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1. 发明公开

KR1020060127910A 디젤 엔진용 피스톤 헤드의 연소실 요홈부 有权
标题翻译：柴油发动机活塞头燃烧
公开(公告)号：KR1020060127910A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：KR1020067014910
申请日：2005-01-24
申请人： 말레 게엠베하
发明人： 이쓸러,볼프강
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26 , F02B23/02
CPC分类号： F02B23/0651 , F02B23/0621 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02F3/26 , F02F3/28 , Y02T10/125
摘要： The invention relates to a combustion recess (4) in the head (1) of a piston (2) for a diesel engine, said piston being provided with a cooling duct (9) optionally existing in the form of a cooled ring carrier (7). This combustion recess has, in the radially outer edge area, an undercut (8) which is formed such that the radially outer delimitation of the combustion recess (4) is situated sufficiently near the cooling duct (9) so that the cooling duct (9) has a cooling effect upon the combustion recess (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于柴油发动机的活塞（2）的头部（1）中的燃烧凹部（4），所述活塞设置有冷却管道（9），冷却管道（9）可选地以冷却环形载体）。该燃烧凹部在径向外边缘区域中具有底切部8，该底切部8被形成为使得燃烧凹部4的径向外部限定位于冷却管道9附近，使得冷却管道9 ）对燃烧凹部（4）具有冷却效果。

2. 发明授权

KR1019930003083B1 내연기관의 연소실 失效
标题翻译：发动机燃烧室
公开(公告)号：KR1019930003083B1
公开(公告)日：1993-04-17
申请号：KR1019900013482
申请日：1990-08-30
申请人： 한국과학기술연구원
发明人： 오세종 , 강우 , 정재화 , 조복희
IPC分类号： F02F3/26
CPC分类号： F02B23/0669 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0651 , F02B23/0681 , F02B23/0696 , F02B2275/14 , F02B2275/40 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： The combustion chamber formed in the upper end of the piston of the diesel engine and, more particularly, a geometrical shape of a combustion chamber of a piston. The combustion chamber includes a main combustion chamber and auxiliary chambers. The main combustion chamber has a diameter d in the range of 0.522-0.552 times the piston diameter (D). The auxiliary chamber has a tunnel like shape having a half-circle shaped cross section having a base line with a radius in the range of 0.095D-0.200D or 0.179D-0.370D from the upper end to the lower end of the side wall of the main combustion chamber of the piston cavity. The above half- circle is centered at a point where it is on a circumference whose radius is in the range of 0.105D-0.238D or 0.190d-0.446d from the centre of the main combustion chamber circle and is located in between two sprays.
摘要翻译：形成在柴油发动机的活塞的上端的燃烧室，更具体地，是活塞的燃烧室的几何形状。燃烧室包括主燃烧室和辅助室。主燃烧室的直径d在活塞直径（D）的0.522-0.552倍的范围内。辅助室具有具有半圆形截面的隧道状形状，其具有从侧壁的上端到下端的半径在0.095D-0.200D或0.179D-0.370D范围内的基线的活塞腔的主燃烧室。上述半圆的中心位于其半径在主燃烧室圆的中心的半径在0.105D-0.238D或0.190d-0.446d范围内的圆周上，位于两个喷雾之间。

3. 发明公开

KR1020140036454A 질소 산화물 저감을 위한 직접 분사식 디젤 엔진의 연소실 审中-实审
标题翻译：直接喷射柴油发动机用于减少NOX的燃烧室
公开(公告)号：KR1020140036454A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：KR1020120102347
申请日：2012-09-14
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 유덕근 , 한대성 , 김충민 , 안종모 , 유진환 , 정욱 , 김득상
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26
CPC分类号： F02B19/14 , F02B23/0651 , F02B23/0684 , F02B23/0687 , F02B23/0693 , F02B23/0696 , Y02T10/125
摘要： The present invention relates to a combustor of a diesel engine having a concave bowl in which fuel sprayed from an injector is mixed with air while making swirl or squish movement. The combustor includes a pip protruding from the bottom center of the bowl toward the injector, a rib part protruding from a side of the bowl toward the injector, a main combustor formed at the bottom of the rib part, and a sub combustor formed at the top of the rib part while having the rib part between them. A surface of the sub combustor is flat or concave to make the depth of the sub combustor less than 0.8mm.
摘要翻译：本发明涉及一种具有凹碗的柴油发动机的燃烧器，其中从喷射器喷射的燃料与空气混合，同时产生涡流或挤压运动。燃烧器包括从碗的底部中心朝向喷射器突出的喷嘴，从碗的侧面朝向喷射器突出的肋部，形成在肋部的底部的主燃烧器和形成在喷嘴的底部的副燃烧器肋部分的顶部，同时在它们之间具有肋部分。副燃烧器的表面是平的或凹的，以使副燃烧器的深度小于0.8mm。

4. 发明授权

KR101262577B1 디젤엔진 피스톤 有权
标题翻译：柴油发动机活塞
公开(公告)号：KR101262577B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110070923
申请日：2011-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이명준 , 최대 , 정현선 , 기민영 , 이흥우
IPC分类号： F02F3/26 , F02B23/06
CPC分类号： F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02F3/22 , Y02T10/125
摘要： 본발명의연소실(2)은내벽면을이루어연소공간을형성하는프로파일면(5)에연소공간의중앙을향해튀어나온돌출부(7)를이용해그 위쪽으로연소공간의상부를형성하고그 아래쪽으로연소공간의하부를형성함으로써, 프로파일면(5)을향해분사된분무연료가돌출부(7)를기준으로연소공간의상부로퍼져나가는흐름과연소공간의하부로퍼져나가는흐름으로이원화될수 있어혼합기형성율을크게높여주고, 이와더불어동시에분사된 2개이상의분무연료가중첩을일으키지않아연비저하와유해배출가스양을증가시키는불완전연소를방지할수 있는특징을갖는다.

5. 发明授权

KR101130637B1 연료 직접 분사식 디젤 엔진 失效
标题翻译：直喷式柴油发动机
公开(公告)号：KR101130637B1
公开(公告)日：2012-04-02
申请号：KR1020040097759
申请日：2004-11-26
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 오노유타카 , 이이지마타다시 , 타가하시마사키
IPC分类号： F02F3/26
CPC分类号： F02B23/0693 , F02B3/06 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B23/0696 , F02B2275/14 , F02F3/26 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 피스톤(10)의 정상면(11)에 실린더 헤드(5)측으로 개구된 연소실(20)을 형성하고, 이 연소실(20)을 경사면(21)을 가진 제 1용적부(22)와 제 1용적부(22)로부터 핀 보스(pin boss)(13)측으로 더욱 움푹 들어간 제 2용적부(23)로 구성한다. 연료 분사 전기(前期)에는 연료 분사 노즐(9)로부터의 분무(F)를 제 2용적부(23)의 내주벽면부(24)를 향해서 분사하고, 연료 분사 후기에는 분무(F)를 제 1용적부(22)의 경사면(21)에 분사하지만, 이 때, 전체 연료 분사 기간에 대한 전기 연료 분사 기간의 비율을 40～70%로 했다.
연료 직접 분사식 디젤 엔진

6. 发明公开

KR1020150107760A 피스톤 审中-实审
公开(公告)号：KR1020150107760A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020157020002
申请日：2014-01-07
申请人： 퍼킨스 엔진스 컴패니 리미티드
发明人： 페이지,비비안
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26
CPC分类号： F02F3/0015 , F02B23/0651 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , Y02T10/125
摘要： 디젤 엔진용 피스톤을 개시한다. 해당 피스톤(10)은 연소실 내에서의 연료증기 연소 중에 생성되는 입상물질을 감소시킬 수 있다. 해당 피스톤(10)은, 중심축(P)의 주위에 크라운(14)을 가지는 본체(12)와, 상기 본체(12)에 가로방향으로 위치하며 상기 크라운(14)에서 오목하게 들어가 있는 연소실(11)과, 상기 연소실 내에서 상기 중심축(P)의 주위에 위치하는 중앙 핍(22)과, 상기 중앙 핍(22)으로부터, 임의의 각도로 상기 크라운(14)에 대하여 기울어져 있는 립(18)에 연재되는 보울(20)과, 상기 립(18)과 상기 크라운(14) 사이를 연결하고, 상기 연소실으로부터 나온 연료증기의 각도분포를 제한하는 벽1(16)을 포함한다.

7. 发明授权

KR101233501B1 내연 엔진을 위한 연료 분사 제어 방법 및 이 방법을 사용하는 엔진 失效
标题翻译：用于内燃机的发动机燃油喷射控制方法及其使用的发动机
公开(公告)号：KR101233501B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020077021031
申请日：2006-02-13
申请人： 아이에프피 에너지스 누벨
发明人： 라니니알랭 , 포또세바스티앙
IPC分类号： F02B23/06 , F02D41/40 , F02B23/10 , F02M45/04
CPC分类号： F02D41/403 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , F02M45/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 실린더(10)와, 이 실린더 내에서 주행하고 오목한 보울(bowl)(32) 내에 융기부(34)가 배치되어 있는 하나의 피스톤(30)과, 연료 분사 장치(22), 그리고 연소실(26)을 포함하는 특히 직분식 내연 엔진을 위한 연료 분사 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 높은 엔진 부하 중에 제1 연료량이 상기 피스톤의 상사점 전의 35°내지 70 °의 피스톤(30) 위치에서 분사되고, 이어서 적어도 제2 연료량이 분사되며, 제1 연료량은 제2 연료량보다 적고, 내프각(a
1 )이 [여기서, CD는 실린더(10)의 직경, F는 분사 노즐로부터의 연료 제트의 기점과 피스톤의 상사점(TDC)에 대하여 50°의 크랭크 각도에 해당하는 피스톤 위치 사이의 거리] 이하인 연료 분사 장치(22)에 의해 상기 연소실로 연료가 분사된다.
피스톤, 실린더, 분사 노즐, 상사점, 내프각, 크랭크각

8. 发明公开

KR1020110126507A 엔진 조립체 无效
标题翻译：发动机包括燃油喷射模式
公开(公告)号：KR1020110126507A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：KR1020100091891
申请日：2010-09-17
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 해이,제임스디. , 홀설,스코트
IPC分类号： F02B23/10 , F02B23/08
CPC分类号： F02B23/0669 , F02B23/0651 , Y02T10/125
摘要： PURPOSE: An engine assembly is provided to form a C-shaped fuel spray separated from a spark plug by constituting a fuel injector. CONSTITUTION: An engine assembly comprises an engine structure(12), a spark plug(20), and a fuel injector. The engine structure constitutes a combustion chamber. The spark plug is extended to the center part of the combustion chamber. The fuel injector is connected to the center part of the combustion chamber and constitutes a C-shaped spray separated from the spark plug by spraying fuel to the center part of the combustion chamber.
摘要翻译：目的：提供发动机组件以通过构成燃料喷射器形成与火花塞分离的C形燃料喷雾。构成：发动机总成包括发动机结构（12），火花塞（20）和燃料喷射器。发动机结构构成燃烧室。火花塞延伸到燃烧室的中心部分。燃料喷射器连接到燃烧室的中心部分，并且通过将燃料喷射到燃烧室的中心部分而构成与火花塞分离的C形喷雾。

9. 发明公开

KR1020070118219A 냅 각도가 작은 직접 분사식 내연 기관 및 이를 사용하기위한 방법 无效
标题翻译：具有小型角度的直喷式发动机和允许使用这种发动机的方法
公开(公告)号：KR1020070118219A
公开(公告)日：2007-12-14
申请号：KR1020070124959
申请日：2007-12-04
申请人： 아이에프피 에너지스 누벨
发明人： 가텔리에베르트랑 , 발테브루노
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26 , F02M61/14 , F02M61/18
CPC分类号： F02B23/101 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/0621 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B23/0696 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02F3/26 , F02F2001/247 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： A direct-injection engine with a small nappe angle and a method of using the engine are provided to permit an excellent carry-over of vapor fuel at a high load and a wide injection condition at a low load by installing an injection nozzle with a nappe angle of less than 2Arctg(CD/2F). A direct-injection engine with a small nappe angle comprises multiple cylinders(1) with a cylinder head(2), a piston(5) sliding in the cylinder, a suction valve(3) and an exhaust valve(4), a combustion chamber, an end of which is confined by an upper face(SP) of a piston having a teat(7) placed between concave bowls facing the cylinder head, and at least one fuel injection nozzle(6) with a nappe angle of less than 2Arctg(CD/2F), where CD is a diameter of the cylinder, and F is a distance from a fuel injection point of the injection nozzle to the position of the piston corresponding to a crankshaft angle of 50° to a top dead center.
摘要翻译：提供了一种具有小凸角的直喷式发动机和使用该发动机的方法，以通过安装具有喷嘴的喷嘴来在低负载下以高负载和宽喷射条件下良好的蒸汽燃料携带角度小于2Arctg（CD / 2F）。一种具有小纳角的直喷发动机包括具有气缸盖（2）的多个气缸（1），在气缸中滑动的活塞（5），吸气阀（3）和排气阀（4），燃烧室，其端部被具有设置在面向气缸盖的凹形碗之间的奶头（7）的活塞的上表面（SP）限制，并且至少一个喷嘴的小角度（Nappe angle）小于 2Arctg（CD / 2F），其中CD是气缸的直径，F是从注射喷嘴的燃料喷射点到对应于曲轴角度为50°的活塞的位置到上止点的距离。

10. 发明公开

KR1020050083710A 내연기관용 글로우 링 점화 보조 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于内燃机的GLOW RING点火助力器
公开(公告)号：KR1020050083710A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020057005678
申请日：2003-10-02
申请人： 웨스트포트 파워 인코포레이티드
发明人： 장,데홍 , 힐,필립지. , 리,구오웨이 , 웰치,알랜,비. , 던,마크,이.
IPC分类号： F02P19/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02B23/0654 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0696 , F02B43/04 , F02B2023/0606 , F02B2275/14 , F02D41/0027 , F02D41/402 , F02M21/0215 , F02M21/0275 , F02M21/029 , F02M57/00 , F02M61/1806 , F02P19/00 , F02P19/02 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Disclosed is a glow member, preferably in the shape of a ring, to assist ignition and combustion of a fuel used in an internal combustion engine. A fuel injection valve injects a plurality of fuel jets directly into a combustion chamber during operation of the engine so that the fuel jets are aimed to the proximity of the glow member such that ignition of fuel in each fuel jet is assisted by the glow member. The glow member is made from high temperature materials and can include catalytic materials to further promote combustion. The glow member can be actively heated, for example by an electric current, in addition to being passively heated by the heat generated within the combustion chamber by the combustion of the fuel therein.
摘要翻译：公开了一种优选为环形的辉光构件，用于辅助内燃机中使用的燃料的点燃和燃烧。燃料喷射阀在发动机操作期间将多个燃料喷射器直接喷射到燃烧室中，使得燃料射流瞄准到辉光构件的附近，使得每个燃料射流中的燃料的点火由辉光构件辅助。辉光构件由高温材料制成，并且可以包括催化材料以进一步促进燃烧。除了被燃烧室内的燃烧产生的热量被被动加热以外，例如通过电流可以有效地加热辉光部件。

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