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    • 2. 发明授权
    • 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조
    • 具有滑动门的车辆的安全锁结构
    • KR100489708B1
    • 2005-05-16
    • KR1020030068431
    • 2003-10-01
    • 기아자동차주식회사
    • 송재봉
    • E05B83/40E05B83/04
    • 본 발명은 슬라이드 도어 차량의 세이프티 록 구조에 관한 것으로, 슬라이드 도어가 장착되는 차체의 사이드 판넬(1)에 장착되어 고정되며, 사이드 판넬(1) 외측으로 관통된 인출구멍(11)이 형성된 베이스 브라켓부재(10)와, 일단이 연료 주입구 도어(21)에 케이블(22)로 연계되며, 상기 베이스 브라켓부재(10)에 회동 가능하게 결합되어 연료 주입구 도어(21)를 개방할 경우 케이블(22)에 의해 회동되는 회전바(20)와, 일단은 상기 회전바(20)의 타단에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 베이스 브라켓부재(10)의 인출구멍(11)에 삽입되어 상기 회전바(20)가 회동할 경우 사이드 판넬(1) 외측으로 돌출되는 걸림바(30)와, 슬라이드 도어 판넬(2)에 장착되어 상기 걸림바(30)가 돌출된 상태에서 슬라이드 도어가 열릴 경우 이 걸림바(30)가 걸리는 브라켓 스토퍼(40)로 구성 되어 연료 주입구 도어(21)가 개방되면서 걸림바(30)가 사이드 판넬(1)의 외측으로 돌출되어 슬라이드 도어에 장착된 브라켓 스토퍼(40)에 걸려 연료 주입구가 개방된 상태에서 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지하는 구조로 종래의 휠리드 세이프티 록에 비하여 그 구성이 간단하여 조립공수 조립공수 및 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
      그리고, 도어 스트라이커(3)를 사용하지 않고 슬라이드 도어의 열림을 방지하므로, 슬라이드 도어를 완성 차량에 조립시 슬라이드 도어의 록장치인 도어 래치에 관계없이 슬라이드 도어에 장착 가능하여 슬라이드 도어와 차체 바디 사이에 단차나 이음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
      따라서, 제품의 경제성 및 공정성을 증대시키고, 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
    • 3. 发明授权
    • 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치
    • 차량의슬라이딩사이드도어잠금장치
    • KR100444089B1
    • 2004-08-11
    • KR1020020021640
    • 2002-04-19
    • 기아자동차주식회사
    • 김희준
    • E05B83/40E05B83/04
    • PURPOSE: A sliding side door locking apparatus of a vehicle is provided to increase the productivity by allowing a control unit provided with a latch to perform functions of a door lock and a safe latch. CONSTITUTION: A striker is comprised of a center striker(210) projected-formed on a rear side of a center pillar(110) of a vehicle body and a rear striker(220) projected-formed on the front of a rear pillar(120). A latch(300) has the center striker(210) and the rear striker(220), which are capable of being inserted and broken away at the front and the back. A control unit is provided within a side door(400) and comprised of a lock cancellation lever for controlling a lock and a cancellation of the latch(300) by an inner handle and an outer handle. The latch(300) is comprised of a fork, a lever, and a body unit.
    • 目的:提供了一种车辆的滑动侧门锁定装置,其通过允许设置有闩锁的控制单元执行门锁和安全闩锁的功能来提高生产率。 构成:撞针由在车体的中柱(110)的后侧突出形成的中央撞针(210)和在后柱(120)的前方突出形成的后撞针(220) )。 闩锁(300)具有能够在前部和后部插入和断开的中央撞针(210)和后部撞针(220)。 控制单元设置在侧门(400)内并且包括锁定取消杆,用于控制内部手柄和外部手柄的锁定和锁定器(300)的取消。 闩锁(300)由叉子,杠杆和本体单元组成。
    • 4. 发明授权
    • 슬라이딩 도어의 개폐시스템
    • 슬라이딩도어의개폐시스템
    • KR100373241B1
    • 2003-02-25
    • KR1020000067376
    • 2000-11-14
    • 기아자동차주식회사
    • 최재홍
    • E05B83/40E05B83/04
    • E05B83/40E05C17/60Y10S292/23Y10S292/46Y10T292/1047Y10T292/57
    • Disclosed is a system for opening and closing a sliding door. When an inner handle (120) is pivoted in a door opening direction in state wherein a sliding door (10) is closed, as the inner handle (120) is pivoted from a neutral position in the door opening direction, a door-closed-status holding mechanism (400) is unlocked by a locking controller. Also, when the inner handle (120) is pivoted in a door closing direction in state wherein the sliding door (10) is opened, as the inner handle (120) is pivoted from the neutral position in the door closing direction, a door-opened-status holding mechanism (500) is unlocked by the locking controller.
    • 公开了一种用于打开和关闭滑动门的系统。 在拉门(10)关闭的状态下,当内把手(120)在开门方向上枢转时,随着内把手(120)从中立位置向开门方向枢转, 状态保持机构(400)由锁定控制器解锁。 另外,在内侧把手120在滑动门10打开的状态下向关门方向转动时,随着内侧把手120从中立位置向关门方向转动, 打开状态保持机构(500)被锁定控制器解锁。 <图像>
    • 5. 发明公开
    • 슬라이딩 도어의 개폐시스템
    • 滑动门打开/关闭系统
    • KR1020020037464A
    • 2002-05-22
    • KR1020000067376
    • 2000-11-14
    • 기아자동차주식회사
    • 최재홍
    • E05B83/40E05B83/04
    • E05B83/40E05C17/60Y10S292/23Y10S292/46Y10T292/1047Y10T292/57
    • PURPOSE: An opening/closing system of a sliding door is provided, which enables a user to operate an inner handler simply to open/close the sliding door. CONSTITUTION: A device(400) for keeping a door closing keeps a sliding door(10) in a closed state. A device(500) for keeping a door opening keeps the sliding door in an opened state. A locking controller(300) is connected to the devices for keeping the door closing and opening and controls operations of the above devices. An inner handler assembly(100) and an outside handler assembly release the closing state of the sliding door selectively by operating the locking controller. And a door locking knob(200) is connected to the locking controller and controls an operation of the locking controller. If the inner handler assembly and the outside handler assembly are operated, the locking controller operates and then the devices(400,500) are released by the locking controller selectively. And the operation of the locking controller is controlled by operating the door locking knob, and thus the operation of the locking controller is blocked selectively.
    • 目的:提供滑动门的打开/关闭系统,使用户能够简单地操作内部处理器来打开/关闭滑动门。 构成:用于保持门关闭的装置(400)使滑动门(10)处于关闭状态。 用于保持门开口的装置(500)将滑动门保持在打开状态。 锁定控制器(300)连接到设备,用于保持门关闭和打开并控制上述设备的操作。 内部处理器组件(100)和外部处理器组件通过操作锁定控制器来选择性地释放滑动门的关闭状态。 并且锁定锁定旋钮(200)连接到锁定控制器并且控制锁定控制器的操作。 如果内部处理器组件和外部处理器组件被操作,则锁定控制器操作,然后选择性地由锁定控制器释放设备(400,500)。 并且通过操作门锁定旋钮来控制锁定控制器的操作,因此锁定控制器的操作被选择性地阻挡。
    • 7. 发明公开
    • 승합차의 슬라이딩 도어 록크장치
    • 厢式货车的滑动门锁装置
    • KR1019990039888A
    • 1999-06-05
    • KR1019970060131
    • 1997-11-14
    • 현대자동차주식회사
    • 강호석
    • E05B83/34E05B83/04
    • 본 발명은 승합차의 슬라이딩 도어 록크장치에 관한 것이며, 상세하게는 슬라이딩 도어와 연료 주입구가 동일 측면에 설치된 승합차의 슬라이딩 도어를 주유중에 록크하는 장치에 관한 것으로서, 슬라이딩 도어를 주유 중에 록크하여 개방을 방지하므로서 안전 주유를 할 수 있도록 한 것이다.
      본 발명은 연료 주입구 하우징(1)에 단턱(3)이 형성된 지지통(2)을 설치하여 스프링(5)으로 탄설된 조작판(4)을 단턱(3) 부위까지 슬라이딩 할 수 있게 삽입하고, 상기 조작판(4)과 상기 연료 주입구 하우징(1)에 힌지 결합되는 연료 필러 도어(6)의 힌지 플레이트(6')를 링크(7)로 연결하며, 슬라이딩 도어(8)의 측면에 훅(9)을 설치하고, 리어 필러(10)의 공동(H)내에 브래킷(11)을 설치하여 리어 필러(10)의 외측으로 돌출되는 래치(12)를 핀(13)으로 지지함과 동시에 상기 조작판(4)과 래치(12)의 후단을 케이블(14)로 연결하여서 연료 필러 도어(6)를 열면 래치(12)가 돌출되어 훅(9)을 록킹하도록 한 것이다.
      또한 상기 스프링(5)의 외부는 지지통(2)의 저면에 고정된 지지관(5')으로 지지하여서 된 것이다.