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    • 3. 发明专利
    • 用於測量工件之彎折角度的裝置及方法
    • 用于测量工件之弯折角度的设备及方法
    • TW201613720A
    • 2016-04-16
    • TW104125551
    • 2015-08-06
    • 義大利薩瓦尼尼公司SALVAGNINI ITALIA S. P. A.
    • 傑蘇塔 恩索GESUITA, ENZO
    • B23Q17/20B21D5/00
    • G01B5/24B21D5/006G01B21/22G01C19/5712
    • 本發明提供用於在一彎折機器(100;110)中測量一工件(50)之兩個部分(51,52)之間的一彎折角度(α)的一種裝置,其包含:具有一陀螺儀感測器(3)的至少一個運動感測器單元(2)、連接至該陀螺儀感測器(3)的一處理單元(10)及用於將該運動感測器單元(2)可移除地耦接至該工件(50)之一部分(51、52)的耦接構件(12;11;211);在該工件(50)之一彎折操作期間,該陀螺儀感測器(3)在該陀螺儀感測器(3)的一區域座標系統(X、Y、Z)中測量該部分(51、52)的角速度(ωX、ωY、ωZ)及計算該部分(51、52)的相關旋轉角度(θX、θY、θZ),且該處理單元(10)自該陀螺儀感測器(3)接收關於至少該旋轉角度(θX、θY、θZ)的資料以便在與該彎折機器(100;110)相關聯的一全域座標系統(x,y,z)中計算該部分(51、52)的進一步旋轉角度(θx、θy、θz)(不論該區域座標系統(X、Y、Z)在該部分(51、52)上之位置及/或定向如何)以便依據該等進一步旋轉角度(θx、θy、θz)估算該彎折角度(α)。
    • 本发明提供用于在一弯折机器(100;110)中测量一工件(50)之两个部分(51,52)之间的一弯折角度(α)的一种设备,其包含:具有一陀螺仪传感器(3)的至少一个运动传感器单元(2)、连接至该陀螺仪传感器(3)的一处理单元(10)及用于将该运动传感器单元(2)可移除地耦接至该工件(50)之一部分(51、52)的耦接构件(12;11;211);在该工件(50)之一弯折操作期间,该陀螺仪传感器(3)在该陀螺仪传感器(3)的一区域座标系统(X、Y、Z)中测量该部分(51、52)的角速度(ωX、ωY、ωZ)及计算该部分(51、52)的相关旋转角度(θX、θY、θZ),且该处理单元(10)自该陀螺仪传感器(3)接收关于至少该旋转角度(θX、θY、θZ)的数据以便在与该弯折机器(100;110)相关联的一全域座标系统(x,y,z)中计算该部分(51、52)的进一步旋转角度(θx、θy、θz)(不论该区域座标系统(X、Y、Z)在该部分(51、52)上之位置及/或定向如何)以便依据该等进一步旋转角度(θx、θy、θz)估算该弯折角度(α)。
    • 5. 发明专利
    • 汽車安全控制裝置及汽車安全控制方法
    • 汽车安全控制设备及汽车安全控制方法
    • TW201302527A
    • 2013-01-16
    • TW100124354
    • 2011-07-08
    • 鴻海精密工業股份有限公司HON HAI PRECISION INDUSTRY CO., LTD.
    • 蓋啟聖GE, CHI SHENG
    • B60W40/10B60Q11/00
    • G01B21/22B60Q1/115B60Q1/122B60Q2300/13B60Q2900/30
    • 一種汽車安全控制裝置,跟隨一汽車運動並與該汽車進行通信。該汽車安全控制裝置包括感應模組、處理模組及通信模組。該感應模組偵測該汽車在行駛過程中的運動方向,以及運動方向發生改變時的改變角度。該處理模組根據該感應模組偵測到的汽車運動方向的改變以及改變的角度判斷該汽車前燈調整的方向及角度,並根據該判斷出的前燈調整方向及角度產生控制汽車前燈轉動的控制信號。該通信模組將該控制信號發送至該汽車。該汽車根據該控制信號調整汽車前燈的照明方向。本發明還提供一種汽車安全控制方法。
    • 一种汽车安全控制设备,跟随一汽车运动并与该汽车进行通信。该汽车安全控制设备包括感应模块、处理模块及通信模块。该感应模块侦测该汽车在行驶过程中的运动方向,以及运动方向发生改变时的改变角度。该处理模块根据该感应模块侦测到的汽车运动方向的改变以及改变的角度判断该汽车前灯调整的方向及角度,并根据该判断出的前灯调整方向及角度产生控制汽车前灯转动的控制信号。该通信模块将该控制信号发送至该汽车。该汽车根据该控制信号调整汽车前灯的照明方向。本发明还提供一种汽车安全控制方法。