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11. 发明申请

WO2009087788A1 舶用ディーゼル機関审中-公开
标题翻译：海洋柴油发动机
公开(公告)号：WO2009087788A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/JP2008/063656
申请日：2008-07-30
申请人：三菱重工業株式会社 , ツネイシホールディングス株式会社 , 日立造船株式会社 , 白石啓一 , 手島貴典 , 芦田琢磨 , 西嶋孝典 , 野村伸司
发明人：白石啓一 , 手島貴典 , 芦田琢磨 , 西嶋孝典 , 野村伸司
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/02 , F02B37/16 , F02B37/22
CPC分类号： F02B37/007 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B37/16 , F02B37/22 , F02B37/225 , Y02T10/144
摘要：　過給機を複数備えた舶用ディーゼル機関において、過給機を単独運転から並列運転させる際、あるいは並列運転から単独運転させる際に、起動または停止される過給機のサージングを防止すること。エンジン本体（２）に搭載された排気マニホールド（６）と、タービン部（４ａ）とを連通する排気管（Ｌ２）と、排気管（Ｌ２）の途中に接続されたタービン入口弁（１０）と、コンプレッサ部（４ｂ）とエンジン本体（２）に搭載された給気マニホールド（７）とを連通する給気管（Ｌ４）と、給気管（Ｌ４）の途中に接続され、コンプレッサ部（４ｂ）の出口圧力が、コンプレッサ（３ｂ）の出口圧力以上のときに開状態となる逆止弁（１１）と、給気管（Ｌ４）の途中で、コンプレッサ部（４ｂ）と逆止弁（１１）との間にその一端が接続された空気放出管（Ｌ９）と、空気放出管（Ｌ９）の途中に接続された空気放出弁（１２）とを備えている。
摘要翻译：具有增压器的船用柴油发动机，其中当增压器从单一操作切换到并联操作或并行操作到单次操作时，防止了启动或停止的增压器的浪涌。船用柴油发动机具有用于连接在安装在发动机主体（2）上的排气歧管（6）和涡轮部分（4a）之间的排气管（L2），连接到排气中心的涡轮进口阀管道（L2），用于连接在压缩机部分（4b）和安装在发动机主体（2）上的供气歧管（7）之间的供气管道（L4）;止回阀（11）空气供给管道（L4），当压缩机部分（4b）的出口压力不小于压缩机（3b）的出口压力时变为打开状态，一端连接到空气的排气管（L9）在压缩机部分4b和止回阀11之间的中间部分设置供气管L4和与排气管L9连接的排气阀12。

12. 发明申请

WO2005024201A1 AUTOMOTIVE TURBOCHARGER SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：汽车涡轮增压器系统
公开(公告)号：WO2005024201A1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：PCT/GB2004/003809
申请日：2004-09-06
申请人： RICARDO UK LIMITED , FRY, Malcolm , CORNWELL, Richard, Charles, Elliot , KING, Richard
发明人： FRY, Malcolm , CORNWELL, Richard, Charles, Elliot , KING, Richard
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/183 , F02B37/002 , F02B37/013 , F02B37/127 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2041/1409 , Y02T10/144
摘要： A turbo charger system comprising first and second turbo chargers in series hand over control from one turbo charger to the other incorporating switching adjustment terms at the point of transition to ensure a smooth transition.
摘要翻译：一种涡轮增压器系统，包括第一和第二涡轮增压器，其串联切换从一个涡轮增压器到另一个涡轮增压器的另一个涡轮增压器，其中包括转换点处的切换调整项以确保平稳过渡

13. 发明申请

WO2016156046A1 VEHICLE TURBOCHARGING SYSTEM 审中-公开
标题翻译： VEHICLE涡轮增压系统
公开(公告)号：WO2016156046A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/EP2016/055701
申请日：2016-03-16
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： COOPER, Brian
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01K23/06 , F02G5/02 , F02D41/00
CPC分类号： F02B37/007 , B60K6/26 , F01N5/02 , F01N5/025 , F01N5/04 , F02B37/002 , F02B41/10 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D41/2409 , F02G5/02 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： A vehicle waste heat recovery system for recovering thermal energy from exhaust gases discharged from an engine (12) of the vehicle, the system comprising: a first flow path (16) including a first turbocharging unit (20); a second flow path (18) including a second turbocharging unit (24); a valve arrangement configured to control exhaust gas flow through the first flow path (16) and the second flow path (18) to open and close the first flow path (16) and the second flow path (18) independently of each other; sensing means arranged to provide a signal indicative of the engine load; and control means arranged to control the valve arrangement in response to the indicated engine load.
摘要翻译：一种车辆废热回收系统，用于从车辆的发动机（12）排出的废气中回收热能，所述系统包括：第一流路（16），包括第一涡轮增压单元（20）; 包括第二涡轮增压单元（24）的第二流路（18）; 阀装置，被配置为控制通过第一流路（16）和第二流路（18）的废气流，以彼此独立地打开和关闭第一流路（16）和第二流路（18）; 感测装置，被布置成提供指示发动机负载的信号; 以及控制装置，其布置成响应于所指示的发动机负载来控制所述阀装置。

14. 发明申请

WO2014041271A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EQUIPE D'UNE DOUBLE SURALIMENTATION 审中-公开
标题翻译：用于控制双重燃烧的内燃机的控制方法
公开(公告)号：WO2014041271A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/FR2013/051928
申请日：2013-08-12
申请人： IFP ENERGIES NOUVELLES
发明人： LEROY, Thomas , CHAUVIN, Jonathan , CHASSE, Alexandre
IPC分类号： F02D41/00 , F02M25/07 , F02B37/04 , F02B37/24 , F02D23/00 , F02B37/16 , F02B29/04 , F02B39/04
CPC分类号： F02B37/04 , F02B29/0406 , F02B37/002 , F02B37/16 , F02B39/04 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/06 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： L'invention concerne un procédé de commande d'un moteur thermique (1) équipé d'un système de suralimentation, ledit système de suralimentation comprenant un turbocompresseur (2) et un compresseur mécanique (3) et un circuit de dérivation disposé en parallèle dudit compresseur mécanique comportant une vanne commandée de by-pass (4). Pour ce procédé, on réalise les étapes suivantes : a) on acquiert une consigne de pression de suralimentation P sp sural ; b) on transforme ladite consigne de pression de suralimentation P sp sural ; en une consigne d'ouverture Bypass sp de ladite vanne de by-pass (4) au moyen d'un modèle de remplissage du volume de suralimentation compris entre les soupapes d'admission dudit moteur (1) d'une part et le compresseur mécanique (3) et la vanne de by-pass (4) d'autre part; et c) on commande ladite vanne de by-pass (4) selon ladite consigne d'ouverture Bypass sp de ladite vanne de by-pass.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制配备有涡轮增压系统的热机（1）的方法，所述涡轮增压系统包括涡轮增压器（2）和机械压缩机（3），以及与机械压缩机并联设置的分支回路，旁通阀（4）。该方法包括以下步骤：a）获取涡轮增压压力设定值P sp sural; b）使用用于填充（i）发动机（1）的进气门和（i）的涡轮增压容积的模型和机械压缩机（3）和（ii）旁通阀（4）; 以及c）根据旁通阀的旁路开度设定值控制旁通阀（4）。

15. 发明申请

WO2013020632A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EINEN KRAFTWAGEN 审中-公开
标题翻译：燃烧引擎 - 为汽车
公开(公告)号：WO2013020632A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/002993
申请日：2012-07-17
申请人： DAIMLER AG , BRINKERT, Nils , KUHN, Thomas
发明人： BRINKERT, Nils , KUHN, Thomas
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/02
CPC分类号： F02M25/0704 , F01N13/10 , F01N2390/00 , F02B37/002 , F02B37/007 , F02B37/025 , F02M26/02 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einer ersten Zylinderbank (12) und einer zweiten Zylinderbank (13), und mit einem Abgastrakt (20) mit einem ersten Abgaskrümmer (40) und einem zweiten Abgaskrümmer (42), wobei der ersten Zylinderbank (12) der erste Abgaskrümmer (40) mit einer ersten Abgasflut (44) zugeordnet ist und der zweiten Zylinderbank (13) der zweite Abgaskrümmer (42) mit einer zweiten Abgasflut (46) zugeordnet ist, und mit einem ersten Abgasturbolader (16) und zumindest einem zweiten Abgasturbolader (18), wobei der erste Abgasturbolader (16) eine im Abgastrakt (20) angeordnete erste Turbine (22) umfasst und der zweite Abgasturbolader (16) eine im Abgastrakt (20) angeordnete zweite Turbine (24) umfasst, wobei die erste Turbine (22) und die zweite Turbine (24) mit Hilfe einer zwischen wenigstens drei Stellungen schaltbaren und stromauf der ersten Turbine (22) und der zweiten Turbine (24) angeordneten Ventileinrichtung (26) wahlweise abwechselnd von zumindest einem Teil von Abgas aus der ersten Zylinderbank (12) und der zweiten Zylinderbank (13) antreibbar sind, und wobei die erste Turbine (22) eine in einer ersten Stellung der Ventileinrichtung (26) von Abgas aus der ersten Abgasflut (44) der ersten Zylinderbank (12) durchströmbare Flut (48) und wenigstens eine zweite, in der ersten Stellung der Ventileinrichtung (26) von Abgas aus der zweiten Abgasflut (46) der zweiten Zylinderbank (13) durchströmbare Flut (50) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的内燃发动机，其具有第一气缸组（12）和第二气缸组（13），并与一个排气道（20），具有第一排气歧管（40）和一个第二排气歧管（42），所述第一气缸组（12）所述第一排气歧管（40），具有第一排气流（44）与具有第二排气流（46）的第二排气歧管（42）的第二汽缸组（13）相关联的相关联的，并与第一排气涡轮增压器（16）和至少一个第二排气涡轮增压器（18）包括，在所述第一排气涡轮增压器（16）在排气管道（20），第一涡轮机（22），设置一个与设置在排气道中的第二排气涡轮增压器（16）（20），第二涡轮机（24），其特征在于第一涡轮机（22）和由至少三个位置和第一涡轮机（22）和所述第二涡轮机（24）的上游侧之间的可切换的装置的第二涡轮（24），设置阀装置（26）ALTERNA 本身交替地从至少排气从第一汽缸组（12）和所述第二气缸组（13）的部分可以被驱动，并且其中所述第一涡轮机（22）在所述阀装置的第一位置（26）（废气从所述第一废气流包括44）的第一汽缸组（12）可以流动洪水（48）和装置26的至少一个第二（在阀的第一位置）（废气从第二废气流（46）的第二汽缸组13）的通过洪水（50流动）。

16. 发明申请

WO2011054407A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2011054407A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/EP2010/005439
申请日：2010-09-04
申请人： DAIMLER AG , KUHN, Thomas , WEBER, Siegfried , BERGER, Eberhard
发明人： KUHN, Thomas , WEBER, Siegfried , BERGER, Eberhard
IPC分类号： F02B37/013 , F02B37/22 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B37/007 , F02B37/225 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) mit einer ersten und mit zumindest einer zweiten, jeweils einen Verdichter (26, 32) aufweisenden Aufladeeinrichtung (24, 30), insbesondere Abgasturbolader (24, 30), deren Verdichter (26, 32) ausgangsseitig fluidisch miteinander gekoppelt sind, wobei stromauf des Verdichters (32) der zweiten Aufladeeinrichtung (30) eine Ventileinrichtung (70) vorgesehen ist, mittels welcher ein dem Verdichter (32) der zweiten Aufladeeinrichtung (30) zuführbarer Strom eines durch diesen Verdichter (32) zu verdichtenden Mediums einstellbar ist und welches von einem durch diesen Verdichter (32) erzeugten Unterdruck betätigbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有一个第一和至少一个第二内燃发动机（10），分别具有压缩机（26，32），其包括充电装置（24，30），特别是排气涡轮增压器（24，30），在输出侧的压缩机（26，32），其流体被耦合在一起，其中所述第二充电装置的压缩机（32）的上游（30）的阀装置（70）被提供，借助于该待压实所述第二充电装置的压缩机（32）中的一个（30）的可馈送通过该压缩机的流（32）介质是可调节的，并通过该压缩机（32），由所生成的该负压是可操作的。

17. 发明申请

WO2007115659A3 TWO-STAGE TURBO-CHARGER ENGINE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：两级涡轮增压发动机系统
公开(公告)号：WO2007115659A3
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：PCT/EP2007002531
申请日：2007-03-22
申请人： GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC , AXELSSON PAL , DRANGEL HANS , LIND BJOERN
发明人： AXELSSON PAL , DRANGEL HANS , LIND BJOERN
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013 , F01N3/02 , F02B37/002 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/183 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要： A turbine housing (101) for a high-pressure turbo-charger (1) of a turbo-charger engine system for an internal combustion engine (E) comprises a low-pressure charger opening (102) for taking up a low-pressure turbo-charger (9) and a high-pressure charger opening (103) for taking up a high-pressure turbo-charger (1). A high-pressure exhaust opening (107) is attached to a corresponding flange at an exhaust manifold (6) of the engine (E) and there is a short-cut exhaust opening (109) with a high-pressure turbine by-pass valve area (17) attached to a corresponding flange at the exhaust manifold (6). An external connection opening (10c) is attached to a muffler, a waste gate valve area (20) being provided in the close vicinity of the external connection opening (10c).
摘要翻译：用于内燃机（E）的涡轮增压器发动机系统的高压涡轮增压器（1）的涡轮机壳体（101）包括用于吸收低压涡轮机的低压充气器开口（102）充电器（9）和用于吸收高压涡轮增压器（1）的高压充电器开口（103）。高压排气口（107）连接到发动机（E）的排气歧管（6）处的相应凸缘，并且存在具有高压涡轮旁通阀的短切排气口（109）区域（17）连接到排气歧管（6）处的相应凸缘。外部连接开口（10c）连接到消音器，废气旁通阀区域（20）设置在外部连接开口（10c）附近。

18. 发明申请

WO2007115659A2 TWO-STAGE TURBO-CHARGER ENGINE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：两级涡轮发动机系统
公开(公告)号：WO2007115659A2
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：PCT/EP2007/002531
申请日：2007-03-22
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , AXELSSON, Pal , DRANGEL, Hans , LIND, Björn
发明人： AXELSSON, Pal , DRANGEL, Hans , LIND, Björn
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013 , F01N3/02 , F02B37/002 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/183 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要： A turbine housing (101) for a high-pressure turbo-charger (1) of a turbo-charger engine system for an internal combustion engine (E) comprises a low-pressure charger opening (102) for taking up a low-pressure turbo-charger (9) and a high-pressure charger opening (103) for taking up a high-pressure turbo-charger (1). A high-pressure exhaust opening (107) is attached to a corresponding flange at an exhaust manifold (6) of the engine (E) and there is a short-cut exhaust opening (109) with a high-pressure turbine by-pass valve area (17) attached to a corresponding flange at the exhaust manifold (6). An external connection opening (10c) is attached to a muffler, a waste gate valve area (20) being provided in the close vicinity of the external connection opening (10c).
摘要翻译：用于内燃机（E）的涡轮增压发动机系统的高压涡轮增压器（1）的涡轮机壳体（101）包括用于吸收低压涡轮增压器的低压充电器开口（102）充电器（9）和用于吸收高压涡轮增压器（1）的高压充电器开口（103）。在发动机（E）的排气歧管（6）处的高压排气口（107）附接到相应的凸缘上，并且具有一个带有高压涡轮旁通阀的快速排气口（109）附接到排气歧管（6）上的相应凸缘的区域（17）。外部连接口（10c）安装在消声器上，废气门阀区域（20）设置在外部连接开口（10c）附近。

19. 发明申请

WO2017093661A1 SYSTEME MOTEUR AVEC SYSTEME DE RECUPERATION D'ENERGIE ET CIRCUIT BASSE PRESSION DE RECIRCULATION DES GAZ BRULES 审中-公开
标题翻译：具有能量回收系统和低压回路的发动机系统用于再循环燃烧气体
公开(公告)号：WO2017093661A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/FR2016/053146
申请日：2016-11-30
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： ANGELOT, Pierre-Julian , COPPIN, Thomas
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/18 , F02B41/10
CPC分类号： F02B37/002 , F02B37/18 , F02B41/10 , F02M26/06 , F02M26/15 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： La présente invention concerne un système moteur (10) comportant un moteur thermique (17) équipé d'un circuit (18) d'échappement disposé en sortie du moteur thermique (17), le circuit d'échappement (18) comportant un circuit de décharge (181) de la turbine (19) du compresseur, et comportant un circuit (40) basse pression de recirculation des gaz brulés, le circuit de décharge (181) est associé à un système (30, 33) de récupération d'énergie.
摘要翻译：本发明涉及包括配备有内燃机（17）的热力发动机（17）的电机系统（10）。排气回路（18），该排气回路（18）压缩机的涡轮机（19）的负载（181），和包括电路（40），低压再循环;具有的DE电路的所述发动机的输出（17），该电路E的排气（18）燃烧的气体，放电电路（181）相关联; ＆Agrave; 一个用于恢复能量的系统（30,33）。

20. 发明申请

WO2013154084A1 過給機审中-公开
标题翻译：增压器
公开(公告)号：WO2013154084A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/JP2013/060670
申请日：2013-04-09
申请人：株式会社IHI
发明人：杉浦　光 , 峯岸　裕明
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/22
CPC分类号： F02B37/186 , F02B37/002 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/22 , Y02T10/144
摘要：過給機（Ｃ）は、タービンインペラ（８）を収容するタービンハウジング（４）と、タービンハウジング（４）に設けられ、エンジンの排気マニホールドから流入する排気ガスをタービンインペラ（８）に導く導入孔（４ｆ）と、導入孔（４ｆ）内に設けられ、排気マニホールドの排出孔を開閉するバルブ（２０）と、取付板（２２）の露出孔（２２ｂ）において露出したステム（２１）の外周面の一部をタービンハウジング（４）の外部から視認可能とするために取付板（２２）の回転を規制する規制部（２５）とを備える。
摘要翻译：增压器（C）包括：涡轮机壳体（4），用于容纳涡轮机叶轮（8）; 用于将从发动机排气歧管流入的废气引导到涡轮机叶轮（8）的入口孔（4f），所述入口孔设置到所述涡轮机壳体（4）; 用于打开和关闭所述排气歧管的排放孔的阀门（20），所述阀门设置在所述入口孔（4f）中; 以及用于调节安装板（22）的旋转的调节器（25），以便使得从所述涡轮机壳体（4）的外部可见的杆（21）的外周表面的一部分被暴露在安装板（22）的曝光孔（22b）中。

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