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1. 发明申请

WO2013020632A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EINEN KRAFTWAGEN 审中-公开
标题翻译：燃烧引擎 - 为汽车
公开(公告)号：WO2013020632A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/002993
申请日：2012-07-17
申请人： DAIMLER AG , BRINKERT, Nils , KUHN, Thomas
发明人： BRINKERT, Nils , KUHN, Thomas
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/02
CPC分类号： F02M25/0704 , F01N13/10 , F01N2390/00 , F02B37/002 , F02B37/007 , F02B37/025 , F02M26/02 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, mit einer ersten Zylinderbank (12) und einer zweiten Zylinderbank (13), und mit einem Abgastrakt (20) mit einem ersten Abgaskrümmer (40) und einem zweiten Abgaskrümmer (42), wobei der ersten Zylinderbank (12) der erste Abgaskrümmer (40) mit einer ersten Abgasflut (44) zugeordnet ist und der zweiten Zylinderbank (13) der zweite Abgaskrümmer (42) mit einer zweiten Abgasflut (46) zugeordnet ist, und mit einem ersten Abgasturbolader (16) und zumindest einem zweiten Abgasturbolader (18), wobei der erste Abgasturbolader (16) eine im Abgastrakt (20) angeordnete erste Turbine (22) umfasst und der zweite Abgasturbolader (16) eine im Abgastrakt (20) angeordnete zweite Turbine (24) umfasst, wobei die erste Turbine (22) und die zweite Turbine (24) mit Hilfe einer zwischen wenigstens drei Stellungen schaltbaren und stromauf der ersten Turbine (22) und der zweiten Turbine (24) angeordneten Ventileinrichtung (26) wahlweise abwechselnd von zumindest einem Teil von Abgas aus der ersten Zylinderbank (12) und der zweiten Zylinderbank (13) antreibbar sind, und wobei die erste Turbine (22) eine in einer ersten Stellung der Ventileinrichtung (26) von Abgas aus der ersten Abgasflut (44) der ersten Zylinderbank (12) durchströmbare Flut (48) und wenigstens eine zweite, in der ersten Stellung der Ventileinrichtung (26) von Abgas aus der zweiten Abgasflut (46) der zweiten Zylinderbank (13) durchströmbare Flut (50) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的内燃发动机，其具有第一气缸组（12）和第二气缸组（13），并与一个排气道（20），具有第一排气歧管（40）和一个第二排气歧管（42），所述第一气缸组（12）所述第一排气歧管（40），具有第一排气流（44）与具有第二排气流（46）的第二排气歧管（42）的第二汽缸组（13）相关联的相关联的，并与第一排气涡轮增压器（16）和至少一个第二排气涡轮增压器（18）包括，在所述第一排气涡轮增压器（16）在排气管道（20），第一涡轮机（22），设置一个与设置在排气道中的第二排气涡轮增压器（16）（20），第二涡轮机（24），其特征在于第一涡轮机（22）和由至少三个位置和第一涡轮机（22）和所述第二涡轮机（24）的上游侧之间的可切换的装置的第二涡轮（24），设置阀装置（26）ALTERNA 本身交替地从至少排气从第一汽缸组（12）和所述第二气缸组（13）的部分可以被驱动，并且其中所述第一涡轮机（22）在所述阀装置的第一位置（26）（废气从所述第一废气流包括44）的第一汽缸组（12）可以流动洪水（48）和装置26的至少一个第二（在阀的第一位置）（废气从第二废气流（46）的第二汽缸组13）的通过洪水（50流动）。

2. 发明申请

WO2011124295A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2011124295A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/000808
申请日：2011-02-19
申请人： DAIMLER AG , KUHN, Thomas , BRINKERT, Nils
发明人： KUHN, Thomas , BRINKERT, Nils
IPC分类号： F02B37/02
CPC分类号： F02B37/02 , F02B37/025 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) mit wenigstens einem Abgasturbolader (12), welcher eine in einem Abgastrakt (18) der Verbrennungskraftmaschine (10) angeordnete und ein mit Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) beaufschlagbares Turbinenrad (28) aufweisende Turbine (20) umfasst, und mit zumindest einem Verbrennungsraum aus welchem über eine Abgasverrohrung (40) des Abgastrakts (18) Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) ausleitbar und der Turbine (20) zuführbar ist, wobei die Turbine (20) zumindest zwei Spiralkanäle (46, 48, 50, 52) umfasst, welche jeweilige, um die Drehachse (56) des Turbinenrads (28) über einem Umfang des Turbinenrads (28) verteilt angeordnete Düsenquerschnitte (A R ) aufweisen, über welche das Turbinenrad (28) mit dem Abgas beaufschlagbar ist, wobei das aus dem Verbrennungsraum ausgeleitete Abgas stromauf der Turbine (20) mittels der Abgasverrohrung (40) in zumindest zwei Abgasteilströme (58, 60, 62, 64) aufteilbar ist, welche mittels der Abgasverrohrung (40) jeweils einem der Spiralkanäle (46, 48, 50, 52) zuführbar sind.
摘要翻译：包含本发明涉及一种内燃发动机（10）与它们在所述内燃机（10）的排气道（18），其布置之一的至少一个排气涡轮增压器（12）和与所述内燃机的废气（10）上的涡轮机叶轮作用（28），其具有涡轮机（20）并且经由排气道的排气管道（40），从该至少一个燃烧室（18）的内燃机（10）ausleitbar和涡轮（20）的废气可以被供给，其中，所述涡轮机（20）的至少两个螺旋形通道（46，48，50 具有各自的涡轮机叶轮（28）围绕所述涡轮机叶轮（28）的圆周的旋转轴线（56），52），其设置分布式喷嘴的横截面（AR）具有的所述涡轮机叶轮（28）经排气作用装置，其特征在于，所述从燃烧室被引导到废气涡轮（20），至少两个局部排气上游在流过排气管道（40）（58，60，62，64）是可分的，其手套排气壳体（40）的螺旋形通道中的一个（46，48，50，52）的ELS可以被馈送。

3. 发明申请

WO2011101005A1 TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮机涡轮增压器
公开(公告)号：WO2011101005A1
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：PCT/EP2010/007296
申请日：2010-12-01
申请人： DAIMLER AG , KUHN, Thomas , BRINKERT, Nils
发明人： KUHN, Thomas , BRINKERT, Nils
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/22
CPC分类号： F01D17/18 , F01D17/143 , F01D17/146 , F01D17/148 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B37/22 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Turbine (10) für einen Abgasturbolader mit einen Turbinengehäuse (12), in welchem ein von einem Abgas einer Verbrennungskraftmaschine beaufschlagbares Turbinenrad aufgenommen ist und welches zumindest zwei zumindest bereichsweise fluidisch voneinander getrennte und von dem Abgas durchströmbare Fluten (14, 16) aufweist, und mit zumindest einem zwischen einer wenigstens einen Umströmungskanal (20) verschließenden Schließstellung und zumindest einer den Umströmungskanal zumindest bereichsweise freigebenden Offenstellung verstellbaren Ventil (22), über welches das Turbinenrad zumindest von einem Teil des Abgases zu umgehen ist, wobei die zumindest zwei Fluten (14, 16) in wenigstens einer Stellung des Ventils (22) zumindest bereichsweise in einem Trennbereich (24) durch das Ventil (22) fluidisch voneinander getrennt sind, wobei das Ventil (22) zumindest eine Zwischenstellung aufweist, in welcher der Umströmungskanal (20) verschlossen und die zumindest zwei Fluten (14, 16) in dem Trennbereich (24) fluidisch miteinander verbunden sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的涡轮机壳体（12），其中，在通过内燃机的涡轮机叶轮的排气作用一个涡轮机（10），并将其具有至少两个至少部分地流体地彼此分离，并通过所述废气流路（14，16）流过包括，用至少一个Umströmungskanal（20）的关闭位置和至少Umströmungskanal中的至少一个部分释放打开位置阀（22），通过该涡轮机叶轮以从废气，其中所述至少两驱的一部分至少绕过之间的至少一个闭合可调（14，16）在阀（22）在一分离区（24）至少部分地穿过所述阀（22）而流体彼此分开的至少一个位置，所述阀（22）具有至少一个中间位置，其中Umströmungskanal（20 ）被关闭，并且所述至少TW EI洪水（14，16）在分离区（24）流体地互连。

4. 发明申请

WO2012103908A2 TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮机涡轮增压器
公开(公告)号：WO2012103908A2
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2011/006098
申请日：2011-12-06
申请人： DAIMLER AG , BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried
发明人： BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried
CPC分类号： F01D9/026 , F01D17/14 , F01D17/18 , F02B37/025 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2270/08 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft Turbine (10) für einen Abgasturbolader, mit einem Turbinengehäuse (12), welches einen ersten Spiralkanal (16) und einen zweiten Spiralkanal (18) aufweist, wobei der zweite Spiralkanal (18) sich über einen Umschlingungswinkelbereich ( φS ) von weniger als 360 Grad in Umfangsrichtung (30) eines Turbinenrads (24) der Turbine (10) erstreckend ausgebildet ist, und der erste Spiralkanal (16) einen gegenüber dem Umschlingungswinkelbereich ( φS ) des zweite Spiralkanals (18) größeren Umschlingungswinkelbereich ( φGS ) aufweist, wobei der erste Spiralkanal (16) und der zweite Spiralkanal (18) in zumindest einem den Umschlingungswinkelbereichen ( φS , φGS ) gemeinsamen Winkelbereich (36) in axialer Richtung (22) des Turbinenrads (24) nebeneinander angeordnet sind, und wobei das zumindest bereichsweise in dem Turbinengehäuse (12) aufgenommenes Turbinenrad (24) von durch die Spiralkanäle (16, 18) strömbarem Abgas über eine in axialer Richtung (22) von Wandungen (70, 72) des Turbinengehäuses (12) begrenzte, sich in Umfangsrichtung (30) des Turbinenrads (32) erstreckende und eine Gesamtdüsenbreite (b HD ) aufweisende Düse (20) anströmbar ist, die zumindest in dem Winkelbereich (36) über eine jeweilige Teildüsenbreite (b λ , b AGR ) der Spiralkanäle (16, 18) von Abgas versorgbar ist, wobei die Teildüsenbreite (b λ ) des ersten Spiralkanals (16) zumindest in einem von dem Winkelbereich (36) unterschiedlichen, weiteren Winkelbereich (40, 42) des Umschlingungswinkelbereichs ( φGS ) breiter als die Teildüsenbreite (b λ ) des ersten Spiralkanals (16) in dem ersten Winkelbereich (36) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种涡轮机（10），用于包括具有第一螺旋通道（16）和一个第二螺旋通道（18），其中，所述第二螺旋通道（18）上的更小的Umschlingungswinkelbereich（FS）延伸的涡轮机壳体（12）的排气涡轮增压器比在涡轮机的涡轮机叶轮（24）的圆周方向（30）360度（10）被形成为延伸，并且所述第一螺旋通道（16）包括大的Umschlingungswinkelbereich（FS）的所述第二螺旋通道（18）Umschlingungswinkelbereich（FGS），其特征在于，相对第一螺旋通道（16）和在该涡轮机叶轮的轴向方向（22）在Umschlingungswinkelbereichen的（FS，FGS）的角度范围（36）的至少一个共同的第二螺旋通道（18）（24）并排地设置彼此，并且其中所述至少局部在涡轮机的记录的涡轮机壳体（12）（24）通过经由strömbarem排气的螺旋通道（16，18）在轴向方向（22）由壁（70,72）涡轮机壳体（12）中所定义，在涡轮机叶轮（32）延伸的圆周方向（30），以及具有喷嘴（20）共喷嘴宽度（BHD）能够至少在角度区域（36）在喷嘴宽度的相应部分流对其中（B？，bagr）的排气的螺旋通道（16，18）被提供，其中，所述部分喷射宽度的Umschlingungswinkelbereichs（FGS）至少第一螺旋通道（16）的（b？）中的不同的角度范围（36）中的一个，还角度区域（40,42）比更宽模头宽度（b？）的一部分在所述第一角度范围（36），所述第一螺旋通道（16）形成。

5. 发明申请

WO2012126493A1 TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮机涡轮增压器
公开(公告)号：WO2012126493A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2011/006095
申请日：2011-12-06
申请人： DAIMLER AG , BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried
发明人： BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F01D17/14 , F02C6/12
CPC分类号： F01D17/143 , F02C6/12 , F05D2220/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Turbine (32) für einen Abgasturbolader (22, mit einem Turbinengehäuse (76) und mit einem Turbinenrad (74), welches zumindest bereichsweise in dem Turbinengehäuse (76) aufgenommen und um eine Drehachse (73) drehbar ist, und welches zumindest eine wenigstens eine Anströmkante (90) und wenigstens eine Abströmkante (96, 102) aufweisende Laufradschaufel (82) aufweist, die zum Antreiben des Turbinerads (74) von das Turbinengehäuse (76) durchströmendem Abgas über die Anströmkante (90) anströmbar und über die Abströmkante (96, 102) abströmbar ist, wobei eine Versteileinrichtung (56) vorgesehen ist, mittels welcher die Abströmkante (96, 102) der Laufradschaufel (82) des Turbinenrads (74) in einer ersten Stellung zumindest bereichsweise fluidisch freigebbar und demgegenüber in zumindest einer zweiten Stellung der Versteileinrichtung (56) wenigstens bereichsweise fluidisch zumindest im Wesentlichen versperrbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于排气涡轮增压器的涡轮机（32）（22，（具有一个涡轮机壳体76），并且至少在区域中加入（在涡轮机壳体76）和可绕旋转（73的轴）与涡轮机轮（74），并且其至少一个中的至少一个前缘（90）和至少一个后缘（96，102），其具有叶轮片（82），其用于通过所述前缘驱动流过的废气的涡轮机壳体（76）的Turbinerads（74）（90）流动对并通过后缘（96，102）是abströmbar，其中的调节装置（56）设置，借助该涡轮机叶轮（74）的叶轮的叶片（82）的处于第一位置的后缘（96，102）至少部分地流体地释放和对比度中的至少一个调节装置（56）的第二位置至少基本上是至少部分地可锁定的流体。

6. 发明申请

WO2011147513A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2011147513A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011/002021
申请日：2011-04-20
申请人： DAIMLER AG , BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten
发明人： BRINKERT, Nils , SUMSER, Siegfried , HIRTH, Torsten
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02B37/02 , F02M25/07
CPC分类号： F02B37/22 , F01N13/107 , F02B29/0406 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B37/24 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/16 , F02M26/23 , F02M26/64 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (25) mit wenigstens einer Abgasrückführleitung (16), mittels welcher Abgas der Verbrennungskraftmaschine (25) von einer Abgasseite (52) auf eine Luftseite (54) der Verbrennungskraftmaschine (25) rückführbar ist, und mit einem eine Turbine (58) aufweisenden Abgasturbolader (56), welcher ein Turbinengehäuse (10) umfasst, in welchem ein Turbinenrad (18) der Turbine (58) aufgenommen ist, und welches zumindest einen von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (25) durchströmbaren Spiralkanal (12, 14) aufweist, über welchen dem Turbinenrad (18) das Abgas zuführbar ist, wobei eine Versteileinrichtung (20) der Turbine (58) vorgesehen ist, mittels welcher zumindest ein Düsenquerschnitt (A R ) des Spiralkanals (12, 14) einstellbar ist, wobei mittels der VerStelleinrichtung (20) der Düsenquerschnitt (A R ) des Spiralkanals (12, 14) und ein Durchströmquerschnitt (A AGR ) der Rückführleitung (16) gemeinsam einstellbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个排气再循环管路（16）的内燃机（25），由从排气侧的内燃机（25）的废气（52）连接到内燃机（25）的空气侧（54）的装置可以循环使用，和（与涡轮 58）具有排气涡轮增压器（56），其包括涡轮机壳体（10），其中所述涡轮机（58）的一个涡轮机叶轮（18）被容纳并且具有至少通过一个流动（内燃机25的废气）的螺旋通道（12，14）在其上的涡轮机叶轮（18），所述废气可被供应，其特征在于，设置在所述涡轮机（58）的调节装置（20），借助该螺旋通道的至少一个喷嘴的横截面（AR）的（12，14）是可调节的，其中（由调节装置返回线路（16的螺旋通道（12，14）和通流（AAGR）的喷嘴的横截面AR的（20）））是共同调节的。

7. 发明申请

WO2022033827A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022033827A1
公开(公告)日：2022-02-17
申请号：PCT/EP2021/070499
申请日：2021-07-22
申请人： DAIMLER AG
发明人： MATANA, Maroje , BRINKERT, Nils
IPC分类号： F02B37/16 , F02M31/04 , F02B29/04 , F02M35/10 , F02D41/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine (10) einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (20), über welchen wenigstens ein Brennraum der Verbrennungskraftmaschine (10) mit der Luft versorgbar ist, einen in dem Ansaugtrakt (20) angeordneten Verdichter (24) mit einem Verdichtergehäuse (32) und einem drehbar in dem Verdichtergehäuse (32) angeordneten Verdichterrad (28 und ein Leitungselement (36) aufweist, welches an einer stromauf des Verdichterrads (28) angeordneten ersten Verbindungsstelle (V1) und an einer stromab des Verdichterrads (28) angeordneten zweiten Verbindungsstelle (V2) fluidisch mit dem Ansaugtrakt (20) verbunden ist, wobei zum Erwärmen zumindest des Verdichtergehäuses (32) die Verbrennungskraftmaschine (10) in einem Heizbetrieb betrieben wird, in welchem Luft an der zweiten Verbindungsstelle (V2) aus dem Ansaugtrakt (20) abgezweigt, in das Leitungselement (36) eingeleitet, mittels des Leitungselements (36) zu der ersten Verbindungsstelle (V1) rückgeführt und an der ersten Verbindungsstelle (V1) in den Ansaugtrakt (20) eingeleitet wird.

8. 发明申请

WO2019219701A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN, SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SOLCHEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019219701A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：PCT/EP2019/062370
申请日：2019-05-14
申请人： DAIMLER AG
发明人： KUHN, Thomas , BRINKERT, Nils , ERNST, Rene
IPC分类号： F01N3/10 , F01N3/20 , F01N3/021
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbaren Abgasanlage (16), in welcher wenigstens ein Abgasnachbehandlungselement (18) zum Nachbehandeln des Abgases angeordnet ist, mit wenigstens einem Abgasturbolader (20), welcher eine in der Abgasanlage (16) angeordnete und ein von dem Abgas antreibbares und stromauf des wenigstens einen Abgasnachbehandlungselements (18) angeordnetes Turbinenrad (24) aufweisende Turbine (22) und einen Verdichter (28) aufweist, welcher ein von dem Turbinenrad (24) antreibbares Verdichterrad (30) zum Verdichten von wenigstens einem Brennraum (14) der Verbrennungskraftmaschine (10) zuzuführender Luft umfasst, mit wenigstens einer elektrischen Maschine (36), mittels welcher zumindest das Turbinenrad (24) elektrisch antreibbar ist, und mit einer Umgehungseinrichtung (38), welche zumindest eine das Turbinenrad (24) umgehende Umgehungsleitung (40) aufweist, über welche das Turbinenrad (24) von zumindest einem Teil des Abgases zu umgehen ist.

9. 发明申请

WO2019072521A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019072521A1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：PCT/EP2018/075620
申请日：2018-09-21
申请人： DAIMLER AG
发明人： BRINKERT, Nils , HIRTH, Torsten , WEBER, Siegfried
IPC分类号： F02B37/02 , F01N13/10 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02B37/22 , F01D17/00 , F02D23/00 , F16K11/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem ersten Brennraum (14), mit wenigstens einem zweiten Brennraum (16), mit wenigstens einem von Abgas aus dem ersten Brennraum (14) durchströmbaren ersten Abgasleitungselement (44), mit wenigstens einem von Abgas aus dem zweiten Brennraum (16) durchströmbaren zweiten Abgasleitungselement (46), mit wenigstens einem Abgasturbolader (24), welcher eine Turbine (34) mit einem Turbinengehäuse (36), das eine erste Flut (38), in die das erste Abgasleitungselement (44) mündet, eine zweite Flut (40), in die das zweite Abgasleitungselement (46) mündet und wenigstens eine von Abgas aus den Brennräumen (14, 16) durchströmbare dritte Flut (42) aufweist, und ein drehbar in dem Turbinengehäuse (36) aufgenommenes Turbinenrad (50) umfasst, mit einer Umgehungseinrichtung (58), welche wenigstens eine von Abgas aus dem ersten und zweiten Abgasleitungselement (44, 46) durchströmbare Umgehungsleitung (60) aufweist, über welche das Turbinenrad (50) von zumindest einem Teil des Abgases aus dem ersten und zweiten Abgasleitungselement (44, 46) zu umgehen ist, mit einer Ventileinrichtung (64), welche ein erstes Ventilelement (66), mittels welchem eine Menge des die Umgehungsleitung (60) durchströmenden und das Turbinenrad (50) umgehenden Abgases aus dem ersten und zweiten Abgasleitungselement (44, 46) einstellbar ist, und ein zweites Ventilelement (68) umfasst, und mit einem dritten Abgasleitungselement (48), welches in die dritte Flut (42) mündet.

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