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1. 发明申请

WO2018055301A2 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE POMPE À CARBURANT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于控制用于机动车辆的燃油泵的方法
公开(公告)号：WO2018055301A2
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/FR2017/052545
申请日：2017-09-22
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： MEMAIN, Jérémie , CHIABO, Sébastien , NANTET, Guillaume
IPC分类号： F02D41/38 , F02M59/20 , F02M59/02 , F04B1/00 , F02M63/02 , F02D41/30
摘要： Procédé de commande d'une pompe à carburant pour un véhicule automobile, la pompe à carburant étant apte à délivrer un volume minimal de carburant. Le procédé comprend les étapes suivantes : pour chaque itération, · on détermine une consigne de quantité de carburant à comprimer, · on détermine si la consigne de quantité de carburant à comprimer est inférieure au volume minimum délivrable par la pompe, - si tel n'est pas le cas, la consigne de quantité de carburant à comprimer est transmise à la pompe à carburant, - si tel est le cas, on détermine un nombre de compressions d'un volume égal à la consigne de quantité de carburant à comprimer nécessaire pour atteindre au moins le volume minimum délivrable par la pompe égal au volume minimum délivrable par la pompe divisé par la consigne de quantité de carburant à comprimer, · on détermine une nouvelle consigne de quantité de carburant à comprimer égale au produit du nombre de compressions d'un volume égal à la consigne de quantité de carburant à comprimer par la consigne de quantité de carburant à comprimer, · on remplace la consigne de quantité de carburant à comprimer par la nouvelle consigne de quantité de carburant à comprimer, · on transmet la nouvelle consigne de quantité de carburant à comprimer à la pompe à carburant, puis · on inhibe la pompe à carburant pour un nombre d'occurrences de la consigne de carburant égal au nombre de compressions d'un volume égal à la consigne de quantité de carburant à comprimer.
摘要翻译：
处理程序; 控制泵和刮板; 汽车燃料，泵＆amp; 适合使用的燃料以提供最少量的燃料。 d＆oacute的过程; 包括以下步骤：对于每次迭代，＆middot; 数量指令被确定燃料＆agrave; 压缩，＆middot; 确定数量指令是否可用燃料＆agrave; 压缩量低于泵可交付的最小量，如果不是，则为数量指令。燃料＆agrave; 压缩传输＆agrave; 泵和刮板; 燃料， - 如果是这种情况，则确定一定量的压缩量; 数量说明eacute 燃料＆agrave; 压缩N'eacute;要达到至少由泵é等于由泵分割＆eacute递送的最小体积Dé递送的最小体积Dé; 由数量指示eacute 燃料＆agrave; 压缩，＆middot; 一个新的数量指令被确定燃料＆agrave; 通过体积中的按压次数压缩产品; 数量说明eacute 燃料＆agrave; 按数量压缩指令eacute 燃料＆agrave; 压缩，＆middot; 我们更换数量说明eacute 燃料＆agrave; 由新的数量指令eacute压缩燃料＆agrave; 压缩，＆middot; 新的数量指令被传送。燃料＆agrave; 压缩＆agrave; 泵和刮板; 燃料，然后＆middot; 泵被禁止; 燃料设定点出现的次数等于体积的压缩次数。数量说明eacute 燃料＆agrave; 压缩。

2. 发明申请

WO2013174506A1 PROCEDE DE PILOTAGE EN COURANT D'AU MOINS UN ACTIONNEUR PIEZOELECTRIQUE D'INJECTEUR DE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机燃油喷射器的一个压电致动器的电流控制方法
公开(公告)号：WO2013174506A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/EP2013/001495
申请日：2013-05-21
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： LEBLON, Michael , ATANASYAN, Alain , MEMAIN, Jérémie
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/40 , F02M51/06 , H01L41/04
CPC分类号： H01L41/042 , F02D41/2096 , F02D41/402 , F02D2041/2037 , F02D2041/2051 , F02M51/0603 , Y02T10/44
摘要： Pilotage d'un actionneur piézoélectrique d'injecteur de carburant comprenant les étapes de • appliquer une charge électrique (Qc1) nominale de commande à l'actionneur piézoélectrique, selon un courant (lcc1) nominal, en sorte d'ouvrir le moyen de vanne de l'injecteur, • appliquer à l'actionneur piézoélectrique sur la charge (Qc1) nominale de commande, après l'application de celle-ci et avant une étape consistant à commander une fermeture de l'injecteur, au moins une charge (Qp1) électrique de polarisation, additionnelle à la charge (Qc1) nominale de commande, en sorte de polariser l'actionneur piézoélectrique durant une phase d'ouverture de l'injecteur, comprenant une étape préalable d'augmentation de la valeur du courant (Icp1) de charge de polarisation appliqué à l'actionneur piézoélectrique, à une valeur supérieure à celle du courant (Icc1) nominal de la charge (Qc1) nominale de commande.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的压电致动器的方法，包括以下步骤：根据额定电流（lcc1）向压电致动器施加额定电命令电荷（Qc1），以便打开阀注射器的装置; 并且在标称指令电荷（Qc1）之上，在施加相同之后，并且在排列关闭注入器之前的步骤之前，向压电致动器施加至少一个电极化电荷（Qp1），除了标称指令电荷指令电荷（Qc1），以便在喷射器的打开阶段使压电致动器偏振; 所述方法还包括将施加到压电致动器的极化充电电流（Icp1）的值增加到高于标称指令电荷（Qc1）的额定电流（Icc1）的值的预备步骤。

3. 发明申请

WO2018055301A3 PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE POMPE À CARBURANT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018055301A3
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/FR2017/052545
申请日：2017-09-22
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： MEMAIN, Jérémie , CHIABO, Sébastien , NANTET, Guillaume
IPC分类号： F02D41/38 , F02M59/20 , F02M59/02 , F04B1/00 , F02M63/02 , F02D41/14
摘要： Procédé de commande d'une pompe à carburant pour un véhicule automobile selon lequel on détermine si une consigne de quantité de carburant à comprimer est inférieure à un volume minimum délivrable par la pompe, et si tel est le cas, on détermine une nouvelle consigne de quantité de carburant à comprimer égale à un produit d'un nombre de compressions d'un volume égal à la consigne de quantité de carburant à comprimer nécessaire pour atteindre au moins le volume minimum délivrable et la consigne de quantité de carburant à comprimer, on transmet la nouvelle consigne de quantité de carburant à comprimer à la pompe à carburant, puis on inhibe la pompe à carburant pour un nombre d'occurrences de la consigne de carburant égal au nombre de compressions d'un volume égal à la consigne de quantité de carburant à comprimer.

4. 发明申请

WO2020012011A1 PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'UNE VANNE DIGITALE DE RÉGULATION DE DÉBIT D'UNE POMPE À INJECTION DE CARBURANT À HAUTE PRESSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2020012011A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/EP2019/068884
申请日：2019-07-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： GIRARD, Nicolas , WEAVER, George , MEMAIN, Jérémie
IPC分类号： F02M65/00
摘要： L'invention décrit un procédé de diagnostic d'une vanne digitale dans un système d'injection de carburant. Lors du diagnostic, il est appliqué à la vanne digitale un courant de diagnostic avec une intensité et pendant une durée de maintien (Dmain) prédéterminées par expérience sur des vannes digitales identifiées comme sans défaut, ces intensité et durée étant reconnues comme suffisantes pour qu'une inflexion (23) sur une courbe du courant de fermeture soit détecté dans la durée de maintien (Dmain). Il est procédé à des mesures à plus de 3 k Hz du courant de diagnostic additionné du courant induit pendant la durée de maintien (Dmain). Quand une inflexion (23) sur la courbe de courant est détectée dans cette durée de maintien (Dmain), il est conclu à une vanne conforme. Quand aucune inflexion (23) sur la courbe n'est détectée dans cette durée de maintien (Dmain), il est conclu à une vanne défectueuse.

5. 发明申请

WO2014131508A1 PROCEDE DE PILOTAGE D'UN INJECTEUR PIEZOELECTRIQUE DE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DE VEHICULE, COMPORTANT UNE ETAPE DE POLARISATION DE L'ACTIONNEUR PIEZOELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于控制包含用于极化压电致动器的步骤的车辆的内燃机的压电式燃料喷射器的方法
公开(公告)号：WO2014131508A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/EP2014/000488
申请日：2014-02-25
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： LEBLON, Michael , MEMAIN, Jérémie
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D41/2467 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055
摘要： Procédé de pilotage d'un injecteur de carburant à actionneur piézoélectrique agissant sur un moyen de vanne, comprenant les étapes suivantes, en fonctionnement normal du véhicule : - (200) : Estimer un paramètre moteur (PJ EST ), représentatif d'un jeu réel (J REEL ) entre l'actionneur piézoélectrique et le moyen de vanne, - (300) : Comparer le paramètre moteur au paramètre équivalent (PJ ECU ). représentatif du jeu original (J INIT ) : si le paramètre moteur s'écarte du paramètre équivalent de telle sorte que le jeu réel est supérieur au jeu original : - Appliquer à l'actionneur piézoélectrique une charge électrique de polarisation, en sorte de polariser l'actionneur piézoélectrique pendant l'injection du carburant, - Commander la fermeture de l'injecteur.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的方法，所述燃料喷射器具有控制阀装置的压电致动器，其包括在车辆的正常操作期间的以下步骤：估计（200）表示实际游隙（JREEL）的发动机参数（PJEST）压电致动器和阀装置; 如果引擎参数偏离等效参数使得实际游戏大于初始播放，则将引擎参数与表示初始播放（JINIT）的等效参数（PJECU）进行比较（300）; 将电极化电荷施加到压电致动器，以便在注入燃料期间极化压电致动器; 并控制喷射器的关闭。

6. 发明申请

WO2013174504A1 PROCEDE DE PILOTAGE D'AU MOINS UN ACTIONNEUR PIEZOELECTRIQUE D'INJECTEUR DE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机燃油喷射器的最小一个压电致动器的方法
公开(公告)号：WO2013174504A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/EP2013/001492
申请日：2013-05-21
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： LEBLON, Michael , ATANASYAN, Alain , MEMAIN, Jérémie
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/40 , F02M51/06 , H01L41/04
CPC分类号： H01L41/042 , F02D41/2096 , F02D41/402 , F02D2041/2037 , F02D2041/2051 , F02M51/0603 , Y02T10/44
摘要： Pilotage d'un actionneur piézoélectrique d'injecteur de carburant comprenant les étapes de • appliquer une première charge (Qc) nominale électrique à l'actionneur, en sorte d'ouvrir le moyen de vanne de l'injecteur pour une injection du carburant, • commander la fermeture de l'injecteur afin de stopper l'injection de carburant, par l'application d'une décharge (Qd) électrique à l'actionneur en sorte de fermer le moyen de vanne, et d'appliquer à l'actionneur sur la première charge nominale, après l'application de celle-ci et avant l'étape consistant à commander une fermeture de l'injecteur, au moins une deuxième charge (Qp) électrique, dite charge de polarisation, en sorte de polariser l'actionneur piézoélectrique durant une phase d'ouverture de l'injecteur et pendant l'injection du carburant dans la chambre de combustion.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的压电致动器的方法，包括以下步骤：向致动器施加第一标称电荷（Qc），以打开用于燃料喷射的喷射器的阀装置; 为了通过对致动器施加放电（Qd）来停止燃料喷射以关闭阀装置，命令关闭喷射器; 并且在第一标称电荷之上，在施加相同的步骤之前和在排序注入器的关闭之前的步骤之前，向致动器施加至少一个第二电荷（Qp），即所谓的极化电荷，以便以在喷射器的打开阶段期间以及在将燃料喷射到燃烧室期间使压电致动器偏振。

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