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21. 发明申请

WO2019166563A1 KUPPLUNGSANORDNUNG UND GETRIEBEEINHEIT FÜR EIN PER MUSKELKRAFT ANTREIBBARES FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019166563A1
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：PCT/EP2019/055011
申请日：2019-02-28
申请人： PINION GMBH
发明人： SCHMITZ, Michael
IPC分类号： F16D41/24 , B62M11/06 , F16D41/26 , F16D41/30 , F16H3/091
摘要： Kupplungsanordnung (100) zum Kuppeln von Gliedern (88, 26), insbesondere als Gangschaltkupplung in einer Getriebeeinheit (10), mit einem ersten Glied (88), das eine Kupplungsverzahnung (94) aufweist, mit einem zweiten Glied (26), an dem wenigstens eine Sperrkorperanordnung (90) verschwenkbar gelagert ist, wobei die Sperrkorperanordnung (90) in eine Kupplungsposition (KP) verschwenkbar ist, bei der ein Mitnahmeabschnitt (138) der Sperrkorperanordnung (90) in die Kupplungsverzahnung (94) greift, um das erste Glied mit dem zweiten Glied gegenüber einer Relativbewegung in einer ersten Richtung fomschlüssig zu koppeln, und wobei die Sperrkorperanordnung (90) in eine Freigabeposition (FP) verschwenkbar ist, bei der der Mitnahmeabschnitt (138) der Sperrkorperanordnung (90) nicht in die Kupplungsverzahnung (94) greift. Dabei weist die Sperrkorperanordnung (90) einen Sperrkörperträger (110) auf, der verschwenkbar an dem zweiten Glied (26) gelagert ist, und ein Sperrkörperglied (116) aufweist, das an dem Sperrkörperträger (110) verschwenkbar gelagert ist und an dem der Mitnahmeabschnitt (138) ausgebildet ist.

22. 发明申请

WO2018199757A2 CLUTCH SYSTEM FOR A TORQUE TRANSMISSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2018199757A2
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/NL2018/050273
申请日：2018-04-26
申请人： ADVANCING TECHNOLOGIES B.V.
发明人： VAN DRUTEN, Roëll Marie , VAN DEN BRAND, Johannes Gijsbertus Antonius
IPC分类号： F16D41/24 , F16D41/30
摘要： A clutch system for a torque transmission. The clutch system includes a first rotatable unit connectable to an input, including at least one first abutment surface and a second rotatable unit connectable to an output, including at least one second abutment surface arranged for selectively engaging the first abutment surface. The first and second abutment surfaces being adapted to each other so as to allow disengaging under load. The system includes a third rotatable unit arranged for selectively being in a first position or a second position relative to the second rotatable unit, wherein at least one retaining member of the third rotatable unit selectively locks the at least one second abutment surface in engagement with the at least one first abutment surface for selectively rotationally coupling the second rotatable unit to the first rotatable unit.

23. 发明申请

WO2018193323A1 DOUBLE FREEWHEEL CLUTCH FOR A GO-KART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO- KART OR SKELTER THAT CONTAIN SUCH DOUBLE FREEWHEEL CLUTCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2018193323A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/IB2018/051695
申请日：2018-03-14
申请人： THE CHILLAFISH COMPANY NV
发明人： DE ROECK, Sebastian
IPC分类号： F16D41/10 , B62K5/02 , F16D41/24
CPC分类号： F16D41/10 , B62K5/00 , F16D41/24
摘要： Double freewheel clutch (8) for a go-kart or skelter, intended for both the forward and rearward drive with freewheel of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or skelter, with an entrance member (10) that is intended to be driven by a drive of the go-kart or skelter and an exit member (11) and whereby the exit member (11) is intended to be connected in a fixed way with the axle (7) of the go-kart or skelter.

24. 发明申请

WO2017040047A1 BICYCLE CASSETTE WITH LOCKING CONNECTION 审中-公开
标题翻译：具有锁定连接的自行车箱
公开(公告)号：WO2017040047A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/US2016/047435
申请日：2016-08-17
申请人： THE HIVE GLOBAL, INC. , THRASH, Greg , PETERS, Joel
发明人： THRASH, Greg , PETERS, Joel
IPC分类号： F16D1/112 , B62M9/10 , F16D1/108 , F16D41/24 , F16H9/06 , F16H55/30
CPC分类号： B62M9/10
摘要： A bicycle cassette comprises two segments that are attached together thereby forming a composite cassette that can be attached to a rear bicycle hub driver body. The bicycle cassette allows for the use of a smaller sprocket on one segment of the cassette because the smaller sprockets can overhang the hub driver body. Specifically, the cassette allows a small 9 or 10 tooth sprocket to overhang the cassette driver body on the bicycle hub by attaching a small sprocket assembly to a larger sprocket assembly using a locking, bayonet style attachment.
摘要翻译：一个自行车盒包括两个连接在一起的部分，从而形成可附接到后自行车轮毂驱动器主体的复合盒。自行车盒允许在盒的一个部分上使用较小的链轮，因为较小的链轮可以悬挂在轮毂驱动器主体上。具体地说，通过使用锁定卡口式附件将小的链轮组件附接到较大的链轮组件，盒子允许小的9或10个齿链轮悬挂在自行车轮毂上的盒式驱动器主体上。

25. 发明申请

WO2017010068A1 駆動ユニットおよび電動アシスト自転車审中-公开
标题翻译：驱动单元和电动自行车
公开(公告)号：WO2017010068A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/JP2016/003243
申请日：2016-07-08
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：川上　将史
IPC分类号： B62M6/55 , F16D41/12 , F16D41/24
CPC分类号： B62M6/55 , F16D41/12 , F16D41/24
摘要：本発明は、電動アシスト自転車に設けられる駆動ユニットにおいて、良好に変速動作を行うことにより、モータや搭乗者の負荷を軽減することを目的とする。駆動ユニット（２０）は、人力駆動力と補助駆動力とが合成された合力によって回転自在な合力伝達体（２９）と、複数の選択可能な変速段を有して駆動力を合力伝達体（２９）に伝達する変速機構（１７）を備える。変速機構（１７）は、高速段変速歯車（４１）の駆動力を合力伝達体（２９）に伝達可能な高速段クラッチ（５５）と、高速段クラッチ（５５）に係脱自在とされ、選択された変速段に応じて移動されるクラッチ切換体（６１）を備える。クラッチ切換体（６１）が高速段クラッチ（５５）に当接した際に、高速段クラッチ（５５）を合力伝達体（２９）に対して接続姿勢から切断姿勢となるようにクラッチ切換体（６１）から高速段クラッチ（５５）に力を与える力付与機構（６１ｄ、６１ｆ、６１ｇ）が設けられている。
摘要翻译：本发明的目的是通过在设置在电动自行车中的驱动单元中以有利的方式进行换档操作来减小电动机和骑车人的负载。驱动单元（20）配备有能够通过合成人力驱动力和辅助驱动力而获得的合力而能够旋转的合力车辆（29），并且还配备有换档机构（17 ），其将驱动力传递到合力车辆（29）并具有多个可选齿轮。换档机构（17）配备有能够将来自高速齿轮（41）的驱动力传递到合力车辆（29）的高速离合器（55），以及离合器开关（61），其移动并且能够与高速离合器（55）接合并与其分离。还提供了一种用于从离合器开关（61）向高速离合器（55）施加力的力赋予机构（61d，61f，61g），使得高速离合器（55）从状态当离合器开关（61）接触高速离合器（55）时，与合力车辆（29）的连接处于断开状态。

26. 发明申请

WO2016081991A3 LIGHTWEIGHT COMPOSITE BICYCLE WHEELS 审中-公开
标题翻译：轻型复合自行车轮
公开(公告)号：WO2016081991A3
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/AU2015050694
申请日：2015-11-09
申请人： 36T PTY LTD
发明人： PARTINGTON JONATHAN
IPC分类号： B60B27/02 , B60B23/02 , B60B27/00 , F16D41/24
CPC分类号： B60B5/02 , B60B21/00 , B60B21/062 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B2310/204 , B60B2360/3416
摘要： A rear hub, comprising: a hub tube coaxially rotatably mounted on a hub axle; a partially hollow drive body non-rotatably mounted part way along the hub tube to leave a hub tube extension portion; and a free hub body rotatably mounted on the hub tube extension portion by a sleeve bearing; wherein the free hub body is axially retained on the hub tube extension portion to partially underlie the drive body by a split ring receivable in opposing grooves in the drive body and the free hub body.
摘要翻译：一种后轮毂，包括：同轴可旋转地安装在轮毂轴上的轮毂管; 部分中空的驱动体不可旋转地安装在轮毂管的一部分以离开轮毂管延伸部分; 以及通过套筒轴承可旋转地安装在所述轮毂管延伸部分上的自由轮毂体; 其中所述自由轮毂体通过可接收在所述驱动体和所述自由轮毂体中的相对凹槽中的开口环轴向地保持在所述轮毂管延伸部分上以部分地位于所述驱动体的下方。

27. 发明申请

WO2015154407A1 离合器装置审中-公开
公开(公告)号：WO2015154407A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/CN2014/088631
申请日：2014-10-15
申请人：苏州八方电机科技有限公司
发明人：贺先兵 , 王海华 , 周奇 , 丁俊 , 徐大军
IPC分类号： F16D41/24
CPC分类号： F16D11/16 , B62M6/65 , B62M11/16 , F16D21/04 , F16D2300/24
摘要：一种离合器装置，包括主轴（1），所述主轴（1）上通过轴承旋转装配有一个转套（11），转套（11）上还套设有至少两个能够绕转套（11）周向转动而不能轴向移动的转套齿轮（13），每个转套齿轮（13）的直径各不相同，转套（11）和转套齿轮（13）之间上还设置能够将二者周向固定在一起的锁紧机构。该离合器装置具有直径各不相同的多个离合器齿轮，实际应用时，可以根据使用者的需要，选择不同转套齿轮与转套周向固定，以获得使用者想要的减速比和输出力矩。

28. 发明申请

WO1997003302A1 COASTER HUB WITH OPTIONAL BRAKE 审中-公开
标题翻译： COASTER HUB与可选制动器
公开(公告)号：WO1997003302A1
公开(公告)日：1997-01-30
申请号：PCT/US1996011544
申请日：1996-07-11
申请人： BEVIER, Albert, C.
IPC分类号： F16D41/24
CPC分类号： A61G5/023 , A61G5/025 , B62L5/04 , F16D67/02 , F16D2065/024
摘要： A coaster brake hub (10) including a housing (26) having a generally cylindrical passage (28) therethrough, an axle (32), a drive shaft (16), a drive cone (64) and a brake (52) mounted within the passage (28). The hub (10) includes a clutch (74) moveable between first and second positions to rotatably interconnect the drive shaft (16) with the brake (52) such that rotation of the drive shaft (16) in a first direction forces the drive cone (64) into engagement with a portion of wall (36) of the passage (28) to rotate the housing (26) in the first direction. Rotation of the drive shaft (16) in the opposite direction rotates the drive shaft (16) in the opposite direction relative to the drive cone (64) such that upon subsequent rotating of the drive shaft (16) in the first direction, the drive cone (64) rotates the housing (26) in the first direction.
摘要翻译：一种过山车制动轮毂（10），其包括具有穿过其中的大致圆柱形通道（28）的壳体（26），安装在其中的轴（32），驱动轴（16），驱动锥（64）和制动器（52）通道（28）。轮毂（10）包括可在第一和第二位置之间移动的离合器（74），以将驱动轴（16）与制动器（52）可旋转地互连，使得驱动轴（16）沿第一方向的旋转迫使驱动锥（64）与所述通道（28）的壁（36）的一部分接合以沿所述第一方向旋转所述壳体（26）。驱动轴（16）沿相反方向的旋转使驱动轴（16）相对于驱动锥体（64）沿相反方向旋转，使得在随后沿第一方向旋转驱动轴（16）时，驱动轴锥体（64）在第一方向上旋转壳体（26）。

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