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11. 发明申请

WO2006037284A2 FAHRZEUGSITZ MIT EINSTELLBARER KOPFSTÜTZE 审中-公开
标题翻译：与调节头枕车辆座椅
公开(公告)号：WO2006037284A2
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/DE2005/000946
申请日：2005-05-25
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried , STEFANIC, Robert
发明人： BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried , STEFANIC, Robert
IPC分类号： B60N2/48 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/20 , B60N2/818 , B60N2/829 , B60N2/832
摘要： Der Fahrzeugsitz mit einstellbarer Kopfstütze (20) hat mindestens einen Holm (22)und eine Rückenlehne (26), in der eine Führung (24) für den mindestens einen Holm (22) ausgebildet ist. Zwischen Rückenlehne (26) und Holm (22) ist ein elastisches Mittel (30) angeordnet, das die Kopfstütze (20) so elastisch vorbelastet, dass sie zur Rückenlehne (26) hin gezogen wird. Es ist ein Betätigungshebel (54) vorgesehen, der in der Rückenlehne (26) bewegbar angeordnet ist und eine Handhabe (55) hat. Es ist ein Einstellteil (40) vorgesehen, das mit dem Holm (22) bewegungsverbunden ist. Dem Einstellteil (40) ist ein Sperrmittel (50, 51) zugeordnet, das mit dem Betätigungshebel (54) bewegungsverbunden ist und über den Betätigungshebel (54) aus der normalerweise vorliegenden Sperrposition in eine Freigabestellung betätigt werden kann. Die Sperrvorrichtung hält in ihrer Sperrposition das Einstellteil (40) und damit die Kopfstütze (20) gegen die Kraft des elastischen Mittels (30) in einer Gebrauchsposition.
摘要翻译：的车辆座椅具有可调节的头枕（20）具有至少一个梁（22）和引导件（24），用于所述至少一个翼梁在一个靠背（26）（22）形成。靠背（26）和杆（22）之间设置弹性装置（30），以便弹性地偏置所述头靠（20），使得它成为靠背（26）拉出。本发明提供在所述靠背（26）的操作杆（54）可移动地布置，并具有手柄（55）。本发明提供一种设定部（40），这是运动地连接到所述翼梁（22）。调节件（40）被分配了一个锁定装置（50，51），其连接到与所述致动杆（54）移动，并且通过致动杆（54）可以从通常存在锁定位置至释放位置来致动。所述锁定装置保持所述调节构件（40）在其锁定位置和使头部支承件（20）针对使用位置的弹性装置（30）的力。

12. 发明申请

WO2005044617A1 GELENKBESCHLAG FÜR KRAFTFAHRZEUGSITZE MIT MINDESTENS ZWEI SPERRARMEN 审中-公开
标题翻译：铰链配件与至少两个锁定臂汽车座椅
公开(公告)号：WO2005044617A1
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/DE2004/002198
申请日：2004-10-01
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried , OVSEENKO, Alexei
发明人： BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried , OVSEENKO, Alexei
IPC分类号： B60N2/235
CPC分类号： B60N2/2362
摘要： Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze mit einer Gelenkachse (20), mit einem ersten Gelenkteil (24), das eine Innenverzahnung (28) hat, die zentrisch zur Gelenkachse (20) ist, mit einem zweiten Gelenkteil (30), das in einer Freigabeposition des Gelenkbeschlags relativ zum ersten Gelenkteil (24) um die Gelenkachse (20) drehbar ist und dass in einer Sperrposition des Gelenkbeschlags nicht relativ zum ersten Gelenkteil (24) bewegbar ist, mit mindestens zwei Sperrarmen (32-34), die jeweils einen Zahnbereich (38) aufweisen, der mit der Innenverzahnung (28) zusammenwirkt, die jeweils um eine Sperrarmachse (56) schwenkbar angeordnet sind, welche am zweiten Gelenkteil (30) angeordnet ist, und die jeweils Betätigungsbereiche (42) haben und mit einen Betätigungsteil (36), das zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung bewegbar ist, wobei das Betätigungsteil (36) in der Sperrstellung die Zahnbereiche (38) der Sperrarme (32-34) in Eingriff mit der Innenverzahnung (28) hält und das Betätigungsteil (36) in der Freigabeposition die Zahnbereiche (38) der Sperrarme (32-34) von der Innenverzahnung (28) freigemacht hat und eine Verstellung des ersten Gelenkarms (48) relativ zum zweiten Gelenkarm (49) möglich ist. Von den mindestens zwei Sperrarmen (32-34) ist mindestens ein Sperrarm (32) ein linkshändiger Sperrarm und mindestens ein Sperrarm (34) ist ein rechtshändiger Sperrarm. Bei dem linkshändigen Sperrarm (32) befindet sich der Zahnbereich (38) ausgehend von der Sperrarmachse (56) in einer Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn.
摘要翻译：的铰链用于与铰链轴线（20）的汽车座椅装配，包括具有内齿（28），该集中于铰接轴（20），具有一个第二铰链部分（30）相对于所述铰链的一个释放位置配合的第一铰链部（24）第一铰链部（24）绕铰链轴线（20）是可旋转的，并在使该铰链配件的锁定位置不能相对于第一铰链部分（24）是可移动的至少两个阻挡臂（32-34），每个具有一个齿区（38）与所述内齿（28）配合，其分别设置围绕Sperrarmachse（56）可枢转地设置在所述第二铰链部分（30）进行通信，并且每个具有操作部分（42），并与之间的致动构件（36）在锁定位置和释放位置，其中，在所述阻挡位置的致动件（36）保持所述锁定臂（32-34）的齿部（38）在接合内齿部（28）和所述致动在松开位置部分（36），所述内齿（28）的锁臂（32-34）的齿部（38）已被清除和第一连杆臂的位移（48）相对于第二铰接臂（49）是可能的。所述至少两个阻挡臂（32-34）的至少一个锁定臂（32）的是左手锁定臂和至少一个锁定臂（34）是右旋锁定臂。在齿形区域（38）从所述Sperrarmachse（56）在逆时针方向旋转方向开始的左侧锁定臂（32）。

13. 发明申请

WO2010094318A3 LENGTH-ADJUSTABLE STEERING ACTUATION UNIT FOR A MOTOR VEHICLE WITH A SUPPORT AND A STEERING COLUMN 审中-公开
标题翻译：长度可调节转向控制单元与支撑物的机动车与转向柱
公开(公告)号：WO2010094318A3
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：PCT/EP2009009359
申请日：2009-12-18
申请人： HAMMERSTEIN GMBH C ROB , BENEKER WILFRIED , BECKER BURKHARD , ARNDT THOMAS
发明人： BENEKER WILFRIED , BECKER BURKHARD , ARNDT THOMAS
IPC分类号： B62D1/181 , B62D1/16 , B62D1/19 , B62D5/04
CPC分类号： B62D1/181 , B62D1/16 , B62D1/185 , B62D1/192 , B62D1/195 , B62D5/008 , B62D5/0409
摘要： The invention relates to a length-adjustable steering actuation unit for a motor vehicle, which comprises a) a support (20) to be fixed to the motor vehicle; b) a steering column that is rotatable about a longitudinal axis (22) and has an upper steering tube (24) and a lower steering tube (26); and c) an adjustment device for adjusting the distance of the upper steering tube (24) in relation to the lower steering tube and the support (20). The invention is characterized in that a deformable element is provided between both steering tubes (24, 26), which is shortened in the event of an accident so that the total length of upper steering tube (24) and lower steering tube (26) is shorter after an accident.
摘要翻译：在用于机动车辆包括：a）长度可调的转向致动单元，其被紧固到车辆支撑件（20），b）具有转向柱的纵向轴线（22）可旋转地安装和上转向管（24）和下转向轴（26）和c）具有用于调节（24）相对于所述下部转向轴和所述载体（20）是两个转向管（24之间，26）在一次事故中可变形元件设置在上转向管的距离的调节装置，其在一个事故发生后，事故发生后上部转向管（24）和下部转向管（26）的总长度比事故发生前的总长度缩短。

14. 发明申请

WO2009103641A3 PREDISPLACEABLE MOTOR VEHICLE SEAT COMPRISING A BACK REST ARTICULATED FITTING AND BACK REST ARTICULATED FITTING 审中-公开
标题翻译：可保存的汽车座椅，带有一个背部装配和返回饲料配件
公开(公告)号：WO2009103641A3
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/EP2009051567
申请日：2009-02-11
申请人： HAMMERSTEIN GMBH C ROB , BECKER BURCKHARD , BENEKER WILFRIED , MISHURIS ALEXANDER
发明人： BECKER BURCKHARD , BENEKER WILFRIED , MISHURIS ALEXANDER
IPC分类号： B60N2/12
CPC分类号： B60N2/123 , B60N2/2252 , B60N2/2352
摘要： The invention relates to a predisplacable motor vehicle seat, in particular a front seat of a motor vehicle, comprising only one door per vehicle side. Said seat comprises a back rest (20), a seat part (22) and a back articulated fitting (26) that connects the back rest (20) and the seat part (22). Said fitting comprises a) a backrest arm (28), b) a fitting lower part (30) that is connected to the seat part, c) an adjustment fitting (32) that is arranged between the backrest arm (28) and the seat part arm, and d) a fitting upper part (34) that is connected to the backrest (20) and that can be rotated about an articulated axis (33) of the adjustment fitting (32). A pawl (36) is articulated on the fitting upper part (34) and a catching part (42) is fitted to the backrest arm (28) and normally engages with the pawl (36) and prevents the backrest (20) from tilting forwards. A handle (48) mounted on the back rest (20) allows the forward tilting to be released, said handle (48) being connected to the pawl (36) and disengages from the catching part (42) when the pawl is actuated, such that the backrest (20) can be tilted forwards. A catch hook (56) is articulated on the fitting upper part (34) and a counter hook (58) is provided on the seat part arm. The catch hook (56) and the counter hook (58) only engage when the backrest (20) in the tilted forwards. The counter hook (58) is connected to a memory device (66) of an elongate guide that releases the counter hook (58) when a memorised position of the catch hook (56) is reached and the catch hook (56) is connected to the handle (48) and when the handle (48) is actuated, the catch hook (56) is released from the counter hook (58)
摘要翻译： Vorverlagerbarer机动车辆座椅，机动车辆的特别前座，与车辆的每一侧仅有一个门，具有靠背（20），具有座部（22）和一个靠背（20）和座部（22）连接所述靠背铰接的安装件（26））具有背臂（28）中，b）einmit体侧嵌合部（30座位部分），C）（32））的调整拟合和Sitzteilarm（背面臂28之间被布置，以及d）einmit连接到上部嵌合部的靠背（20）的（34），其可绕调整接头（32），其中，所述上侧嵌合部（34）的棘爪（36）铰接的铰链轴（33）和背面臂（28）的锁定构件（42）形成，其与所述棘爪（36）通常被接合并且块所述靠背（20），其特征在于，所述靠背（20）设有一个把手（48）的前倾用于释放Vorklappens与所述锁定爪（36）并且其中，该棘爪（36）脱离与所述锁定部分（42），使得靠背（20）可以被向前折叠，由此，上侧嵌合部（34），一个啮合钩（56）被铰接和（一个计数器钩在Sitzteilarm 58的致动提供），锁扣钩（56）和反钩（58）是在与所述反钩（58）与存储器装置（66接合在靠背（20）的折叠状态）被连接到一个纵向引导件，其在反钩（58）到达由抓钩（56）的自由牵引和抓钩（56）的存储的位置处连接到所述手柄（48）和在从反钩（58）抓钩（56）的手柄（48）的致动是自由的。

15. 发明申请

WO2006037284A3 VEHICLE SEAT PROVIDED WITH AN ADJUSTABLE HEADREST 审中-公开
标题翻译：与调节头枕车辆座椅
公开(公告)号：WO2006037284A3
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/DE2005000946
申请日：2005-05-25
申请人： HAMMERSTEIN GMBH C ROB , BECKER BURCKHARD , BENEKER WILFRIED , STEFANIC ROBERT
发明人： BECKER BURCKHARD , BENEKER WILFRIED , STEFANIC ROBERT
IPC分类号： B60N2/48 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/20 , B60N2/4817 , B60N2/4829 , B60N2/4832
摘要： The invention relates to a vehicle seat provided with an adjustable headrest (20) and comprising at least one rail (22) and a backrest (26) in which a guide (24) for the rail (22) is formed. An elastic element (30) which applies an elastic prestress to the headrest (20) in such a way that it is drawn to the backrest (26) is disposed between the backrest (26) and the rail (22). An actuating lever (54) is movably mounted on the backrest (26) and provided with a handle (55). The invention also provides an adjusting part (40) whose movement is coupled with the rail (22) movement. Said adjusting part (40) is associated with blocking means (50, 51) whose movement is coupled with the actuating lever (54) movement and which is driven thereby from a normally blocking position to a released position. The blocking device holds the adjusting part (40) in the blocking position thereof, thereby maintaining the headrest (20) in the position of use against the force of the elastic element (30). On a forward folding movement of the backrest (26) the headrest is further retracted in order to avoid a collision of the headrest with parts of the interior. On returning the backrest to the starting position the headrest adopts the starting position thereof as well by means of a memory device.
摘要翻译：的车辆座椅具有可调节的头枕（20）具有至少一个梁（22）和引导件（24），用于所述至少一个翼梁在一个靠背（26）（22）形成。靠背（26）和杆（22）之间被布置（30），以便弹性地vobelastet头枕（20），它是将靠背（26）拉出的弹性装置。本发明提供在所述靠背（26）的操作杆（54）可移动地布置，并具有手柄（55）。提供了一种Einstelltßil（40），这是运动地连接到所述翼梁（22）。调节件（40）与锁定装置（50,51），其连接到与所述致动杆（54）移动，并且通过致动杆（54）可以从通常存在锁定位置至释放位置被致动相关联。所述的锁定装置保持在她Sperrpos银行足球比赛所述调节构件（40）和针对在使用中的位置，弹性装置（30）的力的头枕（20）。在靠背（26）的Vorklappbewegung，头枕被进一步缩回以避免头枕的与内部的部件的碰撞。过程中的起始位置后面的单向挡板，头枕取其先前位置由一个存储装置的装置，一次。

16. 发明申请

WO2012089373A1 LÄNGSVERSTELLVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGSITZES MIT ZWEI SCHIENENPAAREN 审中-公开
标题翻译：纵向调节汽车座椅两条轨道成对
公开(公告)号：WO2012089373A1
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011/069361
申请日：2011-11-03
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BENEKER, Wilfried , TEER, Antal , BECKER, Burckhard
发明人： BENEKER, Wilfried , TEER, Antal , BECKER, Burckhard
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0881 , B60N2/0232 , B60N2/074 , B60N2/0843 , B60N2/0887 , B60N2002/024
摘要： Die Längsverstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes hat zwei Schienenpaare (20). Pro Schienenpaar (20) weist sie jeweils eine Arretiereinrichtung auf. Sie hat eine gemeinsame Betätigungseinheit (30) der beiden Arretiereinrichtungen (22, 24), welche mit beiden Arretiereinrichtungen (22, 24) zusammenwirkt und eine Handhabe (32) aufweist. Die Betätigungseinheit (30) weist einen elektrischen Antriebsmotor (36), ein Getriebe (46), das mit diesem elektrischen Antriebsmotor (36) verbunden ist, einen Stellantrieb (48) und vorzugsweise eine Einstelleinheit auf.
摘要翻译：机动车辆座椅的纵向调整装置具有两对导轨（20）的。每一对导轨（20）的它们各自包括一锁定装置。它具有两个锁定装置（22，24）的一个共同的操纵单元（30），其与两个锁定装置（22，24）和一个手柄（32）协作。致动器单元（30）具有电驱动马达（36），其与该电驱动马达（36）相关联的传输（46），致动器（48）和优选地在设置。

17. 发明申请

WO2010094318A2 LÄNGENVERSTELLBARE LENKBETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM TRÄGER UND MIT EINER LENKSÄULE 审中-公开
标题翻译：长度可调节驱动控制单元与一个支持，并与转向柱机动车
公开(公告)号：WO2010094318A2
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2009/009359
申请日：2009-12-18
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BENEKER, Wilfried , BECKER, Burkhard , ARNDT, Thomas
发明人： BENEKER, Wilfried , BECKER, Burkhard , ARNDT, Thomas
IPC分类号： B62D1/181 , B62D1/19 , B62D5/04
CPC分类号： B62D1/181 , B62D1/16 , B62D1/185 , B62D1/192 , B62D1/195 , B62D5/008 , B62D5/0409
摘要： Bei der längenverstellbaren Lenkbetätigungseinheit für ein Kraftfahrzeug, die a) einen am Kraftfahrzeug zu befestigenden Träger (20), b) eine Lenksäule, die um eine Längsachse (22) drehbar ist und ein oberes Lenkrohr (24) und ein unteres Lenkrohr (26) aufweist und c) eine Verstelleinrichtung zur Verstellung des Abstandes des oberen Lenkrohrs (24) relativ zu dem unteren Lenkrohr und dem Träger (20) hat, ist zwischen den beiden Lenkrohren (24, 26) ein bei einem Unfall verformbares Element vorgesehen, das sich bei einem Unfall verkürzt, so dass die Gesamtlänge von oberem Lenkrohr (24) und unterem Lenkrohr (26) nach einem Unfall kürzer ist als vor einem Unfall.
摘要翻译：在用于机动车辆包括：a）长度可调的转向致动单元，其被紧固到车辆支撑件（20），b）具有转向柱的纵向轴线（22）可旋转地安装和上转向管（24）和下转向轴（26）和c）具有用于调节（24）相对于所述下部转向轴和所述载体（20）是两个转向管（24之间，26）在一次事故中可变形元件设置在上转向管的距离的调节装置，其在一个缩短事故，使得上转向轴（24）的事故发生后的总长度与下转向管（26）是比现有事故短。

18. 发明申请

WO2010018045A1 TAUMELGELENKBESCHLAG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译： SWASH铰链配件用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2010018045A1
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：PCT/EP2009/059169
申请日：2009-07-16
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , THIEL, Thomas , VOGEL, Reinhard , BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried
发明人： THIEL, Thomas , VOGEL, Reinhard , BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254
摘要： Der Taumelgelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz hat einen ersten Gelenkarm (20), der a) ein Innenzahnrad (24) trägt und b) eine erste Lagerfläche (26) ausbildet, die zentrisch zu einer Hauptachse (28) sind, und einen zweiten Gelenkarm (20), dem ein Exzenterrad (30) zugeordnet ist, das a) ein außenverzahntes Ritzel (32) aufweist, welches sich innerhalb des Innenzahnrades (24) befindet und mit diesem in Eingriff ist, und b) eine zweite Lagerfläche (34) aufweist. Ritzel (32) und zweite Lagerfläche (34) sind zentrisch zu einer Exzenterachse (36). Ein Exzentertreibteil (38) ist im Bereich zwischen erster Lagerfläche (26) und zweiter Lagerfläche (34) angeordnet. Klemmteile (42) verschieben in einem Klemmzustand die Exzenterachse (36) gegenüber der Hauptachse (28). Das Exzentertreibteil (38) definiert den Exzenter. Ein Drehantrieb des Exzentertreibteils (38) bewirkt eine Verdrehung des Ritzels (32) gegenüber dem Innenzahnrad (24) auch ohne Anwesenheit der Klemmteile (42), wobei ohne Anwesenheit der Klemmteile (42) nur kein Spielausgleich erreicht wird.
摘要翻译：用于车辆座椅的摆动接头配件具有携带第一关节臂（20），其中：a）的内齿轮（24）和b）形成的第一支承面（26），其居中地（以长轴28），和一第二连杆臂（20），其是与一个相关联的偏心轮（30））包括外齿的小齿轮（32），它是（内齿轮24）内，并与其啮合，和b）第二支承表面（34）。小齿轮（32）和第二支承表面（34）为中心在偏心轴（36）。甲Exzentertreibteil（38）被布置在所述第一支承表面（26）和所述第二支承表面（34）之间的区域。夹紧部分（42）移动到夹紧状态时，偏心轴（36）相对于所述主轴线（28）。所述Exzentertreibteil（38），其限定所述偏心。所述Exzentertreibteils（38）的旋转驱动使小齿轮（32）相对于所述内齿轮（24）的旋转即使没有夹紧部分（42），其中，仅一个游戏平衡而不夹紧部件（42）的存在下实现的存在。

19. 发明申请

WO2005025929A1 VORRICHTUNG ZUM FESTSTELLEN EINES ERSTEN TEILS EINES KFZ-SITZES GEGENÜBER EINEM ZWEITEN TEIL 审中-公开
标题翻译：装置用于确定一个汽车座椅上的第一部分的任何部分
公开(公告)号：WO2005025929A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/DE2004/001971
申请日：2004-09-03
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried
发明人： BECKER, Burckhard , BENEKER, Wilfried
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/2254 , B60N2/2252
摘要： Vorrichtung zum Feststellen eines ersten Teils (22) eines Kraftfahrzeugsitzes, das gegenüber einem zweiten Teil (28) verstellbar ist, gegenüber diesem zweiten Teil (28) mit a) einem Außenteil (20), das mit dem ersten Teil (22) des Sitzes verbunden ist und das eine Verzahnung (24) aufweist, mit b) einem Innenteil (26), das mit dem zweiten Teil (28) verbunden ist und das eine Verzahnung (30) aufweist, die in einem Eingriffsbereich (34) mit der Verzahnung (24) des Außenteils (20) in Eingriff ist, wobei Außenteil (20) und Innenteil (26) gemeinsam zwei Klemmspalte (38, 40) ausbilden, die sich jeweils verjüngen und die gegensinnig angeordnet sind, mit c) zwei Klemmteilen (42, 44), von denen jeweils ein Klemmteil (42) in einem der beiden Klemmspalte (38, 40) angeordnet ist, mit d) einem elastischen Mittel, das die Klemmteile (42, 44) jeweils im zugehörigen Klemmspalt (38, 40) in eine Klemmstellung vorbelastet.
摘要翻译：装置，用于检测机动车辆座椅，其相对于第二部分（28）可调节的第一部分（22），第二部分（28）相对的具有连接的）的外部部分（20）（与座椅的第一部分22）和所述齿轮齿（24），用b），其连接到所述第二部分（28）和具有齿部（30）（在卡合部34的内部部分（26））（带有24齿是）的外部分（20）被接合时，所述外部件（20），并且锥形在每种情况下，并且被布置在相反方向上的内侧部分（26）共用于两个压区（38，形成40），其中c）两个夹紧部件（42,44）其中在每种情况下在两个夹紧间隙（40 38）布置的一个夹紧部分（42），其中d），其偏压所述夹紧部分的弹性装置（42，44）是每个相关联的夹紧间隙（38,40）到一个夹紧位置，

20. 发明申请

WO2005025928A3 EINSTELLVORRICHTUNG FÜR DIE VERSTELLUNG EINES ERSTEN TEILS EINES SITZES GEGENÜBER EINEM ZWEITEN TEIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2005025928A3
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/DE2004/001966
申请日：2004-09-03
申请人： C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG , BECKER, Burckhard , MISHURIS, Alexander , BENEKER, Wilfried
发明人： BECKER, Burckhard , MISHURIS, Alexander , BENEKER, Wilfried
IPC分类号： B60N2/18
摘要： Einstellvorrichtung für die Verstellung eines ersten Teils eines Sitzes eines Kraftfahrzeugs gegenüber einem zweiten Teil, mit einem Bogenstück (40), das mit dem ersten Teil verbunden ist und das ein Zentrum (46) sowie eine regelmäßige Stirnfläche (48) hat, mit einem Abstützteil (52), das mit dem zweiten Teil verbunden ist, das um das Zentrum (46) drehbar gelagert ist und das eine erste Klemmschräge (60) und eine zweite Klemmschräge (62) aufweist, mit einem ersten Klemmkörper (68), der zwischen einer ersten Klemmschräge (60) und der Stirnfläche (48) angeordnet sind und einem zweiten Klemmkörper (68), der zwischen einer zweiten Klemmschräge (70) und der Stirnfläche (48) mit zwei elektrischen Mitteln, von denen eines zwischen dem ersten Klemmkörper (68) und dem Abstützteil (52) angeordnet ist und den ersten Klemmkörper (68) in einer ersten Drehrichtung so belastet, dass im zugehörigen Klemmspalt in klemmende Position gedrückt wird.

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