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1. 发明授权

KR102159665B1 가솔린 직접 분사 압축 점화(GDCI)를 위한 피스톤 및 볼 有权
公开(公告)号：KR102159665B1
公开(公告)日：2020-09-28
申请号：KR1020157028793
申请日：2014-04-16
申请人： 델피 테크놀로지스 아이피 리미티드
发明人： 셀나우마크씨.
IPC分类号： F02F3/26 , F02F3/28 , F02F3/16 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02F3/00

2. 发明授权

KR101838865B1 연료 분사 제어 장치 및 연료 분사 제어 방법 有权
标题翻译：燃油喷射控制装置和燃油喷射控制方法
公开(公告)号：KR101838865B1
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR1020187000104
申请日：2015-06-12
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 고다마다카요시 , 이노우에다카오 , 우치다료
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02B23/10
CPC分类号： F02D41/3005 , F02B3/02 , F02B17/005 , F02D35/026 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D41/345 , F02D41/401 , F02D43/00 , F02D2041/389 , F02D2250/31 , F02F1/242 , F02F3/28 , F02F2001/241 , Y02T10/44
摘要： 통내에연료를직접분사하는연료분사밸브와, 통내의혼합기에불꽃점화하는점화플러그를구비하는통 내직접연료분사식불꽃점화엔진을제어하는연료분사제어장치는, 분사된연료가충돌하는부위가소정의저온상태인경우에, 연료분무가계속적으로동일위치에계속충돌하는것이억제되도록소정의운전조건에있어서의연료분사조건을변경하여연료를분사한다.

3. 发明公开

KR1020170034900A 내연기관 审中-实审
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020170034900A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：KR1020177004154
申请日：2015-08-13
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 아베가즈요시 , 요시하라야스시 , 나가사키다케토 , 호리에노부히코
IPC分类号： F02B31/04 , F02M35/10 , F02B23/10 , F02F1/42
CPC分类号： F02B31/04 , F02B23/10 , F02B23/104 , F02B2023/106 , F02F1/4235 , F02M35/10124 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본발명에서는, 흡기포트(4)의연소실(8)로의개구부에형성된밸브연결면(41)의상류부분에서, 해당흡기포트(4)의상방벽면(42)이밸브연결면(41)의상류측단부(41a)로부터연속하고흡기포트(4)측천장면(8a)에대해실질적으로직선형으로그리고비스듬히연장되어있다. 또한, 흡기포트(4)에있어서의당해부분의해당흡기포트(4)의축 방향에대해수직인방향의단면형상이가로방향을장축으로하는편평한형상이다.
摘要翻译：进气口4的上端壁面42位于形成于进气口4的与燃烧室8的开口中的阀连接面41的上部中的阀连接面41的上侧，从端部41a连续延伸并相对于进气口4的侧视图8a基本上线性倾斜地延伸。进气口4的与进气口4的轴向垂直的方向上的部分的截面形状为以水平方向为长轴的平坦形状。

4. 发明授权

KR101448738B1 ＧＤＩ 비대칭 가변 밸브 리프트 장치 有权
标题翻译：用于GDI的不对称可变阀门提升装置
公开(公告)号：KR101448738B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020090119405
申请日：2009-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이주헌 , 신기욱 , 공진국 , 우수형 , 김영남
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/14 , F01L1/08 , F02B23/10
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： GDI 비대칭 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트에 구비된 복수개의 하이 리프트 캠, 상기 캠 샤프트에 구비된 제1 로우 리프트 캠, 상기 캠 샤프트에 구비된 제2 로우 리프트 캠, 및 상기 하이 리프트 캠과 상기 제1 로우 리프트 캠에 의하여 개폐되는 제1 밸브 개폐부 및 상기 하이 리프트 캠과 상기 제2 로우 리프트 캠에 의하여 개폐되는 제2 밸브 개폐부를 포함한다.
GDI, 비대칭 밸브 리프트, GDI 비대칭 밸브 리프트

5. 发明公开

KR1020140086216A 가솔린 직접 분사 엔진의 연료 공급 시스템 无效
标题翻译：用于汽油直接注射的燃料供应系统
公开(公告)号：KR1020140086216A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156434
申请日：2012-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 곽우희
IPC分类号： F02M55/02 , F02M55/04 , F02B23/10
CPC分类号： F02M55/02 , F02M55/04 , F02M2200/315
摘要： The present invention relates to a fuel supply system for a gasoline direct injection engine. The purpose of the present invention is to provide a fuel supply system for a gasoline direct injection engine capable of solving a noise problem caused by high pulsation pressure generated to control fuel pressure in a high pressure pump. To achieve the purpose, the fuel supply system for a gasoline direct injection engine comprises: a high pressure pump; a high pressure rail; an injector installed on the high pressure rail to inject a fuel to the combustion chamber of an engine; and a high pressure pipe connected between the high pressure pump and the high pressure rail to supply a fuel to the high pressure rail. The fuel supply system for a gasoline direct injection engine which has a porous member for reducing pulsation pressure installed on a passage of the high pressure pipe, wherein the porous member has multiple through holes penetrated to pass the fuel supplied to the high pressure rail.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽油直喷发动机的燃料供应系统。本发明的目的是提供一种用于汽油直喷式发动机的燃料供给系统，其能够解决由产生的高脉动压力引起的噪声问题，以控制高压泵中的燃料压力。为了实现该目的，用于汽油直喷发动机的燃料供应系统包括：高压泵; 高压轨; 安装在高压轨道上以将燃料喷射到发动机的燃烧室的喷射器; 以及连接在高压泵和高压轨道之间以将燃料供应到高压轨道的高压管道。一种用于汽油直喷式发动机的燃料供应系统，其具有用于降低安装在高压管道的通道上的脉动压力的多孔构件，其中多孔构件具有穿过以通过供应到高压轨道的燃料的多个通孔。

6. 发明授权

KR101417131B1 가솔린 직접 분사 엔진의 촉매 가열 로직 有权
标题翻译： GDI引擎的催化剂加热逻辑
公开(公告)号：KR101417131B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080123627
申请日：2008-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍동춘
IPC分类号： F01N9/00 , F02B23/10
CPC分类号： Y02T10/125 , Y02T10/47
摘要： 본 발명은 가솔린 직접 분사 엔진의 촉매 가열 로직에 관한 것이다.
본 발명은 가솔린 직접 분사(Gasoline Direct Injection:GDI) 엔진의 촉매 가열 로직에 있어서, 엔진 시동시 설정된 시간동안 촉매를 가열하는 단계; 촉매 가열에 의해 인테이크 매니폴드 내의 압력이 상승하면 브레이크 부스트 내의 압력을 측정하는 단계; 브레이크 부스트 내의 압력이 기준값 이하이면 브레이크 신호를 판단하는 단계; 브레이크 신호가 'ON'이면 인테이크 매니폴드 내의 압력 상승량을 감소시켜 브레이크 부스트 내의 압력을 증대시키고, 브레이크 조작이 가능하도록 하는 단계를 수행한다.
상기와 같이 인테이크 매니폴드 내의 압력이 과도하게 상승하지 않도록 조절함으로써 브레이크 부스트내의 부압 감소를 방지할 수 있어 안정된 브레이크 작동을 항상 유지할 수 있으며, 더불어 별도의 부압펌프를 사용할 필요가 없어 제조비용을 절감할 수 있고, 품질성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

7. 发明公开

KR1020140057429A 가솔린 직분사 엔진의 제어 시스템 및 제어 방법 审中-实审
标题翻译：汽油直喷式发动机的控制系统及控制方法
公开(公告)号：KR1020140057429A
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020120122128
申请日：2012-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이흥석 , 오완수
IPC分类号： F02M59/44 , F02B23/10 , F02M59/10 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/042 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02M59/367
摘要： The present invention relates to a system for controlling a gasoline direct injection engine and a method for controlling the same, which maintain a fuel high pressure pump inlet valve of a high pressure pump to be operated for a predetermined time if the engine is turned off by determining whether the engine is turned off or not and prevent a fuel from flowing back toward a low pressure pump, thereby improving NVH of a vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制汽油直喷式发动机的系统及其控制方法，其将发动机关闭的高压泵的燃料高压泵入口阀保持在预定时间内运行预定时间确定发动机是否关闭，并且防止燃料朝低压泵回流，从而提高车辆的NVH。

8. 发明授权

KR101383747B1 직접분사 엘피아이 시스템 有权
标题翻译：直接注射型液化石油气注射系统
公开(公告)号：KR101383747B1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120068984
申请日：2012-06-27
申请人： (주)모토닉
发明人： 신용남 , 박용덕 , 이원길 , 강명권 , 정명수
IPC分类号： F02M21/02 , F02M37/00 , F02B23/10 , F02M59/44
CPC分类号： Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베 내부에 내장되어 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하고 나머지 연료를 상기 봄베로 회수하도록 연료회수라인에 전달하는 고압펌프, 상기 고압펌프에 연결되어 고압으로 가압된 연료가 충진되는 딜리버리 파이프, 상기 딜리버리 파이프에 연결되며 고압으로 충진된 액체 상태의 연료를 상기 연소실 내부로 직접분사하는 인젝터, 상기 엔진의 목표 RPM에 기초하여 상기 고압펌프로부터 가압된 연료를 연소실 내부에 직접분사하도록 상기 인젝터의 구동을 제어하는 전자제어유닛 및 상기 딜리버리 파이프 내부에 충진된 연료를 상기 연료공급라인의 고압펌프 전단으로 순환시키는 바이패스라인을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사 엘피아이 시스템을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 바이패스라인을 통해 딜리버리 파이프로 공급된 연료를 고압펌프로 순환시켜 엘피지 연료의 기화로 인한 엔진 부조 및 시동 꺼짐을 방지할 수 있다.

9. 发明授权

KR101299688B1 직접분사식 가솔린 엔진에서 노킹방지를 위한 온도성층화 방법 有权
标题翻译：直喷汽油发动机抗爆震温度分层法
公开(公告)号：KR101299688B1
公开(公告)日：2013-08-26
申请号：KR1020110042954
申请日：2011-05-06
申请人： 한국기계연구원
发明人： 박철웅 , 김홍석 , 김창기
IPC分类号： F02B23/10 , F02B31/04 , F02B47/08
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 직접분사식 가솔린엔진에서 노킹방지를 위한 온도성층화 방법을 제공한다.
본 발명은 실린더내부를 상하작동하는 피스톤과 대향하는 연소실의 천정면에 점화플러그를 구비하고, 상기 연소실에 연료를 분사하는 인젝터를 구비하고, 배기관과 연결되는 배기구에 배기밸브를 구비하며, 흡기관과 연결되는 흡기구에 흡기밸브를 각각 구비하는 직접분사식 가솔린 엔진에서 인젝터로부터 분사된 연료를 연소실의 상부영역에서 성층화하는 방법에 있어서, 상기 배기구와 흐름소통하도록 실린더로부터 분기되는 배기매니폴드에 상기 배기구를 통한 연소실내로 배기가스의 역류시 배기가스에 스월성분을 부여하도록 적어도 하나의 스월조절밸브를 구비하고, 흡입행정시 개방된 배기구를 통해 역류유입되는 배기가스는 상기 스월조절밸브를 통과하면서 스월성분을 갖는 기체유동으로 전환되어 점화플러그를 중심으로 하여 실린더의 내벽으로 갈수록 온도를 증가시키도록 연소실의 상부로 유입된다.

10. 发明授权

KR101233501B1 내연 엔진을 위한 연료 분사 제어 방법 및 이 방법을 사용하는 엔진 失效
标题翻译：用于内燃机的发动机燃油喷射控制方法及其使用的发动机
公开(公告)号：KR101233501B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020077021031
申请日：2006-02-13
申请人： 아이에프피 에너지스 누벨
发明人： 라니니알랭 , 포또세바스티앙
IPC分类号： F02B23/06 , F02D41/40 , F02B23/10 , F02M45/04
CPC分类号： F02D41/403 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , F02M45/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 실린더(10)와, 이 실린더 내에서 주행하고 오목한 보울(bowl)(32) 내에 융기부(34)가 배치되어 있는 하나의 피스톤(30)과, 연료 분사 장치(22), 그리고 연소실(26)을 포함하는 특히 직분식 내연 엔진을 위한 연료 분사 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 높은 엔진 부하 중에 제1 연료량이 상기 피스톤의 상사점 전의 35°내지 70 °의 피스톤(30) 위치에서 분사되고, 이어서 적어도 제2 연료량이 분사되며, 제1 연료량은 제2 연료량보다 적고, 내프각(a
1 )이 [여기서, CD는 실린더(10)의 직경, F는 분사 노즐로부터의 연료 제트의 기점과 피스톤의 상사점(TDC)에 대하여 50°의 크랭크 각도에 해당하는 피스톤 위치 사이의 거리] 이하인 연료 분사 장치(22)에 의해 상기 연소실로 연료가 분사된다.
피스톤, 실린더, 분사 노즐, 상사점, 내프각, 크랭크각

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