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1. 发明公开

KR1020150071220A 열차 제어 시스템 및 열차 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制火车的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150071220A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157979
申请日：2013-12-18
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 김자영 , 조동래
IPC分类号： B61L27/04 , B61L25/00
CPC分类号： B61L27/04 , B61L25/00
摘要： 지상장치의부하를감소시킬수 있는본 발명의일 측면에따른열차제어시스템은선로를따라운행되는열차에탑재되는차상장치; 통신반경내로진입하는열차를감지하고, 상기감지된열차의차상장치에제1 선로변정보를송신하는지상무선장치; 및상기차상장치로부터상기열차의위치정보를수신하고, 상기수신된위치정보를이용하여이동권한정보를생성하여상기차상장치에송신하는지상장치를포함한다. 상기차상장치는상기제1 선로변정보및 이동권한정보에따라상기열차를제어하고, 상기제1 선로변정보는상기지상무선장치의식별정보, 제1 방향에대한선로변정보, 및제2 방향에대한선로변정보를포함한다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例，能够降低地面装置上的载荷的列车控制系统包括：安装在沿着轨道行进的列车上的车载装置; 感测进入通信覆盖范围内的区域的列车的无线地面装置，并向火车的车载装置发送第一轨道环境信息; 从车载装置接收列车的位置信息的地面装置使用接收到的位置信息来生成移动授权信息，并将该移动授权信息发送到车载装置。车载设备根据第一轨道环境信息和移动授权信息控制列车。第一轨道环境信息包括无线地面装置的识别信息，关于第一方向的轨道环境信息和关于第二方向的轨道环境信息。

2. 发明授权

KR101472992B1 저심도 도시철도용 역간 전자폐색방식의 차상진로제어시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：路面控制系统及近地面轻轨列车模型电子阻挡型方法
公开(公告)号：KR101472992B1
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020130062816
申请日：2013-05-31
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조봉관 , 류상환 , 박기준 , 이안호 , 조용현
IPC分类号： B61L23/14 , B61L25/00
摘要： 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것으로서, 보다상세하게는대구, 대전, 광주등의도시철도노선이나부선4호선, 의정부, 용인, 김포등의경전철노선과같이역과역 사이에 1편성이하의열차를운행하는구간에적용이가능하며역간전자폐색방식과차상진로제어를통해저비용으로열차제어시스템을구축할수 있는저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것이다. 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템에있어서, 열차내의차상무선기와통신을위한지상 AP(Access Point)안테나; 상기열차에급곡선/급구배의속도제한을알리는센서; 역에서상기열차의출발을확인하는액슬카운터; 상기액슬카운터와연동하여후방역의열차를출발시키기위해송수신기로역간전자폐색을구현하며, 차상진로제어를위해지상의선로전환기에유무선송수신모듈과광케이블을통해접속되는광전변환기; 및상기광전변환기와연결되고, 고유의 IP 정보로통합하기위한통합 ATO 장치와통합연동장치와상기열차의운행관리를위한운행관리시스템으로구성된기기집중역관제실서버;를포함하여구성된다.

3. 发明授权

KR101310602B1 인디케이터가 구비된 계전기 有权
标题翻译：继电器提供指示器
公开(公告)号：KR101310602B1
公开(公告)日：2013-09-23
申请号：KR1020130033094
申请日：2013-03-27
申请人： 강춘기
发明人： 강춘기
IPC分类号： H01H50/08 , B61L25/00
摘要： PURPOSE: A relay with an indicator is provided to observe the on-state of a switch through a sign face in outside, thereby easily checking the operation of the relay. CONSTITUTION: A first terminal member (30) includes a first contact part (34). A second terminal member (40) includes a second contact part (44). An electromagnet (60) is fixed to a frame (20). A load-carrier (70) is arranged by the electromagnet in order to allow reciprocation motion. An indicator member (80) paints an end in order to observe a state with the naked eye in the outside. The indicator member comprises a body (82) and a sign face (88) which is vertical to the longitudinal direction of the body.
摘要翻译：目的：提供带有指示灯的继电器，通过外部的标志面观察开关的接通状态，从而轻松检查继电器的工作情况。构成：第一端子构件（30）包括第一接触部（34）。第二端子构件（40）包括第二接触部（44）。电磁体（60）固定在框架（20）上。负载载体（70）由电磁铁布置以允许往复运动。指示器构件（80）为了在外部用肉眼观察状态而结束。指示器构件包括与主体的纵向方向垂直的主体（82）和标志面（88）。

4. 发明公开

KR1020130024609A 2열 이동문 스크린도어 제어 시스템 有权
标题翻译：平台2线便携式屏幕门控制系统
公开(公告)号：KR1020130024609A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110088162
申请日：2011-08-31
申请人： 서울특별시도시철도공사
发明人： 박종헌 , 위성수
IPC分类号： B61B1/02 , B61D19/02 , B61L25/00
CPC分类号： B61B1/02 , B61D19/02 , B61L25/04
摘要： PURPOSE: A double screen door control system is provided to open and close movable doors when a train is not stopped at a correct position. CONSTITUTION: A double screen door system comprises a railroad movable door(100), a lower guide for the railroad movable door(120), a platform movable door(150), a lower guide for the platform movable door(160), a header box, support pillars for a platform screen door(300), support beams for the platform screen door(310), a railroad movable door driving device(400), a railroad driving device connection bracket(410), a railroad driving device guide rail(420), a railroad movable door idler roller, a guide rail for the railroad movable door idler roller, a platform movable door driving device, a platform driving device guide rail, and an individual control board. The railroad movable door blocks a platform from a railroad and is opened or closed by being interlocked with the opening and closing of entrances for a train. The lower guider for the railroad movable door guides the opening and closing of the railroad movable door; supports a load against a horizontal load pushed by passengers or wind generated by the train; and is installed to prevent the passengers from remaining between the train and the railroad movable door. The platform movable door blocks the platform from the railroad and is opened or closed by being interlocked with the opening and closing of the gates of the train. The support pillars for the platform screen door support the entire load of the platform screen door.
摘要翻译：目的：当列车未停在正确的位置时，提供双屏门控制系统来打开和关闭活动门。构成：双屏幕门系统包括铁路可移动门（100），用于铁路可移动门（120）的下导轨，平台可动门（150），平台可移动门（160）的下引导件，盒，用于平台筛门（300）的支撑柱，用于平台筛门（310）的支撑梁，铁路可移动门驱动装置（400），铁路驱动装置连接支架（410），铁路驱动装置导轨（420），铁路可动门惰轮，铁路可动门惰辊的导轨，平台可动门驱动装置，平台驱动装置导轨和个人控制板。铁路可移动门从铁路阻挡一个平台，并通过与列车的入口的开启和关闭互锁而打开或关闭。铁路可移动门的下导轨引导铁路可移动门的打开和关闭; 支持乘客所乘的水平负载或列车产生的风力; 并且被安装以防止乘客残留在火车和铁路可动门之间。平台可移动门通过与火车门的打开和关闭联动而将平台从铁路阻挡并且被打开或关闭。平台筛门的支撑柱支撑平台筛门的整个负载。

5. 发明授权

KR101236287B1 멀티 기능 무전기 有权
标题翻译：多功能无线电接收机
公开(公告)号：KR101236287B1
公开(公告)日：2013-02-22
申请号：KR1020110011830
申请日：2011-02-10
申请人： 최윤환 , 박노주 , 정광교 , 양재길 , 김동원 , 오대원
发明人： 최윤환 , 박노주 , 정광교 , 양재길 , 김동원 , 오대원
IPC分类号： H04W88/02 , B61L25/00
摘要： 본 발명은 멀티 기능 무전기에 관한 것으로서, 더 상세하게는 열차의 차호선별 선택에 따라 열차가 정착역에 도착하면 이 도착을 승무원에게 알려주는 알람 기능을 수행하는 멀티 기능 무전기에 대한 것이다.
또한, 본 발명은 열차 운행시 플랫폼에 서있는 사람들에게 열차의 발차 또는 도착을 알려주기 위한 레이져빔 기능 및/또는 호루라기 기능을 수행하는 멀티 기능 무전기에 대한 것이다.
또한, 본 발명은 열차 운행시 승무원이 현재 시간을 체크할 수 있도록 하는 시계 기능을 구현한 멀티 기능 무전기에 대한 것이다.

6. 发明公开

KR1020120102855A 철도차량 정보 표시장치와 그 표시방법 및 그 장치를 포함하는 철도차량 有权
标题翻译：铁路车辆信息显示装置
公开(公告)号：KR1020120102855A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110020718
申请日：2011-03-09
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 이승엽 , 김훈 , 한정수 , 김철호
IPC分类号： B61C17/04 , B61L25/00 , B61L23/00
摘要： PURPOSE: A display apparatus for a railway car is provided to improve the running stability of a railway car by arranging two display units. CONSTITUTION: A display apparatus for a railway car comprises a first display unit(10), a second display unit(20), and a control part(30). The first display unit is installed in a driver's cabin of a railway car and displays gauge condition information for indicating the conditions of gauges in the railway car. The second display unit is installed in the driver's cabin of the railway car and displays running condition information for indicating the running conditions of the railway vehicle. When the second display unit is malfunctioned, the control part controls so that the running conditions displayed on the second display unit can be displayed on the first display unit. [Reference numerals] (10) First display unit; (20) Second display unit; (30) Control part; (40) Screen conversion request signal input part; (AA) Gauge condition information; (BB) Running condition information; (CC) Screen conversion request signal
摘要翻译：目的：提供一种用于铁路车辆的显示装置，通过布置两个显示单元来提高铁路车辆的行驶稳定性。构成：用于铁路车辆的显示装置包括第一显示单元（10），第二显示单元（20）和控制部分（30）。第一显示单元安装在铁路车辆的驾驶室中，并显示用于指示铁路车辆的测量条件的测量条件信息。第二显示单元安装在铁路车辆的驾驶室中，并显示用于指示铁路车辆的运行状况的运行状态信息。当第二显示单元发生故障时，控制部分进行控制，使得可以在第一显示单元上显示显示在第二显示单元上的运行状态。（附图标记）（10）第一显示单元; （20）第二显示单元; （30）控制部分; （40）屏幕转换请求信号输入部分; （AA）测量条件信息; （BB）运行状态信息; （CC）屏幕转换请求信号

7. 发明公开

KR1020120092834A 열차승차환경 개선장치 无效
标题翻译：增加火车舒适度的装置
公开(公告)号：KR1020120092834A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：KR1020110012704
申请日：2011-02-14
申请人： (주)정은테크
发明人： 장정필
IPC分类号： B61D27/00 , B61L25/00 , B61L23/34
摘要： PURPOSE: An apparatus for enhancing comfort conditions of a train is provided to prevent excessive cooling and heating by effectively controlling a cooling and heating system, thereby saving unnecessary energy consumption. CONSTITUTION: An apparatus for enhancing comfort conditions of a train comprises an indoor condition detecting device(100), a CBTC ground device(200), and a CBTC on-board device(300). The indoor condition detecting device detects indoor conditions of a train and makes the detected information to data. The CBTC ground device detects outdoor conditions of the train according to running sections and service time of the train. The CBTC ground device makes the detected information to data to provide the information about entraining stations to passengers using the train and controls cooling and heating of the entraining stations. The CBTC on-board device is connected to the indoor condition detecting device and the CBTC ground device by a wire-wireless communication network to control the indoor conditions of the train. The CBTC on-board device transmits the control information to the CBTC ground device to control the indoor conditions of the train and the entraining stations.
摘要翻译：目的：提供一种用于增强火车的舒适度的装置，以通过有效地控制冷却和加热系统来防止过度的冷却和加热，从而节省不必要的能量消耗。构成：用于增强火车的舒适状况的装置包括室内状况检测装置（100），CBTC接地装置（200）和CBTC车载装置（300）。室内状态检测装置检测列车的室内状况，并将检测到的信息作为数据。 CBTC接地装置根据列车的运行部分和服务时间检测列车的室外状况。 CBTC地面装置将检测到的信息数据提供给使用列车的乘客进入车站的信息，并控制加油站的制冷和加热。 CBTC车载设备通过有线无线通信网络连接到室内状况检测装置和CBTC接地装置，以控制列车的室内条件。 CBTC车载设备将控制信息发送到CBTC接地设备，以控制列车和送车站的室内条件。

8. 发明公开

KR1020020092133A 철도차량의 전기적 관성부하 시험용 제어장치 失效
标题翻译：用于测试铁路车辆电动惯量的控制装置
公开(公告)号：KR1020020092133A
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：KR1020010031038
申请日：2001-06-02
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김길동 , 박현준 , 한영재 , 조정민
IPC分类号： B61L25/00
摘要： PURPOSE: A control device for testing an electrical inertia load of a railroad car is provided to reduce a manufacturing cost and a malfunction of the control device by adding a function of an A/D converter, a function of a flash ROM, and a pulse width modulation function to a high-speed operating function of existing DSP(Digital Signal Processing) portion. CONSTITUTION: A control device is formed with a power supply converter for supplying electric power to an inertia simulator, an AD converter for measuring output torque and the amount of current of the power converter, an encoder portion for measuring a speed of a motor, a power converter for reducing the power for sharing a DC link terminal, and a database unit for consuming the power to prevent a boosting phenomenon of the DC link terminal. TMS320F240 is used as a microprocessor. The TMS320F240 has a function of an A/D converter, a function of a flash ROM, and a pulse width modulation function as well as a high-speed operating function of an existing DSP portion.
摘要翻译：目的：提供一种用于测试铁路车辆的电气惯性负载的控制装置，通过增加A / D转换器的功能，闪存ROM的功能和脉冲来减少控制装置的制造成本和故障宽度调制功能用于现有DSP（数字信号处理）部分的高速操作功能。构成：控制装置形成有用于向惯性模拟器供给电力的电源转换器，用于测量输出转矩的AD转换器和功率转换器的电流量，用于测量电动机速度的编码器部分功率转换器，用于降低用于共享DC链路终端的功率;以及数据库单元，用于消耗电力以防止DC链路终端的升压现象。 TMS320F240用作微处理器。 TMS320F240具有A / D转换器的功能，闪存ROM的功能，脉宽调制功能以及现有DSP部分的高速操作功能。

9. 实用新型

KR200292082Y1 전동차 운행정보 안내 표시장치 失效
标题翻译：列车信息显示设备
公开(公告)号：KR200292082Y1
公开(公告)日：2002-10-18
申请号：KR2020020021450
申请日：2002-07-18
申请人： 주식회사 탑시스템
发明人： 유형열 , 이두석
IPC分类号： B61L25/00
摘要： 본 고안은 지하철 대합실내 전동차 운행 안내 표시 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 전동차의 도착 정보, 출발 정보, 출입문 개폐, 역사 운용에 관한 안내를 대합실 및 환승 통로의 정보안내 표시기에 설치하여 예비 승객이 안전하고, 보다 편안한 전동차 이용이 가능하도록 돕는 전동차 운행정보 안내 표시 장치에 관한 것이다.
즉, 본 고안은 전동차 운행정보를 대합실 또는 환승 통로에서 탑승객에게 안내 표시해 줄 수 있는 전동차 안내 표시장치를 구성하되, 전동차의 출발을 무선으로 감지한 정보를 받은 사령실에서 각 역사에 해당하는 전동차 운행정보를 역사 통신실 제어기(1)로 전송토록 하고, 상기 통신실 제어기(1)와 연결되어 기존 전송 인터페이스 방식으로 전동차 운행정보를 제공받는 운행정보 전송제어기(3)와, 상기 운행정보 전송제어기(3)와 데이터 전송 인터페이스가 블루투스, 무선모뎀, RS484/232의 선로 중에서 선택된 데이터 전송 인터페이스를 통하여 전동차 운행정보를 제공받는 운행정보 표시기(5)가 역사의 대합실 내지는 환승 통로에 설치되며, 상기 운행정보 전송제어기(3)로 운행정보를 수동으로 입력할 수 있는 수동전환 제어기(2)와, 수동입력을 위한 정보� ��력기(4)를 연결하고, 상기 운행정보 안내 표시기(5)는 운행정보 수신을 위한 데이터 통신장치(6)와, 전송을 위한 마이크로프로세서(7)와, 문자, 숫자, 이미지, 동영상을 이용하여 전동차 출입문 개폐시간을 포함한 운행정보를 표시할 수 있는 표시장치(8)로 구성한 것으로서, 본 고안은 승객이전동차 운행정보를 인지하지 못한 상태에서 발생하는 불안감을 해소하고, 승차를 서둘러 승하차 손님이 부딪치는 안전사고를 예방하며, 승객은 열차의 운행정보를 확인함으로 스스로의 판단에 의해 보다 여유있는 탑승이 이루어지고, 정보안내 표시기를 통한 역사 운용에 관한 정보를 제공하여 전동차를 이용하는 승객들에게 보다 향상된 서비스를 제공하는 효과가 있다.

10. 发明公开

KR1020020034687A 도시철도차량용 자동열차운전장치의 속도검출방법 有权
标题翻译：城市轨道车辆自动火车操作装置速度检测方法
公开(公告)号：KR1020020034687A
公开(公告)日：2002-05-09
申请号：KR1020000065152
申请日：2000-11-03
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 최규형 , 이관섭 , 이수길 , 안태기 , 한성호
IPC分类号： B61L25/00
摘要： PURPOSE: A speed detecting method for an automatic train operating apparatus for a city railroad vehicle is provided to automatically operate the train even when a tachometer input part of the train operating apparatus. CONSTITUTION: A speed detecting method for an automatic train operating apparatus for a city railroad vehicle calculates the speed of the train with speed information communicated from an automatic train controlling device. At a first step(S1), a current speed is calculated and compared with speed information from the automatic train controlling device. At a second step(S2), it is determined whether a tachometer input part is out of order and the train is automatically operated by using information from the automatic train controlling device if the tachometer is out of order. At a third step(S3), it is determined whether the train is stopped. At a fourth step(S4), when the train is stopped, the tachometer input part is reset. At a fifth step(S5), the first step is repeated.
摘要翻译：目的：提供一种用于城市铁路车辆的自动列车运行装置的速度检测方法，即使在列车运行装置的转速计输入部分也自动运行。构成：用于城市铁路车辆的自动列车运行装置的速度检测方法使用从自动列车控制装置传送的速度信息来计算列车的速度。在第一步骤（S1）中，计算当前速度并将其与来自自动列车控制装置的速度信息进行比较。在第二步骤（S2）中，如果转速表出现故障，则通过使用来自自动列车控制装置的信息来确定转速表输入部件是否失灵，列车是否自动运行。在第三步骤（S3）中，确定列车是否停止。在第四步骤（S4），当列车停止时，转速计输入部分被复位。在第五步骤（S5）中，重复第一步骤。

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