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1. 发明专利

TWI699306B 液壓剎車設備及其在自行車上安裝的方法和安裝工具有权
简体标题：液压刹车设备及其在自行车上安装的方法和安装工具
公开(公告)号：TWI699306B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：TW105139622
申请日：2016-12-01
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：梅喬藍瑪莉歐 , MEGGIOLAN, MARIO
IPC分类号： B62L3/02 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/02

2. 发明专利

TWI682874B 自行車變速器的撥鏈器有权
简体标题：自行车变速器的拨链器
公开(公告)号：TWI682874B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：TW104139460
申请日：2015-11-26
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S. R. L.
发明人：波爾托里艾貝爾托 , BORTOLI, ALBERTO , 博爾托洛佐吉昂盧卡 , BORTOLOZZO, GIANLUCA , 帕斯格保羅 , PASQUA, PAOLO
IPC分类号： B62M9/12 , B62M25/08

3. 发明专利

TWI669238B 自行車控制桿及其製造方法有权
简体标题：自行车控制杆及其制造方法
公开(公告)号：TWI669238B
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：TW104131886
申请日：2015-09-25
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S. R. L.
发明人：羅沙堤史戴法諾 , ROSATI, STEFANO , 弗薩瑞佛拉維奧 , FUSARI, FLAVIO
IPC分类号： B62K23/06 , B62J6/00

4. 发明专利

TWI665123B 具有集成油液壓控制器的自行車手把元件有权
简体标题：具有集成油液压控制器的自行车手把组件
公开(公告)号：TWI665123B
公开(公告)日：2019-07-11
申请号：TW103120052
申请日：2014-06-10
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：梅喬藍瑪莉歐 , MEGGIOLAN, MARIO
IPC分类号： B62L3/02 , B62K23/02

5. 发明专利

TWI664110B 自行車控制裝置有权
简体标题：自行车控制设备
公开(公告)号：TWI664110B
公开(公告)日：2019-07-01
申请号：TW104131887
申请日：2015-09-25
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S. R. L.
发明人：弗薩瑞佛拉維奧 , FUSARI, FLAVIO , 利內瑞戴維德 , ZENERE, DAVIDE
IPC分类号： B62K23/00 , B62J6/00 , B62K23/06 , G05G1/04

6. 发明专利

TW201910205A 包含用於固定至自行車的管狀元件的夾具裝置的自行車組件审中-公开
简体标题：包含用于固定至自行车的管状组件的夹具设备的自行车组件
公开(公告)号：TW201910205A
公开(公告)日：2019-03-16
申请号：TW107127203
申请日：2018-08-06
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：明托馬可 , MINTO, MARCO , 馬拉貢克里斯坦 , MARANGON, CHRISTIAN
IPC分类号： B62M25/00 , B62K23/02
摘要：本發明涉及自行車構件(10)，包括主體(12)和用於固定至自行車的管狀元件的可移除夾緊裝置(20)，其中可移除夾緊裝置(20)包括多個夾緊段(30、32、34、36)，夾緊段被構造成繞自行車的管狀元件的全周佈置且可移除地夾緊到它上。有由至少三個連接系統連續成對地連接在一起的至少三個夾緊段(30、32、34、36)，其中所述連接系統包括至少一個鉸鏈(31、33、35)和至少一個可移除緊韌體(40)。
简体摘要：本发明涉及自行车构件(10)，包括主体(12)和用于固定至自行车的管状组件的可移除夹紧设备(20)，其中可移除夹紧设备(20)包括多个夹紧段(30、32、34、36)，夹紧段被构造成绕自行车的管状组件的全周布置且可移除地夹紧到它上。有由至少三个连接系统连续成对地连接在一起的至少三个夹紧段(30、32、34、36)，其中所述连接系统包括至少一个铰链(31、33、35)和至少一个可移除紧固件(40)。

7. 发明专利

TW201821326A 自行車變速器的控制拉索的致動裝置审中-公开
简体标题：自行车变速器的控制拉索的致动设备
公开(公告)号：TW201821326A
公开(公告)日：2018-06-16
申请号：TW106140465
申请日：2017-11-22
申请人：義大利商坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：馬拉貢克里斯坦 , MARANGON, CHRISTIAN , 明托馬可 , MINTO, MARCO
IPC分类号： B62M25/00 , B62M9/04
摘要：本發明係關於自行車變速器的控制拉索的致動裝置（10），包括殼體（11），構造用於固定至自行車手把；控制銷（12），繞旋轉軸線（X）可旋轉地安裝在殼體（11）中；控制桿（102），能相對於殼體（11）移動且作用於下斜構件（15），該構件與控制銷（12）同軸並固定連接至控制銷（12）；拉索捲繞套管（13），同軸安裝至控制銷（12）並能在第一角度方向（A）上和與第一角度方向相反的第二角度方向（B）上與控制銷（12）一起旋轉；轉位器（14），同軸安裝至控制銷（12）並構造用以限定用於拉索捲繞套管（13）的間隔開相應轉位角度的複數個穩定角度位置。彈性構件（24）構造用以在控制銷（12）沿第二角度方向（B）的旋轉期間變形並儲存彈性能量，其構造用以在控制銷（12）的旋轉結束時釋放儲存的彈性能量並構造用以在釋放所儲存的彈性能量期間引起控制銷（12）沿第一角度方向（A）的行程回復旋轉，該行程回復旋轉具有比將拉索捲繞套管（13）的兩個相鄰位置分離的轉位角度小的角度大小。
简体摘要：本发明系关于自行车变速器的控制拉索的致动设备（10），包括壳体（11），构造用于固定至自行车手把；控制销（12），绕旋转轴线（X）可旋转地安装在壳体（11）中；控制杆（102），能相对于壳体（11）移动且作用于下斜构件（15），该构件与控制销（12）同轴并固定连接至控制销（12）；拉索卷绕套管（13），同轴安装至控制销（12）并能在第一角度方向（A）上和与第一角度方向相反的第二角度方向（B）上与控制销（12）一起旋转；转位器（14），同轴安装至控制销（12）并构造用以限定用于拉索卷绕套管（13）的间隔开相应转位角度的复数个稳定角度位置。弹性构件（24）构造用以在控制销（12）沿第二角度方向（B）的旋转期间变形并存储弹性能量，其构造用以在控制销（12）的旋转结束时释放存储的弹性能量并构造用以在释放所存储的弹性能量期间引起控制销（12）沿第一角度方向（A）的行程回复旋转，该行程回复旋转具有比将拉索卷绕套管（13）的两个相邻位置分离的转位角度小的角度大小。

8. 发明专利

TWI615322B 具有改進精確控制的自行車變速器有权
简体标题：具有改进精确控制的自行车变速器
公开(公告)号：TWI615322B
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：TW103105872
申请日：2014-02-21
申请人：坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：帕斯格保羅 , PASQUA, PAOLO , 達爾普拉吉瑟珮 , DAL PRA', GIUSEPPE
IPC分类号： B62M9/121
CPC分类号： B62M9/1242 , B62M9/125 , B62M9/126

9. 发明专利

TW201800308A 電動自行車變速器审中-公开
简体标题：电动自行车变速器
公开(公告)号：TW201800308A
公开(公告)日：2018-01-01
申请号：TW106116200
申请日：2017-05-17
申请人：坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：貝納德勒大衛 , BERNARDELE, DAVIDE
IPC分类号： B62M25/08 , B62M9/12
CPC分类号： B62M9/122 , B62M9/12 , B62M9/132 , B62M25/08 , F16H61/00 , F16H61/36
摘要：一種自行車變速器，包括鏈條導板和電動馬達（12），該電動馬達（12）使鏈條導板移位，該自行車變速器亦包括電可控裝置（50），該電可控裝置（50）被構造成選擇性地阻礙電動馬達（12）的旋轉以及使電動馬達（12）自由旋轉。一種用於致動自行車變速器的方法，該自行車變速器包括鏈條導板和使鏈條導板移位的電動馬達（12），該方法包括以下步驟：-接收換檔請求信號，-使電動馬達（12）自由旋轉，-當使電動馬達（12）自由旋轉時驅動電動馬達（12）以使鏈條導板移位，直至鏈條導板處於預期位置，-以及阻礙電動馬達（12）的旋轉。
简体摘要：一种自行车变速器，包括链条导板和电动马达（12），该电动马达（12）使链条导板移位，该自行车变速器亦包括电可控设备（50），该电可控设备（50）被构造成选择性地阻碍电动马达（12）的旋转以及使电动马达（12）自由旋转。一种用于致动自行车变速器的方法，该自行车变速器包括链条导板和使链条导板移位的电动马达（12），该方法包括以下步骤：-接收换档请求信号，-使电动马达（12）自由旋转，-当使电动马达（12）自由旋转时驱动电动马达（12）以使链条导板移位，直至链条导板处于预期位置，-以及阻碍电动马达（12）的旋转。

10. 发明专利

TW201739650A 用於液壓制動系統的連接器审中-公开
简体标题：用于液压制动系统的连接器
公开(公告)号：TW201739650A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：TW106107708
申请日：2017-03-09
申请人：坎帕克諾羅公司 , CAMPAGNOLO S.R.L.
发明人：梅喬藍瑪莉歐 , MEGGIOLAN, MARIO , 岡薩羅里亞力山多 , GANZAROLI, ALESSANDRO , 高薩羅伯特 , GORZA, ROBERTO
IPC分类号： B60T17/04 , F16L13/16
CPC分类号： B60T17/043 , B60Y2200/134 , B62L1/005 , B62L3/023 , F16L19/065 , F16L29/02
摘要：本發明涉及一種用於液壓制動系統的連接器（10），包括配備有環狀抵接表面（14）的第一聯接端子（21）。聯接套管（40）包括：第一軸向外部環狀部分（41），該第一軸向外部環狀部分（41）接收第一聯接端子（21）；環狀壁（43），該環狀壁（43）配備有第一環狀抵接表面（44），從而以抵接方式接收第一聯接端子（21）的環狀抵接表面（14）；和第二軸向外部環狀部分（42），該第二軸向外部環狀部分（42）與第一環狀部分（41）軸向相對，且與該液壓制動系統的一部件聯接。第一環狀鎖定元件（80）被佈置在相對於管子（11）並且相對於第一聯接端子（21）的徑向外部位置中，且可在第一環狀鎖定元件與液壓制動系統的部件機械分離的停靠位置和第一環狀鎖定元件（80）與液壓制動系統的部件機械聯接的鎖定位置之間軸向移動。第一環狀液壓密封元件（70）被構造成被處於鎖定位置時的第一環狀鎖定元件（80）啟用。當第一環狀鎖定元件（21）處於停靠位置時，第一聯接端子（21）的環狀抵接表面（14）抵接在聯接套管（40）的第一環狀抵接表面（44）上。
简体摘要：本发明涉及一种用于液压制动系统的连接器（10），包括配备有环状抵接表面（14）的第一联接端子（21）。联接套管（40）包括：第一轴向外部环状部分（41），该第一轴向外部环状部分（41）接收第一联接端子（21）；环状壁（43），该环状壁（43）配备有第一环状抵接表面（44），从而以抵接方式接收第一联接端子（21）的环状抵接表面（14）；和第二轴向外部环状部分（42），该第二轴向外部环状部分（42）与第一环状部分（41）轴向相对，且与该液压制动系统的一部件联接。第一环状锁定组件（80）被布置在相对于管子（11）并且相对于第一联接端子（21）的径向外部位置中，且可在第一环状锁定组件与液压制动系统的部件机械分离的停靠位置和第一环状锁定组件（80）与液压制动系统的部件机械联接的锁定位置之间轴向移动。第一环状液压密封组件（70）被构造成被处于锁定位置时的第一环状锁定组件（80）激活。当第一环状锁定组件（21）处于停靠位置时，第一联接端子（21）的环状抵接表面（14）抵接在联接套管（40）的第一环状抵接表面（44）上。

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