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61. 发明申请

WO2011023815A3 COMPONENTS WITH BENDING STRUCTURES 审中-公开
标题翻译：具有弯曲结构的组件
公开(公告)号：WO2011023815A3
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/EP2010062599
申请日：2010-08-27
申请人： BLESS WERNER M
发明人： BLESS WERNER M
IPC分类号： F16H55/18 , F16D41/12
CPC分类号： F16H55/18 , F16D41/12 , F16D41/18
摘要： A toothed component (50) comprises a first toothed wheel (52) with a first hub portion (56) and a first toothed portion (58) and also a second toothed wheel (54) with a second toothed portion (62). A plurality of webs (64.x) are connected in one piece to the second toothed portion (62). The second toothed portion (62) is designed to execute, under load, a relative movement with respect to the first toothed portion (58) by bending of the webs (64.x) until the teeth of the second toothed portion (62) are aligned with the teeth of the first toothed portion (58) at least at a region adjoining the first toothed portion (58). A locking pawl component has a body and a plurality of locking pawls which are formed in one piece with the body. The locking pawls can be bent from a first position in a first and a second direction, wherein the first direction corresponds to a locking function and the second direction corresponds to a freewheel function. The locking pawl component further comprises a plurality of supports which are formed in one piece with the body and which are designed to come into contact with the locking pawls during a bending of the locking pawls in the first direction and thus to prevent an excessive loading of the locking pawls. The constructions according to the invention are cost-effective, wherein the locking pawl component is particularly suitable for high torques.
摘要翻译：齿形部件（50）具有带有第一轮毂部分（56）和第一齿部分（58）的第一齿轮（52）以及具有第二齿部分（62）的第二齿轮（54）。多个腹板（64.x）一体地连接到第二齿部分（62）。第二齿部（62）适于通过负载下的纤维网（64.x）的弯曲，直到至少第二带齿部分（62）的齿上的一个以执行相对于所述第一齿部（58）的移动（第一齿部58的）与第一齿部分（58）的齿相邻的区域对齐。棘爪构件具有主体和与主体一体形成的多个棘爪。棘爪可在第一方向和第二方向上从第一位置弯曲，其中第一方向对应于阻挡功能并且第二方向对应于惯性滑行功能。所述棘爪件还包括多个具有其适合于在第一方向上的爪的弯曲到达成与棘爪，从而防止对棘爪过大的负荷的支撑体一体地形成。根据本发明的结构是便宜的，其中棘爪构件特别适用于高转矩。

62. 发明申请

WO2010108693A1 RASSELFREIE BAUTEILPAARUNG 审中-公开
标题翻译：无噪音COMPONENT配对
公开(公告)号：WO2010108693A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/EP2010/001929
申请日：2010-03-26
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK , GETRAG FORD TRANSMISSION GMBH , LANG, Claus-Hermann , NITSCH, Wolfgang
发明人： LANG, Claus-Hermann , NITSCH, Wolfgang
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bauteilpaarung (10) aus einem ersten Bauteil (12) mit einer ersten Bauteilverzahnung (16) und einem zweiten Bauteil (14) mit einer zweiten Bauteilverzahnung (18), die mit der ersten Bauteilverzahnung (16) in Eingriff steht, um über die Bauteilverzahnungen (16, 18) eine Antriebskraft in einer Antriebsrichtung (20) übertragen zu können, wobei dem ersten Bauteil (12) ferner eine erste Antirasselverzahnung (32) zugeordnet ist, wobei an dem zweiten Bauteil (14) ein Antirasselbauteil (30) befestigt ist, das eine zweite Antirasselverzahnung (33) aufweist, die mit der ersten Antirasselverzahnung (32) in Eingriff steht. Dabei ist das Antirasselbauteil (30) in radialer Richtung (115) beweglich ausgebildet, wobei ein Radialanschlag (50) eine Relativbewegung des Antirasselbauteils (30) in radialer Richtung in Bezug auf das zweite Bauteil (14) begrenzt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一部件齿部（16）和与第二组分齿部（18）与第一部件齿部的第二部件（14）的第一部件的部件配对（10）（12）（16）被接合到能够齿的部件上进行发送（16，18）在驱动方向（20），其中，所述第一部件（12）进一步与第一抗拨浪鼓齿系统（32）相关联的驱动力，所述第二部件（14）上，抗拨浪鼓构件（30）连接，具有第二抗拨浪鼓齿系统（33）与所述第一抗拨浪鼓齿（32）接合。这里，在径向方向（115）可移动的径向止挡件形成在抗拨浪鼓构件（30）（50）限制相对于所述第二部件（14）在径向方向上的反拨浪鼓构件（30）的相对运动。

63. 发明申请

WO2010037461A1 GETEILTES ZAHNRAD 审中-公开
标题翻译：有红利GEAR
公开(公告)号：WO2010037461A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/006465
申请日：2009-09-07
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG , MEIER, Alex
发明人： MEIER, Alex
IPC分类号： F16D1/08 , F16H55/18
CPC分类号： F16D1/104 , F16H55/18 , Y10T29/49462 , Y10T74/1993
摘要： Die Erfindung betrifft ein geteiltes Zahnrad (1) mit zwei gegeneinander verspannten Zahnradhälften (2, 3), wobei die erste Zahnradhälfte (2) einen hohlzylindrischen Bund (4) aufweist, auf dem die zweite Zahnradhälfte (3) mittels eines Befestigungselementes befestigt ist. Um ein derartiges geteiltes Zahnrad zu schaffen, bei dem in Axialrichtung gesehen nur ein minimaler Bauraum beansprucht wird und die beiden Zahnradhälften unlösbar miteinander verbunden sind, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Befestigungselement (6) als elastisch verformbare Kreisringscheibe (8) ausgebildet ist, wobei die Kreisringscheibe (8) Schlitze (7) aufweist, die von einer zentralen Öffnung (5) ausgehend radial nach außen verlaufen und über den Umfang verteilt angeordnet sind, so dass zwischen den Schlitzen (7) Federzungen (9) ausgebildet sind, und wobei die freien Enden der Federzungen (9) Kanten (10) aufweisen, die sich bei einem Zurückfedern der Federzungen (9) nach dem Anpressen der Kreisringscheibe (8) gegen die zweite Zahnradhälfte auf dem Außenumfang eines in der zentralen Öffnung (5) angeordneten Bauteils (B) formschlüssig abstützen.
摘要翻译：本发明涉及一种分离齿轮（1）具有两个相互支撑齿轮半部（2，3），其中，所述第一齿轮半部（2）具有一空心圆柱形的套环（4）上，所述第二齿轮的一半（3）通过紧固元件的紧固。为了提供这样的分裂链轮，其特征在于，在轴向方向上观察时，仅需要最小的空间，这两个齿轮半部永久地连接到彼此，本发明提出的是，固定元件（6）被设计为可弹性变形的环形盘（8），其中，所述环形盘（8），槽（7），它们从中心开口布置（5）的起始沿径向向外延伸并且分布在外围，以使狭缝（7）之间的弹簧舌（9）形成的，与所述自由所述弹簧的端部舌片（9），其被布置在所述弹簧舌（9）的按压环形盘（8）相对于第二齿轮的一半的后弹簧回中央开口（5）组分（B）的外周边缘（10）形状配合支持。

64. 发明申请

WO2010037457A1 GETEILTES RAD 审中-公开
标题翻译： SHARED RAD
公开(公告)号：WO2010037457A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/006369
申请日：2009-09-03
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG , MEIER, Alex
发明人： MEIER, Alex
IPC分类号： F16H55/18 , F16D1/08
CPC分类号： F16D1/116 , F16H55/18 , Y10T29/49462 , Y10T74/19623 , Y10T74/19633 , Y10T74/19898 , Y10T74/1993
摘要： Die Erfindung betrifft ein geteiltes Zahnrad (1) mit zwei gegeneinander verspannten Zahnradhälften (2,3), wobei die erste Zahnradhälfte (2) einen hohlzylindrischen Bund (4) mit einer Nut (5) aufweist, auf dem die zweite Zahnradhälfte (3) mittels eines in die Nut (5) eingesetzten Befestigungselementes (6) formschlüssig befestigt ist. Um ein solches Zahnrad zu schaffen, bei dem in Axialrichtung gesehen nur ein minimaler Bauraum beansprucht wird und die beiden Zahnradhälften unlösbar miteinander verbunden sind, wird vorgeschlagen, dass die zweite Zahnradhälfte (3) eine sich in radialer Richtung erstreckende Ausnehmung (7) aufweist, und das Befestigungselement (6) als elastisch verformbarer Federring (8) ausgebildet ist, der in einem durch die Nut (5) und die Ausnehmung (7) definierten Aufnahmeraum angeordnet ist und die beiden Zahnradhälften (2, 3) unlösbar miteinander verbindet.
摘要翻译：本发明涉及一种分离齿轮（1）具有两个相互支撑齿轮半部（2,3），其中，所述第一齿轮半部（2）具有一空心圆柱形的套环（4）与凹槽（5），在其第二齿轮半部（3）的手段在紧固元件（5）的槽使用（6）附接形状配合的方式。为了提供这样的齿轮，其特征在于，在轴向方向上观察时，仅需要最小的空间，在两个齿轮半部不能分离，所以建议在第二齿轮的一半（3）具有径向延伸的凹槽（7），和所述固定元件（6）被设计为（8）提供了一种在通过狭槽（5）的可弹性变形的弹簧环和（7）所定义的容纳空间设置在所述凹部并连接不可拆卸彼此两个齿轮半部（3 2）。

65. 发明申请

WO2009118898A1 組み合わせ歯車、及びレンズ調整機構、電子機器审中-公开
标题翻译：组合齿轮，镜头调整机构和电子设备
公开(公告)号：WO2009118898A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2008/056124
申请日：2008-03-28
申请人： NECディスプレイソリューションズ株式会社 , 高松宏彰
发明人：高松宏彰
IPC分类号： F16H55/18 , G02B7/04 , G02B7/08 , G03B21/14
CPC分类号： G03B21/53 , F16H55/18 , G02B7/08 , G03B3/10 , G03B21/142 , Y10T74/19963
摘要：　本発明は、歯形が同一に形成され、回転中心を互いに一致させて回転可能に組み合わされた一組の第１ギア１１及び第２ギア１２を有する。一組のギア１１，１２の一方のギアには、一方のギアに対して他方のギアを回転させる方向に付勢する弾性変位部１５が形成されている。他方のギアには、一方のギアに対して他方のギアを位置決めする位置決め部２１が形成され、この位置決め部２１に弾性変位部１５が当接されている。
摘要翻译：成对的第一齿轮（11）和第二齿轮（12）设置有相同的齿廓并且组合以便能够使它们的旋转中心彼此一致地旋转。成对的齿轮（11,12）中的一个设置有能够沿着另一个齿轮相对于一个齿轮旋转的方向被推动的弹性位移部分（15）。另一齿轮设置有用于将另一齿轮抵靠在一个齿轮上的定位部分（21），并且弹性位移部分（15）抵靠在定位部分（21）上。

66. 发明申请

WO2008142131A3 SPLIT GEAR FOR AVOIDING BACKLASH WHEN ENGAGING A MATING GEAR 审中-公开
标题翻译：分离齿轮，用于在接合变速齿轮时避开倒车
公开(公告)号：WO2008142131A3
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/EP2008056301
申请日：2008-05-21
申请人： VCST IND PRODUCTS , VANDEWAL BART , REYSKENS RAYMOND , VAN LIESHOUT STEVEN
发明人： VANDEWAL BART , REYSKENS RAYMOND , VAN LIESHOUT STEVEN
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , Y10T74/19623
摘要： Split gear (1 ) for avoiding backlash when engaging a mating gear (4), comprising a first (2) and second (3) toothed gear wheel, rotating means (5) for coaxially interconnecting the first (2) and second (3) gear at least partially rotatable with respect to each other around a mutual rotational axis (15) and a spring (10) resiliency interconnecting the first (2) and second (3) gear for creating a negative moment between the first (2) and second (3) gear upon alignment of the teeth (12, 13) of the first (2) and second (3) gear by rotation of the first (2) gear with respect to the second (3) gear so that the mating gear (4) can be engaged, characterised in that the spring (10) is integrally formed with the second (3) gear wheel.
摘要翻译：用于在接合包括第一齿轮（2）和第二齿轮（3）齿轮的配合齿轮（4）时避免齿隙的分体齿轮（1），用于将第一（2）和第二齿轮（3）同轴地互连的旋转装置（5）相对于彼此围绕相互旋转轴线（15）至少部分可旋转的齿轮和连接第一（2）和第二（3）齿轮的弹性弹簧（10），用于在第一（2）和第二齿轮（3）之间产生负矩，（3）通过所述第一（2）齿轮相对于所述第二齿轮（3）齿轮的旋转来对准所述第一（2）和第二（3）齿轮的齿（12,13）的齿轮，使得所述配合齿轮 4）可以接合，其特征在于弹簧（10）与第二（3）齿轮一体地形成。

67. 发明申请

WO2008061118A3 ACTIVE HUMAN-MACHINE INTERFACE SYSTEM INCLUDING INTERPOSED SECTOR GEARS 审中-公开
标题翻译：主动人机界面系统，包括插入式行星齿轮
公开(公告)号：WO2008061118A3
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：PCT/US2007084630
申请日：2007-11-14
申请人： HONEYWELL INT INC , LARSON KEITH D , WALLING JOSEPH M , TILLOTSON JOHN K
发明人： LARSON KEITH D , WALLING JOSEPH M , TILLOTSON JOHN K
IPC分类号： G05G9/047 , F16H55/18 , G05G23/02
CPC分类号： G05G9/047 , G05G23/02 , G05G2009/04766 , G06F3/016
摘要： A human-machine interface assembly (100) includes a user interface (102) a first motor (106-1), a second motor (106-2), a first sector gear (108-1), and a second sector gear (108-2). The user interface is configured to rotate about a first rotational axis and a second rotational axis that is perpendicular to the first rotational axis. The user interface is responsive to an input force to rotate about one or both of the first and second rotational axes. The first motor is disposed apart from the first rotational axis and generates a drive force about a third rotational axis that is parallel to the first rotational axis. The second motor is disposed apart from the second rotational axis and generates a drive force about a fourth rotational axis that is parallel to the second rotational axis. The first sector gear is coupled between the first motor and the user interface, and the second sector gear is coupled between the second motor and the user interface.
摘要翻译：人机接口组件（100）包括用户接口（102），第一电动机（106-1），第二电动机（106-2），第一扇形齿轮（108-1）和第二扇形齿轮 108-2）。用户界面被配置为围绕垂直于第一旋转轴线的第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转。用户界面响应于输入力以围绕第一和第二旋转轴的一个或两个旋转。第一马达离开第一旋转轴线设置，并且产生围绕平行于第一旋转轴线的第三旋转轴线的驱动力。第二马达与第二旋转轴线分开设置，并且产生围绕平行于第二旋转轴线的第四旋转轴线的驱动力。第一扇形齿轮联接在第一电动机和用户接口之间，并且第二扇形齿轮联接在第二电动机和用户界面之间。

68. 发明申请

WO2005090829A1 ZAHNRAD FÜR EINE SPIELFREIE STIRNRADSTUFE 审中-公开
标题翻译： GEAR一个游戏免费骨刺
公开(公告)号：WO2005090829A1
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/AT2005/000095
申请日：2005-03-21
申请人： MIBA SINTER AUSTRIA GMBH , BUCHLEITNER, Helmut
发明人： BUCHLEITNER, Helmut
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , F16H55/14
摘要： Es wird ein Zahnrad für eine spielfreie Stirnradstufe mit einer Nabe (1), mit einem von der Nabe (1) getragenen Zahnkranz (2), der entlang einer achsnormalen Teilungsebene in zwei Teilkränze, nämlich in einen nabenfesten Kranzteil (3) und in einen diesem gegenüber koaxial drehbar gelagerten Kranzring (4), geteilt ist, und mit einer in Umfangsrichtung des Zahnkranzes (2) wirksamen Federanordnung aus über den Umfang rotationssymmetrisch verteilten Federelementen (6) beschrieben, die sich jeweils an den beiden Teilkränzen abstützen. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu erhalten, wird vorgeschlagen, daß die aus elastomeren Federkörpern (7) bestehenden Federelemente (6) auf einem die Nabe (1) umschließenden Ring (8) vorgesehen sind und an Stützanschlägen (9) des Kranzringes (4) angreifen.
摘要翻译：（3），并在此存在用于具有轮毂（1），与所述轮毂中的一个的无间隙的正齿轮的齿轮（1）由所述环形齿轮（2）沿着轴线正常分割平面进行分成两个局部的环，即，在轮毂固定环部相比同轴可旋转地安装冠环（4）被划分，和齿圈（2）有效弹簧组件的圆周方向上旋转对称地分布在（6）中描述的弹簧元件，其在两个部分环分别支承的圆周上。为了获得有利的设计条件，所以建议在弹性体弹簧体（7）（1）上周围设置（8）的环，且作用于所述支撑止挡毂现有弹簧元件（6）（9）的边缘环的（4）。

69. 发明申请

WO2004044461A1 ANTI-BACKLASH METHOD AND SYSTEM FOR MULTIPLE MESH GEAR TRAIN 审中-公开
标题翻译：多背面齿轮火炮的反背后方法和系统
公开(公告)号：WO2004044461A1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：PCT/US2003/035189
申请日：2003-11-05
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
发明人： STEVENS, Carlos, J. , WINKEL, Robert, E.
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , Y10T74/19898
摘要： In a gear train having a first gear (102), a second gear (104) in mesh with the first gear (102), and a third gear (106) in mesh with the second gear (104), an anti-backlash mechanism having a first anti-backlash gear (108) positioned in operative relationship with the first gear (102) and the second gear (104), a second anti-backlash (110) gear positioned in operative relationship with the second gear (104) and the third gear (106), whereby the first anti-backlash gear (108) controls backlash between the first gear (102) and the second gear (104), and the second anti-backlash gear (110) controls backlash between the second gear (104) and the third gear (106).
摘要翻译：在具有第一齿轮（102），与第一齿轮（102）啮合的第二齿轮（104）和与第二齿轮（104）啮合的第三齿轮（106）的齿轮系中，具有防反弹机构具有与所述第一齿轮（102）和所述第二齿轮（104）处于有效关系的第一防反弹齿轮（108），与所述第二齿轮（104）定位成操作关系的第二防空隙齿轮（110）和所述第三齿轮（106），由此所述第一防反弹齿轮（108）控制所述第一齿轮（102）和所述第二齿轮（104）之间的间隙，并且所述第二防反弹齿轮（110）控制所述第二齿轮（104）和第三档（106）。

70. 发明申请

WO02048575A2 METHOD FOR ACHIEVING A DESIRED FLANK CLEARANCE BETWEEN TEETH 审中-公开
标题翻译：方法来实现所期望的反弹
公开(公告)号：WO02048575A2
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：PCT/EP2001/014687
申请日：2001-12-13
IPC分类号： F16H55/18 , F16H55/06 , F16H57/12 , F16H
CPC分类号： F16H57/12 , F16H55/06 , F16H2057/125 , Y10T29/49464 , Y10T74/19623
摘要： The invention relates to a method for achieving a desired flank clearance between the teeth of a drive gear comprising at least two meshing gear wheels. To set the clearance, said wheels are positioned in relation to one another by means of a removable coating applied to at least one gear wheel, said coating being preferably removed by abrasion during operation. The method is characterised in that the coating contains a mixture consisting of a binding agent and a filler.
摘要翻译：本发明公开了用于获得具有所描述的至少两个啮合的齿轮，其相对于设置为彼此通过可移除的涂层的装置上的至少一个齿轮，以发挥调整的传输，其中所述涂层优选地由连续的诱导的研磨除去所期望的齿面间隙的方法。该方法的特征在于，所述涂层包括含有粘合剂和填充剂的混合物。

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