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1. 发明授权

KR102352893B1 스틸벨트의 벨트각이 다르게 형성된 차량용 타이어 有权
公开(公告)号：KR102352893B1
公开(公告)日：2022-01-19
申请号：KR1020200094673
申请日：2020-07-29
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/22
摘要： 본발명은타이어의내부에배열되는스틸벨트의경사를부위에따라다르게형성되도록한 스틸벨트의벨트각이다르게형성된차량용타이어에관한것이다. 본발명에따른스틸벨트의벨트각이다르게형성된차량용타이어는, 트레드부(11)의내부에서타이어의축방향으로배열되는카카스코드(14)의상부에상기타이어의원주방향의중심선과경사를이루도록스틸벨트(13)가배열되는차량용타이어에있어서, 상기스틸벨트(13)가상기타이어의원주방향의중심선과이루는각도인벨트각(α)(β)은, 상기트레드부(11)에서중심에위치하는트레드중심부(11a)와상기트레드부(11)에서상기트레드중심부(11a)의양측에각각위치하는숄더부(11b)에서서로상이하게형성되는것을특징으로한다.

2. 发明授权

KR102136438B1 타이어 코드 직물 有权
公开(公告)号：KR102136438B1
公开(公告)日：2020-08-27
申请号：KR1020157011981
申请日：2013-10-11
申请人： 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
发明人： 악소이,쿠르샷 , 피단,사데틴
IPC分类号： B60C9/11 , B60C9/22 , B60C9/00

3. 发明授权

KR101970365B1 공기압 타이어용 아코디언 구조의 나선형 오버레이 有权
公开(公告)号：KR101970365B1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：KR1020130046305
申请日：2013-04-25
申请人： 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
发明人： 크롸상베르나르장프랑스와
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/22 , B60C9/28

4. 发明授权

KR101928554B1 공기압 타이어를 위한 캡 플라이 보강 스트립 有权
公开(公告)号：KR101928554B1
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：KR1020167030941
申请日：2015-05-06
申请人： 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
发明人： 악소이,쿠르사트 , 구너,에브렌 , 타머,아이세한데 , 피단,사데틴
IPC分类号： B60C9/22 , B60C9/18 , B60C9/20
摘要： 본 발명은, 평직되어 있으며 경사군(3) 및 텍스쳐화된 위사군(2)을 포함하는, 공기압 타이어 내의 캡 플라이 보강 스트립(1)에 관한 것이다. 공기압 타이어 내의 본 발명의 캡 플라이 보강 스트립(1)은, 캘린더링 및 스트립 제조 단계들을 제거하고, 고무 코팅에 대한 필요성을 제거함으로써 타이어의 롤링 내성을 감소시킬 수 있고, 연료 소모, 타이어의 트레드 마모 및 제동 거리를 감소시킬 수 있다.

5. 发明授权

KR101862255B1 공기 타이어의 캡 플라이 보강 스트립 有权
公开(公告)号：KR101862255B1
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：KR1020167002355
申请日：2014-05-27
申请人： 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
发明人： 피단,사데틴 , 악소이,쿠르샷 , 메톨,베킬아닐
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/1807 , B29D30/08 , B60C9/005 , B60C9/0064 , B60C9/2204 , B60C2009/0035 , B60C2009/0071 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/2214 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2009/2285
摘要： 본발명은즉시사용가능한평직직물이며, 하이브리드코드경사(3) 및텍스처화된위사얀(2)으로이루어진공기타이어의캡 플라이보강스트립(1)에관한것이다. 본발명의공기타이어의캡 플라이보강스트립(1)은연료소모를감소시키고고무코팅의필요성을제거함으로써타이어의회전저항을감소시킬수 있으며, 캘린더링및 스트립제조단계들을제거한다.

6. 发明公开

KR20180054520A 캡 플라이 보강 코드 审中-公开
公开(公告)号：KR20180054520A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR20177037466
申请日：2016-09-07
申请人： KORDSA TEKNIK TEKSTIL ANONIM SIRKETI
发明人： FIDAN SAADETTIN , AKSOY KURSAT , GULBEYCAN NESLIHAN
IPC分类号： B60C9/22 , B60C9/00 , D01F6/60 , D01F6/90 , D02G3/04 , D02G3/28 , D02G3/48
CPC分类号： D01F6/60 , B60C1/0016 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/22 , B60C2009/2214 , B60C2009/2257 , B60C2009/2285 , D01F6/90 , D02G3/045 , D02G3/28 , D02G3/48
摘要： 본발명은트레드및 벨트패키지를포함하는공압레이디얼차량타이어에서트레드와벨트패키지사이에위치하는캡 플라이보강층에서 1300-1500 dtex 및 850-100 dtex의범위내의두 개의다른선밀도값을갖는얀을포함하는비대칭캡 플라이보강코드에관한것으로, 이는상기벨트패키지상에적도면과 0-5°각을이루도록적어도 2개의코드를포함하는스트립으로서나선형으로감김으로써형성된다.

7. 发明公开

KR1020170115510A 향상된 벨트 구조를 갖는 레이디얼 타이어 审中-实审
标题翻译：具有改进带结构的径向轮胎
公开(公告)号：KR1020170115510A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020177021234
申请日：2016-01-22
申请人： 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린
发明人： 라르쟌오로르 , 아스땍스까미으
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/00 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2003 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C2009/0021 , B60C2009/2016 , B60C2009/2061 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096 , B60C2009/2214 , B60C2009/2257 , B60C2009/2285 , B60C2200/14
摘要： 본발명은특히개인승용차또는벤을위한레이디얼타이어로서, 1미터당 100 회전보다큰 꼬임으로그 자체를중심으로개별적으로꼬여있는다중필라멘트형태의열-수축원주방향직물보강부(110)를포함하는고무(C1), 예를들어나일론또는폴리에스테르의제1 층(10a)을포함하는, 특정한구성의다중층복합적층체(10a, 10b, 10c)를포함하는향상된벨트구조(10)를갖는레이디얼타이어에관한것이다. 제1 층(10a)은보강부(120, 130)로보강된고무(각각 C2, C3)의 2개의다른층(10b, 10c) 상에서반경방향(Z 방향)으로장착되며, 이들보강부전부또는일부는 20℃초과의유리전이온도를갖는열가소성재료로피복된스틸모노필라멘트에의해형성되는복합보강부이다. 이적층체는, 보강부(110, 120, 130) 사이의어떠한직접적인접촉위험도없이, 상기구조의일부를형성하는고무층의두께를감소시킴으로써타이어벨트의중량이감소될수 있도록하며, 따라서또한타이어의중량및 구름저항이감소될수 있도록한다.
摘要翻译：在特定的个体，本发明为客车或为Ben的子午线轮胎，复丝具有大的比捻100转1周收缩织物含有米强化部110分开的列的形成本身绕该扭转与（10）包括特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c），所述多层复合层压板包括橡胶（C1）的第一层（10a），例如尼龙或聚酯它涉及到轮胎。第一层10a沿径向方向（Z方向）安装在由增强部分120,130增强的增强橡胶（分别为C2，C3）的两个不同层10b，10c上，部件是由涂覆有玻璃化转变温度大于20℃的热塑性材料的钢单丝形成的复合增强件。通过减小形成结构的一部分的橡胶层的厚度而不增加加强部分110,120之间的任何直接接触风险，传送堆叠允许轮胎带的重量减小。这样可以降低滚动阻力。

8. 发明授权

KR101775106B1 공기입 타이어 有权
公开(公告)号：KR101775106B1
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160090777
申请日：2016-07-18
申请人： 넥센타이어 주식회사
发明人： 강수창
IPC分类号： B60C9/22 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/2204 , B60C13/004
摘要： 본발명의일 실시예는, 그루브를갖는트레드; 트레드의하부에배치되는스틸벨트; 스틸벨트의하부에배치되는바디플라이; 트레드의측부에연결된사이드월; 사이드월의하부에위치하는비드부; 및사이드월과상기바디플라이사이에개재되는중간층;을포함하는, 공기입타이어를개시한다.

9. 发明公开

KR1020140090555A 지오데식 벨트를 구비한 공기압 타이어 审中-实审
标题翻译：带有地质带的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020140090555A
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：KR1020130157542
申请日：2013-12-17
申请人： 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
发明人： 우에요코기요시 , 카브레라루이스안토니오 , 예라슈나스로이다메르세데스 , 슬라이브카존조셉 , 하트제임스마이클
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/2009 , B60C2009/2025 , B60C2009/2032 , B60C2200/02 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
摘要： The present invention relates to a tire having a modified geodesic belt. The ideal geodesic belt path is modified to select the centerline belt angle and to avoid excessive build up of the belt at the belt edges. The method includes the step of calculating the minimum three dimensional distance from one belt edge to the other belt edge preferably using dynamic successive approximation.
摘要翻译：本发明涉及一种具有改性测地带的轮胎。修改理想的测地轨道路径以选择中心线带角度，并避免带子在带边缘处的过度堆积。该方法包括优选使用动态逐次逼近来计算从一个带边缘到另一个带边缘的最小三维距离的步骤。

10. 发明公开

KR1020140080509A 공기 타이어 제조 방법 및 이에 의해 제조된 공기 타이어 无效
标题翻译：制造气动轮胎的方法和由其制造的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020140080509A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020147011007
申请日：2012-07-24
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 후쿠모토도루
IPC分类号： B29D30/16 , B60C9/22
CPC分类号： B29D30/16 , B29D30/0661 , B29D30/1628 , B29D2030/1678 , B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C2009/2035 , B60C2009/2214 , Y10T152/10783
摘要： 강성 코어를 이용한 본 발명의 공기 타이어 제조 방법에 따르면, 고속 내구성을 향상시킬 수 있다. 본 발명은, 강성 코어 상에 타이어 구성 부재를 순차적으로 접착함으로써 그린 타이어를 제조하는 그린 타이어 형성 공정을 포함한다. 그린 타이어 형성 공정은, 밴드 코드, 또는 토핑 고무로 피복된 소폭의 밴드 형상의 스트립에 의해 구성된 밴드 형성 부재를, 강성 코어 상에서 나선형으로 와인딩하여 밴드 플라이를 형성하는 밴드 플라이 형성 스텝을 포함한다. 상기 밴드 플라이 형성 스텝에 있어서, 상기 밴드 형성 부재를 100℃ 이상으로 가열하면서, 상기 밴드 형성 부재를 0.5% 이상 신장시킨 상태로 나선형으로 와인딩한다.

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