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1. 发明专利

TWI340201B 跨坐型車輛 STRADDLE TYPE VEHICLE 有权
简体标题：跨坐型车辆 STRADDLE TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TWI340201B
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：TW095113822
申请日：2006-04-18
申请人：山葉發動機股份有限公司
发明人：橫井正人
IPC分类号： F02D , B60K
CPC分类号： F02D11/02 , F02B61/02 , F02D9/105 , F02D9/109 , F02D11/04 , F02D11/10 , F02D2011/102
摘要：提供一種更加適用於跨坐型車輛中之電子節流閥系統。
一種跨坐型車輛1000具有電子節流閥系統100，其用於調節進入內燃機200之空氣的量。電子節流閥系統100包括：節流閥10，其用於調節進入內燃機200之空氣的量；電動馬達20，其用於致動節流閥10；及控制單元，其用於控制電動馬達20。節流閥10係固定至閥軸12。電動馬達20係連接至閥軸12。閥軸12在右側端部12a上具備節流閥開度感測器40，而在左側端部12b上則具備機械式節流閥致動機構50。節流纜線62接合於機構50，同時耦接至提供於一對把手90之右者上的節流閥手柄(油門控制器)60。
简体摘要：提供一种更加适用于跨坐型车辆中之电子节流阀系统。一种跨坐型车辆1000具有电子节流阀系统100，其用于调节进入内燃机200之空气的量。电子节流阀系统100包括：节流阀10，其用于调节进入内燃机200之空气的量；电动马达20，其用于致动节流阀10；及控制单元，其用于控制电动马达20。节流阀10系固定至阀轴12。电动马达20系连接至阀轴12。阀轴12在右侧端部12a上具备节流阀开度传感器40，而在左侧端部12b上则具备机械式节流阀致动机构50。节流缆线62接合于机构50，同时耦接至提供于一对把手90之右者上的节流阀手柄(油门控制器)60。

2. 发明专利

TW201341251A 跨坐型車輛审中-公开
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TW201341251A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：TW101143783
申请日：2012-11-22
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：鈴木博就 , SUZUKI, HIRONARI , 木野雄介 , KINO, YUSUKE
IPC分类号： B62J9/00 , B62K19/00 , B62M6/10
CPC分类号： F02P3/02 , B62K2202/00 , F02D9/105 , F02M35/1038 , F02M35/162 , H01F38/12
摘要：本發明提供一種可效率良好地配置火星塞、點火線圈及插頭線之跨坐型車輛。本發明之跨坐型車輛包括：引擎34，其包含汽缸頭42；火星塞58，其安裝於汽缸頭42之側面；點火線圈60，其安裝於汽缸頭42之側面中與安裝有火星塞58之側面為相反側之側面；及插頭線68，其將火星塞58與點火線圈60連接；插頭線68配置於汽缸頭42之下方。
简体摘要：本发明提供一种可效率良好地配置火星塞、点火线圈及插头线之跨坐型车辆。本发明之跨坐型车辆包括：发动机34，其包含汽缸头42；火星塞58，其安装于汽缸头42之侧面；点火线圈60，其安装于汽缸头42之侧面中与安装有火星塞58之侧面为相反侧之侧面；及插头线68，其将火星塞58与点火线圈60连接；插头线68配置于汽缸头42之下方。

3. 发明专利

TW201000828A 引擎控制裝置 ENGINE CONTROL DEVICE 审中-公开
简体标题：发动机控制设备 ENGINE CONTROL DEVICE
公开(公告)号：TW201000828A
公开(公告)日：2010-01-01
申请号：TW097130013
申请日：2008-08-07
申请人：三菱電機股份有限公司
发明人：友松允令 , 高橋康弘
IPC分类号： F23N
CPC分类号： F02D41/3082 , F02D9/105 , F02D41/062 , F02D41/34 , F02D2200/0406 , F02D2200/503 , F02D2250/02 , F02M37/08
摘要：本發明之引擎控制裝置係設置：作為燃料泵之動力源之步進馬達，該燃料泵用以從燃料槽吸引燃料並加以吐出；及控制單元，將對於藉由驅動脈衝率所決定之步進馬達之施加電壓，藉由脈衝寬度調變控制來控制燃料吐出量；控制單元係根據電池之電池電壓值而修正目標驅動脈衝率，且以接近此修正之目標驅動脈衝率之方式運算前述驅動脈衝率，並且根據電池之電池電壓值而將前述施加電壓之脈衝施加時間之脈衝寬度調變控制負載比予以修正。
简体摘要：本发明之发动机控制设备系设置：作为燃料泵之动力源之步进马达，该燃料泵用以从燃料槽吸引燃料并加以吐出；及控制单元，将对于借由驱动脉冲率所决定之步进马达之施加电压，借由脉冲宽度调制控制来控制燃料吐出量；控制单元系根据电池之电池电压值而修正目标驱动脉冲率，且以接近此修正之目标驱动脉冲率之方式运算前述驱动脉冲率，并且根据电池之电池电压值而将前述施加电压之脉冲施加时间之脉冲宽度调制控制负载比予以修正。

4. 发明专利

TW200624661A 相對位置檢測控制裝置及跨坐型車輛 RELATIVE POSITION DETECTION-AND-CONTROL DEVICE AND ASTRIDE RIDING TYPE VEHICLE 审中-公开
简体标题：相对位置检测控制设备及跨坐型车辆 RELATIVE POSITION DETECTION-AND-CONTROL DEVICE AND ASTRIDE RIDING TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200624661A
公开(公告)日：2006-07-16
申请号：TW094131319
申请日：2005-09-12
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：日野陽至 HINO, HARUYOSHI , 室田圭子 MUROTA, KEIKO , 白澤秀樹 SHIRAZAWA, HIDEKI , 寺田潤史 TERADA, JUNJI , 小野朋寬 ONO, TOMOHIRO
IPC分类号： F02D , B62K
CPC分类号： G01D5/145 , B62K23/04 , F02D9/105 , F02D11/02 , F02D11/106 , F02D11/107 , F02D2009/0294 , G01D3/08
摘要：本發明提供一種相對位置檢測控制裝置，其不僅易於防止錯誤動作，並可小體積且價廉地構成。為此，該裝置具有可相對位移之第一及第二構件11、12，第一構件11上固定有產生檢測用磁場之磁性體17，第二構件上固定有檢測出檢測用磁場之磁通密度而輸出檢測信號的檢測部20，並具有檢測出第一構件11及第二構件12之位移而依檢測信號輸出控制信號之控制部14，且檢測部20在同一個檢測用磁場內至少具有以與磁性體17非接觸狀態固定之第一及第二孔IC21、22，第一孔IC21可輸出顯示基準位置之檢測信號，第二孔IC可輸出對應於磁通密度之變化而變化之第二檢測信號，控制部14在第一檢測信號顯示基準位置時，可輸出對應於基準位置之控制信號，除此之外，則輸出對應於第二檢測信號之控制信號。
简体摘要：本发明提供一种相对位置检测控制设备，其不仅易于防止错误动作，并可小体积且价廉地构成。为此，该设备具有可相对位移之第一及第二构件11、12，第一构件11上固定有产生检测用磁场之磁性体17，第二构件上固定有检测出检测用磁场之磁通密度而输出检测信号的检测部20，并具有检测出第一构件11及第二构件12之位移而依检测信号输出控制信号之控制部14，且检测部20在同一个检测用磁场内至少具有以与磁性体17非接触状态固定之第一及第二孔IC21、22，第一孔IC21可输出显示基准位置之检测信号，第二孔IC可输出对应于磁通密度之变化而变化之第二检测信号，控制部14在第一检测信号显示基准位置时，可输出对应于基准位置之控制信号，除此之外，则输出对应于第二检测信号之控制信号。

5. 发明专利

TW579425B 內燃機之吸氣負壓檢測裝置有权
简体标题：内燃机之吸气负压检测设备
公开(公告)号：TW579425B
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：TW092105633
申请日：2003-03-14
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：矢代善伸 YOSHINOBU YASHIRO
IPC分类号： G01L , F02D
CPC分类号： F02F1/4235 , F02D9/105 , F02D41/32 , F02D2200/0406 , F02D2250/14 , F02M35/10 , F02M35/10078 , F02M35/10216 , F02M35/1038 , F02M35/162 , Y02T10/14
摘要：本發明之課題係為更正確地檢測內燃機之內燃機本體吸氣通路之吸氣負壓P值，並基於該檢測值，藉此使內燃機之燃料效率更為提升，且減少排氣中之有害物質。本發明解決手段之內燃機18，其特徵在於包含：吸氣管34，其係由內燃機本體19延伸而出，且其內部之吸氣通路33與形成於內燃機本體19之吸氣通路27係相互連通者；燃料供給手段36，其係供給內燃機本體19燃料者；吸氣負壓感應器43，其係檢測吸氣管34吸氣通路33內之吸氣負壓P；及控制裝置44，其係基於該吸氣負壓感應器43之檢測訊號，控制往內燃機本體19之藉由燃料供給手段36之燃料供給量。吸氣負壓感應器43係檢測吸氣管34吸氣通路33下流端42之吸氣負壓P。
简体摘要：本发明之课题系为更正确地检测内燃机之内燃机本体吸气通路之吸气负压P值，并基于该检测值，借此使内燃机之燃料效率更为提升，且减少排气中之有害物质。本发明解决手段之内燃机18，其特征在于包含：吸气管34，其系由内燃机本体19延伸而出，且其内部之吸气通路33与形成于内燃机本体19之吸气通路27系相互连通者；燃料供给手段36，其系供给内燃机本体19燃料者；吸气负压感应器43，其系检测吸气管34吸气通路33内之吸气负压P；及控制设备44，其系基于该吸气负压感应器43之检测信号，控制往内燃机本体19之借由燃料供给手段36之燃料供给量。吸气负压感应器43系检测吸气管34吸气通路33下流端42之吸气负压P。

6. 发明专利

TWI311172B 節流閥體之進氣負壓檢測裝置 SUCTION AIR NEGATIVE PRESSURE DETECTING APPARATUS OF THROTTLE BODY 有权
简体标题：节流阀体之进气负压检测设备 SUCTION AIR NEGATIVE PRESSURE DETECTING APPARATUS OF THROTTLE BODY
公开(公告)号：TWI311172B
公开(公告)日：2009-06-21
申请号：TW094131302
申请日：2005-09-12
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：小島洋司 KOJIMA YOJI , 前田邦彥 MAEDA KUNIHIKO
IPC分类号： F02M , G01L
CPC分类号： F02D11/10 , F02D9/105 , F02D11/106 , F02D2009/0294 , F02D2200/0406 , F02D2400/18
摘要：提供一種即使在感測器箱加予過大的迴轉力時也可抑制感測器箱迴轉之進氣負壓檢測裝置。
在內部具有壓力感測器S之感測器箱1的上底部1b,設置由正多角形所成之定位突部1c。在形成平板狀之推壓板4,穿設具有由形成前述定位突部1c之正多角形的頂角突部1e1、1e2…之倍數所成的頂角凹部4b1、4b2…之定位凹孔4a。
使推壓板4配置於感測器箱1的上底部1b上,同時,使定位凹孔4a繫合配置在感測器箱1之定位突部1c,再將推壓板4螺著固定於節流閥體5。
感測器箱1係朝向節流閥體5以推壓板4而被固定,藉在推壓板4之定位凹孔4a上繫合感測器箱1之定位突部1c而可抑制感測器箱1之迴轉。
简体摘要：提供一种即使在传感器箱加予过大的掉头力时也可抑制传感器箱掉头之进气负压检测设备。在内部具有压力传感器S之传感器箱1的上底部1b,设置由正多角形所成之定位突部1c。在形成平板状之推压板4,穿设具有由形成前述定位突部1c之正多角形的顶角突部1e1、1e2…之倍数所成的顶角凹部4b1、4b2…之定位凹孔4a。使推压板4配置于传感器箱1的上底部1b上,同时,使定位凹孔4a系合配置在传感器箱1之定位突部1c,再将推压板4螺着固定于节流阀体5。传感器箱1系朝向节流阀体5以推压板4而被固定,藉在推压板4之定位凹孔4a上系合传感器箱1之定位突部1c而可抑制传感器箱1之掉头。

7. 发明专利

TW200710326A 跨坐型車輛 STRADDLE TYPE VEHICLE 审中-公开
简体标题：跨坐型车辆 STRADDLE TYPE VEHICLE
公开(公告)号：TW200710326A
公开(公告)日：2007-03-16
申请号：TW095113822
申请日：2006-04-18
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：橫井正人 YOKOI, MASATO
IPC分类号： F02D , B60K
CPC分类号： F02D11/02 , F02B61/02 , F02D9/105 , F02D9/109 , F02D11/04 , F02D11/10 , F02D2011/102
摘要：提供一種更加適用於跨坐型車輛中之電子節流閥系統。一種跨坐型車輛1000具有電子節流閥系統100,其用於調節進入內燃機200之空氣的量。電子節流閥系統100包括:節流閥10,其用於調節進入內燃機200之空氣的量;電動馬達20,其用於致動節流閥10;及控制單元,其用於控制電動馬達20。節流閥10係固定至閥軸12。電動馬達20係連接至閥軸12。閥軸12在右末端12a上具備節流閥開度感測器40,而在左末端12b上則具備機械節流閥致動機構50。節流纜線62接合於機構50,同時耦接至提供於一對把手90之右者上的節流閥手柄(油門控制器)60。
简体摘要：提供一种更加适用于跨坐型车辆中之电子节流阀系统。一种跨坐型车辆1000具有电子节流阀系统100,其用于调节进入内燃机200之空气的量。电子节流阀系统100包括:节流阀10,其用于调节进入内燃机200之空气的量;电动马达20,其用于致动节流阀10;及控制单元,其用于控制电动马达20。节流阀10系固定至阀轴12。电动马达20系连接至阀轴12。阀轴12在右末端12a上具备节流阀开度传感器40,而在左末端12b上则具备机械节流阀致动机构50。节流缆线62接合于机构50,同时耦接至提供于一对把手90之右者上的节流阀手柄(油门控制器)60。

8. 发明专利

TW200619502A 節流閥體之進氣負壓檢測裝置 SUCTION AIR NEGATIVE PRESSURE DETECTING APPARATUS OF THROTTLE BODY 审中-公开
简体标题：节流阀体之进气负压检测设备 SUCTION AIR NEGATIVE PRESSURE DETECTING APPARATUS OF THROTTLE BODY
公开(公告)号：TW200619502A
公开(公告)日：2006-06-16
申请号：TW094131302
申请日：2005-09-12
申请人：京濱股份有限公司 KEIHIN CORPORATION
发明人：小島洋司 KOJIMA YOJI , 前田邦彥 MAEDA KUNIHIKO
IPC分类号： F02M , G01L
CPC分类号： F02D11/10 , F02D9/105 , F02D11/106 , F02D2009/0294 , F02D2200/0406 , F02D2400/18
摘要：提供一種即使在感測器箱加予過大的迴轉力時也可抑制感測器箱迴轉之進氣負壓檢測裝置。在內部具有壓力感測器S之感測器箱1的上底部1b，設置由正多角形所成之定位突部1c。在形成平板狀之推壓板4，穿設具有由形成前述定位突部1c之正多角形的頂角突部1e1、1e2…之倍數所成的頂角凹部4b1、4b2…之定位凹孔4a。使推壓板4配置於感測器箱1的上底部1b上，同時，使定位凹孔4a繫合配置在感測器箱1之定位突部1c，再將推壓板4螺著固定於節流閥體5。感測器箱1係朝向節流閥體5以推壓板4而被固定，藉在推壓板4之定位凹孔4a上繫合感測器箱1之定位突部1c而可抑制感測器箱1之迴轉。
简体摘要：提供一种即使在传感器箱加予过大的掉头力时也可抑制传感器箱掉头之进气负压检测设备。在内部具有压力传感器S之传感器箱1的上底部1b，设置由正多角形所成之定位突部1c。在形成平板状之推压板4，穿设具有由形成前述定位突部1c之正多角形的顶角突部1e1、1e2…之倍数所成的顶角凹部4b1、4b2…之定位凹孔4a。使推压板4配置于传感器箱1的上底部1b上，同时，使定位凹孔4a系合配置在传感器箱1之定位突部1c，再将推压板4螺着固定于节流阀体5。传感器箱1系朝向节流阀体5以推压板4而被固定，藉在推压板4之定位凹孔4a上系合传感器箱1之定位突部1c而可抑制传感器箱1之掉头。

9. 发明专利

TW200422514A 感測模組單元以及具備感測模組單元的節流閥裝置审中-公开
简体标题：传感模块单元以及具备传感模块单元的节流阀设备
公开(公告)号：TW200422514A
公开(公告)日：2004-11-01
申请号：TW093103928
申请日：2004-02-18
申请人：三國股份有限公司 MIKUNI CORPORATION
发明人：武藏一浩 MUSASHI, KAZUHIRO , 山崎茂 YAMAZAKI, SHIGERU
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D11/10 , F02D9/105 , F02D41/187 , F02D2009/0294 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F16K37/0041 , F16K37/005
摘要：本發明的課題為：本發明要提供一種感測器安裝構造，可容易將設置於引擎的進氣管側的複數的感應器進行安裝，且容易將各感測器定位在正確的測定位置。本發明的解決手段為：是將對於內燃機的燃料供給控制與進氣流量控制所需要的複數的感測器一體地安裝的感測模組單元，是具有：用來安裝進氣溫度感測器的進氣溫度感測器保持部，安裝用來檢測進氣用節流閥裝置的節流閥的開度的位置感測器的節流閥位置感測器保持部以及安裝進氣壓力感測器的進氣壓力感測器保持部的至少其中一個；以及一體地收容著上述進氣溫度感測器保持部、上述節流閥位置感測器保持部、與上述進氣壓力感測器保持部的至少其中一個，而定位在單元內的預定的配置位置的單元主體；藉此，當上述單元主體被安裝在進氣用節流閥裝置的節流閥軸附近時，上述複數的各感測器，是位在上述節流閥裝置的預定的測定位置。
简体摘要：本发明的课题为：本发明要提供一种传感器安装构造，可容易将设置于发动机的进气管侧的复数的感应器进行安装，且容易将各传感器定位在正确的测定位置。本发明的解决手段为：是将对于内燃机的燃料供给控制与进气流量控制所需要的复数的传感器一体地安装的传感模块单元，是具有：用来安装进气温度传感器的进气温度传感器保持部，安装用来检测进气用节流阀设备的节流阀的开度的位置传感器的节流阀位置传感器保持部以及安装进气压力传感器的进气压力传感器保持部的至少其中一个；以及一体地收容着上述进气温度传感器保持部、上述节流阀位置传感器保持部、与上述进气压力传感器保持部的至少其中一个，而定位在单元内的预定的配置位置的单元主体；借此，当上述单元主体被安装在进气用节流阀设备的节流阀轴附近时，上述复数的各传感器，是位在上述节流阀设备的预定的测定位置。

10. 发明专利

TWI532625B 跨坐型車輛有权
简体标题：跨坐型车辆
公开(公告)号：TWI532625B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：TW101143783
申请日：2012-11-22
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：鈴木博就 , SUZUKI, HIRONARI , 木野雄介 , KINO, YUSUKE
IPC分类号： B62J9/00 , B62K19/00 , B62M6/10
CPC分类号： F02P3/02 , B62K2202/00 , F02D9/105 , F02M35/1038 , F02M35/162 , H01F38/12

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