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1. 发明申请

WO2006120118A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT EINEM GEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：与壳体驱动单元
公开(公告)号：WO2006120118A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/061806
申请日：2006-04-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , KRAUTH, Marco , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , KRAUTH, Marco , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： E05F15/10
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , H02K5/10 , H02K2205/09
摘要： Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, sowie Herstellungsverfahren einer solchen, mit einem Gehäuse (12), das eine Öffnung 15 (18) zur Umgebung (24) aufweist, an der eine gasdurchlässige, flüssigkeitsundurchlässige Membran (20) anliegt, wobei das Gehäuse (12) ein erstes Gehäuseteil (14) mit einem umlaufenden Bund (26) und ein zweites, das erste Gehäuseteil (14) abschließendes Gehäuseteil (16) aufweist, wobei an dem zweiten Gehäuseteil (16) die Öffnung mit einer umlaufenden Anlagefläche (28) angeformt ist, die die Membran (20) nach dem Schließen 20 des Gehäuses (12) gegen den Bund (26) des ersten Gehäuseteils (14) presst.
摘要翻译：驱动单元（10），特别是用于机动车辆调整可动部件，以及制造这种，包括一个具有开口15（18）至（24）其中气体可渗透，液体不可渗透膜（20）贴靠在周围的壳体（12）的方法其中，所述壳体（12）具有与所述开口的环形凸缘（26）和第二，第一壳体部分（14）终止壳体部件（16），其中，所述第二壳体部分（16）具有圆周的第一壳体部分（14）邻接表面（28）形成，该按压闭合外壳（12）抵靠第一壳体部分（14）的轴环（26）的20后的膜（20）。

2. 发明申请

WO2004113768A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2004113768A1
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：PCT/DE2004/001024
申请日：2004-05-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NEUBAUER, Achim , LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , MOENCH, Jochen , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： NEUBAUER, Achim , LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , MOENCH, Jochen , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： F16H35/00 , E05F15/697 , E05Y2201/43 , E05Y2600/458 , E05Y2600/522 , E05Y2800/67 , E05Y2900/55 , F16H2035/005
摘要： Getriebe-Antreibseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem Antreibsmotor (12) und einem mit diesem wirkverbundenen Getriebe (14), wobei das Getriebe (14) eine Selbsthemmvorrichtung (40) mit einem Sperrelement (44) aufweist, das mittels eines Aktors (54) derart bewegbar ist, dass das Sperrelement (44) eine Bewegung des Getriebes verhindert oder freigibt.
摘要翻译：传输Antreibseinheit（10），特别是用于在机动车辆中调整可动部件，具有Antreibsmotor（12）和一个与此可操作地连接变速器（14），所述传动装置（14）具有Selbsthemmvorrichtung（40）与锁定元件（44），通过致动器（54）的装置是可移动的，使得所述锁定元件（44）防止齿轮或释放的移动。

3. 发明申请

WO2007131897A1 ANTRIEBSEINHEIT MIT EINER ANLAUFSCHEIBE SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：随着对生产这种ANLAUFSCHEIBE和方法驱动单元
公开(公告)号：WO2007131897A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/EP2007/054367
申请日：2007-05-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： F16H57/02
CPC分类号： F16H57/021 , F16C17/08 , F16C33/201 , F16C2380/27 , F16H2057/0213 , H02K7/081 , H02K7/1166 , Y10T74/19828
摘要： Antriebseinheit (10) und Verfahren zur Herstellung einer solchen, insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einer Antriebswelle (17) aus Metall, die mittels mindestens einem radialen Lagerelement (28) in einem Gehäuse (11) gelagert ist, wobei die Antriebswelle (17) zwei Stirnseiten (42) aufweist, von denen sich mindestens eine als Axialanlauf über eine Anlaufscheibe (44) am Gehäuse (11) abstützt, wobei die Anlaufscheibe (44) aus einem selbstschmierenden Werkstoff (49) hergestellt ist, der den Axialanlauf über die gesamte Lebensdauer der Antriebseinheit (10) ohne Verwendung von zusätzlichen, separaten Schmiermitteln schmiert.
摘要翻译：驱动单元（10）和用于生产这样的，特别是用于在机动车辆中调节可动件，具有金属的驱动轴（17），其通过至少一个径向轴承元件（28）的装置在一个壳体（11）支撑，其特征在于，所述驱动轴的处理（ 17）具有两个端面（42），其中至少一个为轴向止挡（通过止推垫圈44）被支撑在所述壳体（11）上，所述推力垫圈（44）（自润滑材料49）的被对所作的轴向止挡的所述驱动单元（10），而无需使用润滑的附加的，单独的润滑剂的寿命。

4. 发明申请

WO2006100174A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT MIT EINER LASTDREHMOMENTSPERRE 审中-公开
标题翻译：带负载转矩锁止传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2006100174A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/EP2006/060476
申请日：2006-03-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , MOENCH, Jochen , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , HUCK, Thomas , MOENCH, Jochen , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： E05F15/10
CPC分类号： F16D41/206 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/49 , E05Y2900/55 , F16D7/022 , F16H1/203
摘要： Getriebe-Antriebseinheit (10), insbesondere ein Fensterheberantrieb, mit einem Elektromotor (14), der ein Getriebe (30) antreibt und mit einer Lastdrehmomentsperre (44), die die von einem abtriebsseitigen Kupplungselement (42) eingeleiteten Drehmomente (86) sperrt, wobei die Lastdrehmomentsperre (44) eine Schlingfeder (54) aufweist, die auf/in einer drehfesten Welle (50, 52) angeordnet ist und in ein antriebsseitig von einer Rotorwelle (16) des Elektromotors (14) angetriebenes Getriebezahnrad (40) eingreift.
摘要翻译：齿轮传动单元（10），特别是车窗升降机驱动器，与驱动传动装置（30）和负载扭矩锁（44）由一个从动侧连结元件引入的电动马达（14）（42）的转矩（86）的块，其特征在于负载转矩锁（44）包括在非旋转轴（50，52）设置在所述电动马达的转子轴（16）的驱动端上/卷绕弹簧（54）（14）从动齿轮（40）啮合。

5. 发明申请

WO2006069820A1 LASTDREHMOMENTSPERRE 审中-公开
标题翻译： LAST扭矩锁定
公开(公告)号：WO2006069820A1
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：PCT/EP2005/055014
申请日：2005-10-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： F16D43/02 , F16D41/10 , F16D41/16
CPC分类号： F16D41/10 , F16D41/16 , F16D43/02 , F16D2003/2026
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (10) zum selbsttätigen Sperren lastseitiger Drehmomente bei Ab- oder Wegfall eines antriebsseitigen Drehmomentes, mit einem gestellfesten Gehäuse (11) , mit einer Antriebswelle (17) und axial ausgerichteten Angriffsmitteln (19), mit einer Abtriebswelle (34) und axial ausgerichteten Angriffsmitteln (37) sowie mit verschwenkbar gelagerten Klemmkörpern (24), die sich durch Lastdrehmomente am Gehäuse (11) arretieren oder festklemmen und die sich durch antriebsseitige Drehmomente von der Gehäusebohrung lösen. Zur Erzielung einer leistungsstarken, robusten und kompakten Lastdrehmomentsperre ist vorgesehen, dass die Angriffsmittel (37) der Abtriebswelle (34) so angeordnet sind, dass sie einerseits bei antriebsseitigen Drehmomenten mit den Angriffsmitteln (19) der Antriebswelle (17) zusammenwirken und andererseits bei abtriebsseitigen Drehmomenten mit den Klemmkörper (24) zusammenwirken. (Figur 3)
摘要翻译：本发明涉及一种负载转矩锁（10），用于自动地锁定负载侧转矩在驱动侧的转矩的不存在或省略，具有框架固定壳体（11），与具有一输出轴的驱动轴（17）和轴向对齐的接合装置（19），（34）和轴向定向的接合装置（37），以及枢转地安装夹紧体（24），该锁由壳体（11）或钳位负载转矩和由驱动侧的扭矩从轴承座孔溶解。为了实现高性能，提供坚固和紧凑的负载转矩锁，该接合装置（37）输出轴（34）被布置成在一方面与所述驱动轴（17）的接合装置（19）的驱动侧的扭矩和另一方面配合，在输出侧的扭矩与夹具本体（24）配合。（图3）

6. 发明申请

WO2005013458A1 ELEKTROMOTOR 审中-公开
标题翻译：电动马达
公开(公告)号：WO2005013458A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/EP2004/051408
申请日：2004-07-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
发明人： LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , MILI, Tarek
IPC分类号： H02K1/17
CPC分类号： H02K7/1166 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , H02K1/17 , H02K5/08 , H02K15/03 , H02K23/04
摘要： Elektromotor (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit mindestens zwei, eine radiale Oberfläche (28) aufweisende Pennanentmagneten (16), die Bestandteil eines Stators (17) oder eines Rotors (26) sind, und einem magnetischen Rückschlusselement (20), das in Umfangsrichtung entlang der Oberflächen (28) der Permanentmagnete (16) angeordnet ist, wobei das Rückschlusselement (20) mindestens zwei Teile (32, 34) aufweist.
摘要翻译：一种用于在机动车辆调整可动部件具有径向表面（28）Pennanentmagneten（16）形成定子（17）或转子（26），和一个磁轭部件的部分（电动机（10），特别地，具有至少两个，20 ），其沿着所述永久磁体（16）的表面28），其布置（在圆周方向上，所述返回元件（20）的至少两个部件（32，34）。

7. 发明申请

WO2007039341A1 ELEKTROMOTOR MIT HAMMERBÜRSTEN 审中-公开
标题翻译：锤子刷，电机
公开(公告)号：WO2007039341A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：PCT/EP2006/065365
申请日：2006-08-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HUCK, Thomas , HORNUNG, Stefan , BUEYUEKASIK, Diyap , ANDING, Lars-Dirk , MILI, Tarek , NIEDERER, Armin
发明人： HUCK, Thomas , HORNUNG, Stefan , BUEYUEKASIK, Diyap , ANDING, Lars-Dirk , MILI, Tarek , NIEDERER, Armin
IPC分类号： H02K5/14 , H02K11/02 , H02K23/66 , H02K5/22
CPC分类号： H02K5/145 , H02K5/225 , H02K11/026 , H02K23/66 , Y10T29/49009
摘要： Elektromotor (10) und Verfahren zum Herstellen eines solchen, insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, mit einem an einem Anker (38) angeordneten Kommutator (36), der über Hammerbürsten (12) elektrisch kontaktiert ist, wobei der Anker (38) von einem unteren Gehäuseteil (32) und einem oberen Gehäuseteil (34) umschlossen wird, die in radialer Richtung (50) bezogen auf den Anker (38) zusammenfügbar sind, wobei die Hammerbürsten (12) jeweils ein Befestigungselement (26) aufweisen, das direkt in eine Aufnahme (30) des unteren oder oberen Gehäuseteils (32, 34) eingreift.
摘要翻译：用于生产这样的，特别是用于在布置有调节汽车可动部件，其是由锤电刷接触（12）的锚（38），换向器（36），其电，其中所述衔铁（38）的电动马达（10）和方法在径向方向（50）被封闭在下部壳体部（32）和上壳体部分（34）相对于所述衔铁（38）连接在一起时，与锤刷（12）的每一个包括一个紧固元件（26）直接在下部或上部壳体部件（32，34）的容座（30）接合。

8. 发明申请

WO2005014963A1 GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：传动装置驱动单元
公开(公告)号：WO2005014963A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/DE2004/000967
申请日：2004-05-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , KURZMANN, Rainer , GOEDECKE, Martin , FROEHLICH, Peter , BUEYUEKASIK, Diyap
发明人： LAMPERT, Rico , HAUSSECKER, Walter , KURZMANN, Rainer , GOEDECKE, Martin , FROEHLICH, Peter , BUEYUEKASIK, Diyap
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： H02K5/00 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , H02K7/1166 , Y10T74/2186
摘要： Eine Getriebe-Antriebseinheit (1), die insbesondere zum Verstellen von beweglichen Teilen in einem Kraftfahrzeug dient, weist zumindest ein Gehäuseteil (2) und zumindest einen Befestigungsdom (6, 7, 8, 9) auf. Dabei dient der Befestigungsdom (6, 7, 8, 9) zum Befestigen der Getriebe-Antriebseinheit (1) . Das Gehäuseteil (2) weist eine erste Verbindungsstelle (45) und zumindest eine weitere zweite Verbindungsstelle (46) auf, an denen der Befestigungsdom (6, 7, 8, 9) anbringbar ist. Der Befestigungsdom (6, 7, 8, 9) ist in Abhängigkeit eines in Bezug auf die Befestigung der Getriebe-Antriebseinheit (1) gegebenen Anschraubbildes entweder an der ersten Verbindungsstelle (45) oder an der zweiten Verbindungsstelle (46) mit dem Gehäuseteil (2) verbunden.
摘要翻译：一种变速器，驱动单元（1），其特别用于在机动车辆中调整可动部件，包括至少一个壳体部分（2）和至少一个固定圆顶（6，7，8，9）。在这种情况下，被使用的定影（6，7，8，9），用于固定所述齿轮箱驱动单元（1）。壳体部分（2）具有一第一连接点（45）和在其上固定圆顶（6，7，8，9）可附接的至少一个另外的第二连接点（46）。固定拱顶（6，7，8，9）中给出的功能相对于所述齿轮箱驱动单元的定影（1）Anschraubbildes或者在第一连接点（45）或在所述第二连接点（46）与所述壳体（2部分）表示。

9. 发明申请

WO2005011083A1 WICKLUNGSTRÄGER FÜR EINE ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
标题翻译：绕组支架用于电机
公开(公告)号：WO2005011083A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/DE2004/001006
申请日：2004-05-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , TAREK, Mili
发明人： LAMPERT, Rico , BUEYUEKASIK, Diyap , TAREK, Mili
IPC分类号： H02K1/08
CPC分类号： H02K1/24 , H02K1/08
摘要： Es wird ein Wicklungsträger (14) für eine elektrische Maschine (10) mit mehreren Polzähnen (20.1, 20.2), die jeweils einen Zahnhals (22) und einen Zahnkopf (24) umfassen, vorgeschlagen. Die Zahnköpfe (24) weise quer zu den Zahnhälsen (22) abstehende Abschnitte (28) auf, die Hinterschnitte (32) von hinterschnittenen Nuten (21) zur Aufnahme von Wicklungen (19) begrenzen. Die Abschnitte (28) haben gegenüber den Hinterschnitten (32) tiefer in die Nuten (21) hineinreichende Enden (34). Dies hat den Vorteil, dass an den quer abstehenden Abschnitten (28) ein Überhang geschaffen wird. Die Drähte können sich wie bisher entlang der Hinterschnitte (28) aufbauen und fallen bei Erreichen des überhängenden Endes (34) in die Nut (21) zurück.
摘要翻译：有提出了一种用于具有多个磁极齿（20.1，20.2），每个包括一个齿颈部（22）和一齿顶（24）的电机（10）上的绕组支承件（14）。齿头（24）横向于齿颈部（22）突出部分（28），其限制了底切，用于接收所述绕组（19）的底切凹槽（21）的（32）。所述部分（28）具有底切部（32）深入到在到达端部（34）的槽（21）的对面。这具有横向突出部分（28），具有突出端被创建的优点的优点。导线可以如之前沿着后部分（28）建立和落回到在到达外伸端（34），当槽（21）。

10. 发明申请

WO2021078545A1 ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021078545A1
公开(公告)日：2021-04-29
申请号：PCT/EP2020/078528
申请日：2020-10-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BUEYUEKASIK, Diyap
IPC分类号： H02K1/02 , H02K29/03 , H02K21/12 , H01F13/00 , H02K1/27 , H02K1/17
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, aufweisend eine Permanentmagnetanordnung und eine Elektromagnetanordnung. Die Elektromagnetanordnung weist eine erste Anzahl von Erregerspulen auf, wobei die Erregerspulen jeweils um einen Polkern gewickelt sind. Die Permanentmagnetanordnung weist eine zweite Anzahl von aus einem permanentmagnetischen Material gebildeten Magnetsegmenten auf. Zwischen der Elektromagnetanordnung und der Permanentmagnetanordnung ist ein Luftspalt angeordnet. Die Magnetsegmente weisen in einem ersten Magnetsegmentvolumen eine permanente Magnetisierung auf. Zumindest ein Magnetsegment weist einen entmagnetisierten Bereich in einem zweiten Magnetsegmentvolumen auf.

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