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91. 发明申请

WO2013152958A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUSRICHTUNG EINES AKTUATORS EINES ABGASTURBOLADERS 审中-公开
标题翻译：方法和装置对准的致动器的废气涡轮增压器
公开(公告)号：WO2013152958A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/EP2013/056624
申请日：2013-03-27
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BÖNING, Ralf , BAENSCH, Simon , FERLING, Bruno , FRANKENSTEIN, Dirk
IPC分类号： F01D17/10 , F01D25/28 , F02B37/18 , F16B11/00 , F15B15/14
CPC分类号： F02B37/186 , F01D17/105 , F01D25/28 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2240/91 , F05D2260/57 , F05D2260/606 , F15B15/10 , Y02T10/144 , Y10T29/49229 , Y10T74/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ausrichtung eines Aktuators eines Abgasturboladers, welcher einen mit einem Aktuatorgehäuse ausgestatteten Aktuator aufweist, der mit einer Regelstange verbunden ist. Zunächst erfolgt ein Befestigen eines Aktuatorhalters am Verdichtergehäuse des Abgasturboladers, dann ein Einsetzen des Aktuators in den Aktuatorhalter, dann ein Positionieren des Aktuators innerhalb des Aktuatorhalters, dann ein Einbringen einer Ausgleichsmasse durch eine Einspritzöffnung in einen im Aktuatorhalter vorgesehenen Ausgleichsmasseaufnahmeraum und schließlich ein Aushärten der Ausgleichsmasse.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于对准具有配备有连接到控制杆致动器一个的致动器壳体的涡轮增压器的致动器的装置。首先，将安装在涡轮增压器的一个Aktuatorhalters压缩机壳体，则在致动器保持器的致动器的插入，则所涉及的Aktuatorhalters内的致动器的位置，然后通过注入开口进入在致动器保持器平衡重接收室中的狭槽引入平衡块，最后固化该均衡化合物。

92. 发明申请

WO2013141201A1 太陽熱発電設備、及びその起動方法审中-公开
标题翻译：太阳能热发电设备及其起动方法
公开(公告)号：WO2013141201A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/JP2013/057650
申请日：2013-03-18
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：原田　昇一 , 東　一也 , 園田　隆 , 山本　圭介 , 岩▲崎▼　好史 , 岩▲崎▼　達也 , 豊福　純雄 , 西澤　数磨
IPC分类号： F02C1/05 , F01D19/00 , F03G6/00
CPC分类号： F03G6/045 , F02C1/05 , F02C7/275 , F05D2260/606 , Y02E10/465
摘要：　この太陽熱発電設備は、圧縮機（１０）からの圧縮空気の一部をタービン（２０）に対してバイパスさせるタービンバイパス配管（７４）と、タービンバイパス配管（７４）を流れる圧縮空気の流量を調節するタービンバイパス弁（７５）と、起動装置（６０）によるロータ回転数の昇速過程でロータ回転数が定格回転数になる以前から、タービンバイパス弁（７５）を開けておき、タービンバイパス弁（７５）によりバイパスさせる圧縮空気の流量を調節させて、タービンロータ（２１）の回転トルクを制御する制御装置（８０）と、を備えている。制御装置（８０）は、発電機（５０）が電力系統（Ｓ）に接続される併入時に、タービンバイパス弁（７５）を瞬間的に全閉にする。
摘要翻译：该太阳能热发电设备设置有：用于使来自压缩机（10）的压缩空气的一部分绕过涡轮机（20）的涡轮旁通管（74）; 涡轮旁通阀（75），用于调节流过涡轮旁通管（74）的压缩空气的体积; 以及用于打开所述涡轮旁通阀（75）的控制器（80），调节由所述涡轮旁通阀（75）绕过的压缩空气的流量，以及在所述涡轮机旁通阀（75）之前控制涡轮机转子在由启动装置（60）执行的用于增加转子的转速的过程中，转子的转速达到额定转速。当发电机（50）连接到电力系统（S）时，控制器（80）在并联运行期间瞬时并完全关闭涡轮旁通阀（75）。

93. 发明申请

WO2013003576A1 NOZZLED TURBOCHARGER TURBINE AND ASSOCIATED ENGINE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：喷射式涡轮增压器和相关发动机及方法
公开(公告)号：WO2013003576A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/US2012/044619
申请日：2012-06-28
申请人： CATERPILLAR INC. , O'HARA, Steve
发明人： O'HARA, Steve
IPC分类号： F02B39/00 , F01D9/04 , F01D25/24
CPC分类号： F02B37/22 , F01D9/026 , F01D9/045 , F02B37/025 , F02B37/24 , F02M26/05 , F05D2220/40 , F05D2230/53 , F05D2250/232 , F05D2250/52 , F05D2260/606 , Y02T10/144 , Y10T29/4932
摘要： A turbocharger (119) for an internal combustion engine (100) includes a center housing (202), a shaft (125) rotatably supported in the center housing (202), and a turbine wheel (212) connected at one end of the shaft (125). A turbine housing (215) is connected to the center housing (202) and disposed around the turbine wheel (212). A bore (234) formed in the turbine housing (215) extends from a gas outlet (128) end of the turbine housing (215) to an annular stop surface (308) of the turbine housing (215) disposed adjacent the turbine wheel (212). A nozzle ring (238) disposed in the bore (234) surrounds a portion of the turbine wheel (212). An outlet cone (316) is disposed at least partially in the bore (234) and surrounds a remaining portion of the turbine wheel (212). The outlet cone (316) is connected to the gas outlet (128) end of the turbine housing (215).
摘要翻译：用于内燃机（100）的涡轮增压器（119）包括中心壳体（202），可旋转地支撑在中心壳体（202）中的轴（125）和连接在轴的一端的涡轮机叶轮（125）。涡轮壳体（215）连接到中心壳体（202）并围绕涡轮机叶轮（212）设置。形成在涡轮机壳体（215）中的孔（234）从涡轮机壳体（215）的气体出口（128）端部延伸到涡轮机壳体（215）的邻近涡轮机叶轮（215）的环形止动表面（308） 212）。设置在孔（234）中的喷嘴环（238）围绕涡轮机叶轮（212）的一部分。出口锥体（316）至少部分地设置在孔（234）中并且包围涡轮机叶轮（212）的剩余部分。出口锥体（316）连接到涡轮壳体（215）的气体出口（128）端部。

94. 发明申请

WO2012151383A1 FLOW- CONTROL ASSEMBLY COMPRISING A TURBINE - GENERATOR CARTRIDGE 审中-公开
标题翻译：包括涡轮发电机组的流量控制组件
公开(公告)号：WO2012151383A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/US2012/036294
申请日：2012-05-03
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , BERESEWICZ, Patrick , REYENGA, James, William , GUIDRY, Mike
发明人： BERESEWICZ, Patrick , REYENGA, James, William , GUIDRY, Mike
IPC分类号： F01D15/10 , F01D25/24 , F02D9/10
CPC分类号： F02M69/00 , F01D15/10 , F01D25/24 , F02D9/1055 , F02D2009/0283 , F05D2220/62 , F05D2240/14 , F05D2260/606
摘要： A flow-control assembly may include a fluid conduit and a flow-control valve in the fluid conduit. The flow-control assembly may further include a fluid expansion conduit with an inlet defined at least in part by the fluid conduit and configured to selectively receive flow of a fluid from the fluid conduit. The fluid expansion conduit may further include an outlet in fluid communication with the fluid conduit downstream of the flow- control valve. A rotating fluid expander in the fluid expansion conduit may be configured to expand the fluid and thereby rotate and in some embodiments generate electricity. In a first position flow is substantially blocked. In a second position flow is allowed through the fluid expansion conduit. In a third position flow through the fluid conduit is allowed without necessarily passing through the fluid expansion conduit.
摘要翻译：流量控制组件可以包括流体导管和流体导管中的流量控制阀。流量控制组件还可以包括流体膨胀管道，其具有至少部分地由流体导管限定的入口，并且构造成选择性地接收来自流体导管的流体流。流体膨胀管道还可以包括与流量控制阀下游的流体导管流体连通的出口。流体膨胀管道中的旋转流体膨胀器可以被配置为膨胀流体并由此旋转，并且在一些实施例中可以发电。在第一位置，基本上阻止了流动。在第二位置允许流动通过流体膨胀管道。在第三位置允许通过流体导管的流动而不必通过流体膨胀管道。

95. 发明申请

WO2012087657A3 FLOW SENSING DUAL PUMP SWITCHING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：流量感测双泵切换系统及方法
公开(公告)号：WO2012087657A3
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/US2011064594
申请日：2011-12-13
申请人： WOODWARD INC , BAKER CARTHEL C , BARYSHNIKOV DMITRIY
发明人： BAKER CARTHEL C , BARYSHNIKOV DMITRIY
IPC分类号： F02M69/16 , F02M59/44
CPC分类号： F02C7/236 , F02C7/232 , F02C9/263 , F04B23/04 , F05D2260/606 , F05D2270/3015
摘要： A flow sensing dual pump switching system and method are provided that control the supply of fuel from a dual pump fuel system to a fuel metering unit. The system senses bypass pressure from the fuel metering unit to control the differential pressurization of the second pump. As the bypass is reduced, the pressure of the second pump is increased so that it may be added to that of the first pump to supply the increased fuel consumption needs of an engine. As the fuel consumption needs decrease, the flow from the second pump added to the first pump is reduced and the differential pressure of the second pump is similarly reduced. If the bypass pressure remains high, the switching system disconnects the output of the second pump from that of the first in favor of bypassing the flow to its input to reduce its differential pressure and conserve energy.
摘要翻译：提供一种流量检测双泵切换系统和方法，其控制从双泵燃料系统向燃料计量单元的燃料供应。该系统感测来自燃料计量单元的旁路压力以控制第二泵的差压。当旁路减少时，第二泵的压力增加，使得其可以被添加到第一泵的压力以提供发动机的增加的燃料消耗需求。随着燃料消耗量的降低，加入到第一泵的第二泵的流量减少，并且第二泵的差压也同样降低。如果旁路压力保持很高，则切换系统将第二泵的输出与第一泵的输出断开，有利于将流量旁路到其输入端以减小其压差并节约能量。

96. 发明申请

WO2012087657A2 FLOW SENSING DUAL PUMP SWITCHING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：流量感应双泵开关系统和方法
公开(公告)号：WO2012087657A2
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/US2011/064594
申请日：2011-12-13
申请人： WOODWARD, INC. , BAKER, Carthel C. , BARYSHNIKOV, Dmitriy
发明人： BAKER, Carthel C. , BARYSHNIKOV, Dmitriy
IPC分类号： F02M69/16 , F02M59/44
CPC分类号： F02C7/236 , F02C7/232 , F02C9/263 , F04B23/04 , F05D2260/606 , F05D2270/3015
摘要： A flow sensing dual pump switching system and method are provided that control the supply of fuel from a dual pump fuel system to a fuel metering unit. The system senses bypass pressure from the fuel metering unit to control the differential pressurization of the second pump. As the bypass is reduced, the pressure of the second pump is increased so that it may be added to that of the first pump to supply the increased fuel consumption needs of an engine. As the fuel consumption needs decrease, the flow from the second pump added to the first pump is reduced and the differential pressure of the second pump is similarly reduced. If the bypass pressure remains high, the switching system disconnects the output of the second pump from that of the first in favor of bypassing the flow to its input to reduce its differential pressure and conserve energy.
摘要翻译：提供了一种流量感测双泵切换系统和方法，其控制从双泵燃料系统到燃料计量单元的燃料供应。该系统检测来自燃油计量单元的旁路压力以控制第二泵的差压。随着旁路减少，第二泵的压力增加，从而可以将其增加到第一泵的压力以提供发动机的增加的燃料消耗需求。随着燃料消耗需求降低，来自添加到第一泵的第二泵的流量减小并且第二泵的压差同样减小。如果旁路压力保持很高，开关系统将第二个泵的输出与第一个泵的输出断开，偏向于将流量旁路到其输入以减小其压差并节省能量。

97. 发明申请

WO2011083628A1 ガスタービン审中-公开
标题翻译：燃气轮机
公开(公告)号：WO2011083628A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/JP2010/070144
申请日：2010-11-11
申请人：三菱重工業株式会社 , 小嶋勝久 , 上田泰稔 , 園田隆 , 寺崎正雄
发明人：小嶋　勝久 , 上田　泰稔 , 園田　隆 , 寺崎　正雄
IPC分类号： F02C7/052 , F01D25/00 , F02C7/055 , F02C7/143
CPC分类号： F01D25/12 , F02C7/18 , F05D2260/606 , F05D2260/607
摘要：このガスタービン(１)は、冷却空気を用いてタービンを冷却するタービン冷却構造(６)と、タービンの上流側にて冷却空気を除塵処理するフィルタ(62)とを備える。また、ガスタービンは、フィルタに冷却空気を供給する供給配管(631-634)と、この供給配管からフィルタよりも上流にて分岐された分岐配管(635)と、冷却空気における塵の流通量を算出あるいは推定する手段とを備える。このガスタービンでは、タービン起動時にて、供給配管を閉止して分岐配管を開放する。そして、冷却空気における塵の流通量が所定の閾値以下となったときに、供給配管を開放して分岐配管を閉止する。
摘要翻译：公开了一种具有用于使用冷却空气冷却涡轮机的涡轮机冷却结构（6）的燃气轮机（1）和用于从涡轮上游的冷却空气中除去灰尘的过滤器（62）。燃气轮机还设置有用于向过滤器供应冷却空气的供给管（631-634），从过滤器上游的供给管分支的分支管（635），以及用于计算或估计过滤器的量的装置灰尘在冷却空气中。在燃气轮机中，供气管被关闭，并且当涡轮机被启动时分支管道打开。当冷却空气中的灰尘量不大于预定阈值时，供应管是打开的，并且分支管被关闭。

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