for soot or the filter material in the cartridge (28). In addition to cooling the exhaust, a temperature-sensitive valve (36) opens and closes to prevent excessively hot exhaust gas from reaching the filter cartridge (28). The valve (36) includes bi-metal discs (52) which bow outward when the temperature increases and flatten when the temperature decreases. The discs engage a cover to an orifice and slide axially to open and close the valve (36). The apparatus also may include a back pressure valve (72) which will open when the exhaust flow is backed up to prevent damage to the engine.
摘要翻译：过滤装置（12）包括可以被更换或清洁并重复使用的过滤器滤芯（28）。过滤装置还包括在过滤之前接收冷却空气以冷却排气的热交换器（62）。冷却的排气不会对墨盒（28）中的烟灰或过滤材料造成燃烧问题。除了冷却排气之外，温度敏感阀36打开和关闭，以防止过热的废气到达过滤器滤芯（28）。阀（36）包括当温度升高时向外弯曲的双金属盘（52），并且当温度降低时变平。盘将盖接合到孔口并且轴向滑动以打开和关闭阀（36）。该装置还可以包括背压阀（72），该背压阀（72）将在排气流被备用时打开以防止损坏发动机。

74. 发明申请

WO2017039222A1 배기가스의 배출을 촉진시키는 자동차용 배기가스 배출 유도장치 审中-公开
标题翻译：用于促进排放气体的车辆排气排放诱导装置
公开(公告)号：WO2017039222A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/KR2016/009407
申请日：2016-08-25
申请人： 이범형
发明人： 이범형
IPC分类号： F01N13/08 , F01N13/18
CPC分类号： F01N13/082 , B60K13/04 , F01N13/1805 , F01N2260/06 , F01N2270/08 , F01N2340/04 , F01N2610/085
摘要： 본 발명은 자동차의 배기관의 끝단에 장착되는 배기가스 배출 유도장치에 관한 것으로, 자동차의 하부에 설치되어 자동차 주행시 발생하는 주행풍을 포집하고, 포집된 주행풍을 주행풍 통로관(114)을 통해 배기관 단부에 장착된 배출유도기(120)의 유도 커버(121) 내부로 안내하는 2개 이상의 주행풍 흡입셋(110)과; 배기관(9)과 연결되고 끝단부에 다수의 배기가스 출구(129)가 형성된 배기가스 통로관(122)과, 상기 주행풍 통로관(114)과 연결되는 주행풍 연결로(123)와, 상기 주행풍 연결로(123)의 끝단과 상기 배기가스 통로관(122)을 감싸는 형태로 형성되며 끝단으로 접근할수록 내경이 점점 좁아지는 제1유도영역과 상기 배기가스 출구(129)를 감싸면서 내경이 동일하게 끝단까지 연장된 제2유도영역이 구비된 유도 커버(121)를 구비한 배출 유도기(120)를; 포함하여 구성되어, 배기가스 출구(129)의 외측의 주행풍이 상기 제1유도영역에서 가속되어, 상기 제2유도영역의 배기가스 출구(129)에서의 배기가스의 배출이 촉진되는 것을 특징으로 하는 자동차용 배기가스 배출 유도장치를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种安装在车辆排气管一端的废气排放诱导装置，该装置包括：安装在车辆底部的两个或多个驱动风抽吸组件（110），以收集驱动风并且将收集的驱动风引导到通过驱动风通道管114安装在排气管的端部上的排放诱导装置的引导盖121中， ; 和排气诱导装置（120），其包括与排气管（9）连接的排气通道管（122），并且具有形成在其一端的多个排气出口（129），驱动风连接通道（123）与驱动风通过管（114）连接，以及具有第一和第二诱导区域的诱导盖（121），第一诱导区域形成为围绕驱动风连接通道（123）的端部，以及废气通道管122，其内径朝向其端部逐渐减小，第二诱导区域形成为围绕废气出口129并以一定的内径延伸到其一端，其中驱动在第一诱导区域中加速排气出口（129）外的风，从而促进从第二诱导区域中的废气出口（129）排出的排气。

75. 发明申请

WO2016046737A1 EXHAUST GAS REDUCTION UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气减排单元
公开(公告)号：WO2016046737A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/IB2015/057284
申请日：2015-09-22
申请人： OFFICINE METALLURGICHE G. CORNAGLIA S.P.A.
发明人： CORNAGLIA, Pier Mario
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/20 , B01F5/06
CPC分类号： F01N3/2892 , B01D53/94 , B01F3/04049 , B01F5/0614 , B01F5/0647 , B01F2005/0637 , B01F2215/0036 , F01N3/2066 , F01N2240/20 , F01N2260/06 , F01N2260/18 , F01N2410/10 , F01N2470/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
摘要： Unit for reduction of exhaust gases for IC engine, comprising cylindrical housing having gas inlet opening, gas outlet opening and injector for reducing substance; helicoid coaxially arranged inside the housing; channel aimed at conveying the exhaust gases and having substantially quadrangular cross-section, said channel helicoidally developing inside the unit; wherein the helix generated by the intersection between the inner surface of the housing and the helicoid has an inclination angle relative to the planes perpendicular to the generatrices of the cylindrical housing ranging from 0° to 30°, the unit comprising a coaxial sleeve for stiffening and stabilization, located at the center of the helicoid, passing axially throughout the helicoid, axially extending over a length at least equal to the axial length of the helicoid, said sleeve cooperating with the inner surface of the housing and the opposite surfaces of the helicoid in order to define the helicoidal channel.
摘要翻译：用于减少用于IC发动机的废气的单元，包括具有气体入口开口的气体出口和用于还原物质的喷射器的圆柱形壳体; 螺旋体同轴地布置在壳体内; 通道旨在输送废气并具有基本上四边形的横截面，所述通道在单元内螺旋形地显影; 其中由所述壳体的内表面与所述螺旋体之间的交叉部分产生的螺旋线相对于垂直于所述圆柱形壳体的所述母线的平面的倾角为0°至30°，所述单元包括用于加强的同轴套筒，稳定位于螺旋中心处，轴向地穿过螺旋体，轴向延伸至少等于螺旋体的轴向长度的长度，所述套管与壳体的内表面和螺旋体的相对表面配合命令定义螺旋通道。

76. 发明申请

WO2015147751A1 METHOD AND APPARATUS FOR HANDLING EXHAUST GAS 审中-公开
标题翻译：用于处理排气的方法和装置
公开(公告)号：WO2015147751A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/SG2015/000096
申请日：2015-03-26
申请人： AZEN MANUFACTURING PTE LTD
发明人： BEK, Kheng Lee , TAN, Chee Meng
IPC分类号： F01N3/00 , F01N13/00 , F23J13/00 , F01N13/08 , F01N13/18 , F23J11/00
CPC分类号： F01N13/082 , F01N1/00 , F01N3/32 , F01N13/085 , F01N2260/06 , F01N2260/20 , F01N2260/26 , F01N2270/02 , F23J11/00 , F23L17/16 , Y02T10/20
摘要： An exhaust handling system comprising: an exhaust pipe having an exhaust outlet, said exhaust outlet having a nozzle arranged to vent exhaust gas; at least one acceleration jet arranged to project an air flow at a velocity head greater than that of the vented exhaust gas; wherein the at least one acceleration jet and exhaust outlet are positioned to project the air flow so as to impinge on a path of said vented exhaust gas, and consequently transfer velocity head to the vented exhaust gas.
摘要翻译：一种废气处理系统，包括：具有排气出口的排气管，所述排气出口具有排气口排出的喷嘴; 至少一个加速射流布置成以比排气的废气高的速度头突出空气流; 其中所述至少一个加速度喷射和排气出口被定位成使空气流突出，以便撞击所述排出的废气的路径，并且因此将速度头传递到排出的废气。

77. 发明申请

WO2015083671A1 排ガス浄化装置およびパティキュレートフィルタ审中-公开
标题翻译：排气净化装置和颗粒过滤器
公开(公告)号：WO2015083671A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/JP2014/081785
申请日：2014-12-01
申请人：株式会社キャタラー
发明人：尾上　亮太 , 坂神　新吾 , 伊藤　毅 , 大橋　達也
IPC分类号： F01N3/022 , B01D46/00
CPC分类号： F01N3/0222 , B01D46/247 , F01N3/035 , F01N2250/02 , F01N2260/06 , F01N2330/30 , F01N2330/34
摘要：　本発明に係る排ガス浄化装置は、内燃機関の排気通路に配置され、該内燃機関から排出される排ガス中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタが設けられている。パティキュレートフィルタは、排ガス流入側の端部のみが開口した入側セル（２２）と、該入側セル（２２）に隣接し排ガス流出側の端部のみが開口した出側セル（２４）と、入側セル（２２）と出側セル（２４）とを仕切る多孔質の隔壁（２６）とを備えたウォールフロー部（２０）と、排ガス流入側の端部および排ガス流出側の端部の双方が開口し、フィルタを軸方向に沿って貫通する貫通セル（３２）を備えたストレートフロー部（３０）と、を備える。
摘要翻译：这种废气净化装置在其中设置有布置在内燃机的排气通道中的颗粒过滤器，所述过滤器捕获从内燃机排出的废气中的颗粒物质。微粒过滤器包括：旋流部分（20），其包括仅在废气入口侧开口的端部部分的入口侧单元（22），仅在废气上具有端部的出口侧单元（24）与入口侧单元（22）相邻的出口侧开放，以及分隔入口侧单元（22）和出口侧单元（24）的多孔分隔壁（26）。和具有排气入口侧的端部和排气出口侧的端部的直流部（30），其沿着轴向穿过过滤器的通孔（32）。

78. 发明申请

WO2015029899A1 内燃機関及びその排気圧力低減方法审中-公开
标题翻译：内燃机和排气减压方法
公开(公告)号：WO2015029899A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/JP2014/072001
申请日：2014-08-22
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：原　崇
IPC分类号： F02B37/00 , F01N5/02 , F02B37/10 , F02D9/04 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02M25/07
CPC分类号： F02D23/00 , F01N5/02 , F01N2260/06 , F02B37/013 , F02B37/10 , F02M26/10 , Y02T10/144 , Y02T10/16
摘要：　ターボ式過給システムと、該ターボ式過給システムのタービン１５ａの下流側の排気通路１３と該ターボ式過給システムのコンプレッサ１５ｂの上流側の吸気通路１２とを接続する低圧ＥＧＲ通路１４を備えた内燃機関１において、前記タービン１５ａより下流で、かつ、前記低圧ＥＧＲ通路１４の分岐点よりも上流の前記排気通路１３に、排気ポンプ２０を設けると共に、前記低圧ＥＧＲ通路１４の前記吸気通路１２との合流点より下流の前記排気通路１４に排気圧力調整弁２１を設けて構成する。これにより、過給システムと低圧ＥＧＲシステムを備えた内燃機関１について、内燃機関１の出口の排気ガスの圧力の上昇を抑制することで、ポンピングロスの増加を防止し、内燃機関１の燃費をより改善する。
摘要翻译：本发明提供一种具有涡轮增压系统的内燃机（1），以及连接位于涡轮增压系统的涡轮机（15a）的下游侧的排气通路（13）的低压EGR通路（14）增压系统和位于涡轮增压系统的压缩机（15b）的上游侧的进气通道（12），其中排气通道（13）配备有位于涡轮机下游的排气泵（20） 15a）和低压EGR通路（14）的分支点的上游，排气通路（14）配备有排气压力调节阀（21），其位于低压EGR通路通道（14）到进气通道（12）。这样做时，在具有涡轮增压系统和低压EGR系统的内燃机（1）中，内燃机（1）的出口处的排气压力的上升最小化，从而防止了增加泵送损失，提高内燃机（1）的燃油经济性。

79. 发明申请

WO2014012174A1 APPARATUS AND METHOD FOR ENGINE BACKPRESSURE REDUCTION 审中-公开
标题翻译：发动机背压降低的装置和方法
公开(公告)号：WO2014012174A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/CA2013/000663
申请日：2013-07-19
申请人： VIDA HOLDINGS CORP. LTD.
发明人： PLATI, Stefano , BLAGOJEVIC, Voislav , KOYANAGI, Gregory Klyoshi
IPC分类号： B01D53/92 , B01D53/86 , F01N3/20 , F01N3/28
CPC分类号： B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/2828 , F01N3/2892 , F01N2260/06 , F01N2260/14 , F01N2330/60 , Y02A50/2322
摘要： An improved catalytic substrate for use with a can in an automotive exhaust system, the substrate being of the type which is disposed in use in the can, the improvement comprising: an insulation material thermally separating the substrate into a central zone and a tubular outer zone surrounding the central zone, the insulation material, central zone and outer zone collectively defining a modified substrate, the insulation material being adapted such that, in an operating condition, the temperature difference across the insulation material is at least 25°C.
摘要翻译：一种改进的在汽车排气系统中与罐一起使用的催化基材，所述基材为在罐中使用的类型，其改进包括：将基材热分离成中心区域和管状外部区域的绝缘材料围绕中心区域，绝缘材料，中心区域和外部区域共同限定改性基底，所述绝缘材料适于使得在操作条件下，绝缘材料两端的温差至少为25℃。

80. 发明申请

WO2013166257A3 IMPROVED STRUCTURES, FUNCTIONS AND METHODS REGARDING INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：改进的内燃机结构，功能和方法
公开(公告)号：WO2013166257A3
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/US2013039225
申请日：2013-05-02
申请人： COBB MATTHEW
发明人： COBB MATTHEW
IPC分类号： F02B35/02 , F02B1/14 , F02B27/04
CPC分类号： F02B27/04 , F01N5/04 , F01N13/107 , F01N2260/06 , F02B33/40 , F02B35/02 , Y02T10/146
摘要： Improved structures, functions, and methods regarding internal combustion engines (ICE's). ICE embodiments disclosed are divided into three groups, all of which have at least one embodiment structurally possessing at least one actively powered fan cooperating with at least one exhaust manifold. All of said embodiments disclosed at least solve the objective technical problem of reducing emissions in an ICE. Said embodiments include both normally aspirated and forced induction ICE's. Said embodiments are capable of operation in two stroke cycle Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) mode, two stroke cycle spark ignition mode, two stroke cycle combination spark ignition and HCCI mode, or four stroke cycle spark ignition mode. The technical field respecting all embodiments and or their methodologies relates generally to ICE's. Principal uses of the embodiments include enabling the operation of ICE's in the above said various mode or modes.
摘要翻译：改进内燃机（ICE）的结构，功能和方法。所公开的ICE实施例被分成三组，其全部具有至少一个结构上具有与至少一个排气歧管配合的至少一个主动式风扇的实施例。所公开的所有实施例至少解决了ICE中减少排放的客观技术问题。所述实施例包括通常吸气和强制感应ICE。所述实施例能够在两冲程循环均质充量压缩点火（HCCI）模式，两冲程循环火花点火模式，两冲程循环组合火花点火和HCCI模式或四冲程循环火花点火模式下操作。尊重所有实施例和/或其方法的技术领域通常涉及ICE。实施例的主要用途包括启用上述所述各种模式中的ICE的操作。

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