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1. 发明专利

TWI579190B 分離式可變比例之二剎車把手連動剎車裝置及其車輛有权
简体标题：分离式可变比例之二刹车把手连动刹车设备及其车辆
公开(公告)号：TWI579190B
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：TW104137477
申请日：2015-11-13
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 邱昱翔 , CHIU, YU HSIANG , 林苑婷 , LIN, YUAN TING
IPC分类号： B62L3/02 , B62L3/08

2. 发明专利

TWI549857B 三輪車的耦合機構有权
简体标题：三轮车的耦合机构
公开(公告)号：TWI549857B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：TW103124453
申请日：2014-07-16
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 詹紀為 , JHAN, JI WEI , 黃馨慧 , HUANG, HSING HUI
IPC分类号： B62K5/02 , B62K27/14

3. 发明专利

TW201604068A 三輪車的耦合機構审中-公开
简体标题：三轮车的耦合机构
公开(公告)号：TW201604068A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：TW103124453
申请日：2014-07-16
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 詹紀為 , JHAN, JI WEI , 黃馨慧 , HUANG, HSING HUI
IPC分类号： B62K5/02 , B62K27/14
摘要：一種三輪車的耦合機構，含有：一桿體、一固定軸、一轉動件、一連動件、一滑塊、一緩衝件、及一彈性件。桿體為固定於三輪車具有二後輪的車尾部。固定軸為以其一端固定於車尾部。轉動件為固定於三輪車具有一前輪的車頭部並可轉動地套接於固定軸異於車尾部的另端外。連動件為突出於轉動件上。滑塊為可移動地連接於桿體並具有一容納空間以供連動件於其內可移動地容置。緩衝件與彈性件為設置於桿體的二端。此機構可於三輪車過彎時提供車頭部內傾但車尾部不內傾，且不造成三輪車傾覆。
简体摘要：一种三轮车的耦合机构，含有：一杆体、一固定轴、一转动件、一连动件、一滑块、一缓冲件、及一弹性件。杆体为固定于三轮车具有二后轮的车尾部。固定轴为以其一端固定于车尾部。转动件为固定于三轮车具有一前轮的车头部并可转动地套接于固定轴异于车尾部的另端外。连动件为突出于转动件上。滑块为可移动地连接于杆体并具有一容纳空间以供连动件于其内可移动地容置。缓冲件与弹性件为设置于杆体的二端。此机构可于三轮车过弯时提供车头部内倾但车尾部不内倾，且不造成三轮车倾覆。

4. 发明专利

TW201736198A 電動三輪車的變速系統审中-公开
简体标题：电动三轮车的变速系统
公开(公告)号：TW201736198A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：TW105111890
申请日：2016-04-15
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 劉晉權 , LIU, CHIN CHUAN
IPC分类号： B62M11/14
摘要：一種電動三輪車的變速系統，包含架體、設在架體的驅動馬達、變速箱及換檔機構，變速箱的連接軸套嵌於驅動馬達的動力輸出軸；變速箱的行星齒輪組設於連接軸套，其包含太陽齒輪、多個行星齒輪及其中心軸、扭力輸入行星架、行星架扭力輸出件以及外齒圈，太陽齒輪具有第一接觸面，扭力輸入行星架具有第二接觸面；變速箱的離合器套合於連接軸套，可滑移至第一及第二位置，且離合器位於第一位置時，第一壓合面壓迫第一接觸面，離合器位於第二位置時，第二壓合面壓迫第二接觸面；換檔機構包含使離合器滑動並維持在第一位置或第二位置的致動機構。
简体摘要：一种电动三轮车的变速系统，包含架体、设在架体的驱动马达、变速箱及换档机构，变速箱的连接轴套嵌于驱动马达的动力输出轴；变速箱的行星齿轮组设于连接轴套，其包含太阳齿轮、多个行星齿轮及其中心轴、扭力输入行星架、行星架扭力输出件以及外齿圈，太阳齿轮具有第一接触面，扭力输入行星架具有第二接触面；变速箱的离合器套合于连接轴套，可滑移至第一及第二位置，且离合器位于第一位置时，第一压合面压迫第一接触面，离合器位于第二位置时，第二压合面压迫第二接触面；换档机构包含使离合器滑动并维持在第一位置或第二位置的致动机构。

5. 发明专利

TWI586577B 具可調整三輪車傾角限位角度的耦合器有权
简体标题：具可调整三轮车倾角限位角度的耦合器
公开(公告)号：TWI586577B
公开(公告)日：2017-06-11
申请号：TW104143120
申请日：2015-12-22
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 劉晉權 , LIU, CHIN CHUAN
IPC分类号： B62K5/06 , B62K19/30 , B60G17/005

6. 发明专利

TW201716260A 可調式車輛底盤裝置审中-公开
简体标题：可调式车辆底盘设备
公开(公告)号：TW201716260A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：TW104136153
申请日：2015-11-03
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：黃馨慧 , HUANG, HSING HUI , 陳勇全 , CHEN, YUNG CHUAN , 曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW
IPC分类号： B60G17/02 , B60G21/04
摘要：一種可調式車輛底盤裝置，包含車架系統及懸吊系統；懸吊系統包含一對可調式的前、後輪懸吊及前後避震器；前輪懸吊分別具有上控制臂、下控制臂和前避震器，上、下控制臂樞設於車架與轉向節臂之間，前避震器的下鎖點桿件係樞接於上控制臂，前避震器的上鎖點桿件係樞設於一滑軌之一鎖點上，並使前避震器透過滑軌固定於車架的一直立桿，滑軌與直立桿間可進行相對滑動，以改變前避震器的上鎖點高度。
简体摘要：一种可调式车辆底盘设备，包含车架系统及悬吊系统；悬吊系统包含一对可调式的前、后轮悬吊及前后避震器；前轮悬吊分别具有上控制臂、下控制臂和前避震器，上、下控制臂枢设于车架与转向节臂之间，前避震器的下锁点杆件系枢接于上控制臂，前避震器的上锁点杆件系枢设于一滑轨之一锁点上，并使前避震器透过滑轨固定于车架的一直立杆，滑轨与直立杆间可进行相对滑动，以改变前避震器的上锁点高度。

7. 实用新型

TWM527828U 電動三輪車的變速系統有权
简体标题：电动三轮车的变速系统
公开(公告)号：TWM527828U
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：TW105205333
申请日：2016-04-15
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 劉晉權 , LIU, CHIN CHUAN
IPC分类号： B60K17/04

8. 实用新型

TWM522142U 具可調整三輪車傾角限位角度的耦合器有权
简体标题：具可调整三轮车倾角限位角度的耦合器
公开(公告)号：TWM522142U
公开(公告)日：2016-05-21
申请号：TW104220526
申请日：2015-12-22
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 劉晉權 , LIU, CHIN CHUAN
IPC分类号： B60G5/02 , B60K17/00

9. 发明专利

TW201722772A 具可調整三輪車傾角限位角度的耦合器审中-公开
简体标题：具可调整三轮车倾角限位角度的耦合器
公开(公告)号：TW201722772A
公开(公告)日：2017-07-01
申请号：TW104143120
申请日：2015-12-22
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 劉晉權 , LIU, CHIN CHUAN
IPC分类号： B62K5/06 , B62K19/30 , B60G17/005
摘要：一種具可調整三輪車傾角限位角度的耦合器，包括座體、固定軸、傾角調整組件及蓋體；座體具有下軸座、前車架鎖點，下軸座設有下凹槽、下凸肋；固定軸的第一身部設於座體外部並具有多個後車架鎖點，固定軸的第二身部組設於下軸座，且對應於下凹槽的區段具有一外螺紋軸段；傾角調整組件包含第一傾角限制塊、彈簧墊片、第二傾角限制塊與迫緊螺絲，且依序對鎖於外螺紋軸段，第一、二傾角限制塊分別具有一對凸出的限位塊；蓋體螺合在座體，蓋體底面凹設有上軸座，並以上、下軸座合抱固定軸，上軸座設置上凹槽、上凸肋，頂面設有另一前車架鎖點。
简体摘要：一种具可调整三轮车倾角限位角度的耦合器，包括座体、固定轴、倾角调整组件及盖体；座体具有下轴座、前车架锁点，下轴座设有下凹槽、下凸肋；固定轴的第一身部设于座体外部并具有多个后车架锁点，固定轴的第二身部组设于下轴座，且对应于下凹槽的区段具有一外螺纹轴段；倾角调整组件包含第一倾角限制块、弹簧垫片、第二倾角限制块与迫紧螺丝，且依序对锁于外螺纹轴段，第一、二倾角限制块分别具有一对凸出的限位块；盖体螺合在座体，盖体底面凹设有上轴座，并以上、下轴座合抱固定轴，上轴座设置上凹槽、上凸肋，顶面设有另一前车架锁点。

10. 发明专利

TW201716285A 分離式可變比例之二剎車把手連動剎車裝置及其車輛审中-公开
简体标题：分离式可变比例之二刹车把手连动刹车设备及其车辆
公开(公告)号：TW201716285A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：TW104137477
申请日：2015-11-13
申请人：國立屏東科技大學 , NATIONAL PINGTUNG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
发明人：曾全佑 , TSENG, CHYUAN YOW , 邱昱翔 , CHIU, YU HSIANG , 林苑婷 , LIN, YUAN TING
IPC分类号： B62L3/02 , B62L3/08
摘要：一種分離式可變比例之二剎車把手連動剎車裝置，其包含一第一剎車把手及一第二剎車把手，第一剎車把手包含第一本體及制動力分配機構，第一本體具有後剎接孔與聯動接孔及帶動部，制動力分配機構設置於第一本體，並應用擺臂分別樞接由後輪剎車線與聯動線後以拉桿組件拉動擺臂，並使可改變其帶動擺臂的位置；第二剎車把手包含第二本體及制動力轉向機構，第二本體具有前剎接孔與聯動線接孔和帶動部，制動力轉向機構包含一樞接前輪剎車線與聯動線之擺動塊，擺動塊中間以樞軸樞設於帶動部，使以樞軸為軸心朝向前輪剎車線樞接端或聯動線樞接端轉動。
简体摘要：一种分离式可变比例之二刹车把手连动刹车设备，其包含一第一刹车把手及一第二刹车把手，第一刹车把手包含第一本体及制动力分配机构，第一本体具有后刹接孔与联动接孔及带动部，制动力分配机构设置于第一本体，并应用摆臂分别枢接由后轮刹车线与联动线后以拉杆组件拉动摆臂，并使可改变其带动摆臂的位置；第二刹车把手包含第二本体及制动力转向机构，第二本体具有前刹接孔与联动线接孔和带动部，制动力转向机构包含一枢接前轮刹车线与联动线之摆动块，摆动块中间以枢轴枢设于带动部，使以枢轴为轴心朝向前轮刹车线枢接端或联动线枢接端转动。

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