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    • 2. 发明申请
    • STELLANTRIEB EINER LUFTDURCHLASSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES STELLANTRIEBS
    • 执行器空气通过设备和方法控制致动器
    • WO2013156364A1
    • 2013-10-24
    • PCT/EP2013/057462
    • 2013-04-10
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
    • BÜHLER, MatthiasWEINGÄRTNER, ThomasKLIPPERT, UweSOMMER, UweMIJAC, Anto
    • B60K11/08
    • B60K11/085Y02T10/88
    • Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere einen Stellantrieb (2) für eine Luftdurchlassvorrichtung (1) für eine Motorkühlung eines Fahrzeugs (F), mit einem Antriebsmotor (211) zur Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) und einer Steuereinheit (212) zur Steuerung des Antriebsmotors (211), in der Betriebsparameter für einen ersten Betriebsmodus des Antriebsmotors hinterlegt sind, um die Luftdurchlassvorrichtung (1) bestimmungsgemäß zwischen einer offenen und einer geschlossenen Stellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) zu verstellen. Dabei ist vorgesehen, dass die Steuereinheit (212) dazu eingerichtet und vorgesehen ist, mindestens eine Betriebsgröße (I, U, v) des Antriebsmotors (211) während einer Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) zu erfassen und dahin gehend auswerten, ob ein bestimmter Betriebszustand der Luftdurchlassvorrichtung (1) vorliegt, und bei Vorliegen eines bestimmten Betriebszustands den Antriebsmotor (211) für zumindest eine nachfolgende Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) in mindestens einem weiteren Betriebsmodus zu betreiben, in dem zu dem ersten Betriebsmodus unterschiedliche Betriebsparametern zur Steuerung des Antriebsmotors (211) vorgesehen sind.
    • 本发明特别涉及一种用于扩散器装置(1)一种用于车辆(F)的发动机冷却系统的致动器(2),与用于调节空气通道的装置(1)和控制单元(212),用于控制所述驱动马达的驱动马达(211)(211 )被存储在用于将驱动电机的第一操作模式的操作参数,以调节如预期空气通路装置(1),一个开放和空气通道装置(1)的闭合位置之间。 提供的是所述控制单元(212)被设计和设置,至少一个操作参数(I,U,V)的空气通路装置的调节(1)来检测和效果在驱动马达(211)的评估是否一个特定的操作状态 为通风装置中的至少一个随后的调整操作所述空气通道的装置(1)的存在,并在一定的操作状态(211)的存在下,驱动马达(1)在至少一个另外的操作模式中,在其中,用于控制所述驱动马达的第一操作模式不同的操作参数(211 提供)。
    • 6. 发明申请
    • STELLANTRIEB EINER LUFTDURCHLASSVORRICHTUNG
    • 执行机构AIR PASS DEVICE
    • WO2012140263A2
    • 2012-10-18
    • PCT/EP2012/056926
    • 2012-04-16
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURGKLIPPERT, UweTERRAZ, Gérald
    • KLIPPERT, UweTERRAZ, Gérald
    • B60K7/00
    • F16K31/02B60K11/085F01P7/12F01P11/14F16K31/04F16K31/041F16K31/042H02K7/10H02K7/1166H02K2213/06Y02T10/88
    • Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb einer Luftdurchlassvorrichtung für eine Motorkühlung eines Fahrzeugs, mit einem elektromotorisch anzutreibenden, um eine Drehachse drehbaren Antriebsrad und einem Abtriebselement, das mit dem Antriebsrad in Wirkverbindung ist und entlang eines Stellwegs mit dem Antriebsrad bewegbar ist, um die Luftdurchlassvorrichtung zwischen einer offenen Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Durchlassen eines Luftstroms geöffnet ist, und einer geschlossenen Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Minimieren eines Luftstroms geschlossen ist, zu verstellen. Der Stellantrieb umfasst ein zwischen dem Antriebsrad (23) und dem Abtriebselement (25) angeordnetes Übertragungselement (25) zum Herstellen der Wirkverbindung zwischen dem Antriebsrad (23) und dem Abtriebselement (25) und einen Aktuator (24), der derart mit dem Übertragungselement (25) zusammenwirkt, dass das Abtriebselement (25) in einer ersten Stellung des Aktuators (24) zur Bewegung entlang des Stellwegs (α) direkt mit dem Antriebsrad (23) gekoppelt ist und in einer zweiten Stellung des Aktuators (24) zumindest dann, wenn sich das Abtriebselement in einem vorbestimmten Abschnitt (ß) des Stellwegs (α) befindet, relativ zu dem Antriebsrad (23) bewegbar ist. Auf diese Weise wird ein elektromotorisch anzutreibender Stellantrieb einer Luftdurchlassvorrichtung zur Verfügung gestellt, die bei Ausfall eines Energieversorgungssystems eines Fahrzeugs ein Rücksteilen der Luftdurchlassvorrichtung aus einer geschlossenen Stellung in eine offene Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Durchlassen eines Luftstroms geöffnet ist, ermöglicht.
    • 本发明涉及一种用于车辆的发动机冷却系统的空气通路装置的致动器,电动马达与一个被驱动以旋转而旋转驱动轮的轴线,并与可操作地连接到与可移动的沿的调整路径向驱动轮到空气通路装置的开之间的驱动车轮的从动元件 在该空气通路装置是开放的空气流的通道,和以调节闭合位置,其中,所述通风装置是关闭的用于最小化的气流的位置。 该致动器包括用于产生所述驱动轮(23)与输出构件(25)和致动器(24)之间以这样的方式(操作连接到传输元件的所述驱动轮(23)与输出构件(25)之间设置传输元件(25) 25)至少当配合,在所述致动器(24)的用于运动沿着所述致动路径(第一位置的从动元件(25))直接连接到驱动轮(23)耦合(在致动器24的第二位置) 在行驶的(a)的预定部分(p)的驱动元件是相对于所述驱动轮(23)是可移动的。 以这种方式,电动马达被驱动,提供了一种通风装置的致动器从关闭位置到打开位置,其中,所述通风装置是开放的空气流的通道的空气通道装置的后部使得车辆的电源系统的故障。
    • 8. 发明申请
    • LUFTKLAPPENANORDNUNG
    • AIR遮光装置
    • WO2012110203A1
    • 2012-08-23
    • PCT/EP2012/000464
    • 2012-02-02
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURGKLIPPERT, UweTERRAZ, Gerald
    • KLIPPERT, UweTERRAZ, Gerald
    • B60H1/00B60K11/08
    • B60H1/00857B60H1/00671B60K11/085Y02T10/88
    • Die Erfindung betrifft eine Luftklappenanordnung, insbesondere zum Regulieren des Zustroms von Luft zu einem Kühler eines Kraftfahrzeugs. Die Luftklappenanordnung weist einen ersten Strömungskanal, eine erste Klappe, eine Welle mit einem ersten Exzenter und ein erstes Koppelelement auf. Die erste Klappe ist um eine erste Schwenkachse zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossenen Stellung verschwenkbar. In der geöffneten Stellung gibt die erste Klappe den ersten Strömungskanal frei, während sie in der geschlossenen Stellung den ersten Strömungskanal im Wesentlichen verschließt. Die Welle ist um eine Drehachse drehbar. Das erste Koppelelement ist mit dem ersten Exzenter gekoppelt und über ein erstes Gelenk mit der ersten Klappe verbunden. Hierbei sind der erste Exzenter, das erste Koppelelement und ein sich zwischen dem ersten Gelenk und der ersten Schwenkachse erstreckender Abschnitt der ersten Klappe durch eine Drehbewegung der Welle als Viergelenkgetriebe zum Verschwenken der ersten Klappe derart bewegbar, dass ein erster Winkel, den das erste Koppelelement mit dem ersten Exzenter einschließt, bei dem Verschwenken der ersten Klappe von der geöffneten in die geschlossene Stellung zunimmt.
    • 本发明涉及一种空气调节片装置,特别是用于空气的流量调节到机动车辆的散热器。 百叶窗组件包括第一流动通道,一个第一挡板,具有一第一偏心和第一耦合元件的轴。 第一翼片可绕在打开位置和闭合位置之间的第一枢转轴线。 在打开位置中时,第一翼片使得第一流动通道,而它关闭第一流动通道基本上是在关闭位置。 轴可绕一个旋转轴线旋转。 第一耦合元件耦合到所述第一偏心并通过第一铰链在第一门连接。 这里,第一偏心轴环,所述第一耦合元件和所述第一接头和所述第一翼片的通过轴的作为四杆连杆机构的旋转运动用于转动第一挡板的第一枢转轴线部分之间延伸是可移动的,使得第一角度,所述第一耦合元件与 包括与所述第一翼片的向关闭位置枢转从打开第一偏心增大。
    • 9. 发明申请
    • ELEKTROMOTOR UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT FÜR KRAFTFAHRZEUGE
    • ,电机电力驱动单元的机动车
    • WO2007147658A1
    • 2007-12-27
    • PCT/EP2007/053786
    • 2007-04-18
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO.KG, HALLSTADTKLIPPERT, Uwe
    • KLIPPERT, Uwe
    • H02K5/14
    • H02K5/145H01R39/38H02K5/24
    • Die Erfindung betrifft einen Elektromotor, insbesondere Gleichstrom-Elektrokleinmotor, mit einem Gehäuse, mit einem in das Gehäuse eingeführten Rotor, der eine Welle mit einem daran festgelegten Kommutator und einen Anker aufweist, sowie mit zumindest einem elastischen Bürstenträger, bevorzugt mit zwei elastischen Bürstenträgern, der eine Bürste trägt, diese gegen den Kommutator vorspannt und ein vorgegebenes Schwingungsverhalten aufweist. Erfindungsgemäß ist eine zusätzliche Schwingungsdämpfungseinrichtung vorgesehen, die mit dem Bürstenträger gekoppelt ist, um das Schwingungsverhalten der Bürstenträger zu modifizieren. Ein solcher Schwingungsdämpfer wandelt dabei kinetische Energie in Wärmeenergie um, um Schwingungen des Bürstenträgers und der von dieser gehaltenen Bürste weiter zu dämpfen. Gemäß der Erfindung wird das Schwingungsverhalten der Bürstenträger so modifiziert, dass Eigenresonanzen oder deren Harmonische oder Subharmonische außerhalb des Bereichs der in dem Drehzahlbereich des Elektromotors typischen Kommutator-Anregungsfrequenzen liegen. Somit können erfindungsgemäß resonante Effekte weiter gemindert werden.
    • 本发明涉及一种电动马达,特别是直流小电动机,具有壳体,具有一个插入到所述壳体转子具有与固定轴于此换向器和电枢,并与至少一个弹性刷支撑,优选具有两个弹性刷的载体,所述 携带刷,偏压它们靠在换向器,并且具有预定的振荡行为。 根据提供了一种附加的振动衰减装置的本发明,其被耦合到刷支撑,以便修改所述刷架的振动行为。 这样的振动从而动能转换为热能,以阻尼电刷架和由该进一步保持电刷的振动。 根据本发明,刷支撑的振动行为被修改,使得固有共振或其谐波或子谐波的典型的电动机换向器的激励频率的速度范围的范围之外是。 因此可以在本发明共振效应进一步减少。