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1. 发明授权

KR102159665B1 가솔린 직접 분사 압축 점화(GDCI)를 위한 피스톤 및 볼 有权
公开(公告)号：KR102159665B1
公开(公告)日：2020-09-28
申请号：KR1020157028793
申请日：2014-04-16
申请人： 델피 테크놀로지스 아이피 리미티드
发明人： 셀나우마크씨.
IPC分类号： F02F3/26 , F02F3/28 , F02F3/16 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02F3/00

2. 发明授权

KR102097967B1 엔진의 피스톤 연소실구조 有权
公开(公告)号：KR102097967B1
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：KR1020180157497
申请日：2018-12-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 나성오 , 김경범 , 조동현 , 송영훈 , 이준규 , 권혁모
IPC分类号： F02F3/26 , F02F3/28 , F02B23/06

3. 发明公开

KR1020150107760A 피스톤 审中-实审
公开(公告)号：KR1020150107760A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020157020002
申请日：2014-01-07
申请人： 퍼킨스 엔진스 컴패니 리미티드
发明人： 페이지,비비안
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26
CPC分类号： F02F3/0015 , F02B23/0651 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , Y02T10/125
摘要： 디젤 엔진용 피스톤을 개시한다. 해당 피스톤(10)은 연소실 내에서의 연료증기 연소 중에 생성되는 입상물질을 감소시킬 수 있다. 해당 피스톤(10)은, 중심축(P)의 주위에 크라운(14)을 가지는 본체(12)와, 상기 본체(12)에 가로방향으로 위치하며 상기 크라운(14)에서 오목하게 들어가 있는 연소실(11)과, 상기 연소실 내에서 상기 중심축(P)의 주위에 위치하는 중앙 핍(22)과, 상기 중앙 핍(22)으로부터, 임의의 각도로 상기 크라운(14)에 대하여 기울어져 있는 립(18)에 연재되는 보울(20)과, 상기 립(18)과 상기 크라운(14) 사이를 연결하고, 상기 연소실으로부터 나온 연료증기의 각도분포를 제한하는 벽1(16)을 포함한다.

4. 发明公开

KR1020140122314A 내구성 및 냉각 성능이 향상된 내연기관 엔진용 피스톤 无效
标题翻译：内燃机活塞
公开(公告)号：KR1020140122314A
公开(公告)日：2014-10-20
申请号：KR1020130038462
申请日：2013-04-09
申请人： 동서페더럴모굴 주식회사 , 이석기계 (주)
发明人： 임규철 , 장재식 , 유연설 , 김희수 , 김동성
IPC分类号： F02F3/16 , F02F3/22 , F02F3/26 , F16J1/09
CPC分类号： F02F3/22 , F01P3/10 , F02F3/26 , F16J1/09
摘要： 본 발명은 피스톤에 채용된 냉각갤러리를 핀홀 형성 위치 및 비(非) 형성 위치에 맞게 각각 구조를 달리하여 피스톤의 내구성 및 냉각 성능을 향상시킨 내연기관 엔진용 피스톤에 관한 것이다.
이를 구현하기 위하여, 본 발명에 따른 내구성 및 냉각 성능이 향상된 내연기관 엔진용 피스톤은,
원통 형상의 피스톤헤드; 상기 피스톤헤드 상면 중앙에 함몰 형성되는 연소실; 상기 피스톤헤드 하부 측 내부에 하방 개구(開口)되는 내부 수용부; 상기 피스톤헤드 외주면 상부 측 둘레를 따라 요입 형성되어 피스톤링이 끼워지는 링그루브; 상기 피스톤헤드 하부 측에 형성되되, 상기 수용부를 지나가는 피스톤핀이 삽입되게 상기 수용부 양단부(兩端部)에 각각 배치되는 두 핀홀; 및 상기 피스톤헤드 상부 측 내부에 중공(中空)의 환형(環形)으로 형성되고, 상기 수용부와 연결되어 냉각매체가 출입되는 하방 개구형 유입구와 유출구를 갖는 냉각갤러리;를 포함하여 이루어지고, 상기 냉각갤러리는 상호 연통된 제1 및 제2 갤러리분체로 이루어지되, 상기 제1갤러리분체는 상기 피스톤헤드 상부에서 상기 두 핀홀이 형성된 제1구간 내에 위치하고 수평의 직선 구조로 이루어지며, 상기 제2갤러리분체는 상기 피스톤헤드 상부에서 상기 두 핀홀이 비(非)형성된 제2구간 내에 위치하고 비(非)직선 구조로 이루어지며 상기 유입구와 유출구가 배열되도록 구현한다.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机活塞，其通过使施加到活塞上的冷却槽具有分别具有不同结构的不同结构，从而提供改进的耐久性和冷却性能，该结构具有针孔和不具有销孔的位置。根据本发明，为了实现上述效果，具有改善的耐久性和冷却性能的内燃机活塞包括：圆柱形活塞头; 形成为在活塞头的上表面的中心凹陷的燃烧室; 内部壳体部分，形成在活塞头的下侧，向下敞开; 环形槽，沿着活塞头的外周面的上侧成为凹状，并且接纳配合在其中的活塞环; 两个销孔形成在活塞头的下侧，并且分别设置在两端，使得穿过壳体部分的活塞销可以插入销孔中; 以及在活塞头的上侧形成为中空环的冷却槽，具有与壳体部连接的入口和出口，允许冷却介质在其中流动，并形成为向下开口。冷却槽由相互连通的第一和第二隔室分隔体构成，其中活塞头上侧的第一隔室分隔体位于具有销孔的第一部分内并具有水平线性结构，位于活塞头上侧的第二画廊分隔体位于不具有针孔的第二区段内，具有非线性结构，并且具有入口和出口。

5. 发明授权

KR101349565B1 내연 기관용 피스톤 및 그 제조 방법 失效
标题翻译：内燃机用活塞及其生产方法
公开(公告)号：KR101349565B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020087013526
申请日：2006-12-14
申请人： 말레 인터내셔널 게엠베하
发明人： 그뢰스레,알렉산더 , 호흐,토마스
IPC分类号： F02B23/06 , F02F3/26
CPC分类号： F02B23/06 , F02B23/0696 , F02F3/14 , F02F3/26 , Y02T10/125 , Y10T29/49249
摘要： 본 발명은 둘레로 진행하는 언더컷부(14)를 구비한, 피스톤 헤드(11)에 존재하는 연소 공동(13)을 포함하는 내연 기관용 피스톤(10)에 관한 것으로써, 언더컷부(14)를 피스톤 헤드(11)와 연결하는 둘레로 진행하는 그루브 가장자리(15)가 교차적으로 라운딩된(16, 17) 및 날카로운 모서리의 그루브 가장자리부(18, 19)를 포함한다. 본 발명에서는, 둘레로 진행하는 그루브 가장자리(15)가 그 전체 둘레에 걸쳐 평평하게 진행하는 면(20)으로 전환되며, 이 면은 다시 그 전체 둘레에 걸쳐 날카로운 모서리의 언더컷부(14)로 전환된다. 그러한 피스톤(10)의 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 특징은, 제1 공정 단계에서 절삭공구를 통해 둘레로 진행하는 언더컷부 및 둘레로 진행하는 그루브 가장자리와 함께 연소 공동을 피스톤 헤드(11)에 가공하고 제2 공정 단계에서 라운딩된(16, 17) 및 날카로운 모서리의 그루브 가장자리부(18, 19)의 제조를 위하여 절삭공구가 연소 공동의 중점에서부터 정의된 양만큼 직선으로 방사상 외측으로 이동되는 것이다.

6. 发明授权

KR101313400B1 피스톤용 주조품 및 그것을 기계 가공한 피스톤 有权
标题翻译：铸造产品和使用其的机器的活塞
公开(公告)号：KR101313400B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020120061503
申请日：2012-06-08
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 전제혁
IPC分类号： F02F3/26 , F02F3/28
CPC分类号： F02F3/26 , F02B23/08 , F02F3/28 , Y02T10/125
摘要： PURPOSE: A casting product for pistons and the piston mechanically processed are provided with a dull edge as the edge is cut by an inclined surface even though an upper processing surface of a head is in contact with the inclined surface. CONSTITUTION: A casting product for pistons and the piston mechanically processed comprises a concave part (112) on an upper surface of a head. The upper surface (114) with thickness for processing is formed on an edge of the concave part. A connecting surface which connects the concave part to an end part of the upper surface comprises a side wall surface (116) and an inclined surface (120). The side wall surface is extended from a bottom of the concave part to the upper surface in an inclined form. The inclined surface is extended from the side wall surface to the upper surface through a machining line in a form more inclined than the side wall surface. An inner edge is formed while inner edges of the machining meet at the center of the inclined surface when the upper surface is removed.
摘要翻译：目的：用于活塞的铸造产品和机械加工的活塞设置有钝的边缘，因为边缘被倾斜的表面切割，即使头部的上部加工表面与倾斜表面接触。构成：用于活塞的铸造产品和机械加工的活塞包括在头部的上表面上的凹形部分（112）。具有加工厚度的上表面（114）形成在凹部的边缘上。将凹部连接到上表面的端部的连接面包括侧壁面（116）和倾斜面（120）。侧壁表面以倾斜的形式从凹部的底部延伸到上表面。倾斜表面以比侧壁表面更倾斜的形式通过加工线从侧壁表面延伸到上表面。当上表面被去除时，内边缘形成在加工的内边缘在倾斜表面的中心处相交。

7. 发明公开

KR1020130044201A 직접 분사 디젤 엔진 无效
标题翻译：直接注射柴油发动机
公开(公告)号：KR1020130044201A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：KR1020127022283
申请日：2011-01-26
申请人： 리카도 유케이 리미티드
发明人： 콘웰,리챠드 , 코니셀라,패브리지오
IPC分类号： F02B23/06 , F02B3/06 , F02F3/26 , F02F3/00
CPC分类号： F02B23/0672 , F02B3/06 , F02B23/0669 , F02B23/0693 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , F02F3/0015 , F02F3/26
摘要： 4개의 밸브의 직접 분사 디젤 엔진용 피스톤은 축 단면에서 피스톤의 축에 대해 회전 대칭이고, 베이스 및 측벽으로 정의되는 피스톤 크라운 내의 리세스(10)를 포함하는 연소실을 정의한다. 일반적으로 원추형 돌출부(5)는 베이스에서 직립한다. 리세스(10)는 하위 도넛형 부분(8) 및 상위 부분(10)을 포함하며, 이의 직경은 점진적으로 피스톤 크라운을 향해 증대한다. 리세스의 상위 및 하위 부분은 리세스로 확장하는 고리형 아치형 립(12)에 의해 분리된다. 원추형 돌출부(5)의 끼인각은 104°와 108°사이이고, 리세스(10)의 최대 깊이는 피스톤의 직경의 13%와 22% 사이이며, 원추형 돌출부(5)는 직경이 피스톤의 직경의 38%와 44% 사이인 원형 라인을 따라 리세스의 베이스와 병합하며, 립(12)의 직경은 피스톤의 직경의 54%와 59% 사이이며, 립(12)의 최소 직경의 라인은 피스톤 크라운의 평면에서 피스톤의 직경의 5%와 10% 사이의 거리에 위치되며, 리세스의 상위 부분(10)의 직경은 립의 최소 직경의 라인에서의 피스톤의 직경의 54% 내지 59%에서, 리세스의 측벽이 피스톤 크라운의 평면과 교차하는 라인에서의 피스톤의 직경의 72%와 76% 사이로 증가한다.

8. 发明公开

KR1020120089334A 냉각 갤러리를 구비한 스틸 피스톤 및 그 제작 방법 有权
标题翻译：具有冷却图案的钢制活塞及其构造方法
公开(公告)号：KR1020120089334A
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：KR1020127014602
申请日：2010-11-03
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 무스카스플로린 , 마츠오에두아르도에이치.
IPC分类号： F02F3/00 , F02F3/22 , F02F3/26
CPC分类号： F02F3/22 , F02F3/003 , F02F2003/0061 , Y10T29/49256 , F02F3/26
摘要： 피스톤 및 그 제작 방법이 제공된다. 피스톤은 하부측 부분에 고정되는 상부측 부분을 포함한다. 상부측 부분은 최상부면을 가지고, 이 최상부면으로부터 환형 내측 및 외측 접합면이 아래로 뻗어있다. 하부측 부분은 핀 보어 축선을 따라 서로 정렬되는 핀 보어를 구비한 한쌍의 핀 보스; 한쌍의 상향으로 뻗어있는 환형 내측 하부 접합면 및 환형 외측 하부 접합면; 및 연소 보울 벽을 가지고 있다. 내측 용접 이음부와 외측 용접 이음부가 내측 상부 접합면과 내측 하부 접합면을 그리고 외측 상부 접합면과 외측 하부 접합면을 서로 고정시킨다. 환형 냉각 갤러리가 상부 접합면들과 하부 접합면들 사이에 횡방향으로 형성된다. 상부측 부분을 하부측 부분에 결합시키는 내측 용접 이음부는 연소 보울 벽 내에 위치되어, 피스톤의 압축 높이를 최소화시키도록 형성된다.

9. 发明公开

KR1020120016073A 크라운 냉각 제트를 가진 피스톤 无效
标题翻译：活塞与冷却喷嘴
公开(公告)号：KR1020120016073A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020117025490
申请日：2010-04-08
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 레벨로호세
IPC分类号： F02F3/00 , F02F3/22 , F02F3/26 , F01P3/10
CPC分类号： F02F3/003 , F02F3/22 , F01P1/04 , F01P3/08 , F01P3/10 , F02F3/26 , F16J1/09
摘要： 피스톤(10, 10')은 피스톤 보디(12, 12')를 포함하고 있고, 이 피스톤 보디(12, 12')는 연소력의 작용을 받는 상부 연소 돔(18, 18')을 가진 상부 크라운 부분(16, 16')을 가지고 있다. 상부 연소 돔(18, 18')의 아래쪽은 언더-크라운 구역(60, 60')으로 이루어져 있다. 피스톤 보디(12, 12')는 또한 하부 크라운 부분(26, 26')을 포함하고 있고, 이 하부 크라운 부분(26, 26')은 커넥팅 로드를 피벗식으로 인접하여 배치시키기 위해 이격되어 있는 한 쌍의 핀 보스(36, 38)를 가지고 있다. 외측 오일 유로(31, 31')는 상부 크라운 부분(16, 16')과 하부 크라운 부분(26, 26') 사이의 개재부(inclusion)로서 형성되어 있다. 외측 오일 유로(31, 31')는 오일 입구(50, 50') 및 오일 출구(52, 52')를 가지고 있다. 튜브형 오일 제트(54, 54')는 오일 출구(52, 52')와 유체 연통 상태로 부착되어 있으며 피스톤(16, 16')이 왕복운동하는 동안 오일이 배출되는 언더-크라운 구역(60, 60') 쪽으로 뻗어 있다. 외측 오일 유로(33)로부터 나오는 냉각 오일은 오일 제트(54, 54')에 의해 언더-크라운 구역(60, 60')으로 보내져서 수동적으로 작동되는 시스템에서 보충적인 냉각기능을 제공한다.

10. 发明公开

KR1020090066348A 와류실식 디젤엔진 无效
标题翻译：柴油发动机
公开(公告)号：KR1020090066348A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：KR1020070133840
申请日：2007-12-19
申请人： 현대산업엔진(주)
发明人： 이위용
IPC分类号： F02B19/08 , F02B19/14 , F02F3/26
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B19/08 , F02B19/14 , F02F3/26
摘要： A vortex chamber type diesel engine is provided to reduce growing combustion within the main combustion chamber is improved and the generation of the smoke due to the increase of the combustion efficiency. A vortex chamber type diesel engine comprises a sub combustor assembly, a connection pathway(80), and a main combustion chamber. The sub combustor assembly comprises the whirlpool induction part in the inner wall surface and fuel collision part. The sub combustor assembly is installed at the bottom of the cylinder head(10). The sub combustor assembly forms the sub combustor(200) with the cylinder head. The connection pathway is formed to be inclined through the sub combustor assembly in order to be connected with the top end portion of the sub combustor. The main combustion chamber comprises a trench portion(220) and a spreader(230). The trench portion is rounded to the radius of curvature more than the radius of curvature of the round formed in the lower end surface of the radius direction edge part is the connection pathway of groove.
摘要翻译：提供涡流室式柴油发动机，以减少主燃烧室内的增长燃烧，并且由于燃烧效率的提高而产生烟雾。涡流室型柴油发动机包括副燃烧器组件，连接通路（80）和主燃烧室。副燃烧器组件包括在内壁表面和燃料碰撞部分中的涡流诱导部分。副燃烧器组件安装在气缸盖（10）的底部。副燃烧器组件与气缸盖形成副燃烧器（200）。连接通道形成为通过子燃烧器组件倾斜以与子燃烧器的顶端部分连接。主燃烧室包括沟槽部分（220）和扩展器（230）。沟槽部分被圆化到比半径方向边缘部分的下端面中形成的圆的曲率半径更大的曲率半径是凹槽的连接路径。

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