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1. 发明公开

KR1020160001439A 엔진 시동 시스템을 구비한 디젤 엔진 有权
标题翻译：柴油发动机与发动机启动系统
公开(公告)号：KR1020160001439A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：KR1020140079982
申请日：2014-06-27
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 이경민 , 김재훈 , 박계도 , 김장규
IPC分类号： F02D29/02 , F02N7/08 , F02D45/00
CPC分类号： F02D29/02 , F02D45/00 , F02N7/08
摘要： 본발명은엔진시동시스템을구비한디젤엔진에관한것으로, 본발명의일 실시예에따른디젤엔진은플라이휠을갖는엔진본체와, 상기플라이휠의회전속도를측정하는회전속도센서와, 상기엔진본체의플라이휠에맞물려상기플라이휠을회전시키는피니언기어와, 상기피니언기어에회전동력을전달하는에어모터(air motor)와, 상기에어모터에공급되는압축공기를조절하는에어조절밸브, 그리고상기회전속도센서로부터회전정보를전달받아상기플라이휠의회전속도에따라상기에어조절밸브를제어하여상기에어모터의동작가능여부를결정하는모터동작제어부를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及具有发动机起动系统的柴油发动机。根据本发明的实施例，具有发动机起动系统的柴油发动机包括：具有飞轮的发动机主体; 用于测量所述飞轮的转速的转速传感器; 与发动机主体的飞轮啮合的小齿轮，以使飞轮旋转; 将旋转动力传递给小齿轮的气动马达; 空气控制阀，用于控制供给到所述气动马达的压缩空气; 以及电动机操作控制单元，用于接收来自转速传感器的旋转信息，以根据飞轮的转速来控制空气控制阀，并确定气动马达是否能够操作。

2. 发明授权

KR101217922B1 엔진의 시동 방법 및 시동 장치 有权
标题翻译：启动发动机的方法和装置
公开(公告)号：KR101217922B1
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：KR1020107014853
申请日：2009-03-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 츠지,시게노리 , 카나야,히루 , 사라이,야수오
IPC分类号： F02N7/00 , F02N7/08 , F02D41/06
CPC分类号： F02N7/00 , F02N11/006 , F02N2300/2006 , Y10T74/13
摘要： 본발명은에어모터에의한압축공기의소비량의저감을가능하게하고, 또한압축공기통및 공기압축기의대형화를억제할수 있는엔진의시동방법및 시동장치에관한것이고, 복수대의에어모터(2, 3)를이용하여엔진(1)을시동하는방법에있어서, 시동시구동하는에어모터(2, 3)의대수를엔진(1)이자력으로회전수상승을시작할때까지감소시키는것을특징으로한다. 즉, 시동시의엔진(1)의회전수상승동안에구동하는에어모터(2, 3)의대수를예를들면 2대에서 1대로줄이는것이다.

3. 发明公开

KR1020040029515A 차량의 배터리 방전시 비상시동 장치 失效
标题翻译：具有放电电池的车辆紧急启动装置
公开(公告)号：KR1020040029515A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：KR1020020059810
申请日：2002-10-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한동구
IPC分类号： F02N7/08
摘要： PURPOSE: An emergency starting device for a battery-discharged vehicle is provided to drive a hydraulic pump by repetitive manipulation of a clutch pedal when vehicle battery is discharged start the vehicle. CONSTITUTION: An emergency starting device for a battery-discharged vehicle includes a rotary switch(14), a path conversion valve(12), a hydraulic pump(18), a starting-generating unit, and a return unit. The rotary switch carries out the path conversion switching for forcible starting of a vehicle when a battery of the vehicle is discharged. The path conversion valve converts an oil path from a clutch master cylinder by the switching of the rotary switch. The hydraulic pump inhales the oil according to an oil pressure generated by the clutch master cylinder in response to the manipulation of a clutch pedal and strongly discharges the oil according to the oil path conversion. The starting-generating unit is coupled with a flywheel of an engine to generate power to start the vehicle according to the discharge pressure of oil. The return unit senses the vehicle starting state to return the switching position of the rotary switch.
摘要翻译：目的：提供一种电池排放车辆的紧急启动装置，用于当车辆电池放电启动车辆时，通过重复操作离合器踏板来驱动液压泵。构成：用于电池排放车辆的紧急启动装置包括旋转开关（14），路径转换阀（12），液压泵（18），起动发生单元和返回单元。当车辆的电池放电时，旋转开关执行用于强制启动车辆的路径转换切换。路径转换阀通过旋转开关的切换来转换离合器主缸的油路。液压泵响应于离合器踏板的操纵而根据离合器主缸产生的油压吸入油，并根据油路转换强力排出油。起动发电单元与发动机的飞轮耦合以产生根据油的排出压力启动车辆的动力。返回单元感测车辆起动状态以返回旋转开关的切换位置。

4. 发明授权

KR102380226B1 내연 기관을 시동시키기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR102380226B1
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：KR1020197013841
申请日：2017-07-13
IPC分类号： F02N9/04 , F02N7/08 , F02N15/10 , F02B3/06 , F02B21/00
摘要： 압축공기시동시스템(2)에의해내연기관(1)을시동시키기위한방법이제안되며, 여기서제1 시동순서에서, 스타터(3)의맞물림이압축공기에의해유발되며, 실린더작동공간을경감시키기위한감압밸브가개방방향으로작동되며, 그리고내연기관(1)의시동은, 스타터(3)로적용되는펄스형압축공기에의해개시되며, 그리고제2 시동순서에서, 감압밸브가폐쇄방향으로작동되며, 그리고일정한압축공기가스타터(3)로적용된다.

5. 发明授权

KR102342706B1 에어 스타터 및 정수압 로크 결정 방법 有权
公开(公告)号：KR102342706B1
公开(公告)日：2021-12-22
申请号：KR1020187003786
申请日：2015-07-08
IPC分类号： F02N7/08 , F02N11/10
摘要： 본발명은, 에어스타터및 에어스타터에의한시동시퀀스동안에연소기관에서의정수압로크결정방법으로서, 연소기관의시동시퀀스동안에, 터빈에어스타터의회전속도를나타내는속도파라메터와터빈에어스타터의유입공기압을나타내는압력파라메터를모니터링하는단계와, 속도문턱값과압력문턱값모두에기초하여연소기관에정수압로크상태가존재하는지결정하는단계를포함하는정수압로크결정방법을제공한다.

6. 发明授权

KR101675189B1 내연기관의 시동방법 有权
标题翻译：启动内燃机的方法
公开(公告)号：KR101675189B1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：KR1020137033300
申请日：2012-06-05
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 랑어알프레드 , 자너루카스
IPC分类号： F02N7/08 , F02N15/00 , F02N15/10 , F02N11/10
CPC分类号： F02N15/00 , F02N7/08 , F02N11/08 , F02N11/0848 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N11/101 , F02N11/106 , F02N15/10
摘要： 본발명은적어도하나의시동모터(2)에의하여구동되는내연기관, 특히고정형가스엔진의시동방법에관한것이다. 시동과정은시동모터(2)가시동되었을때 내연기관(1)의각가속도(α)가사전에결정가능한가속도값이하인경우및/또는사전에결정가능한제1 시간(t) 이내에실제회전속도(n)가사전에결정가능한제1 회전속도한계값(n) 이하인경우및/또는사전에결정가능한제2 시간이내에내연기관(1)의평균회전속도가사전에결정가능한제2 회전속도한계값이하인경우중단된다. 시동모터(2)는공압형시동모터(2)이고이의압축공기의공급은완전개방위치와완전폐쇄위치사이로전환될수 있는압축공기밸브(3)에의하여제어되며, 공압형시동모터(2)는완전개방된압축공기밸브(3)에의하여시동된다.

7. 发明公开

KR20180056636A 에어 스타터 및 정수압 로크 결정 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180056636A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：KR20187003786
申请日：2015-07-08
申请人： GE AVIATION SYSTEMS LLC
发明人： LEDESMA LEDESMA SAUL , TISCARENO MACIAS AQUILES , BLANCO AVILES RUBEN
IPC分类号： F02N7/08 , F02N11/10
CPC分类号： F02N11/106 , F02B3/06 , F02D41/062 , F02N7/08
摘要： 본발명은, 에어스타터및 에어스타터에의한시동시퀀스동안에연소기관에서의정수압로크결정방법으로서, 연소기관의시동시퀀스동안에, 터빈에어스타터의회전속도를나타내는속도파라메터와터빈에어스타터의유입공기압을나타내는압력파라메터를모니터링하는단계와, 속도문턱값과압력문턱값모두에기초하여연소기관에정수압로크상태가존재하는지결정하는단계를포함하는정수압로크결정방법을제공한다.

8. 发明授权

KR101613790B1 엔진 시동 시스템을 구비한 디젤 엔진 有权
标题翻译：柴油发动机与发动机启动系统
公开(公告)号：KR101613790B1
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020140079982
申请日：2014-06-27
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 이경민 , 김재훈 , 박계도 , 김장규
IPC分类号： F02D29/02 , F02N7/08 , F02D45/00
摘要： 본발명은엔진시동시스템을구비한디젤엔진에관한것으로, 본발명의일 실시예에따른디젤엔진은플라이휠을갖는엔진본체와, 상기플라이휠의회전속도를측정하는회전속도센서와, 상기엔진본체의플라이휠에맞물려상기플라이휠을회전시키는피니언기어와, 상기피니언기어에회전동력을전달하는에어모터(air motor)와, 상기에어모터에공급되는압축공기를조절하는에어조절밸브, 그리고상기회전속도센서로부터회전정보를전달받아상기플라이휠의회전속도에따라상기에어조절밸브를제어하여상기에어모터의동작가능여부를결정하는모터동작제어부를포함한다.

9. 发明公开

KR1020100087238A 엔진의 시동 방법 및 시동 장치 有权
标题翻译：启动发动机的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100087238A
公开(公告)日：2010-08-03
申请号：KR1020107014853
申请日：2009-03-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 츠지,시게노리 , 카나야,히루 , 사라이,야수오
IPC分类号： F02N7/00 , F02N7/08 , F02D41/06
CPC分类号： F02N7/00 , F02N11/006 , F02N2300/2006 , Y10T74/13
摘要： 본 발명은 에어 모터에 의한 압축 공기의 소비량의 저감을 가능하게 하고, 또한 압축 공기통 및 공기 압축기의 대형화를 억제할 수 있는 엔진의 시동 방법 및 시동 장치에 관한 것이고, 복수 대의 에어 모터(2, 3)를 이용하여 엔진(1)을 시동하는 방법에 있어서, 시동시 구동하는 에어 모터(2, 3)의 대수를 엔진(1)이 자력으로 회전수 상승을 시작할 때까지 감소시키는 것을 특징으로 한다. 즉, 시동시의 엔진(1)의 회전수 상승 동안에 구동하는 에어 모터(2, 3)의 대수를 예를 들면 2대에서 1대로 줄이는 것이다.

10. 发明授权

KR100955213B1 이지알 밸브 일체형 바이패스 밸브 有权
标题翻译：具有EGR阀的旁路阀
公开(公告)号：KR100955213B1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：KR1020090078630
申请日：2009-08-25
申请人： 주식회사 유니크
发明人： 이창훈 , 문국찬 , 김동우 , 김윤수 , 이경민 , 이지용
IPC分类号： F02M25/07 , F02N7/08 , F16K1/18
CPC分类号： F16K1/2007 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/51
摘要： PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve integrated bypass valve is provided to efficiently reduce the nitric oxide by cooling exhaustion gas flowing into a EGR cooler. CONSTITUTION: An EGR valve integrated bypass valve includes an inhalation hole, a first exhaust pipe, a second exhaust pipe, a gas transfer furnace, an EGR valve mounting unit, an EGR valve(120), and a flap. The inhalation hole is formed in one side of a valve housing(110). The first exhaust pipe is formed in the other side of the valve housing and is connected to a cooling channel of the EGR cooler. The second exhaust pipe is contiguous to the first exhaust pipe and is connected to the bypass channel of the EGR cooler. The gas transfer furnace is formed inside the valve housing. The EGR valve is combined through the EGR valve mounting unit. A part of the EGR valve is located in the inhalation hole of the gas transfer furnace and inhales or secludes the exhaust gas. The flap is installed in a branch point and selectively switches the first and the second exhaust pipe.
摘要翻译：目的：提供EGR（排气再循环）阀集成旁路阀，以通过冷却流入EGR冷却器的排气气体来有效地减少一氧化氮。构成：EGR阀集成旁通阀包括吸入孔，第一排气管，第二排气管，气体转移炉，EGR阀安装单元，EGR阀（120）和阀瓣。吸入孔形成在阀壳体（110）的一侧。第一排气管形成在阀壳体的另一侧，并连接到EGR冷却器的冷却通道。第二排气管与第一排气管邻接并连接到EGR冷却器的旁通通道。气体转移炉形成在阀壳内。 EGR阀通过EGR阀安装单元组合。 EGR阀的一部分位于气体输送炉的吸入孔中并吸入或者使排气气体逸出。翼片安装在分支点上，并选择性地切换第一和第二排气管。

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