会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • シートレール装置
    • 座椅设备
    • WO2010001956A1
    • 2010-01-07
    • PCT/JP2009/062112
    • 2009-07-02
    • シロキ工業株式会社林 直樹鈴木 宏行古賀 浩司
    • 林 直樹鈴木 宏行古賀 浩司
    • B60N2/06
    • B60N2/0707B60N2/0715B60N2/072B60N2/073B60N2/0818B60N2/0875
    • ロア底壁部21の上方にアッパー底壁部11が位置し、ロア側壁部23とロア天板部25とロア下垂部27で囲まれるロア溝26内にアッパー斜壁部16が位置するようにしてアッパーレール1をロアレール2上に係止し、ロア底壁部21とアッパー底壁部11の間にローラ31を配して転動可能に支持し、ロア溝26内にてアッパー斜壁部16により仕切られて画定される上側溝内空間26aに上側ボール状転動体33を配して転動可能に支持するとともに下側溝内空間26bに下側ボール状転動体35を配して転動可能に支持してなるシートレール装置。
    • 一种座椅导轨装置,具有上下导轨(1),该上轨道(1)接合并安装在下轨道(2)上,使得上底壁部分(11)位于下底壁部分(21)的上方,并且还使得上倾斜壁 (16)位于由下侧壁部(23),下部顶板部(25)和下部下​​悬挂部(27)围绕的下部槽(26)内。 安装并滚动地支撑在下底壁部分(21)和上底壁部分(11)之间的辊(31); 安装并滚动地支撑在通过上斜坡部分(16)分隔并限定在下槽(26)中的上槽内空间(26a)中的上球形滚动体(33); 以及安装并滚动地支撑在下槽内空间(26b)中的下球形滚动体(35)。
    • 4. 发明申请
    • 車両用スライドレール装置
    • 车辆滑轨装置
    • WO2012032828A1
    • 2012-03-15
    • PCT/JP2011/064018
    • 2011-06-20
    • シロキ工業株式会社青井 宏仁
    • 青井 宏仁
    • B60N2/06
    • B60N2/0727B60N2/07B60N2/0705B60N2/0707B60N2/0818B60N2/0875B60N2/0881
    • 本発明は、ロアレールにアッパレールのスライド位置を規制するためのスライド規制片を切り起こしにより形成しても、ロアレール内に落ちた物品をアッパレールを利用して円滑に外部に排出でき、かつロアレールの剛性低下を小さくすることが可能な車両用スライドレール装置を得るものである。 その解決手段は、ロアレール21の垂下片24の下縁部に、正面視においてアッパレール35のストッパ片39と前後方向に重なるスライド規制片26a、26bを切り起こしにより形成するというものである。
    • 本发明解决了提供一种用于车辆的滑轨装置的问题,所述滑轨装置被构造成使得即使通过切割和弯曲在下轨道中形成用于限制上轨道的滑动位置的滑动限制部分, 落入下轨道的物品可以利用上轨道平稳地排出到外部,并且还降低了下轨道的刚度。 解决问题的手段是通过切割和弯曲在下轨道(21)的悬挂部分(24)的下边缘处形成滑动限制部分(26a,26b)。 在前视图中,滑动限制部分(26a,26b)在前后方向上重叠在上轨道(35)的止动部分(39)上。
    • 5. 发明申请
    • シートトラック装置
    • 座椅跟踪装置
    • WO2010004949A1
    • 2010-01-14
    • PCT/JP2009/062274
    • 2009-07-06
    • シロキ工業株式会社伊藤 康二古賀 浩司
    • 伊藤 康二古賀 浩司
    • B60N2/08
    • B60N2/0707B60N2/0715B60N2/072B60N2/0818B60N2/0875
    • 【課題】フロア側、シート側のうちの一方に設けられる第1レールと、フロア側、シート側のうちの他方に設けられ、前記第1レールと相対移動可能に係合した第2レールと、前記第1レール,前記第2レールの相対移動を禁止するロック機構と、を有するシートトラック装置に関し、異音がせず、スムーズなロック,ロック解除が行なわれるシートトラック装置を提供することを課題とする。 【解決手段】 ロック機構71は、ロアレール51に形成されたロック溝73と、アッパレール61に設けられたロック部材75とからなり、ロック部材75は、両端部を通る直線(L)を介して、一方の側(上側)から他方の側(下側)かけてアッパレール61に押接する回転規制部75cを設ける。
    • 一种座椅轨道装置,包括安装在地板一侧或座椅侧的第一轨道,安装在地板侧和座椅侧另一侧并与第一轨道相对移动地接合的第二轨道,以及用于禁止相对 第一轨道和第二轨道之间的移动,其中座椅轨道装置不产生噪声并且可以平滑地锁定和解锁。 锁定机构(71)设置有形成在下轨道(51)中的锁定槽(73),并且还具有安装到上轨道(61)的锁定构件(75)。 锁定构件(75)在其相对于通过相对的直线(L)的一侧(上侧)向另一侧(下侧)的一侧(下侧)延伸的部分处设置有旋转限制部(75c) 锁定构件(75)的端部抵靠上导轨(61)。
    • 6. 发明申请
    • SLIDING LATCH SYSTEM
    • 滑动锁定系统
    • WO2006017633A1
    • 2006-02-16
    • PCT/US2005/027678
    • 2005-08-04
    • JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANYSHAO, Yi
    • SHAO, Yi
    • B60N2/015
    • B60N2/01541B60N2/06B60N2/062B60N2/0707B60N2/0825B60N2/0868B60N2/0887B60N2002/957
    • A system for latching a seat to a guide track (102) is disclosed. The system generally includes a latch plate (122) being coupled to the seat, a first release member (124) coupled to the latch plate (122), and a second release member coupled to the latch plate. The first release member (124) is configured to releasably engage the guide track (102) and is selectively movable between a first position for fixedly coupling the seat to the guide track (102), a second position for movably coupling the seat to the guide track, and a third position for detachably coupling the seat to the guide track (102). A second release member (160) is configured to prevent the first release member (124) for moving to the third position unless the second release member has been selectively actuated.
    • 公开了一种用于将座椅锁定到导轨(102)的系统。 系统通常包括联接到座椅的闩锁板(122),联接到闩锁板(122)的第一释放构件(124)和联接到闩锁板的第二释放构件。 第一释放构件(124)构造成可释放地接合引导轨道(102)并且可选择性地在用于将座椅固定地联接到导轨(102)的第一位置之间移动;第二位置,用于将座椅可移动地联接到引导件 轨道和用于将座椅可拆卸地联接到导轨(102)的第三位置。 第二释放构件(160)构造成防止第一释放构件(124)移动到第三位置,除非第二释放构件已被选择性地致动。
    • 7. 发明申请
    • SEAT TRACK ASSEMBLY HAVING A LOCKING MECHANISM WITH INFINITE ENGAGEMENT
    • 具有无缝连接的锁定机构的座椅组件
    • WO01028807A1
    • 2001-04-26
    • PCT/US2000/041305
    • 2000-10-19
    • B60N2/07B60N2/08
    • B60N2/0887B60N2/0705B60N2/0707B60N2/0715B60N2/0806B60N2/0825B60N2/0875
    • A seat track assembly for adjusting a seat assembly of an automotive vehicle. The seat track assembly comprises a lower track and slidably coupled to an upper track. A locking mechanism includes a fixed lock plate secured to the lower track and having a first plurality of apertures. A moving lock plate is secured to the upper track and includes spaced apart and parallel upper and lower locking plates sandwiched on opposing sides of the fixed lock plate. Each of the upper and lower locking plates include a second pllurality of apertures for aligning with the apertures in the fixed lock plate. A housing is mounted to the moving lock plate above the apertures. A pair of shear plates are slidably disposed within the housing and have opposing offset engagement fingers. The shear plates are biased to a locked position for selectively engaging the first and second apertures to lock and secure the upper track to the lower track. The shear plates are moveable to an unlocked position disengaged from the first and second apertures enabling the sliding movement between the upper track and the lower track. Additionally, at least one of the shear plates is engageable with the first and second apertures regardless of a relative position between the upper track and the lower track to provide infinite engagement of the locking mechanism between the upper and lower tracks.
    • 一种用于调节机动车辆的座椅组件的座椅轨道组件。 座椅轨道组件包括下轨道并且可滑动地联接到上轨道。 锁定机构包括固定在下轨道上并具有第一多个孔的固定锁板。 移动的锁定板固定在上部轨道上并且包括夹在固定的锁定板的相对侧上的间隔开且平行的上部和下部锁定板。 上锁定板和下锁定板中的每一个包括用于与固定锁定板中的孔对准的第二多个孔。 壳体被安装到孔上方的移动锁定板上。 一对剪切板可滑动地设置在壳体内并具有相对的偏移啮合指状物。 剪切板被偏压到锁定位置,用于选择性地接合第一和第二孔以将上部轨道锁定并固定到下部轨道。 剪切板可移动到与第一和第二孔分离的解锁位置,使得能够在上轨道和下轨道之间滑动。 此外,至少一个剪切板可与第一和第二孔接合,而与上轨道和下轨道之间的相对位置无关,以提供锁定机构在上轨道和下轨道之间的无限接合。