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71. 发明申请

WO2014025143A1 TRACK LOCKING MECHANISM FOR VEHICLE SEAT 审中-公开
标题翻译：汽车座椅跟踪锁定机构
公开(公告)号：WO2014025143A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/KR2013/006413
申请日：2013-07-18
申请人： DAEWON PRECISION INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人： KIM, Dong-Il , SIM, Jae-Won
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0727 , B60N2/0818 , B60N2/0856
摘要： A track locking mechanism for a vehicle seat is provided. The locking mechanism includes a lock assembly including a guide member coupled to one lateral side of a movable track, a fixing member coupled to the lateral side of the movable track that is opposite the guide member, a plurality of locking elements each vertically inserted into the movable track, a spring holder member inserted between the movable track and the fixing member, a plurality of return springs each connected between the spring holder member and the locking element, and an operating member configured to rotate about the rotary axis against the spring force of the return springs.
摘要翻译：提供了一种用于车辆座椅的轨道锁定机构。锁定机构包括锁组件，其包括联接到可移动轨道的一个侧面的引导构件，联接到与引导构件相对的可移动轨道的侧面的固定构件，多个锁定元件，每个锁定元件垂直地插入到可移动轨道，插入在可动轨道和固定构件之间的弹簧保持器构件，多个复位弹簧，每个复位弹簧连接在弹簧保持构件和锁定元件之间;以及操作构件，其构造成克服弹簧保持构件返回泉。

72. 发明申请

WO2013178449A1 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：控制单元用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2013178449A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/059747
申请日：2013-05-10
申请人： JOHNSON CONTROLS GMBH
发明人： FLICK, Joachim
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0806 , B60N2/0818 , B60N2/0843 , Y10T74/20666
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für einen Fahrzeugsitz, insbesondere zur Betätigung einer Verriegelungsvorrichtung einer Sitzschiene eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem über einen Bolzen (6) an einem Grundelement (2) angelenkten Betätigungselement (4) und einem an dem Bolzen (6) angeordneten, das Betätigungselement vorspannenden Federelement (10). Um eine einfache und kostengünstige Betätigungseinheit für einen Fahrzeugsitz bereit zu stellen, die aus nur wenigen Bauelementen besteht und aufgrund ihres einfachen Aufbaus automatisch montiert werden kann, ist vorgesehen, dass das Federelement und der Bolzen derart ausgebildet sind, dass das Federelement den Bolzen in seiner montierten Lage sichert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅的致动器单元，特别是用于促动机动车座椅的座椅导轨的锁定装置与一个底座元件上的销（6）中的一个（2）枢转操作构件（4）和一对螺栓（6）布置，偏压所述致动元件弹簧元件（10）。为了提供用于制备一种车辆座椅，其仅由很少的部件，并且可以由于其简单的结构自动地组装简单且成本有效的致动器，它提供的是，弹簧元件和螺栓被构造成使得安装在所述弹簧元件螺栓其位置保证。

73. 发明申请

WO2013152710A1 一种带锁止机构的汽车座椅滑轨组件审中-公开
公开(公告)号：WO2013152710A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/CN2013/073935
申请日：2013-04-09
申请人：浙江龙生汽车部件股份有限公司
发明人：俞龙生
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085
摘要：一种带锁止机构的汽车座椅滑轨组件，它包括滑道主体和解锁机构（II，III），滑道主体包括上滑轨（2）、下滑轨（1）、钢球（31，32）和卡板装置，解锁机构与滑道主体连接，其特征在于：所述的解锁机构（II，III）包括可以互换的内置式解锁机构（II）和外置式解锁机构（III）；所述的内置式解锁机构（II）位于上滑轨（2）上并与上滑轨（2）连接，外置式解锁机构（III）在拆下内置式解锁机构（II）后与滑道主体连接；所述的上滑轨（2）上分别开有孔一（26）和孔二（27），在孔一（26）中安装内置式解锁机构（II），在拆下内置式解锁机构（II）后再在孔一（26）和孔二（27）中安装外置式解锁机构（III）。该滑轨组件结构设计合理，具有较强的通用性，锁止及解锁机构可内置和外置互换，只需要同一套滑轨就可以满足不同车型的需要；同时，使用效果好，性能稳定，强度高，寿命长。

74. 发明申请

WO2013092089A1 ENTRIEGELUNGSVORRICHTUNG FÜR DAS VERRIEGELUNGSMITTEL EINER SITZSCHIENE 审中-公开
标题翻译：解锁FOR A座椅轨道的锁定装置
公开(公告)号：WO2013092089A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/073258
申请日：2012-11-21
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG
发明人： JÄHNER, Falko , RUEß, Georg , KREBS, Jürgen
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/06 , B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0818 , B60N2/06 , B60N2/0705 , B60N2/085 , B60N2/0856 , Y10T403/32442 , Y10T403/32483 , Y10T403/595
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Entriegelungsvorrichtung für die Ober- und die Unterschiene einer Sitzlängsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes. Es ist eine Entriegelungsvorrichtung vorgesehen, die-einen Hebel aufweist, der vorzugsweise drehbar an der Oberschiene des Fahrzeugsitzes gelagert ist. Ein Ende dieses Hebels wirkt mitdem Verriegelungsmittel zusammen und entriegelt dieses wahlweise. An dem anderen Ende ist eine Handhabe vorgesehen. Wird diese Handhabe betätigt, bewegt sich, vorzugsweise dreht sich, der Hebel relativ zu der Oberschiene von seiner Passivstellung in seine Entriegelungsstellung und überführt dabei das Verriegelungsmittel von seiner verriegelnden in eine entriegelnde Stellung. Um sicherzustellen, dass sich die Entriegelungsvorrichtung selbsttätig in ihre Passivstellung, in der sie nicht entriegelnd mit dem Verriegelungsmittel zusammenwirkt, verbringt, ist ein Federmittel vorgesehen, das den Hebel in seine Passivstellung vorspannt. Erfindungsgemäss ist nun vorgesehen, dass das Federmittel zusätzlich noch die Funktion der Lagerung des Hebels an der Oberschiene vornimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅的座椅纵向调整的上部和下部导轨的解锁装置。它是提供的解锁装置，其包括 - 一杆，其优选地可旋转地安装在车辆上的座椅的上部导轨上。该杠杆的一端共同作用与所述锁定装置并解锁这个可选的。在另一端的手柄。当该手柄被致动时，移动时，优选地，控制杆而锁定从其锁定到解锁位置指的相对转动从其被动位置上轨道到其解锁位置，并转移。为了确保解锁装置在其被动位置自动，其中它们不与所述锁定装置解锁配合，花了弹簧装置设置偏压所述杆到它的被动位置。根据本发明，它现在提供了弹簧装置附加地执行在所述上轨道的杆的安装的功能。

75. 发明申请

WO2012144710A1 시트트랙 审中-公开
标题翻译：座椅轨道
公开(公告)号：WO2012144710A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/KR2011/008945
申请日：2011-11-23
申请人： 주식회사 오스템 , 오범석 , 박영진 , 김훈
发明人： 오범석 , 박영진 , 김훈
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0806 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0843
摘要： 본 발명은 차량용 시트트랙에 관한 것으로서, 채널 구조를 구비하며 수직으로 형성된 좌우 내측면에 홈부가 형성되는 고정레일과; 좌우 수직면이 상기 고정레일의 좌우 내측면에 대면된 상태로 상기 고정레일을 따라 슬라이드 되며, 상기 좌우 수직면에는 다수의 관통공이 형성되는 이송레일과; 상기 이송레일의 좌우 수직면 사이에 수용 및 설치되어 상기 다수의 관통공과 대면하는 지지몸체와, 상기 지지몸체에 지지되어 상기 다수의 관통공을 통해 상기 고정레일의 홈부에 삽입되는 로킹위치와 상기 홈부로부터 이탈되는 언로킹위치 간을 회동하는 다수의 회전핀과, 상기 지지몸체에 지지되어 상기 다수의 회전핀을 상기 언로킹위치로 회동하도록 가압하는 가이드스프링, 및 외력에 의한 가압 시 상기 지지몸체를 따라 슬라이드 되어 상기 다수의 회전핀을 가압하여 상기 언로킹위치에서 상기 로킹위치로 회동시키는 언로킹몸체를 구비하는 로킹부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 종래기술에 비해 개량된 형태로 소형화 및 성능향상을 달성할 수 있다.
摘要翻译：车座轨道技术领域本发明涉及一种车辆用座椅轨道，其特征在于，所述座椅轨道包括：固定轨道，其具有通道结构，并且具有垂直形成的左右内侧，槽部形成在所述内侧面上; 具有沿着所述固定轨道滑动并且面向所述固定轨道的左右内侧的左右垂直表面的传送轨道，其中在所述左右垂直表面上形成有多个通孔; 以及锁定构件，其包括容纳并设置在所述传送轨道的左右垂直表面之间并面向所述多个通孔的支撑体，多个旋转销，支撑在所述支撑体上并在插入到所述多个通孔中的锁定位置之间旋转所述固定轨道的凹槽部分和通过所述多个通孔与所述凹槽部分分离的解锁位置;支撑在所述支撑体上的引导弹簧，并且按压所述多个旋转销，使得所述多个旋转销旋转到所述解锁位置，并且当通过外力按压时，解锁体沿所述支撑体滑动并且按压所述多个旋转销，使得所述多个旋转销从所述解锁位置旋转到所述锁定位置。因此，与现有技术相比，本发明可以小型化并且可以提高性能。

76. 发明申请

WO2012081339A1 車両用スライドレール装置审中-公开
标题翻译：用于车辆的滑轨装置
公开(公告)号：WO2012081339A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/JP2011/075781
申请日：2011-11-09
申请人：シロキ工業株式会社 , 林直樹
发明人：林　直樹
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/0893
摘要：　ロックバネをアッパレールに対して前後方向（長手方向）にがたつくことなく支持できる車両用スライドレール装置を得る。本発明による車両用スライドレール装置は、アッパレール３０とロックバネ５０に、アッパレール３０とロックバネ５０の間に常時同時に作用して前後方向の力を及ぼす第１、第２の係合部（係止溝３５とロック部５１ａの係合部、係止溝３５とロック部５１ｂの係合部）を設けたこと、及び第１の係合部（係止溝３５とロック部５１ａの係合部）においてアッパレール３０とロックバネ５０との間に作用する前後方向の力と、第２の係合部（係止溝３５とロック部５１ｂの係合部）においてアッパレール３０とロックバネ５０との間に作用する前後方向の力とを、ロックバネ５０のアッパレール３０に対する前後方向の遊びを除去するように互いに異ならせたことを特徴としている。
摘要翻译：提供一种用于车辆的滑轨装置，其能够在相对于上轨道的前后方向（纵向）上支撑锁定弹簧而不发生晃动。这种车辆用滑轨装置的特征在于：第一和第二接合部分（用于锁定槽（35）和锁定件（51a）的接合部分，以及用于锁定槽（35）和锁定件（51b）的接合部）在所述上轨道30和所述锁弹簧50上设置有施加在上轨道30和锁弹簧50之间沿长度方向不断地并且同时作用的力; 以及在第一接合部（卡定槽（35）和锁定件51a的接合部）中沿纵向在上部导轨30和锁定弹簧50之间作用的力）和力在纵向方向上的第二接合部分（锁定槽（35）和锁定件（51b）的接合部分）中的上轨道30和锁定弹簧50之间的作用彼此不同以便消除相对于锁弹簧（50）的上导轨（30）在纵向上的游隙。

77. 发明申请

WO2012032828A1 車両用スライドレール装置审中-公开
标题翻译：车辆滑轨装置
公开(公告)号：WO2012032828A1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/JP2011/064018
申请日：2011-06-20
申请人：シロキ工業株式会社 , 青井宏仁
发明人：青井　宏仁
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0727 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0707 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/0881
摘要：本発明は、ロアレールにアッパレールのスライド位置を規制するためのスライド規制片を切り起こしにより形成しても、ロアレール内に落ちた物品をアッパレールを利用して円滑に外部に排出でき、かつロアレールの剛性低下を小さくすることが可能な車両用スライドレール装置を得るものである。　その解決手段は、ロアレール２１の垂下片２４の下縁部に、正面視においてアッパレール３５のストッパ片３９と前後方向に重なるスライド規制片２６ａ、２６ｂを切り起こしにより形成するというものである。
摘要翻译：本发明解决了提供一种用于车辆的滑轨装置的问题，所述滑轨装置被构造成使得即使通过切割和弯曲在下轨道中形成用于限制上轨道的滑动位置的滑动限制部分，落入下轨道的物品可以利用上轨道平稳地排出到外部，并且还降低了下轨道的刚度。解决问题的手段是通过切割和弯曲在下轨道（21）的悬挂部分（24）的下边缘处形成滑动限制部分（26a，26b）。在前视图中，滑动限制部分（26a，26b）在前后方向上重叠在上轨道（35）的止动部分（39）上。

78. 发明申请

WO2012025539A1 LÄNGSVERSTELLVORRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ MIT TRENNBARER OBER- UND UNTERSCHIENE 审中-公开
标题翻译：前后调节与可分离顶底轨的车辆座椅，
公开(公告)号：WO2012025539A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/EP2011/064490
申请日：2011-08-23
申请人： JOHNSON CONTROLS GMBH , ECKENROTH, Dirk , RÖBKES, Holger
发明人： ECKENROTH, Dirk , RÖBKES, Holger
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/07 , B60N2/08
CPC分类号： B60N2/08 , B60N2/01525 , B60N2/0155 , B60N2/01575 , B60N2/01591 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/072 , B60N2/0818 , B60N2/0868
摘要： Die Erfindung betrifft eine Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, welche eine Unterschiene (2) und Oberschiene (3) umfasst, wobei die Oberschiene (3) längsverschiebbar in der Unterschiene (2) angeordnet ist. Erfindungsgemäß steht die Oberschiene (3) mit der Unterschiene (2) in Eingriff, wobei an einer Oberkante (14) der Unterschiene (2) ein Halte- und Führungselement (15) ausgebildet, angeformt oder angeordnet ist, welches die Oberschiene (3) in Betriebsposition an der Unterschiene (2) hält und wobei in der Oberschiene (3) zumindest zwei Verriegelungselemente (9) angeordnet und/oder integriert sind, nach deren Entriegelung die Oberschiene (3) und ein daran befestigter Fahrzeugsitz in einer vorgegebenen Position von der Unterschiene (2) trennbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅纵向调整装置，其包括一个下轨道（2）和上导轨（3），其中，所述上轨道（3）设置在所述下轨道（2），其布置纵向移动。根据本发明，是在上轨道（3）与所述下轨道（2）接合，其中，在所述下轨道（2）的上边缘（14）形成，模制或布置在保持和引导元件（15）是上轨道（3）中在下导轨（2）的工作位置保持，并且被布置在所述上轨道（3）的至少两个锁定元件（9）和/或集成的，上轨道（3）和在预定位置连接到其上的车辆座椅（下导轨的释放后 2）是可分离的。

79. 发明申请

WO2011136048A1 車両用スライドレール装置审中-公开
标题翻译：车辆滑轨装置
公开(公告)号：WO2011136048A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/JP2011/059400
申请日：2011-04-15
申请人：シロキ工業株式会社 , 林直樹
发明人：林　直樹
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/0887 , F16M13/022
摘要：　ロック機構及びロック解除レバーをアッパレールの内部空間に配設した場合であっても、スライドレール装置の上下寸法を小さくすることが可能な車両用スライドレール装置を得るものである。　その解決手段は、前後方向に延びるロアレール２１の底壁２２を車両床面側に固定し、その上部が該底壁から上方に突出する突出部３１を構成する固定部材３０と、アッパレール３５とロアレールの間に設けた、アッパレールのスライドを規制又は規制解除するロック機構と、アッパレールに上下方向に回転可能として設けた、ロック機構によるスライド規制を解除するロック解除レバー４７と、を備え、ロック解除レバーのアッパレールとロアレールの底壁の間に配置したレール内蔵部４７ａは、突出部より高い位置に位置する基壁４７ｄ、及び、突出部の側方に位置する側壁５１、を有することである。
摘要翻译：公开了一种用于车辆的滑轨装置，即使当锁定机构和锁定释放杆设置在上轨道的内部空间中时，也可以减小滑轨装置的垂直尺寸。滑轨装置设置有固定构件（30），固定构件将固定在车辆的纵向方向上的下轨道（21）的底壁（22）固定到车辆的地板表面侧，并且其上部被配置为具有从所述底壁向上突出的突出部分（31）; 锁定机构，其设置在上轨道（35）和下轨道之间，并且限制或释放对上轨道的滑动的限制; 和锁定释放杆（47），其在上下方向上旋转地设置在上轨道上，并且通过锁定机构释放滑动的限制。锁定释放杆的轨道集成部分（47a）设置在上轨道和下轨道的底壁之间，并且具有设置在比突出部分高的位置的基壁（47d）和侧壁（51）设置在突出部分的侧面。

80. 发明申请

WO2011123091A1 SEAT TRACK ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：座椅组合
公开(公告)号：WO2011123091A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/US2010/029027
申请日：2010-03-29
申请人： LEAR CORPORATION , ESLAM, Kambiz, H.Z. , BOES, Klaus
发明人： ESLAM, Kambiz, H.Z. , BOES, Klaus
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0818 , B60N2/0806 , B60N2/0868 , B60N2/0893
摘要： A vehicle seat track assembly includes a first track having first and second spaced apart walls. Each of the first and second walls includes a plurality of openings formed therein. A second track is slidably mounted relative to the first track. The second track includes a pair of spaced apart side walls defining an interior therebetween. A locking mechanism is mounted on the second track. The locking mechanism includes a first actuator carried by the second track and at least in part disposed within the interior. A first pin is slidably mounted relative to the second track and is movable by the first actuator from an engaged position such that the first pin extends through one of the plurality of openings formed in the first wall of the first track to a disengaged position such that the first pin is retracted from the one of the plurality of openings formed in the first wall of the first track. A second actuator is carried by the second track and at least in part disposed within the interior. A second pin is slidably mounted relative to the second track and is movable by the second actuator from an engaged position such that the second pin extends through one of the plurality of openings formed in the second wall of the first track to a disengaged position such that the second pin is retracted from the one of the plurality of openings formed in the second wall of the first track. A release handle is pivotally attached to the second track. The release handle has a manually operated grasping portion and a lever arm. The lever arm is disposed within the interior of the second track and engaged with the first and second actuators. Pivoting movement of the release handle enables the first and second actuators to move the first and second pins into their disengaged positions.
摘要翻译：车辆座椅轨道组件包括具有第一和第二间隔开的壁的第一轨道。第一和第二壁中的每一个包括形成在其中的多个开口。第二轨道相对于第一轨道可滑动地安装。第二轨道包括限定其间的内部的一对间隔开的侧壁。锁定机构安装在第二轨道上。锁定机构包括由第二轨道承载并且至少部分地设置在内部内的第一致动器。第一销相对于第二轨道可滑动地安装，并且可由第一致动器从接合位置移动，使得第一销延伸穿过形成在第一轨道的第一壁中的多个开口中的一个开口到脱离位置，使得第一销从形成在第一轨道的第一壁中的多个开口中的一个开始缩回。第二致动器由第二轨道承载并且至少部分地设置在内部内。第二销相对于第二轨道可滑动地安装，并且可由第二致动器从接合位置移动，使得第二销延伸穿过形成在第一轨道的第二壁中的多个开口中的一个开口到脱离位置，使得第二销从形成在第一轨道的第二壁中的多个开口中的一个开始缩回。释放手柄枢转地附接到第二轨道。释放手柄具有手动抓握部分和杠杆臂。杠杆臂设置在第二轨道的内部并与第一和第二致动器接合。释放手柄的枢转运动使得第一和第二致动器能够将第一和第二销移动到其脱离位置。

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