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1. 发明申请

WO2013156364A1 STELLANTRIEB EINER LUFTDURCHLASSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES STELLANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：执行器空气通过设备和方法控制致动器
公开(公告)号：WO2013156364A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/EP2013/057462
申请日：2013-04-10
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： BÜHLER, Matthias , WEINGÄRTNER, Thomas , KLIPPERT, Uwe , SOMMER, Uwe , MIJAC, Anto
IPC分类号： B60K11/08
CPC分类号： B60K11/085 , Y02T10/88
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere einen Stellantrieb (2) für eine Luftdurchlassvorrichtung (1) für eine Motorkühlung eines Fahrzeugs (F), mit einem Antriebsmotor (211) zur Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) und einer Steuereinheit (212) zur Steuerung des Antriebsmotors (211), in der Betriebsparameter für einen ersten Betriebsmodus des Antriebsmotors hinterlegt sind, um die Luftdurchlassvorrichtung (1) bestimmungsgemäß zwischen einer offenen und einer geschlossenen Stellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) zu verstellen. Dabei ist vorgesehen, dass die Steuereinheit (212) dazu eingerichtet und vorgesehen ist, mindestens eine Betriebsgröße (I, U, v) des Antriebsmotors (211) während einer Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) zu erfassen und dahin gehend auswerten, ob ein bestimmter Betriebszustand der Luftdurchlassvorrichtung (1) vorliegt, und bei Vorliegen eines bestimmten Betriebszustands den Antriebsmotor (211) für zumindest eine nachfolgende Verstellung der Luftdurchlassvorrichtung (1) in mindestens einem weiteren Betriebsmodus zu betreiben, in dem zu dem ersten Betriebsmodus unterschiedliche Betriebsparametern zur Steuerung des Antriebsmotors (211) vorgesehen sind.
摘要翻译：本发明特别涉及一种用于扩散器装置（1）一种用于车辆（F）的发动机冷却系统的致动器（2），与用于调节空气通道的装置（1）和控制单元（212），用于控制所述驱动马达的驱动马达（211）（211 ）被存储在用于将驱动电机的第一操作模式的操作参数，以调节如预期空气通路装置（1），一个开放和空气通道装置（1）的闭合位置之间。提供的是所述控制单元（212）被设计和设置，至少一个操作参数（I，U，V）的空气通路装置的调节（1）来检测和效果在驱动马达（211）的评估是否一个特定的操作状态为通风装置中的至少一个随后的调整操作所述空气通道的装置（1）的存在，并在一定的操作状态（211）的存在下，驱动马达（1）在至少一个另外的操作模式中，在其中，用于控制所述驱动马达的第一操作模式不同的操作参数（211 提供）。

2. 发明申请

WO2016062580A1 STEUERGERÄT FÜR EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ 审中-公开
标题翻译：控制装置较为电力电气系统
公开(公告)号：WO2016062580A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/EP2015/073652
申请日：2015-10-13
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： MIJAC, Anto , DREMEL, Benedikt , SCHIEGEL, Stefan
IPC分类号： B60R16/023 , H02H3/16
CPC分类号： B60R16/023 , H02H3/16
摘要： Vorgestellt wird ein Steuergerät (1) für ein Mehrspannungsbordnetz (3) eines Fahrzeugs, wobei das Mehrspannungsbordnetz (3) ein erstes Teilnetz (31) aufweist, das ausgebildet ist, von einer ersten Spannungsversorgungsquelle mit einer ersten Versorgungsspannung betrieben zu werden, und ein zweites Teilnetz (32), das ausgebildet ist, von einer zweiten Spannungsversorgungsquelle mit einer zweiten Versorgungsspannung betrieben zu werden. Das Steuergerät (1) umfasst einen Sendeempfänger (11), der ausgestaltet ist, über einen ersten Masseanschluss (316) auf Masse geschaltet zu werden; eine Steuereinheit (12), die ausgestaltet ist, über einen zweiten Masseanschluss (326) auf Masse geschaltet zu werden;und einen ersten Steuersignalpfad (1112), der einen ersten Signalausgang (11-1) des Sendeempfängers (11) an einen ersten Signaleingang (12-2) der Steuereinheit (12) koppelt. Vorgesehen ist eine erste Vorrichtung (13), die ausgestaltet ist, den ersten Steuersignalpfad (1112) an den ersten und an den zweiten Masseanschluss (316, 326) zu koppeln, und die ein Sperrmittel (131) umfasst, das ausgebildet ist, einen Fluss eines Ausgleichsstroms zwischen dem ersten Masseanschluss (316) und dem zweiten Masseanschluss (326) über den ersten Steuersignalpfad (1112) wenigstens in einer Stromrichtung zu sperren.
摘要翻译：提出了一个多电压电气系统的控制装置（1）（3）的车辆，其中，所述多电压电气系统（3）包括第一子网络（31），其适合于由第一电压供给源被操作以第一电源电压和第二子网的（32），其适合于通过一第二电压源到第二电源电压来操作。所述控制装置（1）包括由第一接地连接构造成（316）连接到地的收发器（11）; 其上设置有控制单元（12）是连接到地的第二接地端子（326），以及第一控制信号路径（1112）中，（第一信号的收发信机（11）的输出（11-1）到第一信号输入 12-2），控制单元（12）耦合。提供了一种第一设备（13），其被配置为耦合所述第一控制信号路径（1112）到第一和第二接地端子（316，326），和一个锁定装置，其形成（131），流阻止的第一接地端子（316），并通过在一个方向的电流的第一控制信号路径（1112）的至少第二接地端子（326）之间的补偿电流。

3. 发明申请

WO2015011212A1 SCHALTUNGSMODUL ZUM TRENNEN VON KOMPONENTEN EINES MEHRSPANNUNGSBORDNETZES 审中-公开
标题翻译：电路模块FOR较为电力载网络的分离成分
公开(公告)号：WO2015011212A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/EP2014/065867
申请日：2014-07-24
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： MIJAC, Anto , DREMEL, Benedikt
IPC分类号： B60R16/023 , H05K1/02
CPC分类号： B60R16/023 , B60R16/03
摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrspannungsbordnetz (10) für ein Fahrzeug, das ein erstes Teilnetz (100) mit einem Senderempfänger (110) sowie ein zweites Teilnetz (200) mit einer Steuereinheit (210) umfasst. Ein erster Steuersignalpfad (102), der einen ersten Signalausgang (120) des Senderempfängers (110) an einen ersten Signaleingang (220) der Steuereinheit (210) koppelt, ist ausgebildet und angeordnet, ein erstes Steuersignal vom ersten Signalausgang (120) an den ersten Signaleingang (220) zu übertragen. Erfindungsgemäß umfasst der erste Steuersignalpfad (102) ein erstes Schaltungsmodul (300), das ausgebildet ist, auf eine fehlerhafte Betriebsspannungsversorgung im ersten Teilnetz (100) und/oder im zweiten Teilnetz (200) hin einen sperrenden Zustand einzunehmen, bei dem die Übertragung des ersten Steuersignals von dem ersten Signalausgang (120) zu dem ersten Signaleingang (220) über den ersten Steuersignalpfad (102) unterbunden wird.
摘要翻译：本发明涉及一种多电压电气系统（10）一种用于车辆，包括：第一子网络（100），其具有收发器（110）和一个第二子网（200）与控制单元（210）。具有收发信机（110）的第一信号输出（120）到所述控制单元的第一信号输入端（220）的第一控制信号路径（102）（210）耦合，被构造和设置，第一的第一控制信号从所述第一信号输出（120）到发送信号输入端（220）。根据本发明，所述第一控制信号路径（102）包括形成于一个故障电源运行在第一子网（100）和第一电路模块（300）/或在第二子网（200）返回到采取截止状态，其中，所述第一传输从第一信号输出（120）经由所述第一控制信号路径（102）的第一信号输入端（220）的控制信号被禁止。

4. 发明申请

WO2016120142A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ 审中-公开
标题翻译：控制装置较为电力电气系统
公开(公告)号：WO2016120142A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/EP2016/051181
申请日：2016-01-21
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： DREMEL, Benedikt , MIJAC, Anto
IPC分类号： H03K19/0175 , H03K19/0185 , H03K19/0944 , B60R16/023
CPC分类号： B60R16/023 , B60R16/03 , H03K17/567 , H03K17/687 , H03K19/017509 , H03K19/018521 , H03K19/018592 , H03K19/0944 , H04B1/38 , H04L2012/40234
摘要： Vorgestellt wird eine Steuervorrichtung (1) für ein Mehrspannungsbordnetz (3) eines Fahrzeugs, wobei das Mehrspannungsbordnetz (3) ein erstes Teilnetz (31) aufweist, das ausgebildet ist, von einer ersten Spannungsversorgungsquelle (311) mit einer ersten Versorgungsspannung betrieben zu werden, und ein zweites Teilnetz (32), das ausgebildet ist, von einer zweiten Spannungsversorgungsquelle (321) mit einer zweiten Versorgungsspannung betrieben zu werden. Die Steuervorrichtung (1) umfasst: einen Sendeempfänger (11), der über einen ersten Masseanschluss (316) des ersten Teilnetzes (31) auf Masse geschaltet ist, und der ausgebildet ist zum Kommunizieren mit einer Kommunikationskomponente (312) des ersten Teilnetzes (31); eine Steuereinheit (12), die über einen zweiten Masseanschluss (326) des zweiten Teilnetzes (32) auf dieselbe Masse geschaltet ist, und die ausgebildet ist zum Steuern einer Leistungskomponente (322, 323) des zweiten Teilnetzes (32); einen Sendepfad (13), der einen Signalausgang (12-1) der Steuereinheit (12) an einen Signaleingang (11-1) des Sendeempfängers (11) koppelt, wobei der Sendepfad (13) ausgebildet ist zum Übertragen eines von der Steuereinheit (12) am Signalausgang (12-1) bereitgestellten Steuersignals hin zum Signaleingang (11-1) des Sendeempfängers (11); eine im Sendepfad (13) angeordnete Diode (131), deren Kathodenanschluss (131-1) an den zweiten Masseanschluss (326) gekoppelt ist. Vorgesehen ist ferner eine Anzahl von Feldeffekttransistoren (132, 133), wobei die Anzahl von Feldeffekttransistoren (132, 133) den Sendepfad (13) einerseits an die erste Spannungsversorgungsquelle (311) und/oder an die zweite Spannungsversorgungsquelle (321) koppelt und andererseits an den ersten Masseanschluss (321) und/oder an den zweiten Masseanschluss (326) koppelt.
摘要翻译：提出了一个多电压车载电气系统的控制装置（1）（3）的车辆，其中，所述多电压电气系统（3）包括第一子网络（31），其适于由第一电源供给源（311）到第一电源电压下工作的，并其适于第二子网络（32），以通过第二电源供给源（321）到第二电源电压来操作。所述控制装置（1），包括：经由所述第一子网的第一接地端子（316）的收发器（11）（31）被连接到地，并且其适于与所述第一子网的通信部件（312）进行通信（31） ; 通过第二子网（32）的一第二接地端子（326）的控制单元（12）被连接到相同的质量，并且其适于控制第二子网（32）的动力元件（322，323）; 具有控制单元（12）的信号输出（12-1）至耦合传输路径（13）的收发器（11）的信号输入端（11-1）的发送路径（13）被设计用于发送（由控制单元12 在信号输出端（12-1）（朝向收发器（11）的信号输入11-1）提供的）控制信号; 在传输路径（13）布置成一个二极管（131），其阴极端子（131-1）与第二接地端子（326）耦合。还提供了多个场效应晶体管（132,133），其中在一方面场效应晶体管（132,133）的传输路径（13）的数量与第一电压供应源（311）和/或第二电压源（321）耦合，并且在另一方面，以第一接地端子（321）和/或耦合到所述第二接地端子（326）。

5. 发明申请

WO2015132326A1 STEUERGERÄT FÜR EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置的车辆较为电力电气系统
公开(公告)号：WO2015132326A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/EP2015/054574
申请日：2015-03-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： MIJAC, Anto
IPC分类号： B60R16/03 , H02J1/00
CPC分类号： B60R16/03 , H02J3/14 , H02J2001/008
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (1) für ein Mehrspannungsbordnetz eines Fahrzeugs. Das Steuergerät (1 ) umfasst ein erstes Steuermodul (11), das über einen ersten Versorgungspfad (A) an einen ersten Versorgungsspannungsanschluss (111) des Steuergeräts (1) und/oder an einen ersten Masseanschluss (112) des Steuergeräts (1) angeschlossen ist, um mit Strom bei einer ersten Versorgungsspannung versorgt zu werden; und ein zweites Steuermodul (12), das über einen zweiten Versorgungspfad (B) an einen zweiten Versorgungsspannungsanschluss (121) des Steuergeräts (1) und/oder an einen zweiten Masseanschluss (122) des Steuergeräts (1) angeschlossen ist, um mit Strom bei einer zweiten Versorgungsspannung versorgt zu werden. Erfindungsgemäß enthält der zweite Versorgungspfad (B) ein Schaltungsmodul (13), das ausgebildet ist, den zweiten Versorgungspfad (B) in Abhängigkeit von einem Ansteuersignal (1 -1) wahlweise zu sperren oder leitfähig zu schalten.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（1）一种用于车辆的多电压电气系统。的控制装置（1）包括其经由第一供给路径（A）至控制单元的第一电源电压端子（111）连接（1）和/或所述控制单元的第一接地端子（112）的第一控制模块（11）（1），其连接与在第一电源电压被供给电力; 和经由第二供应路径（B）的第二控制模块（12）被连接到控制单元的第二电源电压端子（121）（1）和/或到控制单元的第二接地端子（122）（1）在加电提供的第二电源电压就成。根据本发明，含有一个电路模块（13），其被形成在所述第二供给路径（B），响应于一驱动信号或锁（1 -1）的第二供给路径（B）选择性地切换导通。

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