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11. 发明申请

WO2015096830A1 SCHLIEßVORRICHTUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGHAUBE UND VERFAHREN 审中-公开
标题翻译：关闭装置用于机动车辆的发动机罩和程序
公开(公告)号：WO2015096830A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/DE2014/100434
申请日：2014-12-09
申请人： KIEKERT AG
发明人： SCHOLZ, Michael , SCHIFFER, Holger
IPC分类号： E05B81/20 , E05B83/24 , E05B81/06 , E05B81/64
CPC分类号： E05B81/20 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B83/24
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung mit einem Schloss für eine Tür oder eine Klappe und insbesondere für eine Haube eines Kraftfahrzeugs mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle und wenigstens eine Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle. Die Schließvorrichtung umfasst einen Antrieb, mit dem das Gesperre so bewegt werden kann, dass ein Türspalt oder Haubenspalt im geschlossenen Zustand der Tür bzw. Klappe verkleinert werden kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren für ein Schließen der Schließvorrichtung. Als Schloss ist insbesondere ein elektrisches Schloss vorgesehen, welches über einen elektrischen Antrieb verfügt, mit dem das Gesperre in die Hauptrastposition des Gesperres gebracht werden kann und/oder mit dem das Schloss geöffnet werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种封闭装置与用于门或活门的锁定，并且特别是用于具有锁定机构，其包括一个转动锁和用于锁定棘轮至少一个棘轮的机动车辆的发动机罩。所述封闭装置包括一个驱动器，利用该锁定机构可被移动，使得在闭合状态下的门或折翼的门或罩间隙的裂纹可以降低。本发明还涉及一种方法，用于关闭所述关闭装置。作为锁，特别是提供了一种电子锁，其具有电驱动装置与该锁定机构可被带入锁定机构和/或与该锁可以被打开的主闩锁位置。

12. 发明申请

WO2014041957A1 車両のドアロック表示通電制御装置审中-公开
标题翻译：用于加强车门锁定指示器的控制器
公开(公告)号：WO2014041957A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/JP2013/071962
申请日：2013-08-15
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：栗山　和幸 , 上村　具範 , 西尾　祐
IPC分类号： E05B41/00 , B60J5/00 , E05B65/20
CPC分类号： E05B17/10 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/42 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/72 , E05B85/13 , E05B85/243
摘要：車両のドアロック表示通電制御装置において、通電制御手段（１２２）は、通電によって活性化する車両搭載機器への通電を遮断した電源オフ状態ではロック状態検出手段（１１７）がロック状態からアンロック状態に切換わったことを検出した切換時点で通電を開始した電気表示手段（１３５）への通電を前記切換時点から所定時間の経過後に遮断するものの、車両搭載機器への通電を可能とした電源オン状態にあるときにはロック状態検出手段（１１７）がアンロック状態であることを検出している限り電気表示手段（１３５）への通電状態を前記所定時間の経過後も持続する。これにより、通電によって活性化する車両搭載機器への通電を可能とした電源オン状態にあるときにはロック状態検出手段がアンロック状態を検出している限りアンロック状態であることを明確に表示して、不所望にドアが開放してしまうことを防止することができる。
摘要翻译：一种用于对车门锁定指示器通电的控制器，其中，在通电被激活的车载设备未被通电的电源停用状态下，通电控制装置（122）停止给电指示装置 135）在锁定状态检测装置（117）检测到门已被锁定解锁的切换时刻开始通电，所述通电控制装置（122）停止对电气指示装置（135）的通电，一旦在切换时间之后经过预定量的时间; 然而，在能够使车内装置通电的供电启动状态下，即使在经过规定时间之后，通电控制装置（122）也能够使电气指示装置（135）通电，只要锁定 - 状态检测装置（117）检测到门被解锁。因此，在可以通过通电而被激活的车内装置通电的电源启动状态下，只要锁定状态检测装置（117）能够清楚地指示门被解锁的事实，已经检测到门被解锁，并且可以防止门被无意地打开。

13. 发明申请

WO2010058686A1 開閉体制御装置审中-公开
标题翻译：用于控制打开/关闭体的装置
公开(公告)号：WO2010058686A1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：PCT/JP2009/068503
申请日：2009-10-28
申请人：アイシン精機株式会社 , 伊丹栄二 , 錦邉健
发明人：伊丹栄二 , 錦邉健
IPC分类号： E05B65/32 , E05F15/20
CPC分类号： E05B81/06 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2400/514 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531 , Y10T292/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要：　開閉体を自動で開閉させる開閉体制御装置は、クローズ領域、リリース領域、及び中立領域を含む移動領域の間で移動変位される変位体と、当該変位体が中立領域のクローズ領域側の第１境界部を通過した時に第１検知信号を出力する中立検知第１スイッチと、変位体が中立領域のリリース領域側の第２境界部を通過した時に第２検知信号を出力する中立検知第２スイッチと、変位体のクローズ動作後に行われる中立復帰動作の開始後、所定時間内に第１検知信号及び第２検知信号が検出されない場合に、開閉体の移動速度を低下させるブレーキ制御を行う制御ユニットと、を備える。
摘要翻译：一种用于控制开闭体的装置，其适于自动打开和关闭所述打开/关闭体，其特征在于，所述装置包括：在包括闭合区域，释放区域和中性区域的运动区域之间移动和移位的位移体; 中性检测用第一开关，用于当所述位移体在所述封闭区域侧的第一边界处经过所述中性区域时，输出第一检测信号; 中性点检测用第二开关，用于当所述位移体在所述释放区域侧的第二边界穿过所述中性区域时输出第二检测信号; 以及控制单元，用于当在返回到中立操作开始之后的预定时间段内没有检测到第一检测信号和第二检测信号时，执行用于降低开闭体的移动速度的制动控制，返回 - 中立操作是在位移体的关闭操作之后执行的操作。

14. 发明申请

WO2008055596A3 LATCH FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：车辆关闭
公开(公告)号：WO2008055596A3
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/EP2007009294
申请日：2007-10-26
申请人： HUF HUELSBECK & FUERST GMBH , BERGHAHN JOERG , KAISER HANS-GUENTER , MOCZYGEMBA JUERGEN , SCHULER ECKART
发明人： BERGHAHN JOERG , KAISER HANS-GUENTER , MOCZYGEMBA JUERGEN , SCHULER ECKART
IPC分类号： E05B17/00 , E05B65/12 , E05B65/32
CPC分类号： E05B77/38 , E05B77/40 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/68 , E05B85/26 , Y10T292/1021 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： The invention relates to a latch that comprises a lock and a closing part that engages with the latter. Said lock comprises a catch (10) and a clink and said catch (10) comprises a receiving element (19) for the closing part and has a stepped profile in the direction of the periphery, said stepped profile having a prestop (13) and a main stop (14) for a locking point on the clink. Said catch (10) can be adjusted at least between three rotational positions which are an open position, a stop position and a main stop position. In order to prevent problems with the latch, the prestop (13) and the main stop (14) are placed on the catch (10) at a radial distance (47, 48), that is different from each other, in relation to the rotational axis (11). A sensor determines the different radial distance that is obtained in the prestop position and the main stop position, and informs the control device. In accordance with the information provided to the sensor, the control device performs the functions defined by vehicle.
摘要翻译：封闭件由一个锁和一个配合封闭件组成。锁包括闩锁（10）和闩锁。陷阱（10）具有用于关闭部件，并在圆周方向上，阶梯状轮廓，其产生一个停止前凹口（13）和主扣（14），用于在闩锁在锁定位置的容器（19）。闩锁（10）至少在三个旋转位置之间可调节，打开位置，Vorrastlage和Hauptrastlage属于该旋转位置。中提出为了得到无故障的闭合，所述第一位置（13）和在相互不同的径向距离（47,48）的主止动件（14）被布置成相对于所述旋转轴线（11）在壳体（10）。传感器决定了不同的径向距离，另一方面结果在初步锁定位置上，一方面，主闩锁位置和信号这对控制单元。根据来自传感器的消息，控制单元执行车辆中定义的功能。

15. 发明申请

WO01023693A1 ELECTROMOTIVELY ACTIVATED LOCKING SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME 审中-公开
标题翻译：电动马达操作LOCKING及其控制方法
公开(公告)号：WO01023693A1
公开(公告)日：2001-04-05
申请号：PCT/DE2000/003214
申请日：2000-09-12
IPC分类号： E05B17/00 , E05B17/22 , E05B47/00 , E05B77/34 , E05B81/20 , E05B81/24 , E05B81/68 , E05B85/26
CPC分类号： E05B81/68 , E05B77/34 , E05B81/20 , E05B81/25 , E05B85/26 , Y10T70/5889
摘要： The invention relates to an electromotively activated locking system for a motor vehicle door, comprising an outer door opener (1a), at least one door opener (1b) and a lock mechanism (3, 5) that can be regulated by means of a motor drive (2), an element (8) separating the wet and dry areas, the lock parts (3a, 3b) of the primary lock mechanism (3) being located in the damp area (N); and means (7, 7a, 7b, 500a, 500b) for determining the locking state. The invention is characterised in that both the electrical means (7, 7a, 7b, 500a, 500b) for determining the locking state of the primary and secondary lock mechanisms (3, 5) and the motor drive (2) are located in the dry area. According to the inventive method for controlling the locking system, a logic alignment is carried out between the locking states of the primary locking mechanism (3) and the locking states of the secondary locking mechanism (5) and certain lock functions are then released or blocked for control in dependence on this logic alignment.
摘要翻译：以电动致动的锁定系统，用于具有Türaussenöffner（1a）的机动车辆的门，至少一个门开口（1b）中，以及可调节到一个马达驱动器（2）Scholssmechanik的装置（3，5），用湿/干空间分区（8），其中所述锁定部件（图3a，3b）的主锁定机构（3）（在湿室中N个）被设置，并与装置（7，7A，7B，500A，500B），用于Schliesszustandsbestimmung，其特征在于，两个所述电装置（7,7A，图7B中，500A，500B）被设置用于Schliesszustandsbestimmung初级和次级锁定机构（3,5），并在干燥空间内的马达驱动器（2）。根据所述主锁定机构（3）的Schliesszuständen和Schliesszuständen副锁机构（5），逻辑调整来进行，其中一个函数特定锁功能的致动启用或禁用的控制方法。

16. 发明申请

WO2019063039A1 KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS FÜR EIN BEWEGLICHES TEIL EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019063039A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/DE2018/100773
申请日：2018-09-12
申请人： KIEKERT AG
发明人： SCHIFFER, Holger , SCHOLZ, Michael , HERRMANN, Michael
IPC分类号： E05B81/68 , E05B81/66
CPC分类号： E05B81/68 , E05B81/66
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss für ein bewegliches Teil eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Tür, Schiebetür, Klappe, Heckklappe oder Haube, aufweisend zumindest ein Gesperre mit zumindest einer Sperrklinke und zumindest einer Drehfalle auf, wobei zumindest ein von der Sperrklinke betätigbares Betätigungselement und zumindest ein Sensor vorgesehen ist und mittels des Sensors eine Stellung des Betätigungselementes erfassbar ist, wodurch zumindest eine Position der Drehfalle detektierbar ist.

17. 发明申请

WO2018141778A1 ELEKTRISCH ENTRIEGELBARES TÜRSCHLOSS MIT ZUZIEHFUNKTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2018141778A1
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：PCT/EP2018/052373
申请日：2018-01-31
申请人： WITTE AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KOCH, Carsten , ABRAHAM, Sascha
IPC分类号： E05B81/20 , E05B81/40 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/14 , E05B81/06
CPC分类号： E05B81/40 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68
摘要： Die Erfindung betrifft einelektrisch entriegelbares Türschloss mit Zuziehfunktion, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Drehfalle, welche zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verdrehbar und durch eine Sperr- klinke entgegen der Rückstellkraft einer Drehfallenfeder in der Schließstellung ge- halten ist, und ein Betätigungselement, welches mittels eines elektrischen Aktua- tors wahlweise mit der Sperrklinke in Eingriff bringbar ist,um die Sperrklinke von der Drehfalle zu lösen, oder mit der Drehfalle in Eingriff bringbar ist, um diese in ihre Schließstellung zurück zu drehen.

18. 发明申请

WO2017153835A1 LATCH UNIT FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的闩锁装置
公开(公告)号：WO2017153835A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/IB2017/000240
申请日：2017-03-13
申请人： KIEKERT AG
发明人： LIU, Yujui
IPC分类号： E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/62
CPC分类号： E05B81/20 , E05B81/62 , E05B81/66 , E05B81/68
摘要： Latch unit for a door or tailgate especially for a motor vehicle, with a lock (10) comprising a locking mechanism consisting of a catch (1, 2) and at least one pawl (2) for arresting the catch (1), and a drive unit built as cinching aid (6), by which the locking mechanism (1, 2) can be moved In a way that the door or tailgate moves to the car body against the resistance of the door seal, with control devices (4, 5, 7) being provided to recognize the lock positions open (I), secondary position (II), and primary position (V), comprising one catch sensor (4), one pawl sensor (5), as well as a control logic (7) actuated by these sensors (4, 5), characterized In that for controlling the cinching aid [6] via the control devices (4, 5, 7) at least one further lock position (III, IV) can be detected, It Is one objective of the Invention to provide a convenient latch unit, designed of few parts only and equipped with a simple control system.
摘要翻译：（10）包括由锁扣（1,2）和至少一个棘爪（2）组成的锁定机构，所述锁定机构用于锁定（1）以及构造为收紧辅助件（6）的驱动单元，锁定机构（1,2）可以通过该驱动单元移动，使得门或尾门逆着门的阻力移动到车身（4），一个棘爪传感器（5），一个棘爪传感器（5）和控制装置（4,5,7），以识别锁定位置打开（I），第二位置（II）和主要位置）以及由这些传感器（4,5）致动的控制逻辑（7），其特征在于，为了经由控制装置（4,5,7）控制收紧辅助装置[6]，至少一个另外的锁定位置 III，IV）。本发明的一个目的是提供一种方便的锁定单元，仅由少数零件设计并配备有简单的控制系统。

19. 发明申请

WO2016206665A1 KRAFTFAHRZEUGTÜRSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2016206665A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/DE2015/100249
申请日：2015-06-22
申请人： KIEKERT AG
发明人： BARMSCHEIDT, Christian
IPC分类号： E05B81/68 , E05B85/26 , E05B81/14
CPC分类号： E05B81/68 , E05B81/15 , E05B85/26
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (2, 3, 4) aus im Wesentlichen Drehfalle (2) und Hauptrastklinke (3) sowie Vorrastklinke (4) ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß ist wenigstens ein Sensor (7, 8) zur Abfrage sowohl der Hauptrastklinke (3) als auch der Vorrastklinke (4) vorgesehen. Die Abfrage erfolgt derart, dass zumindest die Funktionsstellungen "offen", "Vorrast" und "Hauptrast" des Gesperres (2, 3, 4) zu voneinander verschiedenen Sensorsignalen korrespondieren.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆门锁，其基本上与旋转锁闩（2）和主棘爪（3）和初步的捕获爪（4）上设置有从配备锁定机构（，4 2，3）。根据本发明，一个传感器（7,8）被提供至少用于询问两个主锁存器（3）和所述初步抓爪（4）。该查询是这样的，至少所述操作位置“开”，“第一位置”和锁定机构的“主位置”（2，3，4），以彼此不同的传感器信号相对应。

20. 发明申请

WO2016084786A1 車両用ドアロック装置审中-公开
标题翻译：车辆门锁装置
公开(公告)号：WO2016084786A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/JP2015/082890
申请日：2015-11-24
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：鈴村　淳 , 松浦　穂高 , 園　靖彦
IPC分类号： E05B81/66 , B60J5/00 , E05B77/34 , E05B85/02
CPC分类号： E05B79/16 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/25 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/70 , E05B85/02
摘要：　車両用ドアロック装置は、ロック機構が組み付けられるアクチュエータハウジングに設けられたドアスイッチと、スイッチレバーと、ラッチがフルラッチ位置から切替え位置までの領域において回動する第１の回動状態のときに比べて、ラッチが切替え位置からアンラッチ位置までの領域において回動する第２の回動状態のときの方が、ラッチの回動量に対するスイッチレバーの回動量の比率が低くなるように、スイッチレバーの回動量を調整するレバー回動量調整機構と、を含む。
摘要翻译：车门锁定装置包括：门开关，其设置在致动器壳体中，锁定机构组装在该致动器壳体中; 开关杆; 以及杠杆旋转量调节机构，用于调节开关杆的旋转量，使得开关杆的旋转量相对于闩锁的旋转量的百分比在闩锁旋转的第二旋转状态下较低区域从开关位置到解锁位置比在闩锁在从完全闩锁位置到开关位置的区域中旋转的第一回转状态期间。

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