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11. 发明申请

WO2015182357A1 車輪軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置
公开(公告)号：WO2015182357A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/JP2015/063436
申请日：2015-05-11
申请人： NTN株式会社 , 梅木田光
发明人：梅木田　光
IPC分类号： F16C33/64 , F16C19/18 , F16C33/58 , B60B35/14 , B60B35/18
CPC分类号： F16C33/585 , B60B27/0005 , B60B27/0094 , B60B35/18 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C2220/60 , F16C2223/10 , F16C2240/40 , F16C2240/70 , F16C2326/02
摘要：車輪を回転自在に支持するための車輪軸受装置に、外周に２列の軌道溝１６ａ、１６ｂをもった内方部材10と、内周に２列の軌道溝３６ａ、３６ｂをもった外方部材３０と、内方部材１０の軌道溝１６ａ、１６ｂと外方部材３０の軌道溝３６ａ、３６ｂとの間に介在する複数の転動体２８ａ、２８ｂとを設ける。内方部材１０の軌道溝１６ａ、１６ｂ及び外方部材３０の軌道溝３６ａ、３６ｂを焼入れ鋼切削により形成し、内方部材１０の軌道溝１６ａ、１６ｂのうちの少なくともアウトボード側の軌道溝１６ｂについて、溝深さをｈ、転動体の直径をｄとしたとき、ｈ／ｄが０．５０を超えるようにする。これにより、軸受のサイズアップなしでコンパクトな、高負荷荷重に耐えうる車輪軸受装置を提供する。
摘要翻译：在其中设置有用于可旋转地支撑轮子的车轮轴承装置：在其外周具有两列轨道槽（16a，16b）的内部构件（10）外部构件（30），其内周具有两列轨迹槽（36a，36b）; 以及介于内部构件（10）中的轨迹槽（16a，16b）和外部构件（30）中的轨迹槽（36a，36b）之间的多个滚动体（28a，28b）。内部构件（10）中的轨迹槽（16a，16b）和外部构件（30）中的轨迹槽（36a，36b）通过淬火钢切割形成，并且至少在舷外侧轨迹槽（16b）之间形成内部构件（10）中的轨迹槽（16a，16b）构成为当h为槽深度时h / d大于0.50，d为轧制体直径。结果，提供了可以承受高负载，紧凑的并且不需要增加的轴承尺寸的车轮轴承装置。

12. 发明申请

WO2015105186A1 軸受部品、軸受部品用鋼材及びそれらの製造方法审中-公开
标题翻译：轴承部件，用于轴承部件的钢及其制造方法
公开(公告)号：WO2015105186A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2015/050528
申请日：2015-01-09
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：坂本　昌 , 児玉　順一 , 根石　豊
IPC分类号： C22C38/00 , C21D8/06 , C21D9/40 , C22C38/18 , C22C38/54 , F16C33/62
CPC分类号： C21D9/40 , B22D23/00 , C21D1/18 , C21D1/32 , C21D8/065 , C21D9/36 , C21D9/38 , C21D2211/001 , C21D2211/003 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/44 , C22C38/54 , F16C33/30 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2204/66 , F16C2204/70 , F16C2204/72 , F16C2220/44 , F16C2223/02 , F16C2223/10
摘要：この軸受部品は、異物混入環境下であっても優れた転動疲労寿命を有する軸受部品であって、化学成分が、質量％で、Ｃ：０．９５％～１．１０％、Ｓｉ：０．１０％～０．７０％、Ｍｎ：０．２０％～１．２０％、Ｃｒ：０．９０％～１．６０％、Ａｌ：０．０１０％～０．１００％、Ｎ：０．００３％～０．０３０％を含有し、Ｐ：０．０２５％以下、Ｓ：０．０２５％以下、Ｏ：０．００１０％以下に制限し、任意に所定量のＭｏ、Ｂ、Ｃｕ、Ｎｉ、Ｃａを含有し、残部がＦｅ及び不純物からなり、金属組織が、残留オーステナイト、球状セメンタイト及びマルテンサイトであり、前記残留オーステナイトの量が体積％で１８％～２５％であり、旧オーステナイトの平均粒径が６．０μｍ以下であり、前記球状セメンタイトの平均粒径が０．４５μｍ以下であり、前記球状セメンタイトの個数密度が０．４５×１０６個／ｍｍ２以上である。
摘要翻译：即使在异物渗透的环境中，该轴承部件也具有优异的滚动接触疲劳寿命。轴承组分含有以C：0.95-1.10％，Si：0.10-0.70％，Mn：0.20-1.20％，Cr：0.90-1.60％，Al：0.010-0.100％的重量百分比表示的化学组分，以及 N：0.003-0.030％，并且含有限制为0.25％以下，P为0.025％以下，O：0.0010％以下的P，以及任意的Mo，B，Cu，Ni，Ca中的P 规定量，其余为Fe和杂质。金属质地是残余奥氏体，球状渗碳体和马氏体，残余奥氏体的量以体积百分数表示，为18-25％。原奥氏体的平均粒径为6.0μm以下，球状渗碳体的平均粒径为0.45μm以下，球状渗碳体的数密度为0.45×10 6 / mm 2以上。

13. 发明申请

WO2015090958A1 PROCESS FOR TREATING STEEL COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：处理钢构件的工艺
公开(公告)号：WO2015090958A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/076354
申请日：2014-12-03
申请人： AKTIEBOLAGET SKF
发明人： GEGNER, Juergen
IPC分类号： C21D7/06 , C21D8/02 , C21D9/36 , C21D9/38 , C21D9/40 , F16C33/32
CPC分类号： C21D7/06 , C21D1/10 , C21D1/26 , C21D7/04 , C21D7/08 , C21D9/36 , C21D9/38 , C21D9/40 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , C21D2261/00 , F16C33/64 , F16C2204/60 , F16C2220/70 , F16C2223/10 , F16C2223/18 , F16C2223/60 , F16C2240/18 , Y02P10/253
摘要： The present invention relates to a process for treating a contact surface of a steel component of a rolling contact loaded machine element, the process comprising: providing a steel component having a surface layer predominantly having a martensitic and/or bainitic microstructure and a contact surface adjacent the surface layer; cold-working said contact surface to introduce a compressive residual stress of at least 400 MPa to a depth of at least 50 microns from said contact surface; machining said contact surface; and heating the cold-worked and machined steel component below the tempering or transformation temperature of the steel.
摘要翻译：本发明涉及一种处理滚动接触加载机构元件的钢部件的接触表面的方法，该方法包括：提供具有主要具有马氏体和/或贝氏体组织的表面层和相邻的接触表面的钢部件表层; 冷加工所述接触表面以将至少400MPa的压缩残余应力从所述接触表面引入至少50微米的深度; 加工所述接触面; 并将冷加工和加工的钢部件加热到钢的回火或转变温度以下。

14. 发明申请

WO2013173009A1 MANUFACTURING PROCESS FOR AEROSPACE BEARING ROLLING ELEMENTS 审中-公开
标题翻译：航空轴承滚动元件的制造工艺
公开(公告)号：WO2013173009A1
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/US2013/036282
申请日：2013-04-12
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： CHIN, Herbert, A. , OGDEN, William, P. , HALUCK, David, A. , MCCUTCHAN, Sean , SPITZER, Ronald, F. , KELLER, Allen, V.
IPC分类号： B24B39/04 , C21D1/76 , C21D9/36
CPC分类号： C21D7/06 , B24B1/00 , B24B11/02 , B24B19/06 , B24B31/02 , C21D1/76 , C21D9/36 , C21D9/40 , C23C8/02 , C23C8/26 , C23C8/36 , C23C8/50 , C23C8/80 , F16C33/32 , F16C2223/02 , F16C2223/10 , F16C2240/18 , F16C2360/23 , Y02P10/212 , Y10T29/47
摘要： A method of treating bearing rolling elements or bearing rings after a hardening and temper heat treatment is disclosed. The method may include treating the bearing rolling elements in a tumbling treatment and then in a duplex hardening treatment. The method may include treating the bearing rings in a peening treatment and then in a duplex hardening treatment. The duplex hardening treatment may also include at least one sequential process segment consisting of subjecting the bearing rolling element & rings to a nitriding process to increase the surface hardness and compressive residual stress. The combined two-step process produces a deep surface/sub-surface residual stress greater than the depth of the maximum operating von-Mises shear stress along with an ultra-hard surface with high magnitude of compressive residual stress. In so doing, the bearing ring and rolling elements will have significantly enhanced rolling contact fatigue resistance and resistance to surface imperfections and debris.
摘要翻译：公开了一种在硬化和回火热处理之后处理轴承滚动元件或轴承环的方法。该方法可以包括在滚动处理中然后在双相硬化处理中处理轴承滚动元件。该方法可以包括在喷丸处理中然后在双相硬化处理中处理轴承环。双相硬化处理还可以包括至少一个顺序的工艺段，其包括使轴承滚动元件和环经受氮化过程以增加表面硬度和压缩残余应力。组合的两步过程产生的深表面/亚表面残余应力大于最大操作von-Mises剪切应力的深度以及具有高压缩残余应力的超硬表面。在这样做时，轴承圈和滚动元件将具有显着增强的滚动接触疲劳性能和抗表面缺陷和碎屑。

15. 发明申请

WO2010021118A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮轴承装置
公开(公告)号：WO2010021118A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/JP2009/003919
申请日：2009-08-18
申请人： NTN株式会社 , 平井功
发明人：平井功
IPC分类号： B60B35/14 , B60B27/00 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C19/38 , F16C35/063
CPC分类号： B60B27/001 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , F16C19/184 , F16C19/386 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C2223/10 , F16C2326/02 , Y10T29/49707
摘要：　構成部材の疲労強度を向上させることができる車輪用軸受装置を提供する。転走面(3)が内周に形成され外周に車体取付フランジ(1a)を有する外方部材(1)と、転走面(4)を外周に有する内方部材(2)とを備える。内方部材(2)は、車輪取付フランジ(9a)を外周に有する回転輪(9)と別部材(10)との組み合わせからなる。前記外方部材(1)および前記回転輪(9)がいずれも鋼材からなる。これら外方部材(1)およびフランジ付き回転輪(9)は、表面部がマルテンサイト焼入れおよび高温焼戻しされた調質組織の部分であり、芯部がフェライトとパーライトからなる生材組織である。
摘要翻译：公开了一种具有改善的构成部件疲劳强度的车轮轴承装置。车轮轴承装置设置有外部构件（1），外部构件（1）具有形成在内周上的滚动接触表面（3），并且包括在外周上的车身安装凸缘（1a）和内部构件（2）其包括在外周上的滚动接触表面（4）。内部构件（2）通过在外周上组合具有轮安装凸缘（9a）的旋转环（9）和分离构件（10）构成。外部构件（1）和旋转环（9）均由钢制成。外部构件（1）的表面部分和具有凸缘的旋转环（9）是经历马氏体淬火和高温回火的处理结构，而其核心部分是包含铁素体和珍珠岩的未处理结构。

16. 发明申请

WO2004099638A1 SCHIEBEMUFFE FÜR EIN SCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：滑套的变速器
公开(公告)号：WO2004099638A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/EP2004/004308
申请日：2004-04-23
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , SPALTHOFF, Eberhard , RÖCKELEIN, Ernst , MAY, Kristina , JANSEN, Manfred , BÖSSNER, Ralf , BADUM, Thomas , GUDERJAHN, Fred
发明人： SPALTHOFF, Eberhard , RÖCKELEIN, Ernst , MAY, Kristina , JANSEN, Manfred , BÖSSNER, Ralf , BADUM, Thomas , GUDERJAHN, Fred
IPC分类号： F16D3/62
CPC分类号： F16C33/14 , F16C2223/10 , F16C2361/43
摘要： Eine wenigstens aus zwei Teilen zusammengesetzte Schiebemuffe (1) für ein Schaltgetriebe zeichnet sich dadurch aus, dass die Oberflächenhärte der Schaltgabelführung (4) durch Blindhärten und die Oberflächenhärte der Verzahnung (5) durch Einsatzhärten eingestellt ist.
摘要翻译：至少两个部分的变速器滑动套筒（1）的复合的特征在于，换档叉引导件（4）通过反应固化和齿部（5）的表面硬度的表面硬度通过表面硬化调整。

17. 发明申请

WO2018028733A1 LAGERSCHALE FÜR EIN HALBSCHALENLAGER, SOWIE HALBSCHALENLAGER UND DESSEN VERWENDUNG 审中-公开
标题翻译：用于半板轴承的承载外壳和半板轴承及其使用
公开(公告)号：WO2018028733A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：PCT/DE2017/100492
申请日：2017-06-12
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： LANG, Johannes
IPC分类号： F16C19/50 , F16C33/58 , F16C19/46
CPC分类号： F16C19/502 , F16C19/46 , F16C33/588 , F16C2223/10 , F16C2223/14 , F16C2361/45
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lagerschale (1; 1a, 1b) für ein Halbschalenlager (100), die auf einer ersten Seite (2) mindestens eine Laufbahn (2a) für Wälzkörper (4) aufweist, wobei die Lagerschale (1; 1a, 1b) in einem Härteverfahren gehärtet ist, wobei die Lagerschale (1; 1a, 1b) einen Grundkörper (5) aus Stahl aufweist, und wobei der Grundkörper (5) auf einer der ersten Seite (2) abgewandten zweiten Seite (3) mindestens eine Beschichtung (6) aus einem Beschichtungsmaterial aufweist, welches eingerichtet ist, während des Härteverfahrens im Bereich der zweiten Seite (3) eine Diffusionssperre für Kohlenstoff in Richtung des Grundkörpers (5) zu bilden. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Lagerschale (1; 1a, 1b), ein mit der Lagerschale (1; 1a, 1b) gebildetes Halbschalenlager (100) sowie dessen Verwendung.
摘要翻译：本发明涉及用于半壳轴承（100）的轴承壳（1; 1a，1b），其在第一侧（2）上具有至少一个用于研磨的滚道（2a）。其中所述轴承壳体（1; 1a，1b）以纵向方式硬化，所述轴承壳体（1; 1a，1b）具有由钢制成的基体（5），并且其中所述轴承壳体求＆oUML;（2）上背离所述第二侧远离所述第一侧的一个体（5）（3）具有至少一个涂层（6）由其中在所述第二侧的区域适于W＆AUML期间HANDS rteverfahrens的涂层材料（3）的以在基体（5）的方向上形成用于碳的扩散阻挡层。本发明还涉及用于制造这种轴承壳（1,1a，1b）的方法，由轴承壳（1,1a，1b）形成的半壳轴承（100）及其用途。

18. 发明申请

WO2016037653A1 PRECIPITATION HARDENABLE ALUMINUM BASED Al-Sn-Si-Cu-Mg-V BEARING ALLOY 审中-公开
标题翻译：降低基于铝的Al-Sn-Si-Cu-Mg-V轴承合金
公开(公告)号：WO2016037653A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/EP2014/069416
申请日：2014-09-11
申请人： FEDERAL-MOGUL WIESBADEN GMBH
发明人： LINDNER, Karl-Heinz , KANTOLA, Troy , SAXTON, David , TRIVEDI, Rasendu
IPC分类号： B32B15/01 , C22C21/00 , F16C33/12
CPC分类号： B32B15/012 , B32B15/01 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/08 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , F16C33/121 , F16C33/124 , F16C33/14 , F16C2204/20 , F16C2223/10
摘要： A bearing (20) for automotive engine applications having an exceptional combination of high fatigue strength and ductility includes a base layer (22) bonded to a backing layer (26). The base layer (22) is formed of a precipitation hardened aluminum alloy including tin, silicon, copper, magnesium, and vanadium, and the backing layer (26) is typically formed of steel. The bearing (20) is formed by roll casting the aluminum alloy to form the base layer (22), and then hot bonding the base layer (22) to the backing layer (26). After the base layer (22) is bonded to the backing layer (26), the base layer (22) is heat treated, preferably in a fluidized bed using a T4 tempering process, to form M g2 Si precipitates (24).
摘要翻译：具有高疲劳强度和延展性的特殊组合的用于汽车发动机应用的轴承（20）包括结合到背衬层（26）的基层（22）。基层（22）由包括锡，硅，铜，镁和钒的沉淀硬化铝合金形成，背衬层（26）通常由钢形成。轴承（20）通过辊铸铝合金形成基层（22），然后将基层（22）热粘合到背衬层（26）上。在基层（22）与背衬层（26）接合之后，优选在T4回火处理的流化床中对基层（22）进行热处理，形成Mg2Si沉淀物（24）。

19. 发明申请

WO2016034484A1 GLEITLAGER ODER TEIL DAVON, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DESSELBEN UND VERWENDUNG EINER CUCRZR-LEGIERUNG ALS GLEITLAGERWERKSTOFF 审中-公开
标题翻译：平原或其部分用于生产铬锆铜合金的相同，用作滑动轴承材料
公开(公告)号：WO2016034484A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015/069636
申请日：2015-08-27
申请人： FEDERAL-MOGUL WIESBADEN GMBH
发明人： SCHMITT, Holger , MEISTER, Daniel
IPC分类号： F16C33/12 , F16C33/24 , F16C33/14
CPC分类号： F16C33/121 , B22F3/24 , B22F2003/248 , C22C9/00 , C22F1/08 , F16C33/1095 , F16C33/128 , F16C33/14 , F16C33/145 , F16C2204/10 , F16C2220/02 , F16C2220/20 , F16C2220/44 , F16C2223/10 , F16C2223/30 , F16C2223/70
摘要： Die vorliegende Anmeldung betrifft ein Gleitlager oder ein Teil davon und ein Verfahren zur Herstellung desselben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager zumindest teilweise aus einer CuCrZr-Legierung besteht, sowie die Verwendung der CuCrZr-Legierung als Gleitlagerwerkstoff.
摘要翻译：本申请涉及一种滑动轴承或其一部分和用于生产其的方法，其特征在于，所述滑动轴承至少部分地由一铬锆铜合金，以及使用该铬锆铜合金作为轴承材料制成。

20. 发明申请

WO2016018302A1 ROLLER BEARING ASSEMBLY WITH RETAINER RING 审中-公开
标题翻译：滚子轴承组件与保持环
公开(公告)号：WO2016018302A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/US2014/048878
申请日：2014-07-30
申请人： KOYO BEARINGS USA LLC
发明人： ABRAHAMSON, Scott
IPC分类号： F16C33/58 , F16C43/04 , F16C43/06 , F16C33/52 , F16C33/64
CPC分类号： F16C33/64 , F16C33/52 , F16C33/588 , F16C43/04 , F16C43/065 , F16C2223/10
摘要： A roller bearing assembly (100) including an outer cup (110) having a first end, a second end, a body (116) extending therebetween defining an outer raceway (118), a first flange (112) disposed on the first end of the body and a second flange (114) disposed on the second end of the body, a plurality of rollers (130), each roller including a first projection (134) extending along its longitudinal center axis, and a first retainer ring (140a) having a base side wall, an inner side wall and an outer side wall, the inner side wall and the outer side wall extending outwardly from the base wall, wherein the base wall of the first retainer ring is disposed adjacent an inner surface of the first flange and the first projection of each roller is rotatably disposed between the inner side wall and the outer side wall of the first retainer ring.
摘要翻译：一种滚子轴承组件（100），包括具有第一端的外杯（110），第二端，在其间延伸的主体（116），限定外滚道（118）;第一凸缘（112），设置在第一端所述本体和设置在所述主体的第二端上的第二凸缘（114），多个辊（130），每个辊包括沿其纵向中心轴线延伸的第一突起（134）和第一保持环（140a）具有基部侧壁，内侧壁和外侧壁，所述内侧壁和所述外侧壁从所述基壁向外延伸，其中所述第一保持环的基壁邻近所述第一保持环的内表面设置凸缘，并且每个辊的第一突起可旋转地设置在第一保持环的内侧壁和外侧壁之间。

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