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1. 发明申请

WO2008138369A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BESTIMMUNG EINER DREHMOMENTBELASTUNG EINER ANTRIEBSWELLE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于确定轴的扭矩IMPACT
公开(公告)号：WO2008138369A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/EP2007/004185
申请日：2007-05-11
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert , PRÖLSS, Joachim , ZIERZ, Michael
发明人： CERMAK, Herbert , PRÖLSS, Joachim , ZIERZ, Michael
IPC分类号： G01L3/10
CPC分类号： G01L3/109
摘要： Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Drehmomentbelastung einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges umfassend zumindest die folgenden Schritte: (a) Lagebestimmung zumindest eines ersten Referenzpunktes (2) in einem ersten Abschnitt (3) der Welle (1) und generieren eines ersten Referenzsignals (22); (b) Lagebestimmung zumindest eines zweiten Referenzpunktes (4) in einem, vom ersten Abschnitt (3) in Richtung einer Achse (5) der Welle (1) beabstandeten, zweiten Abschnitt (6) der Welle (1) und generieren eines zweiten Referenzsignals (23); (c) Bewerten der R.e!ativlage (7) des zumindest einen ersten Referenzsignals (22) zum zumindest einen zweiten Referenzsignal (23); (d) Bestimmung der Drehmomentbelastung mittels der Relativlage (7).
摘要翻译：用于确定在包括至少以下步骤的机动车辆的驱动轴上的转矩负载的方法和装置：（a）至少一个第一参考点（2）的取向在第一部分（3）的轴（1）和产生第一参考信号（22）; 至少一个第二参考点（B）的方向（4）在从在方向上的轴线的所述第一部分（3）隔开的（5）的轴（1），第二部分（6）的轴（1）和产生第二参考信号（ 23）; （C）评估R.E ativlage（7），用于至少一个第二参考信号的所述至少一个第一参考信号（22）的（23！）; （D）由所述相对位置（7）的装置确定扭矩负载。

2. 发明申请

WO2007054190A8 WHEEL HUB/ROTARY JOINT ARRANGEMENT HAVING A SPUR TOOTHING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：与前牙HUB旋转接头安排
公开(公告)号：WO2007054190A8
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/EP2006010073
申请日：2006-10-19
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK HERBERT
发明人： CERMAK HERBERT
IPC分类号： B60B27/00 , B60B27/04
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , F16D1/076 , F16D3/2237 , F16D2003/22326
摘要： The invention relates to a wheel hub/rotary joint arrangement having a rotational axis (A). This arrangement comprises a wheel hub (11) having a wheel flange (15) for connecting a wheel and a sleeve section (14) for receiving a wheel bearing (13); a constant velocity rotary joint (12) having a joint outer part (22), a joint inner part (23) and torque-transmitting elements (26), wherein the joint outer part (22) has a first spur toothing system (38) with first teeth and the sleeve section (14) has a second spur toothing system (39) with second teeth, wherein the two spur toothing systems (38, 39) engage in one another for torque transmission; clamping means for clamping the wheel hub (11) axially to the joint outer part (22), which clamping means are supported axially on one side on the wheel hub (11) and on the other side on the joint outer part (22); at least one of the two spur toothing systems (38, 39) is configured in such a way that the first and the second teeth (42, 43) come into contact with one another first of all radially on the outside when the arrangement is clamped, and then also radially on the inside as the clamping increases, wherein tooth-tip lines (44, 46) and tooth-base lines (45, 47) of the at least one spur toothing system (38, 39) intersect at an intersection point (S) which lies radially within the spur toothing system (38, 39).
摘要翻译：本发明涉及一种具有旋转轴线（A）的轮毂轴组件。该布置包括轮毂（11）与车轮的凸缘（15），用于接收的车轮用轴承（13），连接轮和一个套筒部分（14）; 具有具有第一齿和所述套筒部分（14）的外侧接头部件（22），内侧接头部件（23）和扭矩传递元件（26），其中，所述外侧接头部件（22）包括：第一正齿轮齿（38）的等速万向节（12）包括第二正齿轮传动装置（ 39）具有第二齿，其特征在于，所述两个端部齿圈（38，39）接合扭矩传输; 夹紧装置，用于夹紧轴向的轮毂（11），其被轴支撑在一方面到轮毂外接头部件（22）（11）其次，以所述外侧接头部件（22）; 两个端部齿圈中的至少一个（38，39）被设计为使得向外的布置的夹紧最初径向期间和随夹紧在第一和第二齿（42，43）也来的径向内侧以彼此邻接，所述齿尖线（44 46）和所述至少一个正齿轮传动装置（38，39）位于在径向（正齿轮38内的齿根（45，47），39）相交点（S）的点相交。

3. 发明申请

WO2006050784A3 GELENKAUSSENTEIL EINES GLEICHLAUFDREHGELENKS FÜR EINE RADNABEN-GELENK-EINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2006050784A3
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/EP2005/011058
申请日：2005-10-14
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert
发明人： CERMAK, Herbert
IPC分类号： B60B27/00
摘要： Gelenkaussenteil eines Gleichlaufdrehgelenks für eine RadnabenGleichlauffestgelenk-Einheit, bei welcher eine Radnabe (60, 90) mit einer Durchgangsöffnung (59, 89), die eine innere Wellenverzahnung (54, 84) trägt, mit dem Gelenkaussenteil (46, 76) eines Gleichlaufdrehgelenks (42, 72) verspannt ist, an dem ein Zapfen (53, 83) mit einer äusseren Wellenverzahnung (54, 84) angeformt ist, wobei innere Wellenverzahnung (44, 74) der Durchgangsöffnung (59, 89) und äussere Wellenverzahnung (54, 84) des Zapfens 53, 83) ineinandergreifen, und ein zweireihiges Radlager (43, 73) auf die Radnabe (60, 90) aufgeschoben ist, die einen inneren Lagerring (64, 94) umfasst, an dem sich eine Stirnfläche (52, 82) des Gelenkaussenteils (46, 76) unmittelbar abstützt, wobei das Verhältnis aus Zapfendurchmesser an der Zapfenbasis D Z und Zapfenlänge L z grösser 0,95 ist, d.h. D z /L z > 0,95.

4. 发明申请

WO2006045362A1 GELENKABDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：接缝密封
公开(公告)号：WO2006045362A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005/008166
申请日：2005-07-28
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert
发明人： CERMAK, Herbert
IPC分类号： F16D3/84
CPC分类号： F16D3/845
摘要： Gelenkabdichtung eines Gleichlaufdrehgelenks (11) gegenüber einem Wellenzapfen (31),der mit dem Gelenkinnenteil (13) des Gleichlaufdrehgelenks (11) fest verbunden ist, mittels eines Rollbalgs (27), der zumindest mittelbar mit dem Gelenkaußenteil (12) des Gleichlaufdrehgelenks (11) fest verbunden ist, wobei eine Axialsicherung des Gleichlaufdrehgelenks (11) gegenüber dem Wellenzapfen (31) durch eine mit dem Gelenkinnenteil (13) verbundene Axialsicherungshülse (22) gebildet wird, die in einzelnen axialen Fingern (24) endet, welche in eine Ringnut (37) im Wellenzapfen (31) radialelastisch eingerastet sind und von einem aufsitzenden Bund (28) des Rollbalgs (27) mit aufgezogenem Spannband (29) gesichert sind, wobei Entlüftungskanäle für das Gelenkinnere des Gleichlaufdrehgelenks (11) durch axiale Schlitze (25) zwischen den einzelnen axialen Fingern (24) gebildet werden, die im Inneren des Rollbalgs (27) frei enden und zur Außenseite des Rollbalgs (27) von einer am Rollbalg (27) angeformten Dichtlippe (30) verschließbar sind, die in Ruhelage am Wellenzapfen (31) oder einem mit diesem verbundenen Bauteil (34) ringförmig abdichtend anliegt und bei erhöhter Drehzahl unter Freigabe der Entlüftungskanäle vom Wellenzapfen (31) oder dem mit diesem verbundenen Bauteil (34) abhebt.
摘要翻译：接头密封的等速万向节（11）相对于被固定地连接到等速万向节（11）的内侧接头部件（13）的轴颈（31），通过滚压波纹管装置（27），其至少间接地与等速万向节的外侧接头部件（12）（11）牢固地连接，其中，所述等速万向节的轴向锁定（11）相对于由一个与所述内部接头部件（13）Axialsicherungshülse（22）连接在所述轴颈（31）形成，在一个环形槽每个轴向指（24），其端部（37 ）的径向弹性接合在轴颈（31）和（从轧制波纹管的就座套环28）（27）具有一个带键夹紧带（29）固定，所述通风通道用于等速万向节（11）由各个之间的轴向槽（25）的内接头轴向的手指（24）形成，在形成轧波纹管的内部（27）和自由地滚动波纹管（27）一（波纹管27的外侧）一体形成的密封唇（30）可以被关闭，这（在轴颈31）或所述静止位置（于此部件34连接）带有一个环形的密封和在高转速（与来自轴颈31中的通风通道的释放）或（于此部件34连接）分开。

5. 发明申请

WO2012069628A1 SEALING ELEMENT FOR A CONSTANT VELOCITY JOINT AND CONSTANT VELOCITY JOINT ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：密封元件连续不断的速度联合组合
公开(公告)号：WO2012069628A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/EP2011/071024
申请日：2011-11-25
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert , ZIERZ, Michael
发明人： CERMAK, Herbert , ZIERZ, Michael
IPC分类号： F16D3/223 , F16D3/84
CPC分类号： F16D3/84 , F16D3/223 , F16D3/845 , F16D2003/22316 , F16J15/16 , Y10S464/906
摘要： The invention relates to a sealing element 2 for sealing a joint chamber 31 of a constant velocity joint 17. The sealing element 2 comprises an inner collar 3 for providing a sealing connection relative to an inner joint part 19 of the constant velocity joint 17, an outer collar 4 for providing a sealing connection relative to an outer joint part 18 of the constant velocity joint 17, a membrane portion 5 which extends between the inner collar 3 and the outer collar 4, wherein the membrane portion 5 between the inner collar 3 and the outer collar 4 is fold-free and substantially conical in shape. The invention also relates to a joint assembly 16 having a constant velocity joint 17 and such a sealing element 2.
摘要翻译：本发明涉及一种用于密封等速接头17的接头腔室31的密封元件2.密封元件2包括用于提供相对于等速度接头17的内接头部件19的密封连接的内轴环3，用于提供相对于等速度接头17的外接头部分18的密封连接的外套环4，在内套环3和外套环4之间延伸的膜部分5，其中内套环3和外圈4是无折叠的并且基本上是圆锥形的。本发明还涉及具有等速万向节17和这种密封元件2的接头组件16。

6. 发明申请

WO2009140996A1 DEVICE COMPRISING A WHEEL HUB AND A CONSTANT-VELOCITY ROTARY JOINT 审中-公开
标题翻译：包括轮毂和恒速旋转接头的装置
公开(公告)号：WO2009140996A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/EP2008/056131
申请日：2008-05-19
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert
发明人： CERMAK, Herbert
IPC分类号： B60B27/00 , F16C33/78 , F16D3/223 , F16J15/32
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C2326/02
摘要： A device (1) comprising at least one wheel hub (2) with a flange section (3) and a sleeve section (4), and a constant-velocity rotaryjoint (5) having at least one joint outer part (6), a joint inner part (7) and torque-transmitting elements (8), wherein the wheel hub (2) and the constant-velocity rotary joint (5) are coupled to each other via a spur toothing (9), and the spur toothing (9) is surrounded radially on the outside by a flexible seal (10).
摘要翻译：一种装置（1），包括具有凸缘部分（3）和套筒部分（4）的至少一个轮毂（2）和具有至少一个接头外部部分（6）的等速旋转接头（5）联接内部部分（7）和扭矩传递元件（8），其中轮毂（2）和等速旋转接头（5）经由正齿（9）彼此连接，并且齿轮齿 9）通过柔性密封件（10）在外部径向包围。

7. 发明申请

WO2006050785A1 RADNABEN-GELENK-EINHEIT 审中-公开
标题翻译： HUB联合股
公开(公告)号：WO2006050785A1
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/EP2005/011059
申请日：2005-10-14
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , FAG KUGELFISCHER AG & CO. OHG , CERMAK, Herbert , SPRINGER, Alfred , MASUR, Ernst , NIEBLING, Peter
发明人： CERMAK, Herbert , SPRINGER, Alfred , MASUR, Ernst , NIEBLING, Peter
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： F16D3/2237 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16D2003/22326 , Y10S464/906
摘要： Radnaben-Gleichlaufdrehgelenk-Einheit, bei welcher eine Radnabe (60, 90) mit einer Durchgangsöffnung (59, 89) die eine innere Wellenverzahnung (44, 74) trägt, mit dem Gelenkaußenteil (46, 76) eines Gleichlauffestgelenks (42, 72) verspannt ist, an dem ein Zapfen (53, 83) mit einer äußeren Wellenverzahnung (54, 84) angeformt ist, wobei innere Wellenverzahnung (44, 74) der Durchgangsöffnung (59, 89) und äußere Wellenverzahnung (54, 84) des Zapfens (53, 83) ineinandergreifen, und ein zweireihiges Radlager (43, 73) auf die Radnabe (60, 90) aufgeschoben ist, die einen inneren Lagerring (64, 94) umfaßt, an dem sich eine Stirnfläche (52, 82) des Gelenkaußenteils (46, 76) unmittelbar abstützt, wobei die Hälfte der Summe aus Teilkreisdurchmesser der Gelenkkugeln PCD und Lagerbreite B L größer ist als der Mittenabstand A GL zwischen Gleichlaufdrehgelenk (42, 72) und Radlager (43, 73), d. h. (PCD + B L ) /2 > A GL .
摘要翻译：毂等速万向节单元，其中一个轮毂（60，90）配有一个通道开口（59，89）夹持内轴齿（44，74），具有固定的等速万向节（42，72）的外侧接头部件（46，76）所述销的通道开口（59，89）和外轴齿（54，84）的是，在其上形成具有外轴齿（54，84）的销（53，83），所述内轴齿（44，74）（53 目，83），以及在轮毂（60，90）双列的车轮用轴承（43，73）被推动时，内轴承环（64，94），在该外侧接头部件的端面（52，82）（46 直接支持76），所述接头的球PCD和轴承宽度B _{→的节圆直径的一半的总和大于中心距离A _{更大GL （之间的等速万向节42，72）和轮毂轴承（43，73）中，d。小时。（PCD + B _{→）/ 2> A _{GL 。}}}}

8. 发明申请

WO2006037389A1 VERBINDUNGSANORDNUNG ZWISCHEN EINEM WELLENZAPFEN UND EINEM GLEICHLAUFDREHGELENK MIT VERSCHRAUBUNGSHÜLSE 审中-公开
标题翻译：连接装置之间的轴锥和带旋转螺纹套筒跟踪
公开(公告)号：WO2006037389A1
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：PCT/EP2005/008049
申请日：2005-07-23
申请人： GKN DRIVELINE DEUTSCHLAND GMBH , CERMAK, Herbert
发明人： CERMAK, Herbert
IPC分类号： F16D1/06
CPC分类号： F16D1/06 , F16D3/223 , F16D2003/22306 , F16D2003/22323 , F16D2300/12 , Y10T403/10 , Y10T403/46 , Y10T403/4645 , Y10T403/67
摘要： Verbindungsanordnung zwischen einem Wellenzapfen (11), der axial festgelegt ist, und einem Gleichlaufdrehgelenk (12), in dessen Gelenkinnenteil (24) der Wellenzapfen (11) verdrehfest eingreift, wobei eine Verschraubungshülse (41), die axial gesichert und frei drehbar relativ zum Gelenkinnenteil (24) gehalten ist und ein Schraubgewinde (42) aufweist, das mit einem Gegengewinde (36) auf dem Wellenzapfen (11) verschraubbar ist.
摘要翻译：的轴颈（11），其被轴向地固定，以及等速万向节（12），在轴轴颈（11）的内部接头部件（24）之间的连接组件接合不可转动，其特征在于，一个带螺纹的套筒（41）固定在轴向和相对于内部接头部件可自由转动的（24）被保持，和一个螺纹（42），它与在轴轴颈（11）反螺纹（36）可以拧入。

9. 发明申请

WO2003006264A1 LAGERUNGSANORDNUNG FÜR EINE ANTREIBBARE RADNABE EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：存储设备的机动车辆可行驶HUB
公开(公告)号：WO2003006264A1
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：PCT/EP2002/006608
申请日：2002-06-15
申请人： GKN AUTOMOTIVE GMBH , KRUDE, Werner , WENNING, Ludger , BONGARTZ, Peter , CERMAK, Herbert
发明人： KRUDE, Werner , WENNING, Ludger , BONGARTZ, Peter , CERMAK, Herbert
IPC分类号： B60B27/02
CPC分类号： B60B27/02 , B60B27/0005 , B60B27/0052 , B60B35/18 , F16C19/185 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lagerungsanordnung für eine antreibbare Radnabe 3 eines Kraftfahrzeuges. In dem Hohlraum 5 der Radnabe 3 befinden sich Aussenlaufrillen 6, die dem Flansch 4 entfernt ein erstes Ende 7 aufweisen. Auf einer ersten Sitzfläche 14 der Radnabe 3 ist ein erster innerer Lagerring 17 angeordnet, der die erste innere Lagerlaufbahn 116 eines Lagers umfasst. Die zweite innere Lagerlaufbahn 20 ist unmittelbar in die Außenflache der Radnabe 103 eingearbeitet. Die zu diesen passenden äusseren Lagerlaufbahnen 27 bzw. 28 befinden sich in einem äusserem Lagerring 25. Der erste innere Lagerring 17 ist durch einen zu einem Kragen 21a umgeformten, Ringansatz 21 auf der Radnabe 3 gehalten und spannt das so gebildete Lager vor.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的可驱动的轮毂3的轴承组件。在轮毂的空腔5 3是6,4远离具有第一端凸缘外沟槽7 在轮毂3的第一座表面14，第一内轴承环17被布置，包括一个轴承的第一轴承内圈116。第二内滚道轴承20被直接掺入到轮毂第103的外表面位于在轴承外圈25的第一内圈17这些匹配外轴承座圈27和28通过再成形为套环21a的保持，环状突起21上的轮毂3和偏压所形成的轴承。

10. 发明申请

WO2007090428A1 GEGENBAHNGELENK MIT ANSCHLAGMITTELN FÜR EINE MEHRTEILIGE ANTRIEBSWELLE 审中-公开
标题翻译：涉及铁路运输节与止动装置为多根轴
公开(公告)号：WO2007090428A1
公开(公告)日：2007-08-16
申请号：PCT/EP2006/001235
申请日：2006-02-10
申请人： GKN Driveline Deutschland GmbH , CERMAK, Herbert , PRÖLSS, Joachim , SCHAMPER, Erik
发明人： CERMAK, Herbert , PRÖLSS, Joachim , SCHAMPER, Erik
IPC分类号： F16D3/223 , F16D3/224
CPC分类号： F16D3/224 , F16D3/223 , F16D2003/22303 , F16D2003/22306
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gleichlaufdrehgelenk in Form eines Gegenbahngelenks (2), insbesondere zur Drehmomentübertragung in einer mehrteiligen Antriebswelle. Das Gegenbahngelenk umfaßt ein Gelenkaußenteil (3) mit äußeren Kugelbahnen (9); ein Gelenkinnenteil (4) mit inneren Kugelbahnen (10); drehmomentübertragende Kugeln (6), die in Bahnpaaren aus jeweils einer äußeren einer inneren Kugelbahn geführt sind; einen Käfig (7) mit Käfigfenstern (8), in denen die Kugeln (6) aufgenommen sind und in einer gemeinsamen Ebene gehalten werden; wobei der Käfig (7) zumindest gegenüber einem der beiden Teile, nämlich Gelenkaußenteil (3) oder Gelenkinnenteil (4), formschlüssig gehalten ist; wobei das Gelenkinnenteil (4) und das Gelenkaußenteil (3) unter Einwirkung von Axialkräften relativ zueinander begrenzt axial verschiebbar sind, wobei der Käfig (7) elastisch verformt wird; wobei eine Anschlagfläche (35) am anderen der beiden Teile, nämlich Gelenkinnenteil (4) oder Gelenkaußenteil (3), vorgesehen ist, gegen die der Käfig (7) mit einer Gegenfläche anlaufen kann, so daß eine axiale Verschiebung der beiden Teile relativ zueinander begrenzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种在计数器履带接头（2）的形式的等速万向节，特别是用于在多部的驱动轴的扭矩传递。相对路径接头包括外部接头部件（3）具有外球滚道（9）; 内侧接头部件（4）与内滚珠轨道（10）; 扭矩传递球（6），其在双轨道每个都包括外的内滚道的引导; 一个笼（7）带保持架窗口（8），其中，所述球（6）被容纳并且在一个共同的平面保持; 其中，所述保持架（7）至少朝向两个部分，即在外侧接头部件（3）或内接头部件中的一个（4），带正举办; 其中，所述内部接头部件（4）和所述外侧接头部件（3）的轴向力的作用下是相对有限轴向移动的，其中，所述保持架（7）弹性变形; 其中，设置有止动表面（35）上的其它两个部分，即内接头部分（4）或所述接头外部部分（3）的，针对其保持架（7）可与一个对置表面开始，以便相对于彼此限定两个部分的轴向位移是。

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