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1. 发明公开

KR1020160057384A 하이드로스태틱 어셈블리 审中-实审
标题翻译：水泥组装
公开(公告)号：KR1020160057384A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020167003455
申请日：2014-07-04
申请人： 파커-한니핀 코포레이션 , 키네틱스 드라이브 솔루션스 아이엔씨.
发明人： 바예브랜트,퍼-올라 , 할그렌,스테판 , 체팍,존 , 딕,제라드
IPC分类号： F16H61/423 , F16H39/08 , F16H61/433 , F16H61/44 , F16H39/00
CPC分类号： F16H39/10 , F16H61/423 , F16H61/433 , F16H61/44 , F16H61/452 , F16H2039/105 , F16H2047/025
摘要： 제1 유압피스톤구동유닛을채용한하이드로스태틱어셈블리로서, 제2 유압피스톤구동유닛을포함하고, 두구동유닛의구동샤프트를서로연결하고, 제1 및제2 유압피스톤구동유닛의변위를동시에조절하는공통수단을채용하는것에의해추가적인서보어셈블리의사용없이출력이향상되는하이드로스태틱어셈블리가설명된다. 이러한실시예에서,제1 유압피스톤구동유닛이제2 유압피스톤구동유닛에대해회전오프셋되도록구동샤프트가서로연결되는것은하이드로스태틱어셈블리출력에연관된압력맥동의진폭을감소시킬수 있고, 이로써동작을부드럽게하고내구성을향상시킨다.

2. 发明授权

KR101414316B1 유압 구동 차량의 클러치 제어 장치 有权
标题翻译：用于液压驱动车辆的离合器控制装置
公开(公告)号：KR101414316B1
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020097016613
申请日：2008-02-08
申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
发明人： 효오도오고오지 , 스즈끼노부히로 , 다까노고오지 , 이시마루겐이찌로오 , 이시다가즈오 , 조오난가즈오
IPC分类号： F16H61/42 , F16H61/44 , F16H59/38 , F16H59/44
CPC分类号： F16H61/438 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H59/44 , F16H61/0213 , F16H61/444 , F16H2059/366 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/688
摘要： 유압 펌프(2)에 대해 가변 용량형의 제1 모터(3) 및 제2 모터(4)를 서로 병렬로 폐쇄 회로 접속하고, 제1 모터(3)의 출력 토크를 클러치 장치(15)를 통해 출력축(6)으로 전달한다. 엔진 속도가 N1인 풀 액셀러레이터 시에는 차속 v1에서 클러치를 분리하고, 엔진 속도가 N3(＜N1)인 하프 액셀러레이터 시에는 차속 v3(＜v1)에서 클러치를 분리하도록 클러치 제어부(10)가 클러치 장치(15)를 제어한다.
클러치 제어 장치, 유압 펌프, 모터, 액셀러레이터, 클러치 제어부

3. 发明授权

KR102201663B1 하이드로스태틱 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR102201663B1
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：KR1020167003455
申请日：2014-07-04
申请人： 파커-한니핀 코포레이션 , 키네틱스 드라이브 솔루션스 아이엔씨.
发明人： 바예브랜트,퍼-올라 , 할그렌,스테판 , 체팍,존 , 딕,제라드
IPC分类号： F16H61/423 , F16H39/08 , F16H61/433 , F16H61/44 , F16H39/00
摘要： 제1 유압피스톤구동유닛을채용한하이드로스태틱어셈블리로서, 제2 유압피스톤구동유닛을포함하고, 두구동유닛의구동샤프트를서로연결하고, 제1 및제2 유압피스톤구동유닛의변위를동시에조절하는공통수단을채용하는것에의해추가적인서보어셈블리의사용없이출력이향상되는하이드로스태틱어셈블리가설명된다. 이러한실시예에서,제1 유압피스톤구동유닛이제2 유압피스톤구동유닛에대해회전오프셋되도록구동샤프트가서로연결되는것은하이드로스태틱어셈블리출력에연관된압력맥동의진폭을감소시킬수 있고, 이로써동작을부드럽게하고내구성을향상시킨다.

4. 发明授权

KR101184509B1 이동식 차량용 구동기 失效
标题翻译：用于移动车辆的驱动单元
公开(公告)号：KR101184509B1
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020067023444
申请日：2005-05-06
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 레그너위르겐
IPC分类号： F16H61/44 , F16H47/02 , F16H61/42 , F16H59/40
CPC分类号： F16H61/452 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H61/42 , F16H61/423 , F16H61/439 , F16H61/44
摘要： 본 발명은 그 회전 모멘트가 공통의 출력 샤프트(30)에서 더해지는 2개의 모터들을 구비한, 이동식 차량용 구동기에 관한 것이며, 하나의 모터는 제1 감속 기어단(28) 또는 제2 감속 기어단(29)을 통해서 출력 샤프트(30)에 연결될 수 있고, 출력 샤프트(30)의 최대 회전수일 때 모터(12)는 행정 체적 0을 가지며 공통의 고압 라인(2)으로부터 분리된다.
유압 모터, 고압 라인, 감속 기어 부품, 출력 샤프트, 행정 체적

5. 发明授权

KR100456058B1 유압식4륜구동차량 失效
标题翻译：液压四轮驱动车辆
公开(公告)号：KR100456058B1
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1019970026371
申请日：1997-06-21
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 카나야마노보루
IPC分类号： F16H61/44
摘要： 안정한 견인력과 주행속도가 얻어지고 유기를 장수화 할 수 있고 또한, 경제적인 유압식 4륜구동차량을 제공한다.
가변용적식 유압펌프(1)와, 이 가변용적식 유압펌프(1)로부터의 압유을 받아서 회전하는 전륜측 양유압모터(2F) 및 후륜측 유압모터(2R)를 가지고 4륜구동주행하는 유압식 4륜구동차량에 있어서, 전륜측 유압모터(2F)에 대하여 설치된 폐쇄센터식 전륜측방향전환밸브(3F)와 후륜측 유압모터(2R)에 대하여 설치한 폐쇄센터식 후륜측방향전환밸브(3R)와, 각각의 방향전환밸브(3F)(3R)의 전후차압(ΔP)을 일정하게 유지하는 유량으로 되도록, 펌프토출용량(Q)을 제어하는 펌프유량제어수단과, 전륜측방향전환밸브(3F)로부터 전륜측 유압모터(2F)까지의 전륜측 유로와, 후륜측방향전환밸브(3R)로부터 후륜측 유압모터(2R)까지의 후륜측 유로의 사이에 설치되어서 이들 유로를 연통 또는 차단하는 연통밸브(5)를 가진다.

6. 发明公开

KR1020030038717A 휠식 유압 주행 차량의 속도 제어 장치 失效
标题翻译： 휠식유압주행차량의속도제어장치
公开(公告)号：KR1020030038717A
公开(公告)日：2003-05-16
申请号：KR1020037002762
申请日：2001-09-10
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 이시마루히데하루 , 신야도시히코
IPC分类号： F16H61/44
CPC分类号： B60W10/06 , B60K5/08 , B60W10/04 , B60W10/103 , B60W30/18063 , B60W2710/0644 , F16H61/423 , F16H61/431 , F16H61/433 , F16H61/444 , F16H61/47
摘要： 한 쌍의 가변 용량형 유압 펌프에는 각각 컨트롤 밸브가 설치되어 있다. 미속 스위치의 온에 의해 미속 주행이 지령되면, 전자 밸브에 의해 한쪽의 컨트롤 밸브는 중립 위치에 고정된다. 또, 다른 전자 밸브에 의해 주행용 모터의 경전은 최대 경전으로 고정된다. 이에 따라, 모터 회전수 상한은 대폭 저감된다. 그 결과, 가속 페달을 미묘히 조작하지 않고, 가속 페달의 최대 조작에 의해 극(極)저속 주행을 실현할 수 있다.
摘要翻译：控制阀分别设置在一对可变排量液压泵中。如果响应于超低速开关接通而发出超低速行驶信号，则其中一个控制阀通过电磁阀被固定到中立位置。行走马达的位移量通过另一个电磁阀被固定在最大位移处。这样，电动机转速的上限显着降低。结果，可以在加速踏板最大操作的情况下实现超低速行驶，而不需要微妙操作加速踏板。＆lt;图像＆GT;

7. 发明公开

KR1020070018941A 이동식 차량용 구동기 失效
标题翻译：移动车辆司机
公开(公告)号：KR1020070018941A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：KR1020067023445
申请日：2005-05-06
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 레그너위르겐
IPC分类号： F16H61/44 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H61/42
摘要： 본 발명은 제1 유압 모터(9)와 제2 유압 모터(10)를 갖는 이동식 차량용 구동기에 관한 것이며, 이들은 집합 기어(12, 14)에 의해서 영구적으로 작용이 연결되고 입력 샤프트(17)를 구동시킨다. 제1 유압 모터(9)를, 그 최대 허용 회전수 이상으로 작동시킬 수 있도록, 제1 유압 모터(9)는 행정 체적 0으로 조정되어 고압으로부터 유압식으로 분리된다.
유압 모터, 행정 체적, 고압 라인, 감속 기어 부품, 스퍼 기어
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有第一液压马达（9）和第二液压马达（10）的移动车辆的驱动器，所述第一液压马达和第二液压马达通过聚合齿轮（12,14）永久地连接，从而。第一液压马达9被调节至0的行程容积并且与高压液压分离，使得第一液压马达9能够以最大容许转数或更大运转。

8. 发明公开

KR1020070018939A 차량용 유압 구동부 失效
标题翻译：液压驱动用于移动车辆
公开(公告)号：KR1020070018939A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：KR1020067023442
申请日：2005-05-04
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 레그너위르겐
IPC分类号： F16H61/44 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H61/42
CPC分类号： F16H61/44 , F16H47/02 , F16H59/40 , F16H61/42 , F16H61/421 , F16H61/444 , F16H61/478
摘要： 본 발명은 유압 구동부에 관한 것이며, 적어도 하나의 유체 역학식 래디얼 피스톤 모터(7, 9)를 포함하는 유압 구동부가, 허용되는 최대 회전수 이상에서 구동 휠에 대한 기계식 연결을 해제하지 않고 작동될 수 있도록, 모터(1)는 거의 0의 배기량으로 조절되고 유압 작동유 공급부(2) 및 유압 작동유 복귀부(3)는 오로지 충전압 라인(20)과 연결된다.
유압 구동부, 래디얼 피스톤 모터, 구동 휠, 유압 작동유 공급부

9. 发明公开

KR1020020086478A 자동 변속기 无效
公开(公告)号：KR1020020086478A
公开(公告)日：2002-11-18
申请号：KR1020027009480
申请日：2001-01-24
申请人： 라이너트센 카이-토미
发明人： 라이너트센카이-토미
IPC分类号： F16H61/44
摘要： 모터에 의해 동력을 공급받도록 구성된 적어도 하나의 1차 수력 펌프(1)를 포함하고, 상기 1차 펌프(1)는 출력 프로펠러 샤프트(6)에 기계적으로 접속된 적어도 두 개 이상의 다수의 2차 수력 펌프들(2
1 -2
n )로 동력을 공급하도록 구성되고, 2차 수력 펌프들은 1차 펌프 및 2차 펌프들 사이의 밀폐공간(A) 내에서 1차 펌프에 의해 수력 압력이 야기되고, 다양한 2차 펌프들(2
1 , 2
2 및 ... 2
n 각각)에 대해 다른 소정의 레벨에 도달하는 경우에출력 프로펠러 샤프트로 유효한 동력을 공급하도록 구성된다. 2차 수력 펌프들(2
1 -2
n ) 각각은 1차 수력 펌프(1)의 압력이 코일 스프링의 저항을 극복하기에 충분해질 때까지 밸브 시트에 인접한 밸브(2
12 -2
n2 )에 대항하는 코일 스프링(2
13 -2
n3 )의 기계적 스프링 저항을 통하여 폐쇄되는 것이 바람직하고, 2차 수력 펌프들(2
1 -2
n )은 서로 다른 압력에서 개방되는 스프링들(2
13 -2
n3 )에 각각 적용된다.

10. 发明授权

KR100351779B1 유압식구동장치용제어시스템 失效
公开(公告)号：KR100351779B1
公开(公告)日：2002-11-04
申请号：KR1019980706100
申请日：1997-02-03
申请人： 코마츠 유케이 리미티드
发明人： 코타케노부카즈 , 월리스도날드인네스
IPC分类号： F16H61/44
摘要： 본 발명은 예를 들어 굴착기에 사용되는 유압식 구동 장치에 관한 것으로, 기어 박스(8)의 입력측에 연결 가능한 두 개의 모터(4, 6)를 포함하고 있으며, 각각의 모터(4, 6)는 기어 박스(8)의 출력측에 연결된 로드로 구동력을 전달할 수 있으며, 한쪽 모터(6)는 클러치(10)에 의해서 다른쪽 모터(4)와는 독립적으로 로드로부터 선택적으로 분리된다. 상기 분리를 수행하기 위한 제어 시스템은 다른쪽 모터(4)의 회전 속도에 비례적으로 회전하게 되는 기어 박스(8)에 의해 구동되는 유압펌프(20)와, 펌프(20)에 의해 변위되는 유체의 압력을 감지하기 위한 압력 감지 수단(24)과, 클러치(10)의 선택적인 구동을 얻기 위한 제어 수단(28)을 포함하며, 감지 수단(24)이 한쪽 모터(6)에서의 구동이 불필요하게 되었을 때 다른쪽 모터(4)의 소정의 속도와 연관된 압력을 감지한 경우, 제어 수단(28)이 기어 박스(8)로부터 한쪽 모터를 분리하도록 작동한다.

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