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51. 发明申请

WO2013095476A1 BATTERY MODULE 审中-公开
标题翻译：电池模块
公开(公告)号：WO2013095476A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/US2011/066675
申请日：2011-12-21
申请人： MISSION MOTORS , SWEET, Edward , DURKEE, Paul , HALL-SNYDER, Nathaniel
发明人： SWEET, Edward , DURKEE, Paul , HALL-SNYDER, Nathaniel
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/0413 , F28F13/06 , H01M10/0481 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M2220/20
摘要： A modular battery module includes a plurality of substantially identical cartridges, a chassis, and a compression member, wherein each cartridge includes a heat sink with a thermal management channel; a prismatic cell coupled to the heat sink; and a first and a second manifold fiuidly coupled to the thermal management channel. The first and second manifolds form opposing edges of a frame, wherein the frame supports the edges of the heat sink. The plurality of cartridges is coupled together in the thickness direction to form a stack with a first and a second end. The chassis is formed from a first end plate, a second end plate, and the plurality of frames, wherein the first and second end plates cap the ends of the stack. The compression member couples the end plates and cartridges together, wherein the compression member applies a compressive force over a face of the batteries.
摘要翻译：模块化电池模块包括多个基本相同的盒，底盘和压缩构件，其中每个盒包括具有热管理通道的散热器; 耦合到散热器的棱形单元; 以及流体耦合到热管理通道的第一和第二歧管。第一和第二歧管形成框架的相对边缘，其中框架支撑散热器的边缘。多个筒在厚度方向上联接在一起以形成具有第一和第二端的堆叠。底盘由第一端板，第二端板和多个框架形成，其中第一和第二端板盖住堆叠的端部。压缩构件将端板和盒连接在一起，其中压缩构件在电池的表面上施加压缩力。

52. 发明申请

WO2013085226A1 셀조립체 형태의 배터리 냉각장치 审中-公开
标题翻译：电池组装式电池冷却装置
公开(公告)号：WO2013085226A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/KR2012/010237
申请日：2012-11-29
申请人： 에스케이이노베이션 주식회사
发明人： 이지석 , 김상혁 , 홍효진
IPC分类号： H01M10/50 , F25D17/04
CPC分类号： H01M10/5067 , H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6563
摘要： 본 발명은 복수 개의 배터리셀로 이루어진 셀조립체 형태의 배터리를 냉각하는 배터리 냉각장치에 관한 것이다. 본 발명의 장치는, 셀조립체 형태의 배터리를 냉각시키기 위해 공기유입구로 유입된 공기가 배터리셀과 배터리셀 사이의 냉각채널을 경유하여 공기유출구로 배출되도록 하는 것으로서, 냉각을 위해 유동되는 공기의 흐름이 다른 냉각채널보다 상대적으로 빨라질 수 있는 냉각채널은 공기의 유입량이 다른 냉각채널보다 상대적으로 적어지도록 냉각채널의 일부를 막는 냉각채널가림판이 냉각채널의 앞쪽이나 뒤쪽에 위치되어 있다. 이로 인하여, 냉각효율이 우수할 뿐만 아니라 냉각의 큰 편차 없이 각각의 배터리셀을 고르게 냉각할 수 있는 특징이 있다.
摘要翻译：本发明涉及用于冷却具有多个电池单体的电池组件型电池的电池冷却装置。本发明的装置将通过电池单元和电池单元之间的冷却通道从空气入口接收的空气排出到出风口，以冷却电池组件型电池。与另一个冷却通道相比，具有用于冷却的流动空气相对较快的流动的冷却通道包括用于覆盖位于其前侧或后侧的冷却通道的一部分的冷却通道盖板，以相对于与另一个冷却通道相比，减少空气的流入速率。因此，本发明可以提供优异的冷却效率，并且可以均匀地冷却每个电池单元，而不会有很大的冷却变化。

53. 发明申请

WO2013077205A1 電池パック审中-公开
标题翻译：电池组
公开(公告)号：WO2013077205A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/JP2012/079195
申请日：2012-11-10
申请人：三洋電機株式会社 , ヤマハ発動機株式会社
发明人：福川　浩市 , 板垣　貴浩 , 寺田　潤史
IPC分类号： H01M10/50 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/6554
摘要：【課題】放熱性を高めつつ、金属製の外ケースを使用する際の欠点を解消する。【解決手段】複数の電池セル１と、複数の電池セル１を収納する電池ホルダ２と、電池ホルダ２を収納する樹脂製の外ケース４とを備える電池パックであって、外ケース４は、金属製の放熱プレート１４をインサート成形してなり、放熱プレート１４の一部を、外ケース４の外面側及び内面側に表出させてなり、外ケース４の内面側において露出させた放熱プレート１４を、電池ホルダ２と熱結合させている。これにより、電池ホルダ２と外ケース４とを熱結合状態に接触させることで、外部に表出された放熱プレート１４をヒートシンクとして利用でき、電池セル１の発熱を、電池ホルダ２を介して効率よく外部に放熱して信頼性高く使用できる利点が得られる。
摘要翻译： [问题]解决使用金属外壳时发生的问题，同时增加散热。 [解决方案]提供有多个电池单元（1）的电池组，用于存储多个电池单元（1）的电池座（2）和用于存放电池座（2）的树脂外壳（4），其中金属散热板（14）嵌入成型在所述外壳（4）中，所述散热板（14）的一部分暴露于所述散热板的外表面侧和所述内表面侧外壳（4）和暴露在外壳（4）的内表面侧上的散热板（14）与电池座（2）热粘结。因此，电池托架（2）和外壳（4）在热接合状态下接触，允许将暴露于外部的散热板（14）用作散热器，并且具有优点由于电池单元（1）产生的热量经由电池座（2）被有效地照射到外部，从而可靠地增加使用。

54. 发明申请

WO2013076405A1 DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE D'UNE CHAINE DE TRACTION D'UN VEHICULE HYBRIDE OU ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：混合动力或电动车辆驱动火箭的热管理装置
公开(公告)号：WO2013076405A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/FR2012/052629
申请日：2012-11-14
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LEFEBVRE, Ludovic
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/50
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L2200/26 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6568 , H01M10/66
摘要： La présente invention concerne un dispositif de gestion thermique d'une chaîne de traction d'un véhicule, formée par au moins une batterie de traction (10) et des organes électriques de traction (17, 18, 19), comprenant un radiateur (14), un évaporateur réfrigérant/eau (11), et un premier circuit de refroidissement de la batterie (10), dans lequel circule un fluide de refroidissement. Le dispositif se caractérise par le fait que le radiateur (14) comporte au moins deux sorties, une première sortie du radiateur (14) permettant un seul passage dans le radiateur (14) du fluide de refroidissement vers les organes électriques (17, 18, 19) de la chaîne de traction électrique, et une deuxième sortie du radiateur permettant au moins deux passages dans le radiateur du fluide refroidissement vers la batterie (10), le radiateur (14) permettant de définir un deuxième circuit de refroidissement pour les organes électriques (17, 18, 19) de la chaîne de traction électrique, indépendant du premier circuit de refroidissement pour la batterie de traction (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于由至少一个牵引电池（10）和电牵引构件（17,18,19）制成的车辆传动系的热管理装置，该电牵引构件包括散热器（14），冷却/水蒸发器（11））和用于冷却电池（10）的第一冷却回路，冷却剂流经所述电路。该装置的特征在于，散热器（14）具有至少两个出口，散热器（14）的第一出口允许单个通过散热器（14），该散热器限定电气构件（17,18,19）），并且散热器的第二出口允许至少两次通过朝向电池（10）的冷却剂的散热器，散热器（14）能够为电气部件限定第二冷却回路（17,18,19），其独立于用于牵引电池（10）的第一冷却回路。

55. 发明申请

WO2013072744A1 COOLING SYSTEM FOR VEHICULAR BATTERY 审中-公开
标题翻译：用于汽车电池的冷却系统
公开(公告)号：WO2013072744A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/IB2012/002354
申请日：2012-11-15
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , SHIBATA, Keisuke
发明人： SHIBATA, Keisuke
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/5077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663
摘要： A cooling system for a vehicular battery of a vehicle is provided with a radiator, and at least one water pump that includes a first water pump. The first water pump cools the vehicular battery by circulating coolant between the vehicular battery and the radiator. The first water pump is arranged in a position that is lower than the vehicular battery or in a position that is at the same height as the vehicular battery. The vehicular battery is arranged in a position that is lower than the radiator.
摘要翻译：一种用于车辆的车辆电池的冷却系统设置有散热器，以及至少一个包括第一水泵的水泵。第一台水泵通过在车辆电池和散热器之间循环冷却液来冷却车辆电池。第一水泵布置在比车辆电池低的位置或与车辆电池处于相同高度的位置。车辆电池布置在比散热器低的位置。

56. 发明申请

WO2013048060A3 BATTERY PACK HAVING A NOVEL COOLING STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：电池组具有新的冷却结构
公开(公告)号：WO2013048060A3
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/KR2012007520
申请日：2012-09-20
申请人： LG CHEMICAL LTD
发明人： CHUNG CHAE HO , CHOI JIYOUNG , YANG JAEHUN , JEONG SANGYOON , PARK WONCHAN , CHOI YONGSEOK , LEE YOUNGHO
IPC分类号： H01M2/40 , F25D17/00 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/5067 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
摘要： The present invention relates to a battery pack comprising a rechargeable/dischargeable battery cell or unit modules ('unit cells'). The battery pack comprises: a battery module group including one or more battery modules in which said unit cells are spaced apart from each other by a spacing for flow of a refrigerant and embedded within a pack case in the widthwise direction (transverse direction) of the battery pack such that the unit cells stand upright; refrigerant inlet units formed sequentially in the space between a lower surface of the pack case and battery modules; a refrigerant outlet unit formed in the space between an upper surface of the pack case and the battery module group; an electrical component located at one side surface of the battery module group and mounted in an internal space formed by the refrigerant outlet unit; and a refrigerant flow channel having a structure in that the refrigerant introduced through a refrigerant inlet port passes through each unit cell to cool the unit cells, and a portion of the refrigerant passed through the unit cells flows in a vortex flow to cool the electrical component and is discharged through a refrigerant outlet port.
摘要翻译：本发明涉及包括可再充电/可放电电池单元或单元模块（“单元电池”）的电池组。所述电池组包括：包括一个或多个电池模块的电池模块组，所述电池模块中，所述单元电池彼此间隔制冷剂的流动间隔并且沿着所述电池模块的宽度方向（横向）嵌入电池组壳体内电池组，使得单元电池直立; 制冷剂入口单元顺序地形成在电池组壳体的下表面和电池模块之间的空间中; 制冷剂出口单元，形成在电池组壳体的上表面和电池模块组之间的空间中; 位于电池模块组的一个侧面并安装在由制冷剂出口单元形成的内部空间中的电气部件; 以及制冷剂流路，该制冷剂流路的结构为：从制冷剂流入口流入的制冷剂通过各单电池而冷却单电池，通过单电池的制冷剂的一部分以涡流的方式流动，从而冷却电部件并通过制冷剂出口排出。

57. 发明申请

WO2013051638A1 電気自動車の駆動用バッテリパック审中-公开
标题翻译：用于驱动电动车的电池组
公开(公告)号：WO2013051638A1
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/JP2012/075744
申请日：2012-10-04
申请人：オートモーティブエナジーサプライ株式会社
发明人：山村　裕一郎 , 島本　敬介 , 青柳　健 , 片岡　周司 , 緒方　慎也
IPC分类号： B60K11/06 , B60K1/04 , H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
摘要：　電気自動車用のバッテリパック（１）は、車体フロアの下面に下側から取り付けられており、底部が車体フロアから下方に突出している。ケース（１０）を構成するロアケース（１１）は、アッパケース（１２）とともにアルミニウム合金のダイキャストからなり、前端壁（５１）および後端壁（５２）に、上下方向に延びた複数の冷却フィン（６６）が一体に形成されている。この冷却フィン（６６）は、放熱性を高めると同時に、一種のプロテクタとなり、縁石等との衝突時にバッテリパック（１）の底部のコーナ部を保護する。安全弁（１６）の両側に冷却フィン（６６）が隣接して設けられており、安全弁（１６）を衝突から保護している。
摘要翻译：用于电动车辆的电池组（1）从下方附接到车辆地板的底面，使得底部从车辆底板向下突出。构成壳体（10）的一部分的下壳体（11）与铝合金一起与上壳体（12）一起压铸，并且具有多个在垂直方向上一体形成的散热片（66）在其前壁（51）和后壁（52）中。这些冷却翅片（66）提高了散热特性，并且还用作在路边等碰撞的情况下保护电池组（1）的底部的角部的保护器。冷却片（66）邻近安全阀（16）的两侧设置，以保护安全阀（16）免受冲击。

58. 发明申请

WO2013050450A1 THERMISCHE ÜBERGANGSVORRICHTUNG, TEMPERIERPLATTE UND ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：传热设备，能源储存装置回火
公开(公告)号：WO2013050450A1
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/EP2012/069592
申请日：2012-10-04
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , HIRSCH, Stefan , SCHMID, Caroline , STRIPF, Matthias , WIEBELT, Achim
发明人： HIRSCH, Stefan , SCHMID, Caroline , STRIPF, Matthias , WIEBELT, Achim
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01G11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine thermische Übergangsvorrichtung (105) zum Herstellen eines thermischen Übergangs zwischen einem Energiespeicher (101) und einer Temperierplatte (103) zum Temperieren des Energiespeichers. Die thermische Übergangsvorrichtung (105) weist eine thermische Isolationsschicht (423) aus einem ungleichmäßig verteilten Isolationsmaterial und eine Toleranzausgleichsschicht (424) aus einem kompressiblen Material zum Ausgleichen unterschiedlicher Materialstärken der thermischen Isolationsschicht auf.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造能量存储装置（101）和回火板（103），用于控制能量储存器的温度之间的热转变的热传递装置（105）。热传递设备（105）包括由非均匀分布的绝缘材料和可压缩的材料制成的公差补偿层（424）的隔热层（423），以补偿该热绝缘层的不同的材料厚度。

59. 发明申请

WO2013009144A3 BATTERY TEMPERATURE CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR DRIVING SAME 审中-公开
标题翻译：电池温度控制系统及其驱动方法
公开(公告)号：WO2013009144A3
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/KR2012005623
申请日：2012-07-13
申请人： LG CHEMICAL LTD , CHO SEUNG SU , CHOI SEUNG DON , CHOI DAE SIK , JEONG CHANG MOON , KIM HONG SIN , YOON YOU RIM
发明人： CHO SEUNG SU , CHOI SEUNG DON , CHOI DAE SIK , JEONG CHANG MOON , KIM HONG SIN , YOON YOU RIM
IPC分类号： H01M10/50 , G05D23/19 , H01M10/052
CPC分类号： H01M10/625 , G05D23/19 , H01M10/052 , H01M10/5081 , H01M10/615 , H01M10/647 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H02J7/00 , H05B1/0236 , Y02E60/122
摘要： The present invention relates to a battery temperature control system characterized by comprising: a battery unit including a heating pad; a wire connected to the battery unit; and a current inducing unit which covers the wire, wherein the current inducing unit is electrically connected to the heating pad. The battery temperature control system according to the present invention makes use of the current inducing unit which covers the wire connected to the battery unit so as to generate an induced current, and supplies the induced current to the heating pad so as to raise the temperature of the battery unit, thus exhibiting the effect of obtaining a desired battery output in a low-temperature region without using power supplied from an external source.
摘要翻译：本发明涉及一种电池温度控制系统，其特征在于包括：包括加热垫的电池单元; 连接到电池单元的导线; 以及电流感应单元，所述电流感应单元覆盖所述电线，其中所述电流感应单元电连接至所述加热板。根据本发明的电池温度控制系统利用电流感应单元，该电流感应单元覆盖连接到电池单元的导线以产生感应电流，并且将感应电流供应到加热焊盘，以便提高电池单元因此表现出在不使用从外部电源供应的电力的情况下在低温区域中获得期望电池输出的效果。

60. 发明申请

WO2013048060A2 신규한 냉각구조를 가진 전지팩 审中-公开
标题翻译：具有新型冷却结构的电池组
公开(公告)号：WO2013048060A2
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/KR2012/007520
申请日：2012-09-20
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 정재호 , 최지영 , 양재훈 , 정상윤 , 박원찬 , 최용석 , 이영호
IPC分类号： H01M2/40 , H01M10/50 , F25D17/00
CPC分类号： H01M10/613 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
摘要： 본 발명은 충방전이 가능한 전지셀 또는 단위모듈('단위셀')들을 포함하는 전지팩으로서, 상기 단위셀들이 냉매 유동을 위한 이격 거리를 가지면서 전지팩의 폭 방향(횡 방향)으로 직립 배열된 상태로 팩 케이스에 내장되어 있는 전지모듈을 하나 이상 포함하는 전지모듈 군; 팩 케이스의 하단면과 전지모듈 사이의 공간에 연속적으로 형성되어 있는 냉매 유입부; 팩 케이스의 상단면과 전지모듈 군 사이의 공간에 형성되어 있는 냉매 배출부; 전지모듈 군의 일측면에 위치하고 상기 냉매 배출부에 의해 만들어지는 내부 공간상에 장착되어 있는 전장부재; 및 냉매 유입구를 통해 유입된 냉매가 각각의 단위셀들을 통과하면서 냉각시키고, 단위셀들을 통과한 냉매의 일부가 와류의 형태로 전장부재를 냉각시킨 후, 냉매 배출구를 통해 배출되는 구조의 냉매 유로; 를 포함하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种包括可再充电/可放电的电池单元或单元模块（“单元电池”）的电池组。电池组包括：电池模块组，其包括一个或多个电池模块，其中所述单元电池彼此间隔开制冷剂流动的间隔，并且在所述电池组件的宽度方向（横向）上嵌入包装盒内电池组，使单元电池直立; 制冷剂入口单元顺序地形成在包装盒的下表面和电池模块之间的空间中; 制冷剂出口单元，形成在所述包装盒的上表面与所述电池模块组之间的空间中; 电气部件，其位于所述电池模块组的一个侧表面，并且安装在由所述制冷剂出口部形成的内部空间中; 以及制冷剂流路，其结构是通过制冷剂入口导入的制冷剂通过各单位电池以冷却单元电池，并且通过单元电池的一部分制冷剂以涡流流动，以冷却电气部件并通过制冷剂出口排出。

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