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61. 发明申请

WO2015009692A1 SYSTEM AND METHOD FOR FUEL INJECTOR ON-TIME CALCULATION USING FUEL SYSTEM PRESSURE PREDICTION 审中-公开
标题翻译：使用燃油系统压力预测的燃油喷射器准时计算的系统和方法
公开(公告)号：WO2015009692A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/US2014/046644
申请日：2014-07-15
申请人： CUMMINS INC.
发明人： LANA, Carlos, A.
IPC分类号： F02M51/00
CPC分类号： F02D41/402 , F02D2041/1412 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2200/0618 , Y02T10/44
摘要： The disclosure provides a system and method to calculate an actual on-time of a fuel injector. The system may include one or more modules located in a control system. The control system uses information available before the fuel injection signal is transmitted to the fuel injector to model and predict a pressure profile in a fuel system that provides high-pressure fuel to the fuel injector, and uses that information along with a fueling command to calculate an actual on-time for the fuel injector.
摘要翻译：本公开提供了一种用于计算燃料喷射器的实际接通时间的系统和方法。系统可以包括位于控制系统中的一个或多个模块。控制系统在燃料喷射信号被传送到燃料喷射器之前使用可用的信息，以模拟和预测向燃料喷射器提供高压燃料的燃料系统中的压力分布，并且使用该信息以及加油命令来计算燃油喷射器的实际准时。

62. 发明申请

WO2014180655A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER ÖFFNUNGS- UND/ODER SCHLIEßZEIT DER DÜSENNADEL EINES EINSPRITZVENTILS 审中-公开
标题翻译：方法判断开和/或关闭留针注入阀
公开(公告)号：WO2014180655A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/EP2014/058185
申请日：2014-04-23
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： ASCHER, Stefan , WIEHOFF, Hans-Jörg
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/40
CPC分类号： G01R29/22 , F02D41/2096 , F02D41/221 , F02D41/3809 , F02D41/40 , F02D2041/1418 , F02D2041/1432 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02M51/0603 , G01R19/00 , Y02T10/44
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung der Öffnungs- und/oder Schließzeit der Düsennadel eines Einspritzventils eines mehrere Zylinder aufweisenden Verbrennungsmotors, bei dem die Düsennadel durch einen Piezo-Aktuator direkt angesteuert wird, beschrieben. Die Piezo-Spannung und/oder Piezo-Ladung am jeweiligen als Sensor wirkenden Piezo-Aktuator wird für den entsprechenden Einspritzpuls bei mehreren Zylindern des Verbrennungsmotors gemessen, und der Medianwert der gemessenen Spannungs- und/oder Ladungswerte der Piezo-Aktuatoren der mehreren Zylinder für den entsprechenden Einspritzpuls wird berechnet. Der erhaltene Medianwert wird dann als Ersatzwert zur Ermittlung der Öffnungs- und/oder Schließzeit bei Nicht-Detektierbarkeit oder Störung der Nadelöffnungs- und/oder -schließinformation verwendet.
摘要翻译：中，描述了用于确定具有多汽缸内燃机，其中，所述喷嘴针由压电致动器，开口和/或关闭时间直接驱动的喷射阀的喷嘴针的方法。每个充当传感器的压电致动器的压电电压和/或压电电荷被用于相应的喷射脉冲测量在多个发动机的气缸，并且所述多个气缸的的压电致动器的测得的电压和/或电荷值的中值各次喷射脉冲被计算。然后，中间值被用作用于确定所述打开和/或关闭时间在非探测性，或Nadelöffnungs-和/或-schließinformation的病症的情况下的替代值。

63. 发明申请

WO2014177431A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG EINES REFERENZ-STROMVERLAUFS FÜR EINEN KRAFTSTOFFINJEKTOR ZUR ERMITTLUNG DES ZEITPUNKTS EINES VORBESTIMMTEN ÖFFNUNGSZUSTANDES DES KRAFTSTOFFINJEKTORS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于确定参考电流曲线用于燃料喷射器，用于确定燃料喷射器的预定打开状态的定时
公开(公告)号：WO2014177431A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/EP2014/058181
申请日：2014-04-23
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： DENK, Frank
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H01F7/18
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , G01R19/0092 , H01F7/1844 , H01F2007/1861
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Referenz-Stromverlaufs für einen Kraftstoffinjektor für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, welcher Kraftstoffinjektor einen Magnetspulenantrieb aufweist, beschrieben. Das Verfahren weist folgendes auf: (a) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem ersten Spannungspuls, so dass der Kraftstoffinjektor geöffnet wird, (b) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einer Haltespannung, um den Kraftstoffinjektor offen zu halten, (c) Ausschalten der Haltespannung, (d) Abwarten, dass für eine vorbestimmte Zeitdauer im Wesentlichen kein Strom durch den Magnetspulenantrieb fließt, wobei die vorbestimmte Zeitdauer so kurz ist, dass der Kraftstoffinjektor offen bleibt, (e) Beaufschlagen des Magnetspulenantriebs des Kraftstoffinjektors mit einem zweiten Spannungspuls, und (f) Erfassen des zeitlichen Verlaufs der Stromstärke eines Stromes, der während des Beaufschlagens mit dem zweiten Spannungspuls durch den Magnetspulenantrieb fließt, wobei der erfasste zeitliche Verlauf den Referenz-Stromverlauf bildet. Es werden ferner Verfahren zum Ermitteln des Zeitpunkts eines vorbestimmten Öffnungszustandes eines Kraftstoffinjektors und zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors sowie eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
摘要翻译：一种用于确定用于机动车辆，其中燃料喷射器包括所述的磁线圈驱动的内燃发动机的燃料喷射器中的基准电流波形方法。该方法包括：（a）的充电燃料喷射器的电磁致动器在第一电压脉冲，以使燃料喷射器被打开时，（B）充电的燃料喷射器的电磁致动器的保持电压以保持所述燃料喷射器打开，（c）中的失活保持电压，（d）中等待的是没有电流流过基本上由螺线管驱动器，其中，所述预定时间段是如此之短的预定时间段，所述燃料喷射器保持打开（（e）使所述燃料喷射器的电磁致动器与第二电压脉冲，并 f）检测所述第二电压脉冲的由螺线管驱动器，其中所述检测的时间变化是参考电流分布施加期间中流动的电流的电流强度的时间过程。确定燃料喷射器的预定开口状态的定时，并驱动燃料喷射器和设备，电动机控制器和一个计算机程序的方法也被公开。

64. 发明申请

WO2014131508A1 PROCEDE DE PILOTAGE D'UN INJECTEUR PIEZOELECTRIQUE DE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DE VEHICULE, COMPORTANT UNE ETAPE DE POLARISATION DE L'ACTIONNEUR PIEZOELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于控制包含用于极化压电致动器的步骤的车辆的内燃机的压电式燃料喷射器的方法
公开(公告)号：WO2014131508A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/EP2014/000488
申请日：2014-02-25
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： LEBLON, Michael , MEMAIN, Jérémie
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D41/2467 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055
摘要： Procédé de pilotage d'un injecteur de carburant à actionneur piézoélectrique agissant sur un moyen de vanne, comprenant les étapes suivantes, en fonctionnement normal du véhicule : - (200) : Estimer un paramètre moteur (PJ EST ), représentatif d'un jeu réel (J REEL ) entre l'actionneur piézoélectrique et le moyen de vanne, - (300) : Comparer le paramètre moteur au paramètre équivalent (PJ ECU ). représentatif du jeu original (J INIT ) : si le paramètre moteur s'écarte du paramètre équivalent de telle sorte que le jeu réel est supérieur au jeu original : - Appliquer à l'actionneur piézoélectrique une charge électrique de polarisation, en sorte de polariser l'actionneur piézoélectrique pendant l'injection du carburant, - Commander la fermeture de l'injecteur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的方法，所述燃料喷射器具有控制阀装置的压电致动器，其包括在车辆的正常操作期间的以下步骤：估计（200）表示实际游隙（JREEL）的发动机参数（PJEST）压电致动器和阀装置; 如果引擎参数偏离等效参数使得实际游戏大于初始播放，则将引擎参数与表示初始播放（JINIT）的等效参数（PJECU）进行比较（300）; 将电极化电荷施加到压电致动器，以便在注入燃料期间极化压电致动器; 并控制喷射器的关闭。

65. 发明申请

WO2014060075A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON MINDESTENS EINEM TATSÄCHLICHEN EINSPRITZPARAMETER MINDESTENS EINES INJEKTORS IN EINEM VERBRENNUNGSMOTOR UND MOTORSTEUERGERÄT 审中-公开
标题翻译：方法确定至少一个注射器的至少一个实际注入参数在燃烧的发动机和发动机控制单元
公开(公告)号：WO2014060075A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/EP2013/002994
申请日：2013-10-04
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： MEHR, Andreas , SCHWANZ, Frank , WOLF, Christian
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/20
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/248 , F02D2041/2055
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung von mindestens einem tatsächlichen Einspritzparameter mindestens eines Injektors in einem Verbrennungsmotor, mit folgenden Schritten vorgeschlagen: Auswählen eines Injektors; Speichern von mindestens einem Bestromungsparameter des Injektors und eines zugehörigen Bestromungs-Zeitwerts; Messen von mindestens einem Einspritzparameter des Injektors und Speichern eines zugehörigen Messungs-Zeitwerts; Vergleichen des Messungs-Zeitwerts mit dem mindestens einen Bestromungs-Zeitwert und Zuordnen des mindestens einen Einspritzparameters zu dem mindestens einen Bestromungsparameter, bei welchem der Bestromungs-Zeitwert mit dem Messungs-Zeitwert übereinstimmt; Ermitteln eines zu dem durch den Messungs-Zeitwert angegebenen Zeitpunkt vorliegenden Motorlastpunkts anhand des mindestens einen Bestromungsparameters oder anhand des Messungs-Zeitwerts, und Speichern des mindestens einen Einspritzparameters oder eines aus diesem berechneten.Korrekturwerts in einem dem Motorlastpunkt zugeordneten Speicherbereich.
摘要翻译：所以建议至少一个喷射器中，包括用于确定至少一个实际喷射参数的方法的步骤的内燃机：选择的喷射器; 存储所述喷射器和相关联的通电时间值的至少一个电源参数; 测量所述喷射器和存储相关联的测量值中的至少一个喷射参数; 与所述至少一个通电值相应的测量值进行比较，并分配所述至少一个喷射参数到所述至少一个电源的参数，其中，所述通电时间值与所述测量值一致; 确定当前由所述测量值在时间中的至少一个Bestromungsparameters的基础上或在测量值的基础上表示的发动机负载点的值，并存储所述至少一个注射参数或从本berechneten.Korrekturwerts在发动机负载点的存储区域相关联的。

66. 发明申请

WO2013191267A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2013191267A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/JP2013/067026
申请日：2013-06-21
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：草壁　亮 , 安部　元幸 , 畑中　歩 , 青野　俊宏 , 広津　鉄平 , 坂本　英之 , 福田　隆夫 , 江原　秀治 , 豊原　正裕 , 西岡　明
IPC分类号： F02M51/06 , F02D41/20 , F02M51/00 , F16K31/06
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/2034 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02M51/0685
摘要：各気筒の燃料噴射装置の噴射量の個体ばらつきを燃料噴射装置で検知し、燃料噴射装置の個体ばらつきを低減するように噴射パルス幅とソレノイドに与える電流波形を調整し、弁体が固定コアと接触しない中間リフトでの噴射量を制御できる制御装置を提供する。各気筒の燃料噴射装置ごとにソレノイド（１０５）の端子間電圧を検出し、弁体（１１４）が開弁状態から閉弁する際に、弁座（１１８）と接触した後に可動子（１０２）が弁体（１１４）から離間するときの可動子（１０２）の加速度の変化による誘導起電力の変化をソレノイド（１０５）の端子間電圧の２階微分値が最大となるタイミングとして、弁体（１１４）の閉弁完了タイミングと判定する。
摘要翻译：提供了一种控制装置，其中在燃料喷射装置处检测由每个气缸的燃料喷射装置喷射的燃料量的单独变化，并且调节施加到螺线管的喷射脉冲宽度和电流波形以便减小燃料喷射装置中的单独变化，从而能够控制中间升程中的喷射量，其中阀体不接触固定芯。对于每个气缸的燃料喷射装置检测螺线管（105）的端子之间的电压，并且随着阀体（114）的电枢（102）的加速度的变化，感应电动势的变化）从打开状态移动到关闭状态，并且在阀体（114）接触阀座（118）之后电枢（102）与阀体（114）分离，作为二阶微分值螺线管（105）的端子之间的电压最大，确定完成阀体（114）的关闭的正时。

67. 发明申请

WO2013092190A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR NULLMENGENKALIBRIERUNG EINES KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTILS 审中-公开
标题翻译：方法和装置的燃料喷射阀的零校准量
公开(公告)号：WO2013092190A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/074271
申请日：2012-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WALTER, Michael , PALMER, Joachim , RUPP, Andreas , BOLLINGER, Stefan
发明人： WALTER, Michael , PALMER, Joachim , RUPP, Andreas , BOLLINGER, Stefan
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/40 , F02D41/24 , F02D41/20
CPC分类号： F02M65/001 , F02D41/1498 , F02D41/2438 , F02D41/247 , F02D41/403 , F02D2041/2055 , F02D2200/063 , Y02T10/44
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Kalibrierung eines wenigstens einen Injektor aufweisenden Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei zeitlich vor einer Haupteinspritzung mindestens eine Voreinspritzung erfolgt, wobei ein zu kalibrierender Injektor mit wenigstens zwei zeitlich vor der mindestens ersten Voreinspritzung erfolgenden Testeinspritzungen beaufschlagt wird, wobei die erste Testeinspritzung mit einer ersten Ansteuerdauer durchgeführt wird, bei welcher der Injektor noch nicht öffnet, wobei die wenigstenszweite Testeinspritzung in einem nachfolgenden Einspritzzyklus mit einer gegenüber der ersten Testeinspritzung jeweils schrittweise erhöhten Ansteuerdauer durchgeführt wird, bis sich eine Änderung einer Betriebsgröße des Kraftstoffzumesssystems oder der Brennkraftmaschine einstellt, und wobei aus der bei dieser Änderung der Betriebsgröße vorliegenden Ansteuerdauer eine Mindestansteuerdauer des Injektors ermittelt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的至少一个喷射器具有燃料计量系统的校准的方法和装置，尤其是机动车辆的，所述时间的至少一个引燃喷射的主喷射，由此进行校准喷射器具有至少两个在时间上发生作用的至少第一导频测试喷射之前之前执行是，第一测试注射与第一控制周期，其中，所述喷射器尚不开放执行，所述至少第二测试喷射在随后的注射循环中执行相对于所述第一测试注射每逐渐增加激活持续时间，直到燃料计量系统的操作量的变化或所述内燃发动机停止时，并且其中从所述存在于所述的操作变量的致动周期的Mindestanste的该变被uerdauer喷射器来确定。

68. 发明申请

WO2012167994A3 FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2012167994A3
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012057560
申请日：2012-04-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , RAPP HOLGER , CLAUSS HELMUT , STOECKLEIN WOLFGANG , PAUER THOMAS , WANG CHANGYI , RUECKLE MARKUS , SCHNELL MATTHIAS
发明人： RAPP HOLGER , CLAUSS HELMUT , STOECKLEIN WOLFGANG , PAUER THOMAS , WANG CHANGYI , RUECKLE MARKUS , SCHNELL MATTHIAS
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M2200/247
摘要： A fuel injection valve (11) with an actuator (80) and a sensor device (70), and a method are described. A first connection (70a) of the sensor device (70) is connected to a connection (HS) of an actuator (80). A further connection (70b) of the sensor device (70) is connected to a reference potential (88). The sensor device (70) comprises a sensor (26) and an overflow protection device (90) connected in series with the sensor (26).
摘要翻译：公开了一种燃料喷射阀（11）与致动器（80）和传感器装置（70）和方法。所述传感器装置（70）的第一端子（70A）连接到致动器（80）的端子（HS）。所述传感器装置（70）的另一个终端（70B）连接到基准电位（88）。所述的传感器装置（70）包括传感器（26）和在与该传感器（26）的过电流保护装置（90）串联连接的。

69. 发明申请

WO2012167994A2 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2012167994A2
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2012/057560
申请日：2012-04-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , PAUER, Thomas , WANG, Changyi , RUECKLE, Markus , SCHNELL, Matthias
发明人： RAPP, Holger , CLAUSS, Helmut , STOECKLEIN, Wolfgang , PAUER, Thomas , WANG, Changyi , RUECKLE, Markus , SCHNELL, Matthias
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/20 , F02D2041/2055 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M2200/247
摘要： Es wird ein Kraftstoffeinspritzventil (11) mit einem Aktor (80) und einer Sensoreinrichtung (70) sowie ein Verfahren beschrieben. Ein erster Anschluss (70a) der Sensoreinrichtung (70) ist mit einem Anschluss (HS) eines Aktors (80) verbunden. Ein weiterer Anschluss (70b) der Sensoreinrichtung (70) ist mit einem Bezugspotential (88) verbunden. Die Sensoreinrichtung (70) umfasst einen Sensor (26) und eine in Serie zu dem Sensor (26) geschaltete Überstromschutzeinrichtung (90).
摘要翻译：公开了一种燃料喷射阀（11）与致动器（80）和传感器装置（70）和方法。所述传感器装置（70）的第一端子（70A）连接到致动器（80）的端子（HS）。所述传感器装置（70）的另一个终端（70B）连接到基准电位（88）。所述的传感器装置（70）包括传感器（26）和在与该传感器（26）的过电流保护装置（90）串联连接的。

70. 发明申请

WO2012041936A1 ERMITTELN DER BALLISTISCHEN FLUGBAHN EINES ELEKTROMAGNETISCH ANGETRIEBENEN ANKERS EINES SPULENAKTUATORS 审中-公开
标题翻译： DETERMINE弹道甲SPULENAKTUATORS的电磁驱动ANCHOR
公开(公告)号：WO2012041936A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011/066939
申请日：2011-09-28
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , RÖSEL, Gerd
发明人： RÖSEL, Gerd
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： G01R19/0084 , F02D41/20 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2200/063 , F02M45/04
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ermitteln des zeitlichen Bewegungsverlaufs eines elektromagnetisch angetriebenen Ankers eines eine Spule aufweisenden Aktuators beschrieben. Das Verfahren weist auf (a) ein Beaufschlagen der Spule mit einem Ansteuersignal, welches derart dimensioniert ist, dass der Anker (a1) lediglich eine teilweise Auslenkung aus seiner Ausgangsposition ohne Erreichen einer durch einen Anschlag definierten Endposition erfährt und (a2) nach einem Erreichen einer Umkehrposition wieder seine Ausgangsposition erreicht, wobei zumindest zwischen der Umkehrposition und der Ausgangsposition die Auslenkung des Ankers als Funktion der Zeit zumindest annähernd durch einen Abschnitt einer Parabel beschrieben wird, (b) ein Bestimmen des Zeitpunkts, zu dem der Anker wieder seine Ausgangsposition erreicht, (c) ein Bestimmen der Geschwindigkeit, mit welcher der Anker wieder seine Ausgangsposition erreicht, und (d) ein Ermitteln des zeitlichen Bewegungsverlaufs des Ankers unter Verwendung einer die Parabel beschreibenden mathematischen Gleichung basierend auf dem erfassten Zeitpunkt und der erfassten Geschwindigkeit. Es wird ferner eine entsprechende Vorrichtung zum Ermitteln der parabelförmigen (ballistischen) Flugbahn eines elektromagnetisch angetriebenen Ankers eines eine Spule aufweisenden Aktuators sowie ein Computerprogramm zum Steuern des oben genannten Verfahrens beschrieben.
摘要翻译：具有线圈描述一种用于确定致动器的电磁驱动电枢的运动的时间进程的方法。方法（a）一个带有一个驱动信号，它的尺寸使得所述电枢（a1）中仅经历的局部偏转离开其初始位置的而没有达到由停止结束位置限定的位置，并且激励线圈（A2）到达后包括反转位置再次到达其起始位置，该电枢的偏转由至少返回位置和原始位置之间的抛物线的确定在电枢再次达到其起始位置的时间（一个部分，（b）至少近似描述为时间的函数 c）确定与该电枢再次达到其初始位置，以及（d）使用基于所检测的时间和检测到的速度的抛物线描述的数学方程的电枢的运动的时间过程的测定速度。用于确定具有线圈和用于控制上述方法的计算机程序的致动器的电磁驱动电枢的抛物线（弹道）轨迹的相应装置，将进一步描述。

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